JPH0620353Y2 - 草刈機 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （イ）産業上の利用分野 本考案は自走式の草刈機に関し、伝動構造の改良を図っ
たものである。

（ロ）従来の技術 第５図に示すような草刈機は在る（実開昭６１−９７０
８０号公報参照）。同図において、１は車体フレームで
その前後位置にはそれぞれ操向輪２及び駆動輪が３設け
られている。４は刈取部、５はミッションである。６は
図示省略した原動機の出力軸でミッション５の入力軸７
とベルト８を介して連動連結されており、また入力軸７
は刈取部４の刈取入力軸９とベルト１０を介して連動連
結されている。

かかる草刈機において原動機の動力はまず出力軸６から
入力軸７へ伝達されるのであり、その後、走行用動力伝
達経路と刈取用動力伝達経路の二系統に文化されて伝達
される。即ち、走行用動力はミッション５を介して駆動
輪３に伝達され、刈取用動力は刈取入力軸９を経て図示
のない刈刃に伝達されるのである。

（ハ）考案が解決しようとする問題点 上記した従来の草刈機において動力伝達機構の各部を軽
量化したいのであるが、従来の動力伝達構造のままでは
その各部に作用する荷重に起因した一定の限界があるの
であり、その限界を越えた軽量化を望む場合には従来の
動力伝達構造を改める必要がある。

本考案は上記の事情の下に成されたもので、動力伝達機
構の飛躍的な軽量化を可能とする草刈機を提供すること
を目的とする。

（ニ）問題点を解決するための手段 上記目的を達成するため、本考案に係る草刈機は、第１
図に示すように車体フレーム１前部に操向輪２を、そし
て車体フレーム１後部には駆動輪３を設けると共に、車
体フレーム１下方でこれら両輪２、３の相互間に刈取装
置４を設けた草刈機において、前部操向輪２の上方部か
ら後部駆動輪３の上方部に渡って延設した前記車体フレ
ーム１に載設する原動機１１の出力軸６を刈取装置４の
刈取入力軸９と、前記駆動輪３の近傍に配設したミッシ
ョン５の走行入力軸７との相互間に位置せしめ、且つ、
前記車体フレーム１の下方で前記出力軸６と前記刈取入
力軸９との相互間、及び前記出力軸６と走行入力軸７と
の相互間の各々を各別にベルト伝動装置１２、１７を介
して連動連結したことを特徴としている。

（ホ）作用 草刈作業中、原動機１１の出力軸６はベルト１０を介し
て刈取入力軸９の側に引張される一方、他のベルト８を
介して走行入力軸７の側にも引張されるものとなって、
これに作用する引張力の一部が相殺されるため、出力軸
６に作用する荷重が従来のものに較べて減少するものと
なり、したがってその周辺構造を軽量なものとすること
ができる。

また、一般的には走行に要する動力は刈取りに要する動
力に比較して著しく小さいと云い得るのであるが、本考
案によれば走行動力と刈取動力とが、異なる動力伝達経
路を介して伝達されるものであるから、各動力伝達経路
をその伝達動力に見合った無駄のない強度のものとする
ことができる。即ち、このことによって走行用の動力伝
達経路の各部、例えばベルト８及び走行入力軸７周辺部
等を従来のものに較べ軽量な構造とすることが可能とな
るのである。

尚、車体フレーム１を前部操向輪２の上方部から後部駆
動輪３の上方部へ渡って延設したことから、部品構成が
簡素化されたにもかかわらず強固なフレーム構成にな
り、車体フレーム１下方の出力軸６からミッション５、
刈取装置４への動力伝達もレイアウトしやすく、出入力
各軸６、７、９の軸間距離を正確に設定できる。

また、車体フレーム１の後方上部に直接燃料タンクとか
バッテリの搭載が可能になるので、フレーム１上に空間
を無くし、しかも低位置にコンパクトに設置が可能で重
心も低くなり安定性も良くなる。

（ヘ）実施例 以下、本考案の具体的な実施例を図面に基づいて詳述す
る。

なお全図において、実質的同一部位には同一の符号を使
用するものとする。

第１図〜第３図は本考案に係る草刈機を示しており、前
部操向輪２の上方部から後部駆動輪３の上方部に渡って
延設した車体フレーム１の可及的後方箇所であって駆動
輪３の直近箇所に原動機１１を配置して成る。これは出
力軸６を刈取装置４における刈取入力軸９とミッション
５における走行用入力軸７との相互間に位置させながら
この出力軸６と刈取入力軸９との相互間距離を可及的に
大きく設定するためである。そして、前記出力軸６と刈
取装置４の刈取入力軸との間にベルト伝動装置１２を介
設するようにする。このベルト伝動装置１２は伝動プー
リ１３、従動プーリ１４及びベルト１０から成ってい
る。ここにおいて、前記出力軸６と前記刈取入力軸９と
の相互間距離が大きいということは、草の刈取り作業中
において刈取装置４が地表の凹凸に倣って上下変位する
ことにより刈取入力軸９が同様に上下変位するものとな
ってこの軸９と出力軸６との相対位置が変化したとして
も、ベルト伝動装置１２の長いベルト１０が良く追随す
るものとなって、両軸間６、９の動力伝達が好適に維持
させることを意味する。

