JPH0619772Y2 - 分離給油式２サイクル機関の潤滑オイル供給装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案は、船外機等に用いられる分離給油式２サイクル
機関の潤滑オイル供給装置に関するものである。

［従来の技術］ 一般に、この種の潤滑オイル供給装置は、オイルタンク
から供給される潤滑オイルがオイル導路に通され、該オ
イル導路内の潤滑オイルがオイルポンプで２サイクル機
関のインテークマニホールド内に供給され、オイルポン
プより下流側のオイル導路にオイル用逆止弁が設けられ
た構造になっている。このような潤滑オイル供給装置に
おいて、オイル用逆止弁が詰ったり、オイルポンプが故
障したり、オイルタンク内のオイルが無くなったりして
２サイクル機関に潤滑オイルが供給されなくなると、機
関が焼付き等のトラブルを発生する。

このような機関のトラブルを防止するために、従来で
は、オイル導路の機関付近に該オイル導路内に潤滑オイ
ルが存在しているか否かを検出するオイル有無検出器が
配置され、このオイル有無検出器で潤滑オイルがオイル
導路内に存在していない状態を検出した際に運転者に警
報を発したり、機関を失火制御したりしている。

このオイル有無検出器は発光体と受光体とを有し、オイ
ル導路の一部を透明管として発光体からの光を該透明管
を透過させてから受光体で受光するようになっている。
このように透明管，発光体及び受光体を有するオイル有
無検出器においては、透明管内に潤滑オイルが存在して
いるときと透明管内が空のときとで受光体における受光
量が異なり、この受光量の変化によってオイル導路内に
おける潤滑オイルの有無を検出するようになっている。

［考案が解決しようとする問題点］ しかしながら、このような従来の分離給油式２サイクル
機関の潤滑オイル供給装置では、例えばオイルポンプが
故障したり、オイル導路のオイル用逆止弁が詰ったり等
して、潤滑オイルが２サイクル機関のインテークマニホ
ールド内に供給されなくなったときにも、オイル導路内
に潤滑オイルが残っているので、オイル有無検出器がオ
イル有、即ち潤滑オイルの供給が行われていると判断し
てしまう問題点があった。

本考案の目的は、オイルポンプが故障したり、オイル導
路のオイル用逆止弁が詰ったり等して、潤滑オイルが２
サイクル機関のインテークマニホールド内に供給されな
くなったときに、正しく潤滑オイルの供給停止を検出で
きる分離給油式２サイクル機関の潤滑オイル供給装置を
提供することにある。

［問題点を解決するための手段］ 上記の目的を達成するための本考案の構成を、実施例に
対応する第１図及び第２図を参照して説明すると、本考
案は潤滑オイルを収容するオイルタンク１と、オイルタ
ンク１からオイル導路３を経て潤滑オイルを汲み出すオ
イルポンプ２と、オイル導路３のオイルポンプ２より下
流側に配置されて潤滑オイルのオイルポンプ２側への逆
流を阻止するオイル用逆止弁７と、オイル導路３のオイ
ル用逆止弁７より下流側に配置されて該オイル導路３に
潤滑オイルが存在しているか否かを検出するオイル有無
検出器９とを備え、オイルタンク１から汲み出された潤
滑オイルはオイル導路３を経てクランクケース５内に連
通されたインテークマニホールド６内に供給されるよう
になっている分離給油式２サイクル機関の潤滑オイル供
給装置において、 オイル用逆止弁７とオイル有無検出器９との間のオイル
導路３とクランクケース５内とが燃料戻し導路１０で連
通され、 燃料戻し導路１０の途中には該燃料戻し導路１０を経て
クランクケース５内に侵入しようとする潤滑オイルを阻
止したり燃料戻し導路１０内に供給された霧状燃料がク
ランクケース５内に逆流するのを阻止したりする燃料用
逆止弁１１が配置されていることを特徴としている。

［作用］ このようにすると、クランクケース５内の圧力が燃料戻
し導路１０を経てオイル導路３内に掛かり、その圧力で
潤滑オイルがインテークマニホールド６内に勢い良く吹
き込まれることになる。

従って、オイルポンプ２が故障したり、オイル導路３の
オイル用逆止弁７が詰ったり等して、潤滑オイルが２サ
イクル機関４のインテークマニホールド６内に供給され
なくなったときにも、オイル導路３内に滞留している潤
滑オイルがクランクケース５内の圧力で圧送されてイン
テークマニホールド６内に送り込まれ、オイル有無検出
器９がオイル無を検出するようになり、誤検出を防止で
きる。

