JPH06207886A - 車両用台上試験装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 ベルトの横ずれコントロールが容易で幅広ベ
ルトの使用が可能であり、かつ小型な車両用台上試験装
置を得る。 【構成】 ローラ２，３の中央部に小径部２ａ，３ａを
設ける。スチールベルト４の伸びの調整が小さな力で可
能となり、スチールベルト４の横ずれのコントロールが
容易となる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は、フラット走行路を形
成し、このフラット走行路上に車両を走行させてその性
能試験を行うフラットシャシーダイナモメータなどの車
両用台上試験装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】図６は従来のフラットシャシーダイナモ
メータの斜視図を示し、１は左右のフラットベルト本体
であり、本体１は前側ローラ２と後側ローラ３とローラ
２，３間に掛けられたスチールベルト４とから構成さ
れ、前側ローラ２の外側には中間カップリング５を介し
てダイナモメータなどの電気回転機６が接続されてい
る。試験は被試験車両７の駆動輪側の左右のタイヤ８を
スチールベルト４の中央部に乗せ、電気回転機６により
動力の吸収、駆動を行うようになっている。

【０００３】図７は従来のフラットシャシーダイナモメ
ータの側面図を示し、２９はフラットベルト本体１を支
持する架台であり、架台２９の上部にはウォータベアリ
ング１４が設けられている。このウォータベアリング１
４はスチールベルト４の下面に設けられてタイヤ８の荷
重を受けるものであり、スチールベルト４とウォータベ
アリング１４との間にはスチールベルト４がウォータベ
アリング１４の荷重支持面と直接接触しないように水膜
が形成されている。又、後側ローラ３の両側軸端にはス
ライド式軸受２７が設けられ、架台２９に支持された油
圧シリンダ２８により車両７の前後方向に軸受２７を動
かすことにより、左右のスチールベルト４のテンション
をコントロールし、左右のスチールベルト４に傾斜を与
え、スチールベルト４の回転中の位置蛇行をコントロー
ルする。従って、前側ローラ２は位置固定の固定ローラ
であり、後側ローラ３は可動ローラである。図８は従来
のローラ２，３の正面図であり、円筒状となっている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】上記した従来の車両用
台上試験装置においては、油圧シリンダ２８により軸受
２７を動かすことにより後側ローラ３を動かし、左右の
スチールベルト４の伸びの差により後側ローラ３に傾斜
を与え、スチールベルト４の位置コントロールを行って
いるが、油圧シリンダ２８に印加する油圧はスチールベ
ルト４に伸びを与えるため非常に大きな油圧が要求さ
れ、ローラ２，３及びその軸、さらには軸受に過大な力
が加わり、これらのものの強度が要求された。特に、ス
チールベルト４を幅の広いものにしたい場合、ローラ
２，３その軸及び軸受の強度が不足し、実現不可能とな
った。又、フラットベルト本体１と電気回転機６とを中
間カップリング５を介して連結しているため、横方向に
大きなスペースを要し、装置全体が大きくなり、この装
置を収納する試験室も大きくしなければならなかった。
又、装置全体を旋回させる場合、慣性モーメントが非常
に大きくなり、即応性に欠けた。

【０００５】この発明は上記のような課題を解決するた
めに成されたものであり、可動ローラを動かすための油
圧が小さくてよく、ローラや軸、軸受の強度も小さくて
良く、幅広のスチールベルトの使用も可能となり、かつ
小形で安価な車両用台上試験装置を得ることを目的とす
る。

【０００６】

【課題を解決するための手段】この発明の請求項１に係
る車両用台上試験装置は、固定ローラと可動ローラの少
なくとも一方のローラは両端のみベルトと接し、中央部
はベルトと接しない構造としたものである。

【０００７】請求項２に係る車両用台上試験装置は、電
気回転機の両軸端に電気回転機より大径の固定ローラを
取付け、固定ローラのみベルトと接触するようにしたも
のである。

【０００８】請求項３に係る車両用台上試験装置は、請
求項２に加えて、固定ローラ及び電気回転機の側面に冷
却風の吸込口を設けるとともに、電気回転機の冷却風通
路を軸方向の直角方向から見て左右対称に設けたもので
ある。

