JPH061984A - ガソリン組成物 - Google Patents
ガソリン組成物Info
- Publication number
- JPH061984A JPH061984A JP15978092A JP15978092A JPH061984A JP H061984 A JPH061984 A JP H061984A JP 15978092 A JP15978092 A JP 15978092A JP 15978092 A JP15978092 A JP 15978092A JP H061984 A JPH061984 A JP H061984A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- gasoline
- spark plug
- glycol
- smoldering
- present
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Landscapes
- Liquid Carbonaceous Fuels (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 エンジン点火プラグのくすぶり防止効果に優
れたガソリン組成物を提供する。 【構成】 ガソリンに、炭素原子数３〜９のアルキレン
グリコールもしくは分子量１００〜４００のポリオキシ
アルキレングリコールと安息香酸とを反応させて得られ
るグルコールジベンゾエートを０．０１〜５重量％含有
させてなるガソリン組成物。
れたガソリン組成物を提供する。 【構成】 ガソリンに、炭素原子数３〜９のアルキレン
グリコールもしくは分子量１００〜４００のポリオキシ
アルキレングリコールと安息香酸とを反応させて得られ
るグルコールジベンゾエートを０．０１〜５重量％含有
させてなるガソリン組成物。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明はガソリン組成物に関し、
詳しくはガソリンエンジンの点火プラグのくすぶり防止
効果に優れたガソリン組成物に関する。
詳しくはガソリンエンジンの点火プラグのくすぶり防止
効果に優れたガソリン組成物に関する。
【０００２】
【従来の技術】ガソリンエンジン、特に無鉛ガソリンを
使用するガソリンエンジンにおいては点火プラグのくす
ぶりという現象が起こることがある。この点火プラグの
くすぶりとは、点火プラグのガイシ脚部および電極部が
乾いたカーボンで覆われる現象で、外気温が低くなる冬
場において起こる可能性が高い。このすくぶりが起こる
と、エンジンの始動が悪くなり低速での回転が不安定で
加速も悪くなり、最悪の場合はエンジンストップを引き
起こしてしまう。また、この点火プラグのくすぶりは、
使用するガソリンの芳香族含量が多いほど、また重質度
が高いほど起こりやすいことが知られている。
使用するガソリンエンジンにおいては点火プラグのくす
ぶりという現象が起こることがある。この点火プラグの
くすぶりとは、点火プラグのガイシ脚部および電極部が
乾いたカーボンで覆われる現象で、外気温が低くなる冬
場において起こる可能性が高い。このすくぶりが起こる
と、エンジンの始動が悪くなり低速での回転が不安定で
加速も悪くなり、最悪の場合はエンジンストップを引き
起こしてしまう。また、この点火プラグのくすぶりは、
使用するガソリンの芳香族含量が多いほど、また重質度
が高いほど起こりやすいことが知られている。
【０００３】従来ガソリンエンジンの点火プラグのくす
ぶり防止のためには、適切なプラグを使用する、ガソリ
ンの過濃度混合気条件での運転を長く続けないなどの方
法が知られていたが、近年ガソリンにフタル酸ジエステ
ルを添加してくすぶりを防止する方法が提案されてい
る。（特公昭３−７１４７６号公報参照。）
ぶり防止のためには、適切なプラグを使用する、ガソリ
ンの過濃度混合気条件での運転を長く続けないなどの方
法が知られていたが、近年ガソリンにフタル酸ジエステ
ルを添加してくすぶりを防止する方法が提案されてい
る。（特公昭３−７１４７６号公報参照。）
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】本発明者は、ガソリン
エンジンの添加プラグのくすぶり防止方法について鋭意
研究を重ねた結果、ガソリンにグリコールと安息香酸か
らなるエステル化合物を含有させれば点火プラグのくす
ぶり防止効果が得られることを見いだし、本発明を完成
するに至った。すなわち、本発明は、ガソリンエンジン
