JPH06199206A - ワイパ駆動用モータ - Google Patents
ワイパ駆動用モータInfo
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- JPH06199206A JPH06199206A JP4349413A JP34941392A JPH06199206A JP H06199206 A JPH06199206 A JP H06199206A JP 4349413 A JP4349413 A JP 4349413A JP 34941392 A JP34941392 A JP 34941392A JP H06199206 A JPH06199206 A JP H06199206A
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- 230000002265 prevention Effects 0.000 claims abstract description 36
- 239000003990 capacitor Substances 0.000 claims description 24
- WABPQHHGFIMREM-UHFFFAOYSA-N lead(0) Chemical compound [Pb] WABPQHHGFIMREM-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 7
- 238000001514 detection method Methods 0.000 claims description 2
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
- 239000011347 resin Substances 0.000 description 1
- 229920005989 resin Polymers 0.000 description 1
Landscapes
- Connection Of Motors, Electrical Generators, Mechanical Devices, And The Like (AREA)
- Dc Machiner (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 モータ自体の内部構造を変更することなく異
なる車種や異なるタイプのワイパ装置に適用することが
できて適用の範囲が拡大し、さらに組付性やコストにも
優れたワイパ駆動用モータを得る。 【構成】 モータ１０では、コネクタ部２２及び雑音防
止回路部２２が取り付けられている。コネクタ部２２及
び雑音防止回路部２２は全体として一つのユニットとし
て構成されており、ギヤ部１０Ｂに対して外側から着脱
自在とされている。このため、単に電気的雑音を防止で
きるのみならず、モータ１０（モータ部１０Ａ）の内部
構造を変更することなく、このユニットを交換するのみ
で異なる車種や異なるタイプのワイパ装置に適用するこ
とができ、適用の範囲が大幅に拡大する。また、組付性
も向上し低コストにもなる。
なる車種や異なるタイプのワイパ装置に適用することが
できて適用の範囲が拡大し、さらに組付性やコストにも
優れたワイパ駆動用モータを得る。 【構成】 モータ１０では、コネクタ部２２及び雑音防
止回路部２２が取り付けられている。コネクタ部２２及
び雑音防止回路部２２は全体として一つのユニットとし
て構成されており、ギヤ部１０Ｂに対して外側から着脱
自在とされている。このため、単に電気的雑音を防止で
きるのみならず、モータ１０（モータ部１０Ａ）の内部
構造を変更することなく、このユニットを交換するのみ
で異なる車種や異なるタイプのワイパ装置に適用するこ
とができ、適用の範囲が大幅に拡大する。また、組付性
も向上し低コストにもなる。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は自動車等のワイパ装置を
回動させるために用いられるワイパ駆動用モータに関す
る。
回動させるために用いられるワイパ駆動用モータに関す
る。
【０００２】
【従来の技術】例えば自動車用ワイパ装置には、これを
作動させるためにワイパ駆動用モータが用いられてい
る。
作動させるためにワイパ駆動用モータが用いられてい
