JPH06200451A - 耐摩耗性筬羽及びその製造方法 - Google Patents
耐摩耗性筬羽及びその製造方法Info
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- JPH06200451A JPH06200451A JP35855192A JP35855192A JPH06200451A JP H06200451 A JPH06200451 A JP H06200451A JP 35855192 A JP35855192 A JP 35855192A JP 35855192 A JP35855192 A JP 35855192A JP H06200451 A JPH06200451 A JP H06200451A
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 耐摩耗性・耐食性に優れたＴｉＮやＴｉＣな
どの皮膜を有し、低製造コストの耐摩耗性筬羽、及びそ
の皮膜の経済的な蒸着方法を提供することを目的とす
る。 【構成】 薄い板片の形をした織機用の筬羽１であっ
て、その板片の先端面３及びその周辺の側面７が他の部
分よりも厚目に耐摩耗性蒸着被覆されていることを特徴
とする。蒸着被覆の方法の一例として、ＰＶＤ法により
筬羽先端面３をターゲットに対面させて膜付けする。そ
の際、筬羽１をある程度密に多数並べて処理できるの
で、膜付けの生産性が高くなる、。そのため筬羽の製造
コストが安くなる。
どの皮膜を有し、低製造コストの耐摩耗性筬羽、及びそ
の皮膜の経済的な蒸着方法を提供することを目的とす
る。 【構成】 薄い板片の形をした織機用の筬羽１であっ
て、その板片の先端面３及びその周辺の側面７が他の部
分よりも厚目に耐摩耗性蒸着被覆されていることを特徴
とする。蒸着被覆の方法の一例として、ＰＶＤ法により
筬羽先端面３をターゲットに対面させて膜付けする。そ
の際、筬羽１をある程度密に多数並べて処理できるの
で、膜付けの生産性が高くなる、。そのため筬羽の製造
コストが安くなる。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、織機用の筬羽及びその
製造方法に関し、特には、エアージェットあるいはウォ
ータージェットルーム用に好適な耐摩耗性及び耐食性に
優れる筬羽、並びに耐摩耗性付与のための表面処理方法
に関する。
製造方法に関し、特には、エアージェットあるいはウォ
ータージェットルーム用に好適な耐摩耗性及び耐食性に
優れる筬羽、並びに耐摩耗性付与のための表面処理方法
に関する。
【０００２】
【従来の技術】筬羽は、織機及び整経機に用いられる筬
を構成する薄い刃状の部材で、この筬羽を櫛歯状に多数
並べ長方形の枠に固定したものが筬と呼ばれる。筬は、
各筬羽の間を通った経糸の位置を整え緯糸を押しつめて
布の織り目を整える働きをする。一般に筬羽はステンレ
ス鋼などの鉄系材料からなる板材で形成されるが、経糸
と直接接触するため摩耗が生じやすい。筬羽が摩耗する
と、摩耗部と接触した糸が毛羽立つため、できあがった
布の風合いを低下させる。また、横糸の飛走不良や糸切
れの原因にもなるので、品質悪化や、織機運転効率の低
下などを招く。また最近では織物に硬質の新素材繊維も
用いられるようになってきたため、筬羽の使用される環
境はいっそう厳しくなってきている。
を構成する薄い刃状の部材で、この筬羽を櫛歯状に多数
並べ長方形の枠に固定したものが筬と呼ばれる。筬は、
各筬羽の間を通った経糸の位置を整え緯糸を押しつめて
布の織り目を整える働きをする。一般に筬羽はステンレ
ス鋼などの鉄系材料からなる板材で形成されるが、経糸
と直接接触するため摩耗が生じやすい。筬羽が摩耗する
と、摩耗部と接触した糸が毛羽立つため、できあがった
布の風合いを低下させる。また、横糸の飛走不良や糸切