の点火プラグのくすぶり防止効果に優れたガソリン組成
物を提供することにある。
エンジンの添加プラグのくすぶり防止方法について鋭意
研究を重ねた結果、ガソリンにグリコールと安息香酸か
らなるエステル化合物を含有させれば点火プラグのくす
ぶり防止効果が得られることを見いだし、本発明を完成
するに至った。すなわち、本発明は、ガソリンエンジン
の点火プラグのくすぶり防止効果に優れたガソリン組成
物を提供することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】しかして、本発明の要旨
とするところは、ガソリンに、炭素原子数３〜９のアル
キレングリコールもしくは分子量１００〜４００のポリ
オキシアルキレングリコールと安息香酸とを反応させて
得られるグリコールジベンゾエートを０．０１〜５重量
％含有させてなるガソリン組成物にある。
とするところは、ガソリンに、炭素原子数３〜９のアル
キレングリコールもしくは分子量１００〜４００のポリ
オキシアルキレングリコールと安息香酸とを反応させて
得られるグリコールジベンゾエートを０．０１〜５重量
％含有させてなるガソリン組成物にある。
【０００６】以下、本発明のガソリン組成物について詳
述する。本発明におけるガソリンとは、分留範囲約３５
〜２００℃の石油留分であり、具体的にはＪＩＳ Ｋ
２２０２に規定された自動車ガソリンなどがあげられ
る。本発明におけるグリコールジベンゾエートとは、炭
素原子数３〜９のアルキレングリコールもしくは分子量
１００〜４００のポリオキシアルキレングリコールと安
息香酸とを反応させて得られる化合物である。
述する。本発明におけるガソリンとは、分留範囲約３５
〜２００℃の石油留分であり、具体的にはＪＩＳ Ｋ
２２０２に規定された自動車ガソリンなどがあげられ
る。本発明におけるグリコールジベンゾエートとは、炭
素原子数３〜９のアルキレングリコールもしくは分子量
１００〜４００のポリオキシアルキレングリコールと安
息香酸とを反応させて得られる化合物である。
【０００７】本発明に用いられる炭素原子数３〜９のア
ルキレングリコールとしては、１，２−プロパンジオー
ル、１，３−プロパンジオール、１，２−ブタンジオー
ル、１，３−ブタンジオール、１，４−ブタンジオー
ル、２−メチル−１，３−プロパンジオール、１，５−
ペンタンジオール、２，２−ジメチル−１，３−プロパ
ンジオール、１，６−ヘキサンジオール、３−メチル−
１，５−ペンタンジオール、１，８−オクタンジオー
ル、２−エチル−１，３−ヘキサンジオール、２，２，
４−トリメチル−１，３−ペンタンジオール、１，９−
ノナンジオール、２−メチル１，８−オクタンジオール
等のグリコールがあげられるが、分岐構造を有するもの
が、流動点が低くなり望ましい。
ルキレングリコールとしては、１，２−プロパンジオー
ル、１，３−プロパンジオール、１，２−ブタンジオー
ル、１，３−ブタンジオール、１，４−ブタンジオー
ル、２−メチル−１，３−プロパンジオール、１，５−
ペンタンジオール、２，２−ジメチル−１，３−プロパ
ンジオール、１，６−ヘキサンジオール、３−メチル−
１，５−ペンタンジオール、１，８−オクタンジオー
ル、２−エチル−１，３−ヘキサンジオール、２，２，
４−トリメチル−１，３−ペンタンジオール、１，９−
ノナンジオール、２−メチル１，８−オクタンジオール
等のグリコールがあげられるが、分岐構造を有するもの
が、流動点が低くなり望ましい。
【０００８】本発明に用いられる分子量１００〜４００
の範囲のポリオキシアルキレングリコールとしては、ジ
エチレングリコール、トリエチレングリコール、ジプロ
ピレングリコールまたは市販されている分子量４００以
下のポリエチレングリコール、ポリプロピレングリコー
ル、ポリテトラメチレングリコール等のポリアルキレン
グリコールが挙げられる。本発明のガソリン組成物の一
成分であるグリコールジベンゾエートは、上記グリコー
ル成分と安息香酸とを、一般公知のエステル化方法によ
りエステル化して得られる。上記グリコール成分は、単
独で使用してもまたは２種以上を混合して使用しても構
わない。
の範囲のポリオキシアルキレングリコールとしては、ジ
エチレングリコール、トリエチレングリコール、ジプロ
ピレングリコールまたは市販されている分子量４００以
下のポリエチレングリコール、ポリプロピレングリコー
ル、ポリテトラメチレングリコール等のポリアルキレン
グリコールが挙げられる。本発明のガソリン組成物の一
成分であるグリコールジベンゾエートは、上記グリコー