また、このとき潤滑オイルがインテークマニホールド６
内に勢い良く吹き込まれると、該潤滑オイルを簡単に霧
状にでき、機関４の潤滑を良好に行わせることができ
る。

［実施例］ 以下、本考案の一実施例を第１図及び第２図を参照して
詳細に説明する。

本実施例の潤滑オイル供給装置は、潤滑オイルを収容す
るオイルタンク１と該オイルタンク１から潤滑オイルを
汲み出すオイルポンプ２とを備えている。これらのオイ
ルタンク１とオイルポンプ２とはオイル導管で構成され
たオイル導路３で連結され、オイルポンプ２と機関４の
クランクケース５内に連通するインテークマニホールド
６内ともまたオイル導路３で連通されている。オイル導
路３におけるオイルポンプ２よりその下流側には、該下
流側に向かってオイル用逆止弁７−分岐管８−オイル有
無検出器９の順にそれぞれ接続されている。

オイル用逆止弁７は、潤滑オイルのオイルポンプ２側へ
の逆流を阻止するようになっている。

分岐管８は、オイル導路３に接続される２個の接続口８
Ａの他に１個の枝管８Ｂを有している。

該枝管８Ｂには燃料戻し導管で構成された燃料戻し導路
１０の一端が接続され、該燃料戻し導路１０の他端はク
ランクケース５に接続されている。この燃料戻し導路１
０によりオイル導路３とクランクケース５内が連通され
ている。

燃料戻し導路１０のクランクケース５寄りには、該燃料
戻し導路１０内に供給された霧状燃料の一部がクランク
ケース５内に逆流するのを阻止したり、オイル導路３か
ら潤滑オイルが直接クランクケース５内に流入するのを
阻止したりする燃料用逆止弁１１が配置されている。

オイル有無検出器９は、オイル導路３の一部を成す透明
管９Ａを有し、該透明管９Ａには潤滑オイルが通るよう
になっている。透明管９Ａは外部から光が入らないよう
に基部９Ｂに埋設されて配置され、基部９Ｂには透明管
９Ａの軸線に対してそれぞれ軸線が直交する発光体収納
穴９Ｃと受光体収納穴９Ｄとが形成されている。これら
の発光体収納穴９Ｃと受光体収納穴９Ｄとは、透明管９
Ａを中心にしてそれぞれの軸線が相反する方向に延びる
ようになっている。発光体収納穴９Ｃには発光ダイオー
ド等の発光体９Ｅが収納され、受光体収納穴９Ｄにはフ
ォトダイオード等の受光体９Ｆが収納されている。

このように構成されたオイル有無検出器９は、透明管９
Ａ内に潤滑オイルが存在しているときに該透明管９Ａを
透過する光の屈折率と、透明管９Ａ内に潤滑オイルが存
在していないときに該透明管９Ａを透過する光の屈折率
との差を利用して、透明管９Ａ内に潤滑オイルが存在し
ている場合か或いは存在していない場合かの何れか一方
の場合に発光体９Ｅからの光を受光体９Ｆが受光するよ
うに設定されている。第２図に示す実施例のオイル有無
検出器９では、透明管９Ａ内に潤滑オイルが存在してい
ない場合に発光体９Ｅからの光を受光体９Ｆが受光する
ように設定されていて、透明管９Ａ内における潤滑オイ
ルの不存在を検出するようになっいる。従って、受光体
９Ｆが発光体９Ｅからの光を受光しないときは、オイル
導路３内に潤滑オイルが存在していることを意味する。

次に、上記実施例の潤滑オイル供給装置において、機関
４が起動されて潤滑オイルがオイル導路３内を流れてい
る場合の各構成部材の作用を説明する。オイルポンプ２
から送給される潤滑オイルはオイル用逆止弁７を通過
し、ここではオイル導路３におけるオイルポンプ２側へ
の潤滑オイルの逆流が阻止される。次いで、潤滑オイル
は分岐管８を通過してオイル有無検出器９に供給され
る。この時、潤滑オイルがオイル有無検出器９に供給さ
れると、透明管９Ａ内が潤滑オイルで満たされて発光体
９Ｅからの光は受光体９Ｆに受光されない（第２図の一
点鎖線参照。）。従って、この状態ではオイル有無検出
器９でオイル導路３内を潤滑オイルが流れていることを
意味しているので、機関４の運転者に警報を発したり、
機関４を失火制御する必要はない。またこの時、クラン
クケース５内が正圧のときに燃料戻し導路１０を通って
クランクケース５内の霧状燃料の一部が分岐管８の枝管
８Ｂからオイル導路３内に供給される。また、クランク
ケース５内が負圧になったときには、燃料戻し導路１０
内に存在する霧状燃料或いはオイル導路３内に存在する
潤滑オイルが燃料戻し導路１０を通ってクランクケース
５内に侵入しようとするのが、燃料用逆止弁１１で阻止
される。クランクケース５内が正圧のときに、クランク
ケース５内の霧状燃料がオイル導路３に供給されると、
粘度の低い燃料が潤滑オイルに混入されて該潤滑オイル
の粘度を低くして潤滑オイルの流動性及び霧化を良好に
することができる。