る。
【０００３】この種のワイパ駆動用モータでは、モータ
部を備えている。このモータ部の回転軸はギヤ部を介し
て出力軸に連結されており、モータ部の回転が伝達され
る。また、ギヤ部には、モータ部の回転を制御するため
のコンタクトプレートが配置されており、出力軸の回転
位置を検出することができる。
部を備えている。このモータ部の回転軸はギヤ部を介し
て出力軸に連結されており、モータ部の回転が伝達され
る。また、ギヤ部には、モータ部の回転を制御するため
のコンタクトプレートが配置されており、出力軸の回転
位置を検出することができる。
【０００４】このワイパ駆動用モータでは、モータ部及
びギヤ部はコネクタピンを介して外部の制御装置（ワイ
パスイッチ等）と接続される。これにより、コネクタピ
ンを介してモータ部へ給電されると共に出力軸の回転位
置がギヤ部のコンタクトプレートによって検出され、モ
ータ部は制御装置によって制御されながら回転し、さら
にこの回転力はギヤ部を介して出力軸へ伝達されて出力
軸が回転される構成である。これによって、出力軸に連
結されたワイパが回動される。
びギヤ部はコネクタピンを介して外部の制御装置（ワイ
パスイッチ等）と接続される。これにより、コネクタピ
ンを介してモータ部へ給電されると共に出力軸の回転位
置がギヤ部のコンタクトプレートによって検出され、モ
ータ部は制御装置によって制御されながら回転し、さら
にこの回転力はギヤ部を介して出力軸へ伝達されて出力
軸が回転される構成である。これによって、出力軸に連
結されたワイパが回動される。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】ところで、このような
従来のワイパ駆動用モータでは、モータ作動時の電気的
雑音を防止する雑音防止回路が内蔵されている。すなわ
ち、一般的に雑音防止回路はコイルとコンデンサによっ
て構成されており、モータ部の内部におけるブラシのピ
ッグテールとモータ端子との間に直接接続されて組み付
けられている。これにより、電気的雑音を防止すること
ができる。
従来のワイパ駆動用モータでは、モータ作動時の電気的
雑音を防止する雑音防止回路が内蔵されている。すなわ
ち、一般的に雑音防止回路はコイルとコンデンサによっ
て構成されており、モータ部の内部におけるブラシのピ
ッグテールとモータ端子との間に直接接続されて組み付
けられている。これにより、電気的雑音を防止すること
ができる。
【０００６】しかしながら、ここで、このような従来の
ワイパ駆動用モータでは、異なる車種や異なるタイプの
ワイパ装置に対応させるためには、この雑音防止回路が
組み込まれたモータ自体の内部構造を変更する必要があ
り（例えば、比較的高級な車両に適用する場合にはこの
雑音防止回路は不可欠であるが、比較的安価な車両に適
用する場合にはコストの関係上この雑音防止回路を特に
は設けない場合がある）、このため、モータの適用の範
囲が狭い欠点があった。
ワイパ駆動用モータでは、異なる車種や異なるタイプの
ワイパ装置に対応させるためには、この雑音防止回路が
組み込まれたモータ自体の内部構造を変更する必要があ
り（例えば、比較的高級な車両に適用する場合にはこの
雑音防止回路は不可欠であるが、比較的安価な車両に適
用する場合にはコストの関係上この雑音防止回路を特に
は設けない場合がある）、このため、モータの適用の範
囲が狭い欠点があった。
【０００７】また、前述の如く、雑音防止回路は、モー
タ部の内部におけるブラシのピッグテールとモータ端子
との間、すなわち狭い配置スペースに組み付けを行うた
め、組付性が悪くまたコスト高の原因であった。
タ部の内部におけるブラシのピッグテールとモータ端子
との間、すなわち狭い配置スペースに組み付けを行うた
め、組付性が悪くまたコスト高の原因であった。
【０００８】本発明は上記事実を考慮し、異なる車種や
異なるタイプのワイパ装置であってもモータ自体の内部
構造を変更することなく容易に適用することができて適
用の範囲が拡大し、さらに組付性やコストにも優れたワ
イパ駆動用モータを得ることが目的である。
異なるタイプのワイパ装置であってもモータ自体の内部
構造を変更することなく容易に適用することができて適
用の範囲が拡大し、さらに組付性やコストにも優れたワ
イパ駆動用モータを得ることが目的である。
【０００９】
