JPH06199169A - 自動車用カーペット及びその製造法 - Google Patents
自動車用カーペット及びその製造法Info
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- JPH06199169A JPH06199169A JP24847992A JP24847992A JPH06199169A JP H06199169 A JPH06199169 A JP H06199169A JP 24847992 A JP24847992 A JP 24847992A JP 24847992 A JP24847992 A JP 24847992A JP H06199169 A JPH06199169 A JP H06199169A
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- carpet
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Landscapes
- Passenger Equipment (AREA)
- Laminated Bodies (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 自動車用カーペットの端材のバッキング樹脂
への再利用を簡便な工程で品質の確保と処理費用の低減
をはかること。 【構成】 カーペット端材を粉砕し、該粉砕物を二軸押
出機で繊維を溶融混練りペレット化し、該ペレットをバ
ージンペレットに配合、Ｔダイス付き押出機でカーペッ
ト生機裏面に溶融被覆加工する。
への再利用を簡便な工程で品質の確保と処理費用の低減
をはかること。 【構成】 カーペット端材を粉砕し、該粉砕物を二軸押
出機で繊維を溶融混練りペレット化し、該ペレットをバ
ージンペレットに配合、Ｔダイス付き押出機でカーペッ
ト生機裏面に溶融被覆加工する。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は自動車用カーペットの
端材をカーペットのバッキング樹脂層に有効利用した自
動車用カーペットの製造法に関するものである。
端材をカーペットのバッキング樹脂層に有効利用した自
動車用カーペットの製造法に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来自動車用カーペットの端材のカーペ
ットのバッキング層への有効利用技術としては特開昭５
８−１３９８２８号にカーペット裏面の樹脂層がカーペ
ットのトリミング屑の微細化された繊維分が均一に分散
された構造のもので、その製造法として自動車用カーペ
ットの屑を粉砕し、溶融押出ししてブロック状の塊体を
成形し、冷却固化し、該塊体を微粉砕し、何れかの段階
でバージン樹脂を混合し溶融押出ししてペレット化し、
該ペレット化された材料を使用して裏打ちすることが開
示されている。
ットのバッキング層への有効利用技術としては特開昭５
８−１３９８２８号にカーペット裏面の樹脂層がカーペ
ットのトリミング屑の微細化された繊維分が均一に分散
された構造のもので、その製造法として自動車用カーペ
ットの屑を粉砕し、溶融押出ししてブロック状の塊体を
成形し、冷却固化し、該塊体を微粉砕し、何れかの段階
でバージン樹脂を混合し溶融押出ししてペレット化し、
該ペレット化された材料を使用して裏打ちすることが開
示されている。
【０００３】また特公昭６１−３９０号にはカーペット
のトリミング屑の繊維の融点よりは低温で樹脂の融点よ
りは高温で押出し被覆する方法が開示されている。
のトリミング屑の繊維の融点よりは低温で樹脂の融点よ
りは高温で押出し被覆する方法が開示されている。
【０００４】
【解決しようとする課題】上記従来法のうち特開昭５８
−１３９８２８号では工程が複雑で生産性が悪いことが
問題点である。また特公昭６１−３９０号のものは残留
繊維が比較的長いためかこれが絡まり分散不良を起こし
やすく、そのため４００ｇ／ｍ２程度の薄いシートの溶
融被覆において皮膜の破損など問題が発生しやすい。
−１３９８２８号では工程が複雑で生産性が悪いことが
問題点である。また特公昭６１−３９０号のものは残留
繊維が比較的長いためかこれが絡まり分散不良を起こし
やすく、そのため４００ｇ／ｍ２程度の薄いシートの溶
融被覆において皮膜の破損など問題が発生しやすい。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記従来の問題を解決す
ることを目的に検討した結果本発明に達した。即ち本発
明は「裏面バッキング樹脂がＥＶＡ及び塩化ビニル樹脂
を除く自動車用カーペットの端材がバージンポリエチレ
ン樹脂中に溶融分散されたバッキング層を有する自動車
用カーペット。」及び「裏面樹脂がＥＶＡ及び塩化ビニ