１５及び１６は燃料タンク及びバッテリで、前記原動機
１１の後方箇所に左右配置してある。

ところで、従来であると、第４図に示すように原動機１
１の後方であって且つ燃料タンク１５及びバッテリ１６
の背後に、上端が車体フレーム１よりも遥かに上方へ達
するものとなるミッション５を配設するのが一般的であ
る。しかし、本例のものにこのような配置態様を採用し
たならば、ミッション５が駆動輪３の箇所から大きく後
方へ張り出してしまい、機体のコンパクト化という要望
に応え得ないのである。

そこで、本例では第１図及び第２図に示すように車体フ
レーム１の下方箇所であって燃料タンク１５の直下位置
にミッション５を配置し固定してあり、且つミッション
５の後端が燃料タンク１５よりも後方へ張り出さないよ
うにその位置を設定してある。このミッション５は基本
的構成においては従来のものと変わりないが、周囲構造
に適応させるべく形状を変更させてある点が相違してい
る。

そして、前記出力軸６とミッション５の走行入力軸７と
の相互間にはベルト伝動装置１７を介設するようにす
る。このベルト伝動装置１７は原動プーリ１８、従動プ
ーリ１９及びベルト８から成っている。

２０は機体の後端面に位置させたスタンドで、車体フレ
ーム１に固設してある。このスタンドは機体を第３図に
示すように倒立させて収納する場合に使用されるもので
ある。

しかして上記構成によれば、原動機１１の動力はそれぞ
れ独立した走行用動力伝達経路と刈取用動力伝達経路と
に二分されて駆動輪３と刈取装置４とに伝達されるもの
となる。ここで走行用動力伝達経路に相当するものは二
つのプーリ１８、１９、ベルト８及びミッション５であ
り、刈取用動力伝達経路に相当するものは二つのプーリ
１３、１４、及びベルト１０である。このため、走行用
動力伝達経路には走行に必要な動力に基づく荷重のみが
作用するものとなり、他方、刈取用動力伝達経路には刈
取りに必要な動力に基づく荷重のみが作用するものとな
る。ところが、走行動力は刈取動力に較べて著しく小さ
い（即ち、前者は後者の数分の１程度である。）ため、
各経路に作用する荷重は大きく異なるものとなるのであ
る。

かかる状況の下では、各動力伝達経路を構成する各部の
強度をそれぞれの荷重に適応したものとすることができ
るのであり、強度上の無駄をなくすることが可能とな
る。特に、走行用動力伝達経路とその周辺構造の軽量化
が図られる。

他方、草の刈取り作業中においては、出力軸６は各ベル
ト８、１０を介して前後に引張されることから、出力軸
６に作用する荷重バランスが改善され、出力軸６に作用
する合成荷重が減少するものとなる。即ち、これがため
に出力軸６とその周辺構造の軽量化が図り得るものとな
るのである。

（ト）考案の効果 以上を要するに本考案によれば、原動機１１の出力軸６
を刈取装置４の刈取入力軸９とミッション５の走行入力
軸７との相互間に位置せしめ、且つ前記出力軸６と前記
刈取入力軸９の相互間及び前記出力軸６と走行入力軸７
の相互間の各々を各別にベルト伝動装置１２、１７を介
して連動連結したことから、動力伝達機構全体の荷重バ
ランスが改善されて一部の荷重が相殺されることになる
と共に動力伝達機構が伝達動力の大きさに応じて分化さ
れることになるため動力伝達機構各部の強度を減じ且つ
従来に増して無駄のないものとすることが可能となり、
このことによって、動力伝達経路を構成する各部とその
周辺構造の軽量化が飛躍的に推進されるものとなるので
ある。

尚、車体フレーム１を前部操向輪２の上方部から後部駆
動輪３の上方部に渡って延設したので、簡単で部品構成
を少なくして強固なフレーム構成になり、下方に配備す
るミッション５及び刈取装置４等への動力伝達装置もレ
イアウトしやすく、また、出入力各軸６、７、９の軸間
距離がくるうこと無く安定した動力作動が図れる。

また、車体フレーム１上に燃料タンクとかバッテリの搭
載が可能になるので、フレーム上に空間を無くし、しか
も低位置にコンパクトに設置でき重心が低くなり、また
安定性も良くなると言った効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

第１図〜第３図は本考案に係る草刈機を示し、第１図は
全体側面図、第２図は一部平面図、第３図は機体を倒立
収納した状態を表す図であり、第４図及び第５図は従来
の草刈機を示し、第４図は一部平面図、第５図は全体側
面図である。 １……車体フレーム ２……操向輪 ３……駆動輪 ４……刈取装置 ５……ミッション ６……出力軸 ７……走行入力軸 ９……刈取入力軸 １１……原動機 １７……ベルト伝達装置

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】車体フレーム（１）の前部に操向輪（２）
   を、そしてその後部に駆動輪（３）を設け、且つ車体フ
   レーム（１）下方でこれら両輪（２）（３）の相互間に
   刈取装置（４）を設けた草刈機において、前部操向輪
   （２）の上方部から後部駆動輪（３）の上方部に渡って
   延設した前記車体フレーム（１）に載設する原動機（１
   １）の出力軸（６）を、刈取装置（４）の刈取入力軸
   （９）と前記駆動輪（３）の近傍に配設したミッション
   （５）の走行入力軸（７）との相互間に位置せしめ、且
   つ前記車体フレーム（１）の下方で前記出力軸（６）と
   前記刈取入力軸（９）との相互間、及び前記出力軸
   （６）と走行入力軸（７）との相互間の各々を各別にベ
   ルト伝動装置（１２）（１７）を介して連動連結したこ
   とを特徴とする草刈機。