れの原因にもなるので、品質悪化や、織機運転効率の低
下などを招く。また最近では織物に硬質の新素材繊維も
用いられるようになってきたため、筬羽の使用される環
境はいっそう厳しくなってきている。
【０００３】筬羽の摩耗を防止する一つの方法として、
筬羽表面に平滑な硬質材の表面層を形成する方法があ
る。形成される表面層に要求される特性としては以下が
あげられる。１）経糸の摩擦に十分耐える耐摩耗性を有
すること。２）表面が平滑であること。３）筬羽が経糸
の動きに追従してしなるので、このしなりによって表面
層が母材から剥離しないよう、強い密着性を有するこ
と。４）筬羽間の間隔が狭いので表面層の厚さが比較的
薄いこと。５）水や油剤等への耐食性を有すること。
筬羽表面に平滑な硬質材の表面層を形成する方法があ
る。形成される表面層に要求される特性としては以下が
あげられる。１）経糸の摩擦に十分耐える耐摩耗性を有
すること。２）表面が平滑であること。３）筬羽が経糸
の動きに追従してしなるので、このしなりによって表面
層が母材から剥離しないよう、強い密着性を有するこ
と。４）筬羽間の間隔が狭いので表面層の厚さが比較的
薄いこと。５）水や油剤等への耐食性を有すること。
【０００４】筬羽の表面に表面層を形成する方法として
は、硬質クロムメッキ法や、特開平１−２８３３８０に
記載されている酸化クロムを形成する方法などがある。
またＰＶＤ法（物理蒸着法）やＣＶＤ法（化学蒸着法）
などによるセラミックスコーティングも試みられてい
る。
は、硬質クロムメッキ法や、特開平１−２８３３８０に
記載されている酸化クロムを形成する方法などがある。
またＰＶＤ法（物理蒸着法）やＣＶＤ法（化学蒸着法）
などによるセラミックスコーティングも試みられてい
る。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】従来最も広く用いられ
ている硬質クロムメッキ法では、比較的高い耐摩耗性の
皮膜が得られるが、膜の耐薬剤性が不十分で、糸の抱合
力を高めるために糸に染め込ませてある油剤に侵される
ことがある。またこの硬質クロムめっきを含む他の従来
技術において、コストに問題があり実用化にいたってい
ないものも多い。たとえば従来のＰＶＤ法やＣＶＤ法な
どの蒸着法によるセラミックスコーティングでは、得ら
れる表面層の耐摩耗性、耐食性などの特性は十分優れて
はいるけれども、筬羽が比較的小さい部品であるため、
筬羽一枚毎に均一かつ大量に処理することが難しかっ
た。そのため、経済性に問題点があり、蒸着法セラミッ
クスコーティングは実用化にいたっていない。
ている硬質クロムメッキ法では、比較的高い耐摩耗性の
皮膜が得られるが、膜の耐薬剤性が不十分で、糸の抱合
力を高めるために糸に染め込ませてある油剤に侵される
ことがある。またこの硬質クロムめっきを含む他の従来
技術において、コストに問題があり実用化にいたってい
ないものも多い。たとえば従来のＰＶＤ法やＣＶＤ法な
どの蒸着法によるセラミックスコーティングでは、得ら
れる表面層の耐摩耗性、耐食性などの特性は十分優れて
はいるけれども、筬羽が比較的小さい部品であるため、
筬羽一枚毎に均一かつ大量に処理することが難しかっ
た。そのため、経済性に問題点があり、蒸着法セラミッ
クスコーティングは実用化にいたっていない。
【０００６】本発明は、耐摩耗性・耐食性に優れたＴｉ
ＮやＴｉＣなどの皮膜を有する低製造コストの耐摩耗性
筬羽、及びその皮膜の経済的な蒸着方法を提供すること
を目的とする。
ＮやＴｉＣなどの皮膜を有する低製造コストの耐摩耗性
筬羽、及びその皮膜の経済的な蒸着方法を提供すること
を目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】本発明の発明者らは、筬
羽の摩耗現象を詳細に検討した結果、経糸との摩擦で発