ル樹脂を除く自動車用カーペットの端材を粉砕し、該粉
砕物を二軸押出機により繊維を溶融混練りしてペレット
を製造し、該ペレットにバージンペレットを配合してＴ
ダイス付き押出機でカーペットの生機裏面に溶融被覆加
工することを特徴とする自動車用カーペットの製造
法。」としたもので、これにより簡単にカーペット端材
をバッキング材として再利用することができた。
ることを目的に検討した結果本発明に達した。即ち本発
明は「裏面バッキング樹脂がＥＶＡ及び塩化ビニル樹脂
を除く自動車用カーペットの端材がバージンポリエチレ
ン樹脂中に溶融分散されたバッキング層を有する自動車
用カーペット。」及び「裏面樹脂がＥＶＡ及び塩化ビニ
ル樹脂を除く自動車用カーペットの端材を粉砕し、該粉
砕物を二軸押出機により繊維を溶融混練りしてペレット
を製造し、該ペレットにバージンペレットを配合してＴ
ダイス付き押出機でカーペットの生機裏面に溶融被覆加
工することを特徴とする自動車用カーペットの製造
法。」としたもので、これにより簡単にカーペット端材
をバッキング材として再利用することができた。
【０００６】ここで使用するカーペットの端材とは裏面
樹脂がＥＶＡ，塩化ビニル樹脂のものは耐熱性が不十分
で二軸押出機で繊維を溶融混練りする際に熱分解が甚だ
しいので除外した。多くはポリエチレン樹脂をバッキン
グ樹脂とするものである。その他ＳＢＲラテックス、合
成樹脂エマルジョンを使用したニードルカーペットの端
材も使用できる。カーペットの表面層はポリプロピレ
ン、ナイロン、ポリエステルなどの繊維層からなってい
る。
樹脂がＥＶＡ，塩化ビニル樹脂のものは耐熱性が不十分
で二軸押出機で繊維を溶融混練りする際に熱分解が甚だ
しいので除外した。多くはポリエチレン樹脂をバッキン
グ樹脂とするものである。その他ＳＢＲラテックス、合
成樹脂エマルジョンを使用したニードルカーペットの端
材も使用できる。カーペットの表面層はポリプロピレ
ン、ナイロン、ポリエステルなどの繊維層からなってい
る。
【０００７】粉砕は回転刃による式のもので、使用する
メッシュは粉砕の生産性、二軸押出機への食い込み性と
の関連で決めればよい。４−５ｍｍが最も好適である。
粉砕機で粉砕すると軽い繊維分とメッシュを通過する樹
脂主要部分に分別されるが樹脂主要部分を再生ペレット
として使用したものがバージンペレットに最も多く配合
することが可能であるが繊維分を多く含むものでもその
配合率が低くなるが配合使用は可能である。
メッシュは粉砕の生産性、二軸押出機への食い込み性と
の関連で決めればよい。４−５ｍｍが最も好適である。
粉砕機で粉砕すると軽い繊維分とメッシュを通過する樹
脂主要部分に分別されるが樹脂主要部分を再生ペレット
として使用したものがバージンペレットに最も多く配合
することが可能であるが繊維分を多く含むものでもその
配合率が低くなるが配合使用は可能である。
【０００８】使用する二軸押出機は粉砕物１００％では
食い込み性が若干悪いのでバージン樹脂を配合して押出
しするとか、ホッパー部にスクリュー等つけた強制押し
込み式としたものを使用することが好ましい。また二軸
の回転方向は同方向のものが混練り上好ましい。
食い込み性が若干悪いのでバージン樹脂を配合して押出
しするとか、ホッパー部にスクリュー等つけた強制押し
込み式としたものを使用することが好ましい。また二軸
の回転方向は同方向のものが混練り上好ましい。
【０００９】温度は繊維を溶融混練り分散させるように
設定し、スクリューは浅溝でよく混練りができるものが
好ましい。
設定し、スクリューは浅溝でよく混練りができるものが
好ましい。
【００１０】製造したペレットはバージンペレットに配
合しＴダイス付押出機で押出し溶融被覆すればよい。こ
の押出し温度はポリエチレンの押出し温度条件で行う。
ペレット製造時ナイロン、ポリエステル繊維が溶融分散
したものはこの押出機中では溶融しないが問題無く溶融
被覆ができ品質上問題のないものができる。これも二軸
押出機中での溶融混練りを十分行って繊維溶融物を微分
散させておくことが必要である。次に実施例により本発
明を説明する。
合しＴダイス付押出機で押出し溶融被覆すればよい。こ
の押出し温度はポリエチレンの押出し温度条件で行う。
ペレット製造時ナイロン、ポリエステル繊維が溶融分散
したものはこの押出機中では溶融しないが問題無く溶融
被覆ができ品質上問題のないものができる。これも二軸
押出機中での溶融混練りを十分行って繊維溶融物を微分
散させておくことが必要である。次に実施例により本発
明を説明する。
【００１１】
【実施例】１２０ｇ／ｍ２のポリエステルスパンボンド
基布にナイロンパイルが５００ｇ／ｍ２量タフティング
され、裏面にポリエチレン樹脂が６００ｇ／ｍ２溶融被
覆されたカーペットの端材５０部、ポリプロピレン原着
綿２５２ｇ／ｍ２、ポリエステル原着綿１０８ｇ／