【課題を解決するための手段】請求項１の発明に係るワ
イパ駆動用モータは、モータ部と、前記モータ部の回転
軸に連結されてモータ部の回転力を出力軸に伝達すると
共に前記モータ部の回転を制御するため前記出力軸の回
転位置を検出する位置検出部を含むギヤ部と、前記モー
タ部及びギヤ部を電源に接続するコネクタ部と、を備え
たワイパ駆動用モータであって、前記モータ部の電気的
雑音を防止する雑音防止回路部を前記モータ部と前記コ
ネクタ部との間に配置し、前記モータ部への給電を前記
雑音防止回路部を介して行うことを特徴としている。
イパ駆動用モータは、モータ部と、前記モータ部の回転
軸に連結されてモータ部の回転力を出力軸に伝達すると
共に前記モータ部の回転を制御するため前記出力軸の回
転位置を検出する位置検出部を含むギヤ部と、前記モー
タ部及びギヤ部を電源に接続するコネクタ部と、を備え
たワイパ駆動用モータであって、前記モータ部の電気的
雑音を防止する雑音防止回路部を前記モータ部と前記コ
ネクタ部との間に配置し、前記モータ部への給電を前記
雑音防止回路部を介して行うことを特徴としている。
【００１０】請求項２の発明に係るワイパ駆動用モータ
は、請求項１記載のワイパ駆動用モータにおいて、前記
雑音防止回路部はコイル及びコンデンサを備え、前記コ
イルは前記コンデンサの足に連続する単一の線によって
形成したことを特徴としている。
は、請求項１記載のワイパ駆動用モータにおいて、前記
雑音防止回路部はコイル及びコンデンサを備え、前記コ
イルは前記コンデンサの足に連続する単一の線によって
形成したことを特徴としている。
【００１１】請求項３の発明に係るワイパ駆動用モータ
は、請求項１または請求項２記載のワイパ駆動用モータ
において、前記コネクタ部のコネクタピンを前記雑音防
止回路部のコイル及び／またはコンデンサに外部リード
線を介することなく直接接続したことを特徴としてい
る。
は、請求項１または請求項２記載のワイパ駆動用モータ
において、前記コネクタ部のコネクタピンを前記雑音防
止回路部のコイル及び／またはコンデンサに外部リード
線を介することなく直接接続したことを特徴としてい
る。
【００１２】
【作用】請求項１記載のワイパ駆動用モータでは、雑音
防止回路部がモータ部外部にかつコネクタ部との間に配
置され、この雑音防止回路部を介してモータ部への給電
を行っているため、モータ部内部の構成を変更すること
なく雑音防止回路部が着脱可能であり、このため、単に
モータ作動時の電気的雑音を防止することができるのみ
ならず、異なる車種や異なるタイプのワイパ装置であっ
ても容易に適用することができて適用の範囲が大幅に拡
大する。
防止回路部がモータ部外部にかつコネクタ部との間に配
置され、この雑音防止回路部を介してモータ部への給電
を行っているため、モータ部内部の構成を変更すること
なく雑音防止回路部が着脱可能であり、このため、単に
モータ作動時の電気的雑音を防止することができるのみ
ならず、異なる車種や異なるタイプのワイパ装置であっ
ても容易に適用することができて適用の範囲が大幅に拡
大する。
【００１３】また、雑音防止回路部は、モータ部内の狭
い配置スペースに組み付けられることなく、ギヤ部また
はモータ部に対して外側から着脱自在とされているた
め、組付性もよく低コストにもなる。
い配置スペースに組み付けられることなく、ギヤ部また
はモータ部に対して外側から着脱自在とされているた
め、組付性もよく低コストにもなる。
【００１４】このように、異なる車種や異なるタイプの
ワイパ装置であってもモータ自体の内部構造を変更する
ことなく容易に適用することができて適用の範囲が拡大
し、さらに組付性やコストにも優れている。
ワイパ装置であってもモータ自体の内部構造を変更する
ことなく容易に適用することができて適用の範囲が拡大
し、さらに組付性やコストにも優れている。
【００１５】請求項２記載のワイパ駆動用モータでは、
雑音防止回路部を構成するコイルがコンデンサの足に連
続する単一の線によって形成されているため、このコイ
ルとコンデンサとの間に外部リード線を接続する際に、
二本の線の接続でよく、換言すれば三本の線を束ねて接
続す必要がなく、作業性が大幅に向上する。
雑音防止回路部を構成するコイルがコンデンサの足に連
続する単一の線によって形成されているため、このコイ
ルとコンデンサとの間に外部リード線を接続する際に、