生する筬羽の摩耗は筬羽と経糸が接触角をもって接触す
るため、摩耗箇所が筬羽の端部近傍といった一部分に集
中することを発見した。すなわち、コーティングを必要
とするのは筬羽の端部近傍のみであって、その部分の耐
摩耗性を向上させることによって筬羽全体の耐摩耗性を
向上させた場合と同等の性能を筬羽は有することを見い
だして本発明の着想を得るに至った。
羽の摩耗現象を詳細に検討した結果、経糸との摩擦で発
生する筬羽の摩耗は筬羽と経糸が接触角をもって接触す
るため、摩耗箇所が筬羽の端部近傍といった一部分に集
中することを発見した。すなわち、コーティングを必要
とするのは筬羽の端部近傍のみであって、その部分の耐
摩耗性を向上させることによって筬羽全体の耐摩耗性を
向上させた場合と同等の性能を筬羽は有することを見い
だして本発明の着想を得るに至った。
【０００８】本発明の耐摩耗性筬羽は、薄い板片の形を
した織機用の筬羽であって、その板片の先端面及びその
周辺の側面が他の部分よりも厚目に耐摩耗性蒸着被覆さ
れていることを特徴とする。上記「他の部分」は、上記
先端面等よりも薄目に耐摩耗性蒸着被覆されていてもよ
いし、摩耗が問題にならない部分はそのような被覆がさ
れていなくてもよい。
した織機用の筬羽であって、その板片の先端面及びその
周辺の側面が他の部分よりも厚目に耐摩耗性蒸着被覆さ
れていることを特徴とする。上記「他の部分」は、上記
先端面等よりも薄目に耐摩耗性蒸着被覆されていてもよ
いし、摩耗が問題にならない部分はそのような被覆がさ
れていなくてもよい。
【０００９】また、本発明の耐摩耗性筬羽の製造方法
は、上記先端面を蒸着源に対面させて耐摩耗性被覆を蒸
着被覆することを特徴とする。
は、上記先端面を蒸着源に対面させて耐摩耗性被覆を蒸
着被覆することを特徴とする。
【００１０】本発明の筬羽に耐摩耗性被膜を付ける方法
は、真空蒸着法、化学蒸着法（ＣＶＤ）、物理蒸着法
（ＰＶＤ）等の蒸着法である。耐摩耗性物質（セラミッ
クス等）を密着性良くコーティングするのに適した方法
だからである。それらの中で特に好ましいのは、イオン
プレーティングやスパッタリング等のＰＶＤ法である。
ＰＶＤ法は、コーティングに方向性があり、蒸着源に対
し陰になる部分がコーティングされにくいといった欠点
を有するため、ＰＶＤ皮膜を有する筬羽は実用化されな
かった。しかし、本発明はこの欠点を積極的に利用し生
産性の高い筬羽のセラミックスコーティング法を提供す
るものである。
は、真空蒸着法、化学蒸着法（ＣＶＤ）、物理蒸着法
（ＰＶＤ）等の蒸着法である。耐摩耗性物質（セラミッ
クス等）を密着性良くコーティングするのに適した方法
だからである。それらの中で特に好ましいのは、イオン
プレーティングやスパッタリング等のＰＶＤ法である。
ＰＶＤ法は、コーティングに方向性があり、蒸着源に対
し陰になる部分がコーティングされにくいといった欠点
を有するため、ＰＶＤ皮膜を有する筬羽は実用化されな
かった。しかし、本発明はこの欠点を積極的に利用し生
産性の高い筬羽のセラミックスコーティング法を提供す
るものである。
【００１１】ＰＶＤ法の具体的な手法としては、限定さ
れるものではないが、特に反応性イオンプレーティング
が好ましい。コーティング速度が速く密着性も高いから
である。またＣＶＤ法で膜付けする場合には、表面層の
成長方向に対し筬羽をほぼ垂直に、つまり筬羽先端面に
反応ガスが最先に到達するように配置する。ＣＶＤ法の
具体的手法としては、筬羽の母材の弾性を劣化させるよ
うな高温（７００〜１２００℃）処理を必要としない方
法、例えばプラズマＣＶＤが好ましい。
れるものではないが、特に反応性イオンプレーティング
が好ましい。コーティング速度が速く密着性も高いから
である。またＣＶＤ法で膜付けする場合には、表面層の
成長方向に対し筬羽をほぼ垂直に、つまり筬羽先端面に
