JPH0619892Y2 - スピードコントロール装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案はスピードコントロール装置に関し、一層詳細に
は、ロッド状の管体によって画成される空気流路をスピ
ードコントローラを介して空圧機器のポートに直接接続
するよう構成したスピードコントロール装置に関する。

流体、例えば、空気を利用して客体を駆動制御するため
に、従来から空圧機器が広汎に普及している。この場
合、前記空圧機器、例えば、シリンダは空気の導入、導
出を図るべく複数個のポートを備えているのが通常であ
る。一般的には、これらのポートにはスピードコントロ
ーラを介して圧力空気が導入されて前記シリンダの内部
に摺動自在に配置されたピストンがこの圧力空気によっ
て所定の速度で往復動作するよう構成されている。この
ように、従来、シリンダ等の空圧機器に空気流路を画成
する管体を取り付ける場合には、その取付スペースを可
及的に少なくし、保守管理を容易にするために各種の工
夫を行っている。

ところで、この種のスピードコントローラを前記の如き
空圧機器に連結しようとする時、従来技術においては、
一般的にねじ込み方式が採用されている。すなわち、ス
ピードコントローラの減圧される吐出側ポートに突起部
を気密に嵌合し、この突起部の軸線方向に延在する通路
を空圧機器のポートに連通する。その際、前記突起部に
は外周部に外螺子が刻設され、この外螺子を空圧機器の
内螺子に螺合することにより、スピードコントローラと
空圧機器とが一体化する。

然しながら、前記のようにねじ込み方式にすると、取付
工数が極めて多くなり、また、ねじ込む際にスピードコ
ントローラ自体を回転させなければならないために取付
作業が煩雑であるとの欠点が指摘されている。

［考案の目的］ 本考案は前記の不都合を克服するためになされたもので
あって、各種の流体圧機器に対して簡単な操作、すなわ
ち、ワンタッチ動作で取り付け、取り外しを行うことが
可能なスピードコントロール装置を提供することを目的
とする。

［目的を達成するための手段］ 前記の目的を達成するために、本考案は、圧力流体を導
入するための管体を装着する管体接続機構と、前記管体
接続機構と一体的に設けられたスピードコントローラと
からなり、前記スピードコントローラの本体には、流体
圧機器に着脱自在なロッド部が設けられ、前記ロッド部
の軸線方向に沿って第１の通路が設けられ、前記ロッド
部に前記第１通路に直交して第２と第３の通路が設けら
れ、前記第２通路と第３通路との間にチェック弁が介装
され、且つ前記第１通路に摘部材の回転動作によって流
体流量の調整を行う弁体が臨み、前記管体から導入され
る圧力流体を前記弁体で流量制御した後、前記ロッド部
に画成された第１通路を介して流体圧機器に通流させる
ことを特徴とする。

［実施態様］ 次に、本考案に係るスピードコントロール装置について
好適な実施態様を挙げ、添付の図面を参照しながら以下
詳細に説明する。

第１図において、参照符号10は本考案に係るスピードコ
ントロール装置を示し、このスピードコントロール装置
10は基本的には管体接続機構12とスピードコントローラ
14とから構成されている。管体接続機構12は接続部16を
含む。

そこで、接続部16には、拡開して外方に開口部を露呈す
る大径な第１の孔部20が形成され、前記第１孔部20の終
端部からはさらに若干狭径な第２の孔部22が連設されて
いる。第２孔部22はさらに狭径な第３の孔部24と連通し
ている。前記第３孔部24にはこれを横断するように通路
26が連通し、この通路26はスピードコントローラ14の後
述する貫通孔に臨む。なお、この場合、前記通路26の一
方の端部を閉塞するためには、盲栓30が前記接続部16に
密栓される。