二本の線の接続でよく、換言すれば三本の線を束ねて接
続す必要がなく、作業性が大幅に向上する。
【００１６】請求項３記載のワイパ駆動用モータでは、
コネクタ部のコネクタピンが雑音防止回路部のコイル及
び／またはコンデンサに外部リード線を介することなく
直接接続されるため、構造が簡単で接続作業性も向上す
る。
コネクタ部のコネクタピンが雑音防止回路部のコイル及
び／またはコンデンサに外部リード線を介することなく
直接接続されるため、構造が簡単で接続作業性も向上す
る。
【００１７】
【実施例】図１には本発明の実施例に係るワイパ駆動用
のモータ１０の全体構成が斜視図にて示されている。
のモータ１０の全体構成が斜視図にて示されている。
【００１８】モータ１０は、モータ部１０Ａとこのモー
タ部１０Ａに連結するギヤ部１０Ｂとによって構成され
ている。モータ部１０Ａの回転軸はギヤ部１０Ｂ内へ延
出されており、先端にはウオームギヤ（図示省略）が形
成され、ギヤ部１０Ｂ内に配置された回転ギヤホイール
（図示省略）に噛み合っている。
タ部１０Ａに連結するギヤ部１０Ｂとによって構成され
ている。モータ部１０Ａの回転軸はギヤ部１０Ｂ内へ延
出されており、先端にはウオームギヤ（図示省略）が形
成され、ギヤ部１０Ｂ内に配置された回転ギヤホイール
（図示省略）に噛み合っている。
【００１９】この回転ギヤホイールはギヤ部１０Ｂのカ
バー１４に回転可能に支持されており、軸１６の先端部
にはクランクアーム１８が連結されている。このため、
モータ部１０Ａが作動して回転軸が回転すると、この回
転力がウオームギヤを介して回転ギヤホイールへ伝達さ
れて軸１６が回転し、さらにこれに伴ってクランクアー
ム１８が軸１６と共に回転するようになっている。
バー１４に回転可能に支持されており、軸１６の先端部
にはクランクアーム１８が連結されている。このため、
モータ部１０Ａが作動して回転軸が回転すると、この回
転力がウオームギヤを介して回転ギヤホイールへ伝達さ
れて軸１６が回転し、さらにこれに伴ってクランクアー
ム１８が軸１６と共に回転するようになっている。
【００２０】また、回転ギヤホイールには後に詳述する
移動接点６０が設けられると共に、カバー１４内に配置
された固定接点５６、５８、６０とによってワイパスイ
ッチに応じた電気回路を構成するようになっている。
移動接点６０が設けられると共に、カバー１４内に配置
された固定接点５６、５８、６０とによってワイパスイ
ッチに応じた電気回路を構成するようになっている。
【００２１】カバー１４の外側上部には、コネクタ部２
０及び雑音防止回路部２２が取り付けられている。
０及び雑音防止回路部２２が取り付けられている。
【００２２】ここで、図２にはこのコネクタ部２０及び
雑音防止回路部２２の裏面側が斜視図にて示されてお
り、図３には裏面図が示されている。
雑音防止回路部２２の裏面側が斜視図にて示されてお
り、図３には裏面図が示されている。
【００２３】コネクタ部２０及び雑音防止回路部２２
は、樹脂材によって全体として一つのユニットとして構
成されており、表面側にコネクタ部２０が設けられ、裏
面側（内部）に雑音防止回路部２２が設けられている。
コネクタ部２０は、５本のコネクタピン、すなわち、＋
２端子２４、＋１端子２６、−端子２８、＋端子３０、
Ｓ端子３２が外部に突出する状態で配置されており、図
示しない外部コネクタが嵌め込まれる。
は、樹脂材によって全体として一つのユニットとして構
成されており、表面側にコネクタ部２０が設けられ、裏
面側（内部）に雑音防止回路部２２が設けられている。
コネクタ部２０は、５本のコネクタピン、すなわち、＋
２端子２４、＋１端子２６、−端子２８、＋端子３０、
Ｓ端子３２が外部に突出する状態で配置されており、図
示しない外部コネクタが嵌め込まれる。
【００２４】一方、雑音防止回路部２２においては、一
対のコイル３４、３６及びコンデンサ３８、４０が配置
されている。ここで、コイル３４、３６はそれぞれコン
デンサ３８、４０の足４２、４４に連続する単一の線に
よって形成されており、このためコイル３４とコンデン
サ３８、及び、コイル３６とコンデンサ４０とは連続す
る継ぎ目の無い構成となっている。さらに、コイル３４
とコンデンサ３８との間、及び、コイル３６とコンデン
サ４０との間には、前述の＋２端子２４、＋１端子２６
が外部リード線を介することなくそれぞれ直接に接続さ