反応ガスが最先に到達するように配置する。ＣＶＤ法の
具体的手法としては、筬羽の母材の弾性を劣化させるよ
うな高温（７００〜１２００℃）処理を必要としない方
法、例えばプラズマＣＶＤが好ましい。
【００１２】筬羽をコーティングする物質は、ＰＶＤ法
等でコーティングできて、耐摩耗性と耐食性に優れる物
質であれば、特に限定されるものではない。経済性、コ
ーティング技術の難易度の点からは、ＴｉＮやＴｉＣな
どが好ましい。
等でコーティングできて、耐摩耗性と耐食性に優れる物
質であれば、特に限定されるものではない。経済性、コ
ーティング技術の難易度の点からは、ＴｉＮやＴｉＣな
どが好ましい。
【００１３】コーティングの際に、筬羽は蒸着源に対し
垂直に配置されている等、筬羽先端面が蒸着源に対面し
ていれば、蒸着膜は先端面やその周辺の側面に厚目に付
く。ＰＶＤ法などの蒸着法で、コーティングの均一性を
向上させるため用いる被コーティング物の回転、平行移
動などがあっても問題はなく、むしろ行われる方が望ま
しい。また筬羽が蒸着源に対し垂直からずれるような傾
斜運動であっても垂直な位置を中心とした周期的な運動
であれば問題ない。筬羽の配置は、筬羽の端面のみでな
く端部近傍のコーティングを可能にするためには、筬羽
間の距離を０．４mm程度以上とすることが好ましい。さ
らに筬羽間の距離を大きく配置すればコーティングされ
る面積を広げること可能である。しかし生産効率よく処
理を行うためには、なるべく筬羽間の距離を小さく配置
した方がよい。望ましくは、筬羽間の距離を０．４〜
１．０mmで行うと、筬羽の端面から２〜３mm程度がコー
ティングされるので実用的である。
垂直に配置されている等、筬羽先端面が蒸着源に対面し
ていれば、蒸着膜は先端面やその周辺の側面に厚目に付
く。ＰＶＤ法などの蒸着法で、コーティングの均一性を
向上させるため用いる被コーティング物の回転、平行移
動などがあっても問題はなく、むしろ行われる方が望ま
しい。また筬羽が蒸着源に対し垂直からずれるような傾
斜運動であっても垂直な位置を中心とした周期的な運動
であれば問題ない。筬羽の配置は、筬羽の端面のみでな
く端部近傍のコーティングを可能にするためには、筬羽
間の距離を０．４mm程度以上とすることが好ましい。さ
らに筬羽間の距離を大きく配置すればコーティングされ
る面積を広げること可能である。しかし生産効率よく処
理を行うためには、なるべく筬羽間の距離を小さく配置
した方がよい。望ましくは、筬羽間の距離を０．４〜
１．０mmで行うと、筬羽の端面から２〜３mm程度がコー
ティングされるので実用的である。
【００１４】蒸着源に対し垂直に配置されてコーティン
グされた筬羽は、端面が最も厚く、コーティングされ
る。また、側面も端面から数〜十数mmに渡ってコーティ
ングされる。コーティングされる面積は筬羽間の距離や
コーティングの手法、物質又は、条件によって異なる。
コーティング装置の構造などによって一様ではないが、
コーティング手法、コーティング物質が同じであれば、
コーティング中の圧力が高いほど、また筬羽間の距離が
大きいほど、コーティング面積は広くなる。ただしコー
ティング中の圧力などのコーティング条件の影響は比較
的少なく、主には筬羽間の距離に支配される。
グされた筬羽は、端面が最も厚く、コーティングされ
る。また、側面も端面から数〜十数mmに渡ってコーティ
ングされる。コーティングされる面積は筬羽間の距離や
コーティングの手法、物質又は、条件によって異なる。
コーティング装置の構造などによって一様ではないが、
コーティング手法、コーティング物質が同じであれば、
コーティング中の圧力が高いほど、また筬羽間の距離が
大きいほど、コーティング面積は広くなる。ただしコー
ティング中の圧力などのコーティング条件の影響は比較
的少なく、主には筬羽間の距離に支配される。