ル成分と安息香酸とを、一般公知のエステル化方法によ
りエステル化して得られる。上記グリコール成分は、単
独で使用してもまたは２種以上を混合して使用しても構
わない。
【０００９】本発明におけるガソリン組成物は、ガソリ
ンにグリコールジベンゾエートを添加することにより得
られるものである。グリコールジベンゾエートの添加量
としては、ガソリンに対して０．０１〜５重量％、好ま
しくは０．２〜１重量％である。グリコールジベンゾエ
ートは単独で添加してもまた２種類以上を混合して添加
しても良い。尚、本発明によるガソリン組成物には、必
要に応じて公知の酸化防止剤、金属不活性剤、界面活性
剤、燃料助剤、帯電防止剤、着色剤等の燃料油添加剤を
適宜添加してもよい。
ンにグリコールジベンゾエートを添加することにより得
られるものである。グリコールジベンゾエートの添加量
としては、ガソリンに対して０．０１〜５重量％、好ま
しくは０．２〜１重量％である。グリコールジベンゾエ
ートは単独で添加してもまた２種類以上を混合して添加
しても良い。尚、本発明によるガソリン組成物には、必
要に応じて公知の酸化防止剤、金属不活性剤、界面活性
剤、燃料助剤、帯電防止剤、着色剤等の燃料油添加剤を
適宜添加してもよい。
【００１０】
【発明の効果】本発明によるガソリン組成物は、点火プ
ラグのくすぶり防止効果に非常に優れたものであり、点
火プラグのくすぶりが起こりやすい、芳香族含量が多
く、重質度が高いガソリンにおいてもその効果を充分に
発揮するものである。
ラグのくすぶり防止効果に非常に優れたものであり、点
火プラグのくすぶりが起こりやすい、芳香族含量が多
く、重質度が高いガソリンにおいてもその効果を充分に
発揮するものである。
【００１１】
【実施例】次に本発明を実施例にて詳述するが、本発明
はその要旨を逸脱しない限り、以下の実施例に限定され
るものではない。実施例 市販の無鉛ガソリンに、表１に示すグリコールジベンゾ
エートを添加し、均一に混合して本発明のガソリン組成
物を得た。燃料噴射式の燃料供給系、自動式の変速機を
装備した排気量１８００ccエンジンを用い、上記のガソ
リン組成物を燃料として、以下に示す点火プラグのくす
ぶり性試験を行った。結果を表１に示す。
はその要旨を逸脱しない限り、以下の実施例に限定され
るものではない。実施例 市販の無鉛ガソリンに、表１に示すグリコールジベンゾ
エートを添加し、均一に混合して本発明のガソリン組成
物を得た。燃料噴射式の燃料供給系、自動式の変速機を
装備した排気量１８００ccエンジンを用い、上記のガソ
リン組成物を燃料として、以下に示す点火プラグのくす
ぶり性試験を行った。結果を表１に示す。
【００１２】くすぶり性試験 エンジンには試験開始時に市販の新品の点火プラグを取
り付けた。室温条件０℃でシャージダイナモノータでエ
ンジンを動かし、１パターン２分間の加減速モードを３
回繰り返し、その後５４分間停止する。これを１サイク
ルとして試験を繰り返し、加速不良が生じた際のサイク
ル数を評価の目安にすると共に、加速不良が生じた際に
は運転を中止し、その時点での点火プラグの状態を目視
で観察することにした。なお、１０サイクル以上運転を
続行できたものは１２サイクルで運転を中止し、１０サ
イクル終了後、その時点での点火プラグの状態を目視で
観察した。
り付けた。室温条件０℃でシャージダイナモノータでエ
ンジンを動かし、１パターン２分間の加減速モードを３
回繰り返し、その後５４分間停止する。これを１サイク
ルとして試験を繰り返し、加速不良が生じた際のサイク
ル数を評価の目安にすると共に、加速不良が生じた際に
は運転を中止し、その時点での点火プラグの状態を目視
で観察することにした。なお、１０サイクル以上運転を
続行できたものは１２サイクルで運転を中止し、１０サ
イクル終了後、その時点での点火プラグの状態を目視で
観察した。
【００１３】表１の結果から判るように、本発明のガソ
リン組成物はいずれもくすぶり防止性に優れており、１
２サイクル以上の継続運転が可能であった。
リン組成物はいずれもくすぶり防止性に優れており、１
２サイクル以上の継続運転が可能であった。
【００１４】
【表１】
【手続補正書】
【提出日】平成４年７月７日
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００２
【補正方法】変更
【補正内容】
【０００２】
【従来の技術】ガソリンエンジン、特に無鉛ガソリンを
使用するガソリンエンジンにおいては点火プラグのくす
ぶりという現象が起こることがある。この点火プラグの