また、クランクケース５とオイル導路３を戻し導路１０
で結ぶと、クランクケース５内の圧力がオイル導路３内
に掛かり、その圧力で潤滑オイルをインテークマニホー
ルド６内に勢い良く吹き込んで潤滑オイルを簡単に霧状
にすることができる。

次に、上記実施例の潤滑オイル供給装置において、機関
４の運転中に、オイル導路３の途中のオイル用逆止弁７
が詰まったり、オイルポンプ２が故障したり或いはオイ
ルタンク１内のオイルが無くなったりして潤滑オイルが
オイル導路３内を流れていない場合の各構成部材の作用
を説明する。

この場合にも、オイル導路３内に滞留している潤滑オイ
ルがクランクケース５内の圧力で圧送されてインテーク
マニホールド６内に送り込まれることになる。従って、
オイル有無検出器９の透明管９Ａ内は、クランクケース
５内から戻った霧状燃料だけが存在するか、或いは空の
状態である。このようにオイル有無検出器９の透明管９
Ａ内に潤滑オイルが存在していない時には、透明管９Ａ
内に潤滑オイルが充満されているときより透明管９Ａを
透過する発光体９Ｅからの光の屈折率が低くなり、該光
を受光体９Ｆが受光し（第２図の破線参照。）、オイル
導路３内に潤滑オイルが流れていないことを検出する。
このときには、機関４の運転者に警報を発したり、機関
４を失火制御する。

上記実施例におけるオイル用逆止弁７及び燃料用逆止弁
１１は第１図に示すようにそれぞれボールをバネによっ
て所定の方向に付勢しているが、本考案はこれに限定さ
れるものではなく、例えばリード弁を用いた逆止弁でも
よいのは勿論である。

［考案の効果］ 以上説明したように、本考案に係る分離給油式２サイク
ル機関の潤滑オイル供給装置では、オイル用逆止弁とオ
イル有無検出器との間のオイル導路とクランクケース内
とを連通する燃料戻しは導路を設けたので、オイルポン
プが故障したり、オイル導路のオイル用逆止弁が詰った
り等して、潤滑オイルが２サイクル機関のインテークマ
ニホールド内に供給されなくなったときにも、オイル導
路内に滞留している潤滑オイルがクランクケース内の圧
力で圧送されてインテークマニホールド内に送り込ま
れ、オイル有無検出器がオイル無を検出するようにな
り、誤検出を防止することができる。

また、クランクケース内の霧状燃料が燃料戻し導路を通
してオイル導路内に供給されると、粘度の低い燃料が潤
滑オイル内に混入されて該潤滑オイルの粘度が低くな
り、従って該潤滑オイルの流動性及び霧化を良好にする
ことができる。

更に、クランクケースとオイル導路とを燃料戻し導路で
結ぶと、クランクケース内の圧力がオイル導路内に掛か
り、その圧力で潤滑オイルをインテークマニホールド内
に勢い良く吹き込むことができ、このとき潤滑オイルを
簡単に霧状にでき、機関の潤滑を良好に行うことができ
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例の潤滑オイル供給装置を示す
部分的な説明図、第２図は第１図に示すオイル有無検出
器のII−II線拡大断面図である。 １…オイルタンク、２…オイルポンプ、３…オイル導路
（オイル導管）、５…クランクケース、６…インテーク
マニホールド、７…オイル用逆止弁、９…オイル有無検
出器、９Ａ…透明管、９Ｅ…発光体、９Ｆ…受光体、１
０…燃料戻し導路（戻し導管）、１１…燃料用逆止弁。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】潤滑オイルを収容するオイルタンクと、前
   記オイルタンクからオイル導路を経て前記潤滑オイルを
   汲み出すオイルポンプと、前記オイル導路の前記オイル
   ポンプより下流側に配置されて前記潤滑オイルの前記オ
   イルポンプ側への逆流を阻止するオイル用逆止弁と、前
   記オイル導路の前記オイル用逆止弁より下流側に配置さ
   れて該オイル導路に前記潤滑オイルが存在しているか否
   かを検出するオイル有無検出器とを備え、前記オイルタ
   ンクから汲み出された前記潤滑オイルは前記オイル導路
   を経てクランクケース内に連通されたインテークマニホ
   ールド内に供給されるようになっている分離給油式２サ
   イクル機関の潤滑オイル供給装置において、 前記オイル用逆止弁と前記オイル有無検出器との間の前
   記オイル導路と前記クランクケース内とが燃料戻し導路
   で連通され、 前記燃料戻し導路の途中には該燃料戻し導路を経て前記
   クランクケース内に侵入しようとする前記潤滑オイルを
   阻止したり前記燃料戻し導路内に供給された霧状燃料が
   前記クランクケース内に逆流するのを阻止したりする燃
   料用逆止弁が配置されていることを特徴とする分離給油
   式２サイクル機関の潤滑オイル供給装置。