【００１５】同一の条件でコーティングを行えば筬羽上
にコーティングされた表面層は他の被コーティング部品
にコーティングした場合得られるものと同様の物質が得
られる。そのため得られる表面層が経糸との摩耗に耐え
る十分な耐摩耗性を有していればコーティング条件は他
の部品に行う場合の条件をそのまま利用することができ
る。また、筬羽表面の汚れや酸化皮膜を除去するイオン
ボンバードなどの前処理や密着性強化のために予備コー
ティングなどを行っても良い。
にコーティングされた表面層は他の被コーティング部品
にコーティングした場合得られるものと同様の物質が得
られる。そのため得られる表面層が経糸との摩耗に耐え
る十分な耐摩耗性を有していればコーティング条件は他
の部品に行う場合の条件をそのまま利用することができ
る。また、筬羽表面の汚れや酸化皮膜を除去するイオン
ボンバードなどの前処理や密着性強化のために予備コー
ティングなどを行っても良い。
【００１６】
【実施例】以下、本発明の実施例を図や実験結果を参照
しつつ説明する。図１は、本発明の一実施例に係るウォ
ータージェット用筬羽を示す斜視図である。筬羽１は細
長くて薄い板片（ブレード状）の形をしている。筬羽１
の先端面３及び先端周辺側面７の表面は耐摩耗性の皮膜
５で覆われている。この実施例の筬羽の寸法は、厚さ
０．２３mm、幅４mm、長さ１０５mmである。本体の材質
はステンレス鋼（ＳＵＳ３０４）である。この筬羽に、
後述の条件でＴｉＮのスパッタリング皮膜を付けた。
しつつ説明する。図１は、本発明の一実施例に係るウォ
ータージェット用筬羽を示す斜視図である。筬羽１は細
長くて薄い板片（ブレード状）の形をしている。筬羽１
の先端面３及び先端周辺側面７の表面は耐摩耗性の皮膜
５で覆われている。この実施例の筬羽の寸法は、厚さ
０．２３mm、幅４mm、長さ１０５mmである。本体の材質
はステンレス鋼（ＳＵＳ３０４）である。この筬羽に、
後述の条件でＴｉＮのスパッタリング皮膜を付けた。
【００１７】図２は、本発明の一実施例に係る筬羽のＰ
ＶＤコーティングを行っている状態を示す図である。筬
羽１は、固定用治具１１に所定の間隔Ｌで櫛状に取り付
けられている。この時、筬羽１の先端面３はターゲット
１３と対面している。別の表現をすれば、筬羽１はター
ゲット１３の表面に対して垂直の壁をなすように配置さ
れている。筬羽１やターゲット１３はスパッタリング装
置のチャンバー１０内に収められている。チャンバー１
０内は真空ポンプ（図示せず）によって真空に引かれて
いる。スパッタリングの放電用ガスとしてのＡｒ、反応
用ガスとしてのＮ2 等は、適当な圧力、流量でチャンバ
ー内に供給される。
ＶＤコーティングを行っている状態を示す図である。筬
羽１は、固定用治具１１に所定の間隔Ｌで櫛状に取り付
けられている。この時、筬羽１の先端面３はターゲット
１３と対面している。別の表現をすれば、筬羽１はター
ゲット１３の表面に対して垂直の壁をなすように配置さ
れている。筬羽１やターゲット１３はスパッタリング装
置のチャンバー１０内に収められている。チャンバー１
０内は真空ポンプ（図示せず）によって真空に引かれて
いる。スパッタリングの放電用ガスとしてのＡｒ、反応
用ガスとしてのＮ2 等は、適当な圧力、流量でチャンバ
ー内に供給される。
【００１８】高周波マグネトロンカソードタイプのスパ
ッタリング装置内に上述のセッティングをして、反応性
スパッタリング法によりＴｉＮコーティングを行った。
ターゲット１３を純Ｔｉ板として、ターゲット電力密度
を５Ｗ／cm2 、チャンバー内圧力（コーティング中）８
m Torr、Ａｒガス／Ｎ2 ガス比１／０．１８の条件下で
膜付けした。全体の膜付け面積は約１００cm2 であっ
た。筬羽１の取り付け間隔Ｌを０．４、０．８、１．２
mmと変化させて膜付きの状態を観測した。