くすぶりとは、点火プラグのガイシ脚部および電極部が
乾いたカーボンで覆われる現象で、外気温が低くなる冬
場において起こる可能性が高い。このくすぶりが起こる
と、エンジンの始動が悪くなり低速での回転が不安定で
加速も悪くなり、最悪の場合はエンジンストップを引き
起こしてしまう。また、この点火プラグのくすぶりは、
使用するガソリンの芳香族含量が多いほど、また重質度
が高いほど起こりやすいことが知られている。
使用するガソリンエンジンにおいては点火プラグのくす
ぶりという現象が起こることがある。この点火プラグの
くすぶりとは、点火プラグのガイシ脚部および電極部が
乾いたカーボンで覆われる現象で、外気温が低くなる冬
場において起こる可能性が高い。このくすぶりが起こる
と、エンジンの始動が悪くなり低速での回転が不安定で
加速も悪くなり、最悪の場合はエンジンストップを引き
起こしてしまう。また、この点火プラグのくすぶりは、
使用するガソリンの芳香族含量が多いほど、また重質度
が高いほど起こりやすいことが知られている。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００３
【補正方法】変更
【補正内容】
【０００３】従来ガソリンエンジンの点火プラグのくす
ぶり防止のためには、適切なプラグを使用する、ガソリ
ンの過濃度混合気条件での運転を長く続けないなどの方
法が知られていたが、近年ガソリンにフタル酸ジエステ
ルを添加して、くすぶりを防止する方法が提案されてい
る。（特公平３−７１４７６号公報参照。）
ぶり防止のためには、適切なプラグを使用する、ガソリ
ンの過濃度混合気条件での運転を長く続けないなどの方
法が知られていたが、近年ガソリンにフタル酸ジエステ
ルを添加して、くすぶりを防止する方法が提案されてい
る。（特公平３−７１４７６号公報参照。）
【手続補正３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００４
【補正方法】変更
【補正内容】
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】本発明者は、ガソリン
エンジンの点火プラグのくすぶり防止方法について鋭意
研究を重ねた結果、ガソリンにグリコールと安息香酸か
らなるエステル化合物を含有させれば点火プラグのくす
ぶり防止効果が得られることを見いだし、本発明を完成
するに至った。すなわち、本発明は、ガソリンエンジン
の点火プラグのくすぶり防止効果に優れたガソリン組成
物を提供することにある。
エンジンの点火プラグのくすぶり防止方法について鋭意
研究を重ねた結果、ガソリンにグリコールと安息香酸か
らなるエステル化合物を含有させれば点火プラグのくす
ぶり防止効果が得られることを見いだし、本発明を完成
するに至った。すなわち、本発明は、ガソリンエンジン
の点火プラグのくすぶり防止効果に優れたガソリン組成
物を提供することにある。
【手続補正４】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１１
【補正方法】変更
【補正内容】
【００１１】
【実施例】次に本発明を実施例にて詳述するが、本発明
はその要旨を逸脱しない限り、以下の実施例に限定され
るものではない。実施例 市販の無鉛ガソリンに、表１に示すグリコールジベンゾ
エートを添加し、均一に混合して本発明のガソリン組成
物を得た。燃料噴射式の燃料供給系、自動式の変速機を
装備した排気量１８００ccエンジン搭載の試験車を用
い、上記のガソリン組成物を燃料として、以下に示す点
火プラグのくすぶり性試験を行った。結果を表１に示
す。
はその要旨を逸脱しない限り、以下の実施例に限定され
るものではない。実施例 市販の無鉛ガソリンに、表１に示すグリコールジベンゾ
エートを添加し、均一に混合して本発明のガソリン組成
物を得た。燃料噴射式の燃料供給系、自動式の変速機を
装備した排気量１８００ccエンジン搭載の試験車を用
い、上記のガソリン組成物を燃料として、以下に示す点
火プラグのくすぶり性試験を行った。結果を表１に示
す。
【手続補正５】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１２
【補正方法】変更
【補正内容】
【００１２】くすぶり性試験 エンジンには試験開始時に市販の新品の点火プラグを取
り付けた。室温条件０℃でシャージダイナモノータで試
験車を動かし、１パターン２分間の加減速モードを３回
繰り返し、その後５４分間停止する。これを１サイクル