れている（図２乃至図４矢印Ａ部分）。
対のコイル３４、３６及びコンデンサ３８、４０が配置
されている。ここで、コイル３４、３６はそれぞれコン
デンサ３８、４０の足４２、４４に連続する単一の線に
よって形成されており、このためコイル３４とコンデン
サ３８、及び、コイル３６とコンデンサ４０とは連続す
る継ぎ目の無い構成となっている。さらに、コイル３４
とコンデンサ３８との間、及び、コイル３６とコンデン
サ４０との間には、前述の＋２端子２４、＋１端子２６
が外部リード線を介することなくそれぞれ直接に接続さ
れている（図２乃至図４矢印Ａ部分）。
【００２５】また、コイル３４、３６の側方には、接続
端子４６、４８、５０、５２、５４が延出されている。
端子４６、４８、５０、５２、５４が延出されている。
【００２６】以上の如くコネクタ部２０及び雑音防止回
路部２２は、一体的に設けられて単一のユニットを構成
し、このユニットはギヤ部１０Ｂに対して外側から着脱
自在とされており、ギヤ部１０Ｂに装着された状態で
は、接続端子４６、４８、５０、５２、５４がモータ部
１０Ａ及びギヤ部１０Ｂに接続される。
路部２２は、一体的に設けられて単一のユニットを構成
し、このユニットはギヤ部１０Ｂに対して外側から着脱
自在とされており、ギヤ部１０Ｂに装着された状態で
は、接続端子４６、４８、５０、５２、５４がモータ部
１０Ａ及びギヤ部１０Ｂに接続される。
【００２７】次に電気回路の構成を説明する。図４には
モータ１０の全体的な回路構成図が示されている。
モータ１０の全体的な回路構成図が示されている。
【００２８】コネクタ部２０及び雑音防止回路部２２に
おいては、＋２端子２４と接続端子４６との間にはコイ
ル３４が接続されており、＋１端子２６と接続端子４８
との間にはコイル３６が接続されている。また、コイル
３４と−端子２８との間、及び、コイル３６と−端子２
８との間には、それぞれコンデンサ３８、４０が接続さ
れている。さらに、−端子２８は接続端子５０に接続さ
れ、＋端子３０は接続端子５２に接続され、Ｓ端子３２
は接続端子５４に接続されている。
おいては、＋２端子２４と接続端子４６との間にはコイ
ル３４が接続されており、＋１端子２６と接続端子４８
との間にはコイル３６が接続されている。また、コイル
３４と−端子２８との間、及び、コイル３６と−端子２
８との間には、それぞれコンデンサ３８、４０が接続さ
れている。さらに、−端子２８は接続端子５０に接続さ
れ、＋端子３０は接続端子５２に接続され、Ｓ端子３２
は接続端子５４に接続されている。
【００２９】一方、接続端子４６と接続端子４８はそれ
ぞれモータ部１０ＡのモータＭに接続されており、接続
端子５０、接続端子５２及び接続端子５４はそれぞれギ
ヤ部１０Ｂの固定接点５６、固定接点５８、固定接点６
０に接続されている。この固定接点５６、５８、６０と
移動接点６３との接触状態により軸１６の回転位置を検
出すると共に、モータ１０の回転を制御する。また、固
定接点５６とモータＭとの間にはブレーカ６２が接続さ
れている。
ぞれモータ部１０ＡのモータＭに接続されており、接続
端子５０、接続端子５２及び接続端子５４はそれぞれギ
ヤ部１０Ｂの固定接点５６、固定接点５８、固定接点６
０に接続されている。この固定接点５６、５８、６０と
移動接点６３との接触状態により軸１６の回転位置を検
出すると共に、モータ１０の回転を制御する。また、固
定接点５６とモータＭとの間にはブレーカ６２が接続さ
れている。
【００３０】次に本実施例の作用を説明する。上記構成
のワイパ駆動用モータ１０では、雑音防止回路部２２が
コネクタ部２０と一体的に設けられて単一のユニットと
され、かつこのユニットがギヤ部１０Ｂに対して外側か
ら着脱自在とされているため、単にモータ作動時の電気
的雑音を防止することができるのみならず、異なる車種
や異なるタイプのワイパ装置に容易に適用することがで
きて適用の範囲が大幅に拡大する。
のワイパ駆動用モータ１０では、雑音防止回路部２２が
コネクタ部２０と一体的に設けられて単一のユニットと
され、かつこのユニットがギヤ部１０Ｂに対して外側か
ら着脱自在とされているため、単にモータ作動時の電気
的雑音を防止することができるのみならず、異なる車種
や異なるタイプのワイパ装置に容易に適用することがで
きて適用の範囲が大幅に拡大する。
【００３１】すなわち、異なる車種や異なるタイプのワ