ッタリング装置内に上述のセッティングをして、反応性
スパッタリング法によりＴｉＮコーティングを行った。
ターゲット１３を純Ｔｉ板として、ターゲット電力密度
を５Ｗ／cm2 、チャンバー内圧力（コーティング中）８
m Torr、Ａｒガス／Ｎ2 ガス比１／０．１８の条件下で
膜付けした。全体の膜付け面積は約１００cm2 であっ
た。筬羽１の取り付け間隔Ｌを０．４、０．８、１．２
mmと変化させて膜付きの状態を観測した。
【００１９】図３は、コーティング中の筬羽間の間隔
（横軸）と筬羽側面に形成された被膜の幅（縦軸）との
関係を表すグラフである。被膜の幅は、目視（色の変
化）によって測定した。筬羽間の距離が狭いと、筬羽側
面の奥までスパッタされたＴｉ原子が届かず、側面の被
膜巾が狭い。間隔が１．２mmになると、筬羽の側面のほ
ぼ全幅にコーティングが及んでいる。
（横軸）と筬羽側面に形成された被膜の幅（縦軸）との
関係を表すグラフである。被膜の幅は、目視（色の変
化）によって測定した。筬羽間の距離が狭いと、筬羽側
面の奥までスパッタされたＴｉ原子が届かず、側面の被
膜巾が狭い。間隔が１．２mmになると、筬羽の側面のほ
ぼ全幅にコーティングが及んでいる。
【００２０】図４は、筬羽間隔が０．８mm（△印）のと
きと、１．２mm（○印）のときのＴｉＮ被膜厚を筬羽先
端からの距離によってプロットした図である。いずれも
先端では約２μm の膜厚であるが、先端から遠ざかるに
つれて減少する。この実施例では、両者とも耐摩耗成績
は良好であったので、先端面から０．５mm内が、膜厚１
μm 以上でコーティングされておればよいということで
あった。ＴｉＮ被膜の硬度は、端面の最も膜厚の厚い部
分でビッカース硬さ（Ｈｖ）２３００であった。
きと、１．２mm（○印）のときのＴｉＮ被膜厚を筬羽先
端からの距離によってプロットした図である。いずれも
先端では約２μm の膜厚であるが、先端から遠ざかるに
つれて減少する。この実施例では、両者とも耐摩耗成績
は良好であったので、先端面から０．５mm内が、膜厚１
μm 以上でコーティングされておればよいということで
あった。ＴｉＮ被膜の硬度は、端面の最も膜厚の厚い部
分でビッカース硬さ（Ｈｖ）２３００であった。
【００２１】これらのコーティングされた筬羽と、コー
ティングされていないステンレス鋼製筬羽を用いて幅１
０００mmの筬を組立て、実際に製織を行い、両者の摩耗
量を比較した。製織は、織機回転数８００rpm で、糸に
加工ポリエステル５０Ｄ−２４Ｆ無糊を用いて２０時間
行なった。表１に製織後の最も摩耗した部分の摩耗深さ
を示す。この結果から明らかなように、本発明により製
造された筬羽は従来のステンレス製に比べ摩耗量が非常
に少なく耐摩耗性に優れている。
ティングされていないステンレス鋼製筬羽を用いて幅１
０００mmの筬を組立て、実際に製織を行い、両者の摩耗
量を比較した。製織は、織機回転数８００rpm で、糸に
加工ポリエステル５０Ｄ−２４Ｆ無糊を用いて２０時間
行なった。表１に製織後の最も摩耗した部分の摩耗深さ
を示す。この結果から明らかなように、本発明により製
造された筬羽は従来のステンレス製に比べ摩耗量が非常
に少なく耐摩耗性に優れている。
【００２２】
【表１】
【００２３】従来の処理のように筬羽全体をコーティン
グしようとする場合、筬羽同士が重ならないように水平
に配置してつまりターゲット表面に、筬羽側面を向け
て、処理すると、本実施例で用いた装置では、１バッチ
当り最大２６枚しか処理できない。しかし、本発明の方
法の筬羽間距離０．８mmの場合、一回の処理で１０１枚
の筬羽の処理が可能であり、およそ４倍の処理能力を有
し経済性に優れることが明らかとなった。
グしようとする場合、筬羽同士が重ならないように水平
に配置してつまりターゲット表面に、筬羽側面を向け
て、処理すると、本実施例で用いた装置では、１バッチ