として試験を繰り返し、加速不良が生じた際のサイクル
数を評価の目安にすると共に、加速不良が生じた際には
運転を中止し、その時点での点火プラグの状態を目視で
観察することにした。なお、１０サイクル以上運転を続
行できたものは１２サイクルで運転を中止し、１０サイ
クル終了後、その時点での点火プラグの状態を目視で観
察した。
り付けた。室温条件０℃でシャージダイナモノータで試
験車を動かし、１パターン２分間の加減速モードを３回
繰り返し、その後５４分間停止する。これを１サイクル
として試験を繰り返し、加速不良が生じた際のサイクル
数を評価の目安にすると共に、加速不良が生じた際には
運転を中止し、その時点での点火プラグの状態を目視で
観察することにした。なお、１０サイクル以上運転を続
行できたものは１２サイクルで運転を中止し、１０サイ
クル終了後、その時点での点火プラグの状態を目視で観
察した。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 西川 芳弘 東京都千代田区丸の内二丁目５番２号 日 本クーパー株式会社内
Claims (1)
- 【請求項１】 ガソリンに、炭素原子数３〜９のアルキ
レングリコールもしくは分子量１００〜４００のポリオ
キシアルキレングリコールと安息香酸とを反応させて得
られるグリコールジベンゾエートを０．０１〜５重量％
含有させてなるガソリン組成物。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15978092A JPH061984A (ja) | 1992-06-18 | 1992-06-18 | ガソリン組成物 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15978092A JPH061984A (ja) | 1992-06-18 | 1992-06-18 | ガソリン組成物 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH061984A true JPH061984A (ja) | 1994-01-11 |
Family
ID=15701108
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP15978092A Pending JPH061984A (ja) | 1992-06-18 | 1992-06-18 | ガソリン組成物 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH061984A (ja) |
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5081527A (ja) * | 1973-11-20 | 1975-07-02 | ||
| JPS5084230A (ja) * | 1973-11-24 | 1975-07-08 | ||
| CN109161423A (zh) * | 2018-09-29 | 2019-01-08 | 安徽香杨新能源科技发展股份有限公司 | 一种锯末生物质颗粒燃料及其制备方法 |
| CN109161424A (zh) * | 2018-09-29 | 2019-01-08 | 安徽香杨新能源科技发展股份有限公司 | 一种生物质合成燃料及其制备方法 |
| CN109181804A (zh) * | 2018-09-29 | 2019-01-11 | 安徽香杨新能源科技发展股份有限公司 | 一种松针成型燃料及其制备方法 |
| CN109181803A (zh) * | 2018-09-29 | 2019-01-11 | 安徽香杨新能源科技发展股份有限公司 | 一种生物质燃料及其制备方法 |
| CN109181805A (zh) * | 2018-09-29 | 2019-01-11 | 安徽香杨新能源科技发展股份有限公司 | 一种环保生物质颗粒燃料及其制备方法 |
| CN109694763A (zh) * | 2018-09-29 | 2019-04-30 | 安徽香杨新能源科技发展股份有限公司 | 一种生物质复合燃料及其制备方法 |
-
1992
- 1992-06-18 JP JP15978092A patent/JPH061984A/ja active Pending
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5081527A (ja) * | 1973-11-20 | 1975-07-02 | ||