イパ装置に対応させる際には、雑音防止回路部２２が組
み込まれたユニットを単にギヤ部１０Ｂから取り外して
交換するのみでよく、モータ部１０Ａ自体の内部構造を
変更する必要がなくなる。
イパ装置に対応させる際には、雑音防止回路部２２が組
み込まれたユニットを単にギヤ部１０Ｂから取り外して
交換するのみでよく、モータ部１０Ａ自体の内部構造を
変更する必要がなくなる。
【００３２】また、雑音防止回路部２２及びコネクタ部
２０が一体的に組み込まれたユニットは、モータ部１０
Ａ内の狭い配置スペースに組み付けられることなく、ギ
ヤ部１０Ｂに対して外側から着脱自在とされているた
め、組付性もよく低コストにもなる。
２０が一体的に組み込まれたユニットは、モータ部１０
Ａ内の狭い配置スペースに組み付けられることなく、ギ
ヤ部１０Ｂに対して外側から着脱自在とされているた
め、組付性もよく低コストにもなる。
【００３３】このように、モータ１０（モータ部１０
Ａ）自体の内部構造を変更することなく異なる車種や異
なるタイプのワイパ装置に適用することができて適用の
範囲が拡大し、さらに組付性やコストにも優れている。
Ａ）自体の内部構造を変更することなく異なる車種や異
なるタイプのワイパ装置に適用することができて適用の
範囲が拡大し、さらに組付性やコストにも優れている。
【００３４】また、モータ１０では、雑音防止回路部２
２を構成するコイル３４、３６がそれぞれコンデンサ３
８、４０の足４２、４４に連続する単一の線によって形
成されているため、このコイル３４とコンデンサ３８と
の間、及び、コイル３６とコンデンサ４０との間に＋２
端子２４、＋１端子２６をそれぞれ接続する際に、端子
と一本の線との接続でよく、換言すれば端子と他の二本
の線（コイルとコンデンサの線）とを束ねて接続する必
要がなく、作業性が大幅に向上する。さらに、仮にこの
部位に＋２端子２４、＋１端子２６に代えて外部リード
線を接続する際であっても、二本の線の接続でよく、可
撓性を有する不安定なリード線の作業性が大幅に向上す
る。また、コネクタ部２０の＋２端子２４、＋１端子２
６が外部リード線を介することなく直接接続されるた
め、構造が簡単で接続作業性も向上する。
２を構成するコイル３４、３６がそれぞれコンデンサ３
８、４０の足４２、４４に連続する単一の線によって形
成されているため、このコイル３４とコンデンサ３８と
の間、及び、コイル３６とコンデンサ４０との間に＋２
端子２４、＋１端子２６をそれぞれ接続する際に、端子
と一本の線との接続でよく、換言すれば端子と他の二本
の線（コイルとコンデンサの線）とを束ねて接続する必
要がなく、作業性が大幅に向上する。さらに、仮にこの
部位に＋２端子２４、＋１端子２６に代えて外部リード
線を接続する際であっても、二本の線の接続でよく、可
撓性を有する不安定なリード線の作業性が大幅に向上す
る。また、コネクタ部２０の＋２端子２４、＋１端子２
６が外部リード線を介することなく直接接続されるた
め、構造が簡単で接続作業性も向上する。
【００３５】
【発明の効果】以上説明した如く本発明に係るワイパ駆
動用モータは、異なる車種や異なるタイプのワイパ装置
であってもモータ自体の内部構造を変更することなく容
易に適用することができて適用の範囲が拡大し、さらに
組付性やコストにも優れているという優れた効果を有す
る。
動用モータは、異なる車種や異なるタイプのワイパ装置
であってもモータ自体の内部構造を変更することなく容
易に適用することができて適用の範囲が拡大し、さらに
組付性やコストにも優れているという優れた効果を有す
る。
【図１】本発明の実施例に係るワイパ駆動用モータの全
体構成を示す斜視図である。
体構成を示す斜視図である。
【図２】単一のユニットとされたコネクタ部及び雑音防
止回路部の裏面側の構成を示す斜視図である。
止回路部の裏面側の構成を示す斜視図である。
【図３】単一のユニットとされたコネクタ部及び雑音防
止回路部の裏面図である。
止回路部の裏面図である。
【図４】モータの全体的な回路構成図である。
１０ モータ １０Ａ モータ部 １０Ｂ ギヤ部 １４ カバー ２０ コネクタ部 ２２ 雑音防止回路部 ２４ ＋２端子（コネクタピン） ２６ ＋１端子（コネクタピン） ２８ −端子（コネクタピン） ３０ ＋端子（コネクタピン） ３２ Ｓ端子（コネクタピン） ３４ コイル ３６ コイル ３８ コンデンサ ４０ コンデンサ ４２ 足 ４４ 足