当り最大２６枚しか処理できない。しかし、本発明の方
法の筬羽間距離０．８mmの場合、一回の処理で１０１枚
の筬羽の処理が可能であり、およそ４倍の処理能力を有
し経済性に優れることが明らかとなった。
【００２４】
【発明の効果】以上の説明から明らかなように筬羽及び
その製造方法は以下の効果を発揮する。 耐摩耗性が要求される先端面及びその周辺の側面に耐
摩耗被膜を有するので筬羽の寿命が長くなる。また、織
機のトラブル防止、製品の高品質化も可能である。
その製造方法は以下の効果を発揮する。 耐摩耗性が要求される先端面及びその周辺の側面に耐
摩耗被膜を有するので筬羽の寿命が長くなる。また、織
機のトラブル防止、製品の高品質化も可能である。
【００２５】耐摩耗性が必要な部分のみをコーティン
グしていて、付き回りの悪いＰＶＤ法でも、密に並べた
筬羽の端面側からコーティングできるので、１バッチ当
りの膜付け処理量を従来よりも数段増やすことができ
る。その結果膜付けの生産性が上がり、価格的に適用困
難であったＰＶＤ法によるコーティングを、筬羽の耐摩
耗コーティングとして使用できる。
グしていて、付き回りの悪いＰＶＤ法でも、密に並べた
筬羽の端面側からコーティングできるので、１バッチ当
りの膜付け処理量を従来よりも数段増やすことができ
る。その結果膜付けの生産性が上がり、価格的に適用困
難であったＰＶＤ法によるコーティングを、筬羽の耐摩
耗コーティングとして使用できる。
【図１】本発明の一実施例に係るウォータージェット用
筬羽を示す斜視図である。
筬羽を示す斜視図である。
【図２】本発明の一実施例に係る筬羽の表面にＰＶＤコ
ーティングを行っている状態を示す図である。
ーティングを行っている状態を示す図である。
【図３】コーティング中の筬羽間の間隔（横軸）と筬羽
側面に形成された被膜の幅（縦軸）との関係を表すグラ
フである。
側面に形成された被膜の幅（縦軸）との関係を表すグラ
フである。
【図４】筬羽間隔が０．８mm（×印）のときと、１．２
mm（○印）のときのＴｉＮ被膜厚を、筬羽先端からの距
離によってプロットした図である。
mm（○印）のときのＴｉＮ被膜厚を、筬羽先端からの距
離によってプロットした図である。
１ 筬羽 ３ 先端面 ５ 被膜 ７ 先端周辺側面 １０ チャンバー １１ 固定用治具 １３ ターゲット
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 岡登 信義 神奈川県川崎市川崎区小島町４番２号 日 本冶金工業株式会社研究開発本部技術研究 所内 (72)発明者 神谷 剛志 神奈川県川崎市川崎区小島町４番２号 日 本冶金工業株式会社研究開発本部技術研究 所内
Claims (4)
- 【請求項１】 薄い板片の形をした織機用の筬羽であっ
て、その板片の先端面及びその周辺の側面が他の部分よ
りも厚目に耐摩耗性蒸着被覆されていることを特徴とす
る耐摩耗性筬羽。 - 【請求項２】 上記蒸着被覆の方法が物理蒸着法（ＰＶ
Ｄ）である請求項１記載の耐摩耗性筬羽。 - 【請求項３】 上記先端面を蒸着源に対面させて耐摩耗
性被膜を蒸着被覆する請求項１又は２記載の耐摩耗性筬
羽の製造方法。 - 【請求項４】 上記蒸着被覆の方法が化学蒸着法（ＣＶ
Ｄ）であり、上記先端面が反応ガス流に最初に触れるよ
うな姿勢で処理される請求項１記載の耐摩耗性筬羽の製
造方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP35855192A JPH06200451A (ja) | 1992-12-28 | 1992-12-28 | 耐摩耗性筬羽及びその製造方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP35855192A JPH06200451A (ja) | 1992-12-28 | 1992-12-28 | 耐摩耗性筬羽及びその製造方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06200451A true JPH06200451A (ja) | 1994-07-19 |