ｍ２、ＳＢＲラテックス８０ｇ／ｍ２、ポリエチレン４
００ｇ／ｍ２からなるニードルカーペットの端材５０部
よりなる端材の混合したものを４ｍｍメッシュ付き回転
刃を有する粉砕機に投入して粉砕し、その樹脂主要部分
を次に強制押し込み式ホッパー付き同方向回転５３ｍｍ
×２に軸押出機でバレル部分の温度をホッパー側より１
２０，１６０，２００，２４０，２７０，２４０℃と
し、スクリュー回転数２８０回／分で押出し、冷却後切
断してペレットとした。連続した太いストランドが製造
できた。
基布にナイロンパイルが５００ｇ／ｍ２量タフティング
され、裏面にポリエチレン樹脂が６００ｇ／ｍ２溶融被
覆されたカーペットの端材５０部、ポリプロピレン原着
綿２５２ｇ／ｍ２、ポリエステル原着綿１０８ｇ／
ｍ２、ＳＢＲラテックス８０ｇ／ｍ２、ポリエチレン４
００ｇ／ｍ２からなるニードルカーペットの端材５０部
よりなる端材の混合したものを４ｍｍメッシュ付き回転
刃を有する粉砕機に投入して粉砕し、その樹脂主要部分
を次に強制押し込み式ホッパー付き同方向回転５３ｍｍ
×２に軸押出機でバレル部分の温度をホッパー側より１
２０，１６０，２００，２４０，２７０，２４０℃と
し、スクリュー回転数２８０回／分で押出し、冷却後切
断してペレットとした。連続した太いストランドが製造
できた。
【００１２】この再生ペレット２０部バージンペレット
８０部及び再生ペレット５０部バージンペレット５０部
の配合で７０ｃｍ巾リップ間隙１．２ｍｍのＴダイス付
き６５ｍｍ押出機で最高温度２００℃で押出し４００ｇ
／ｍ２の溶融被覆を行った。加工工程上問題なく加工で
き、製造したカーペットの品質、物性面でも問題のない
ものが得られた。
８０部及び再生ペレット５０部バージンペレット５０部
の配合で７０ｃｍ巾リップ間隙１．２ｍｍのＴダイス付
き６５ｍｍ押出機で最高温度２００℃で押出し４００ｇ
／ｍ２の溶融被覆を行った。加工工程上問題なく加工で
き、製造したカーペットの品質、物性面でも問題のない
ものが得られた。
【００１３】
【発明の効果】カーペット端材を品質、コスト両面で問
題のない自動車用カーペットバッキン
題のない自動車用カーペットバッキン
Claims (2)
- 【請求項１】裏面バッキング樹脂がＥＶＡ及び塩化ビニ
ル樹脂を除く自動車用カーペットの端材がバージンポリ
エチレン樹脂中に溶融分散されたバッキング層を有する
自動車用カーペット。 - 【請求項２】裏面樹脂がＥＶＡ及び塩化ビニル樹脂を除
く自動車用カーペットの端材を粉砕し、該粉砕物を二軸
押出機により繊維を溶融混練りしてペレットを製造し、
該ペレットにバージンペレットを配合してＴダイス付き
押出機でカーペットの生機裏面に溶融被覆加工すること
を特徴とする自動車用カーペットの製造法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP24847992A JPH06199169A (ja) | 1992-08-04 | 1992-08-04 | 自動車用カーペット及びその製造法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP24847992A JPH06199169A (ja) | 1992-08-04 | 1992-08-04 | 自動車用カーペット及びその製造法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06199169A true JPH06199169A (ja) | 1994-07-19 |
Family
ID=17178769
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP24847992A Pending JPH06199169A (ja) | 1992-08-04 | 1992-08-04 | 自動車用カーペット及びその製造法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH06199169A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20020081960A (ko) * | 2001-04-21 | 2002-10-30 | 기아자동차주식회사 | 폐카페트 재생방법 |
-
1992
- 1992-08-04 JP JP24847992A patent/JPH06199169A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20020081960A (ko) * | 2001-04-21 | 2002-10-30 | 기아자동차주식회사 | 폐카페트 재생방법 |
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