そこで、第１孔部20に収納される管体接続機構12につい
て第２図を参照して詳細に説明する。第１孔部20の底部
には先ずリング状のシール部材40が着座する。シール部
材40はシール効果を増大させるためにその周回する上端
面部と下端面部に溝42a、42bを刻設している。シール部
材40は、その機能上、例えば、天然ゴム若しくは合成ゴ
ムのような弾性体で形成しておくと好適である。

本考案では、さらにチャック部材44が好適に用いられ
る。チャック部材44は一般的には弾性力に富む金属製の
平板をリング状に構成し、その本体46には等間隔にスリ
ット48が複数本画成される。そして、本体46の一端部に
はこれを内方に折曲して爪部50を形成する。爪部50の先
端部は、図から容易に諒解されるように、鋭化させてお
くと好ましい。コレット52は前記チャック部材44に外嵌
する。このコレット52も好ましくは合成樹脂製等の可撓
製部材から構成し、前記チャック部材44と同様にリング
状の本体54に等間隔にスリット56が複数本形成される。
本体54の一方の端部には外方に指向させて肉厚となる膨
出部58が形成され、また、他方の端部にはリング状のフ
ランジ60が形成される。スリット56の存在によって前記
本体54は内方若しくは外方に撓曲可能であることが容易
に諒解されよう。

次に、本考案では前記コレット52の外側に嵌合するガイ
ド部材62が用意される。ガイド部材62には、第２図から
容易に諒解されるように、その上端部に内方に指向して
延在するフランジ64が形成され、一方、下端部には周回
してしかも内側に所定の角度を有する傾斜面66が形成さ
れる。さらに、この傾斜面66の上部にあって前記リング
状のガイド部材62には環状突部68が膨出形成されてい
る。

一方、参照符号70はリリースブッシュを示す。リリース
ブッシュ70は円筒状に構成され、その上端部には外方に
指向して延在するフランジ72が形成される。さらに、こ
のリリースブッシュ70の下端部には前記チャック部材44
の爪部50より緩やかな傾斜角を有するエッジ74が形成さ
れる。リリーズブッシュ70にはその円筒状の筒体の途上
から前記エッジ74に指向する複数個のスリット76が形成
されると共に、このスリット76とフランジ72との間では
前記リリースブッシュ70の肉厚を薄くして段部78が形成
される。

次に、スピードコントローラ14について説明する。スピ
ードコントローラ14は円筒体80とこの円筒体80の内部に
収蔵されるスピードコントローラ本体82とから基本的に
構成される。円筒体80は前記管体接続機構12と同一の比
較的堅牢な合成樹脂体から構成され、しかも、この場
合、円筒体80は前記管体接続機構12に対し離間し且つ略
平行に配設されている。前記円筒体80は軸線方向に延在
する貫通孔84を有する。

そこで、この貫通孔84に組み込まれるスピードコントロ
ーラ本体82について説明する。本体82は略円柱状に形成
され、金属製材料からなるこの本体82の先端部には前記
貫通孔84から先端部が外部に露呈する突出部（ロッド
部）86が嵌合する。当該突出部86の先端部近傍には環状
溝88が形成される。貫通孔84の内部では前記本体82に食
い込む環状突部90が形成されると共に、前記環状突部90
と前記突出部86の先端部92との間では前記貫通孔84内に
おいて位置する環状溝94が画成され、この環状溝94には
シールリング96が嵌合する。

さらにまた、前記環状突部90の上方にあって縮径する本
体82には環状溝98が刻設され、環状溝98は可撓性部材か
らなるチェック弁100が組み込まれる。チェック弁100の
屈曲する先端部は、従って、前記貫通孔84を画成する円
筒体80の内周壁に当接する。本体82は前記環状溝98の上
方にあって膨出部102を有する。膨出部102は、一方にお
いて円筒体80の内周壁部と当接するが、この膨出部102
を利用してさらに環状溝104が形成され、前記環状溝104
の内部には前記円筒体80の内周壁に圧接してシール効果
を達成するシールリング106が嵌合する。