Family
ID=18459906
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP35855192A Pending JPH06200451A (ja) | 1992-12-28 | 1992-12-28 | 耐摩耗性筬羽及びその製造方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH06200451A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5758696A (en) * | 1995-09-27 | 1998-06-02 | Nippon Mining & Metals Co., Ltd. | Fe-Cr-Ni alloy for wear-resistant loom parts |
| KR100423697B1 (ko) * | 2001-10-06 | 2004-03-18 | 한국리드(주) | 직기용 바디의 제조방법 |
| DE102007060491A1 (de) | 2007-12-05 | 2009-06-10 | Picanol N.V. | Beschichtetes Webelement und Verfahren zur Herstellung |
| JP2017523305A (ja) * | 2014-06-18 | 2017-08-17 | アシュ．エー．エフ | カムシャフトのカムのノーズをｄｌｃでコーティングする方法、その方法で得られたカムシャフト、及びその方法を実施する設備 |
-
1992
- 1992-12-28 JP JP35855192A patent/JPH06200451A/ja active Pending
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5758696A (en) * | 1995-09-27 | 1998-06-02 | Nippon Mining & Metals Co., Ltd. | Fe-Cr-Ni alloy for wear-resistant loom parts |
| KR100423697B1 (ko) * | 2001-10-06 | 2004-03-18 | 한국리드(주) | 직기용 바디의 제조방법 |
| DE102007060491A1 (de) | 2007-12-05 | 2009-06-10 | Picanol N.V. | Beschichtetes Webelement und Verfahren zur Herstellung |
| JP2017523305A (ja) * | 2014-06-18 | 2017-08-17 | アシュ．エー．エフ | カムシャフトのカムのノーズをｄｌｃでコーティングする方法、その方法で得られたカムシャフト、及びその方法を実施する設備 |
| US10683777B2 (en) | 2014-06-18 | 2020-06-16 | H.E.F. | Method for coating the nose of the cams of a camshaft with DLC, camshaft obtained in this way and facility for implementing said method |
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