Claims (3)
- 【請求項１】 モータ部と、前記モータ部の回転軸に連
結されてモータ部の回転力を出力軸に伝達すると共に前
記モータ部の回転を制御するため前記出力軸の回転位置
を検出する位置検出部を含むギヤ部と、前記モータ部及
びギヤ部を電源に接続するコネクタ部と、を備えたワイ
パ駆動用モータであって、 前記モータ部の電気的雑音を防止する雑音防止回路部を
前記モータ部と前記コネクタ部との間に配置し、前記モ
ータ部への給電を前記雑音防止回路部を介して行うこと
を特徴とするワイパ駆動用モータ。 - 【請求項２】 前記雑音防止回路部はコイル及びコンデ
ンサを備え、前記コイルは前記コンデンサの足に連続す
る単一の線によって形成したことを特徴とする請求項１
記載のワイパ駆動用モータ。 - 【請求項３】 前記コネクタ部のコネクタピンを前記雑
音防止回路部のコイル及び／またはコンデンサに外部リ
ード線を介することなく直接接続したことを特徴とする
請求項１または請求項２記載のワイパ駆動用モータ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4349413A JPH06199206A (ja) | 1992-12-28 | 1992-12-28 | ワイパ駆動用モータ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4349413A JPH06199206A (ja) | 1992-12-28 | 1992-12-28 | ワイパ駆動用モータ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06199206A true JPH06199206A (ja) | 1994-07-19 |
Family
ID=18403585
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4349413A Pending JPH06199206A (ja) | 1992-12-28 | 1992-12-28 | ワイパ駆動用モータ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH06199206A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5656878A (en) * | 1994-03-07 | 1997-08-12 | Asmo Co., Ltd. | Motor terminal device |
| US5872411A (en) * | 1994-03-07 | 1999-02-16 | Asmo Co., Ltd. | Motor terminal device |
| EP1053921A3 (en) * | 1999-05-20 | 2003-01-08 | Asmo Co., Ltd. | Wiper motor control apparatus |
-
1992
- 1992-12-28 JP JP4349413A patent/JPH06199206A/ja active Pending
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5656878A (en) * | 1994-03-07 | 1997-08-12 | Asmo Co., Ltd. | Motor terminal device |
| US5872411A (en) * | 1994-03-07 | 1999-02-16 | Asmo Co., Ltd. | Motor terminal device |
| US5937506A (en) * | 1994-03-07 | 1999-08-17 | Asmo Co., Ltd. | Method of making a motor terminal device |
| EP1053921A3 (en) * | 1999-05-20 | 2003-01-08 | Asmo Co., Ltd. | Wiper motor control apparatus |
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