なお、膨出部102の前記貫通孔84から外部に露呈する部
分はさらに大きく膨出し、その中心部分にブッシュ108
が嵌着される。ブッシュ108の内部には螺溝が刻設され
る。そこで、前記螺溝の軸線に沿って形成された孔部11
0は一旦縮径して孔部112となる。この孔部112は再び拡
径して孔部114となり、この孔部114は円筒体80の突出部
86の端部で開口する。この場合、孔部110には横断する
通路116（第２通路）が連通し、また、孔部114には同様
にして横断する通路118（第３通路）が連通している。
そこで、孔部110には摘部材120によって螺回動作を行う
ロッド122が螺入する。前記ロッド122は螺合部分を経て
一旦平滑化されると共に、その先端部に所定間隔離間し
てフランジ124、126が形成される。前記フランジ124と12
6との間にはシール部材128が嵌合し、且つ、フランジ12
6の先端部はテーパ状に形成されて弁体130となる。前記
弁体130は孔部110と孔部112との間に形成された着座部1
32に着座するよう構成されている。

本考案に係るスピードコントロール装置は基本的には以
上のように構成されるものであり、次にその作用並びに
効果について説明する。

先ず、スピードコントローラ本体82を貫通孔84に組み込
む。この結果、突出部86は前記貫通孔84を貫通して円筒
体80の外部に露呈する。これによって通路26は通路116
と連通するに至る。ここで、摘部材120を介してロッド1
22を螺回させ、弁体130を着座部132から所定範囲離脱さ
せる。この結果、前記通路116は孔部112、114と連通する
に至る。なお、通路26はチェック弁100の存在によって
通路118と直接連通状態とはならない。すなわち、チェ
ック弁100の弾力的な周縁部が貫通孔84を画成する円筒
体80の内周壁部に圧接しているからである。

このような状態において、第３図に示すように、突出部
86を利用して一体的にシリンダ200のポート202に嵌着す
る。この場合、第４図並びに第５図に示すように、前記
シリンダ200のポート202には管体接続機構12と略同一構
成要素からなる管体接続体300、300を係着している。従
って、管体接続体300、300には、前記管体接続機構12と
同一の構成要素に同一の参照符号を付してその詳細に説
明を省略する。すなわち、実際上は突出部86の先端部92
を管体接続体300、300のリリースブッシュ70に挿入すれ
ば、その先端部92はポート底部に到達し、チャック部材
44の爪部50は環状溝88に係合する。これによって抜け止
めがなされる。

以上のような準備段階を経て管体接続機構12に可撓性の
単管400が装着される。先ず、予め、第１孔部20にシー
ル部材40、チャック部材44、コレット52、ガイド部材62
およびリリースブッシュ70を組み込む。すなわち、シー
ル部材40は第１孔部20の終端部分に着座せしめられ、こ
のように予めシール部材40が載置固定された後、チャッ
ク部材44にコレット52を外嵌する。この結果、コレット
52のフランジ60は前記チャック部材44の周回する上端部
に当接する。

このようにして、チャック部材44とコレット52とは一体
的な構成においてシール部材40の上端部に係合する。す
なわち、内方に傾斜する爪部50はシール部材40の湾曲す
る内部端部に係合する。そこで、第１孔部20にガイド部
材62が係着される。すなわち、金属製のガイド部材62は
前記孔部20の内部に導入され、管体接続機構12を撓まさ
せた状態で環状突部68はこの第１孔部20を画成する内周
壁部に係着される。

次いで、リリースブッシュ70が前記ガイド部材62の内部
に挿入される。先に説明したように、リリースブッシュ
70は爪部50よりも緩やかな傾斜角を形成するエッジ74を
有し、このためにリリースブッシュ70がガイド部材62を
経てチャック部材44の内部に嵌入すると、前記エッジ74
は爪部50に対しその先端部を接するに至る。このような
組込状態で準備段階を完了し、単管400が前記リリース
ブッシュ70の内部に導入される。すなわち、単管400は
その先端部をリリースブッシュ70の中央部を貫通して第
３孔部24に挿入され、その下端部に到達する。このよう
に単管400を第１孔部20に挿入した結果、単管400に画成
される通路400aは通路26に連通するに至る。