| JPS5084230A (ja) * | 1973-11-24 | 1975-07-08 | ||
| CN109161423A (zh) * | 2018-09-29 | 2019-01-08 | 安徽香杨新能源科技发展股份有限公司 | 一种锯末生物质颗粒燃料及其制备方法 |
| CN109161424A (zh) * | 2018-09-29 | 2019-01-08 | 安徽香杨新能源科技发展股份有限公司 | 一种生物质合成燃料及其制备方法 |
| CN109181804A (zh) * | 2018-09-29 | 2019-01-11 | 安徽香杨新能源科技发展股份有限公司 | 一种松针成型燃料及其制备方法 |
| CN109181803A (zh) * | 2018-09-29 | 2019-01-11 | 安徽香杨新能源科技发展股份有限公司 | 一种生物质燃料及其制备方法 |
| CN109181805A (zh) * | 2018-09-29 | 2019-01-11 | 安徽香杨新能源科技发展股份有限公司 | 一种环保生物质颗粒燃料及其制备方法 |
| CN109694763A (zh) * | 2018-09-29 | 2019-04-30 | 安徽香杨新能源科技发展股份有限公司 | 一种生物质复合燃料及其制备方法 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US5425790A (en) | Diesel fuel | |
| US2655440A (en) | Diesel fuel oil | |
| JPH061986A (ja) | ガソリン組成物 | |
| JPH061984A (ja) | ガソリン組成物 | |
| US4222746A (en) | Diesel fuel containing wax oxidates to reduce particulate emissions | |
| US4207077A (en) | Gasoline-ethanol fuel mixture solubilized with methyl-t-butyl-ether | |
| US3594138A (en) | Smoke suppressant additives for petroleum fuels | |
| US3563715A (en) | Motor fuels | |
| US3639109A (en) | Smoke suppressant compositions for petroleum fuels | |
| US4045188A (en) | Fuel additives for internal combustion engines | |
| US6923839B2 (en) | Fuel blend for an internal combustion engine | |
| US2936223A (en) | Motor fuel | |
| US3862825A (en) | Low pour point gas fuel from waxy crudes | |
| EP0403516B1 (en) | Ethanol fuel and its use as a diesel fuel | |
| US2066506A (en) | Fuel | |
| US4444567A (en) | Motor fuel composition containing an ashless antiknock agent | |
| JPH01259091A (ja) | 自動車用燃料組成物 | |
| US1496810A (en) | Fuel composition | |
| SE7605247L (sv) | Brensle- och oljetillsatser | |
| JPH061985A (ja) | ガソリン組成物 | |
| JPH08231970A (ja) | 燃料組成物 | |
| US3577228A (en) | Smoke suppressant fuel mixture | |
| US3389978A (en) | Diesel fuel composition containing dimethyl formamide and a metal naphthenate | |
| JPS61176694A (ja) | ガソリン組成物 | |
| US2938776A (en) | Distillate fuel composition |