そこで、図示しない切換弁を介してシリンダの２つのポ
ートに交互に圧力流体が導入される。すなわち、通路26
から圧力流体が導入されれば、この圧力流体は貫通孔84
を介して通路116に至り、一方、チェック弁100を撓ませ
て通路118に到達する。従って、シリンダ200のポート20
2を介してその内部に圧力流体が導入されることにな
り、この結果、ピストン204が他方のポート側へと移動
するに至る。所定距離ピストン204が移動し、次いで、
図示しない切換弁が切り換わり、ピストン204の往復動
作が達成される。なお、この間、弁体130と着座部132と
の離間距離は極めて小さいためにここから流出する空気
の量は少なく、しかも、チェック弁100は通路118から吐
出されようとする圧力流体を効果的に制限する。これに
よってシリンダにおけるピストンの復動動作が制約さ
れ、結局、スピードコントローラとしての役割を達成す
る。

［考案の効果］ 本考案によれば、以上のように、極めて簡単な構成であ
りながらスピードコントロール装置をシリンダ等の空圧
機器に組み込むことが可能となり、従って、先ず配管工
数の低減が達成されるという利点が得られる。

さらにまた、配管作業も管体接続機構等を介して簡易に
行うことが可能となるために、この種の工程の簡略化が
一層図れるという効果も得られる。また、例えば、スピ
ードコントロール装置は管体接続機構に対して任意に位
置変更することが可能であるために、継手部分の位置に
拘束されることなく配管を行うことが出来るという利点
もある。これは作業性が向上するということに他ならな
い。

次に、第６図に、本考案に係るスピードコントロール装
置の別の実施態様を示す。第６図に示す実施態様では、
特に、管体接続機構12をスピードコントローラの軸線に
直交するように配設している。単管の接続をより広く選
択可能とするためである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係るスピードコントロール装置の縦断
面図、 第２図は第１図に示す管体接続機構の一部省略分解斜視
図、 第３図は本考案に係るスピードコントロール装置をシリ
ンダのポートに組み込む状態の概略縦断説明図、 第４図は本考案に係るスピードコントロール装置をシリ
ンダに接続した状態の一部省略縦断面図、 第５図は本考案に係るスピードコントロール装置を組み
込むシリンダの縦断説明図、 第６図は本考案のスピードコントロール装置の別の実施
態様の一部省略縦断面図である。 10……スピードコントロール装置 12……管体接続機構 14……スピードコントローラ 40……シール部材、44……チャック部材 62……ガイド部材 70……リリースブッシュ、80……円筒体 82……スピードコントローラ本体 86……突出部、100……チェック弁 130……弁体、132……着座部 200……シリンダ、202……ポート 300……管体接続体、400……単管

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】圧力流体を導入するための管体を装着する
   管体接続機構と、前記管体接続機構と一体的に設けられ
   たスピードコントローラとからなり、前記スピードコン
   トローラの本体には、流体圧機器に着脱自在なロッド部
   が設けられ、前記ロッド部の軸線方向に沿って第１の通
   路が設けられ、前記ロッド部に前記第１通路に直交して
   第２と第３の通路が設けられ、前記第２通路と第３通路
   との間にチェック弁が介装され、且つ前記第１通路に摘
   部材の回転動作によって流体流量の調整を行う弁体が臨
   み、前記管体から導入される圧力流体を前記弁体で流量
   制御した後、前記ロッド部に画成された第１通路を介し
   て流体圧機器に通流させることを特徴とするスピードコ
   ントロール装置。