【０００９】

【作用】請求項１においては、ローラはベルトと両端の
み接し、ベルトの伸びは両端のみ大きくなり、比較的小
さな力で可動ローラに大きな傾斜が与えられる。

【００１０】請求項２においては、電気回転機の両軸端
に電気回転機より大径の固定ローラが取付けられ、電気
回転機と固定ローラが一体化されたことにより装置が小
形化されるとともに、ベルトは両端のみ固定ローラと接
触し、小さな力で大きな傾斜が可動ローラに与えられ
る。

【００１１】請求項３においては、請求項２に加えて、
冷却風が固定ローラ側から吸い込まれるとともに、電気
回転機は左右対称に冷却され、固定ローラの熱変形も左
右で等しくなる。

【００１２】

【実施例】

実施例１ 以下、この発明の実施例を図面とともに説明する。図１
は実施例１によるローラ２，３の正面図であり、円筒状
のローラ２，３の中央部に小径部２ａ，３ａを設け、ス
チールベルト４とローラ２，３とがローラ２，３の両端
でのみ接触し、中央部では接触しない構造とする。他の
構成は図６及び図７に示す通りである。

【００１３】上記構成において、油圧シリンダ２８の油
圧によりスライド式軸受２７をスライドさせ、左右のス
チールベルト４の伸びの相違により後側ローラ３に傾斜
を与えることによりスチールベルト４の横ずれをコント
ロールしているが、この際ローラ２，３にも圧力が加わ
る。しかし、ローラ２，３の中央部は小径部２ａ，３ａ
となっているので、ローラ２，３は両端部でのみ受圧す
ることになり、スチールベルト４の伸びは中央部では小
さく、両端で大きくなる。従って、比較的小さな油圧の
印加により後側ローラ３に大きな傾斜を与えることがで
き、スチールベルト４の位置調整機能を向上させること
ができる。又、ローラ２，３、その軸や軸受の強度を小
さくすることができ、スチールベルト４の幅を広いもの
とすることも可能となる。

【００１４】実施例２ 図２（ａ），（ｂ）は実施例２による車両用台上試験装
置のローラ２，３の正面図及び側面図を示し、軸受９の
両端にローラ２，３を連結し、その上にスチールベルト
４を掛けている。この実施例２でもスチールベルト４の
両端のみがローラ２，３と接触するようになっているの
で、スチールベルト４の伸びは中央部で小さく、両端部
で大きくなり、実施例１と同様の効果を得ることができ
る。

【００１５】実施例３ 図３は実施例３によるフラットシャシーダイナモメータ
の斜視図を示し、前側ローラ２に電気回転機６を内蔵し
てある。図４は電気回転機６を内蔵した前側ローラ２の
半断面図を示し、図５はフラットシャシーダイナモメー
タの側面図を示す。図において、１５は回転軸、１２は
回転軸１５に取付けられたロータコア、１７は回転軸１
５に軸受１８，１９を介して取付けられたブラケット、
２０はブラケット１７に設けられた吸込口、１６はブラ
ケット１７間に取付けられたフレーム、１３はフレーム
１６の内周に取付けられたステータコア、２１はロータ
コア１２に軸方向に設けられたロータダクト、２２はロ
ータコア１２に半径方向に設けられたロータダクト、２
３はステータコア１３に半径方向に設けられたステータ
ダクト、２４はフレーム１６の内周に設けられたフレー
ム内周ダクト、２６は取付座、２５は取付座２６に設け
られた吸出口である。前側ローラ２は電気回転機６のフ
レーム１６の両側で回転軸１５の端部に取付けられ、そ
の径はフレーム１６より大きくなっており、それぞれ吸
込口１０が設けられている。１１はブラケット１７に取
付けられた風仕切板である。取付座２６は図５に示すよ
うに架台２９の側面に取付けられ、スチールベルト４と
干渉しない構造となっている。

【００１６】上記構成において、被試験車両７のタイヤ
８を回転されるとスチールベルト４が移動し、ローラ
２，３が回転する。従って、ロータコア１２が回転し
て、ステータコア１３との間で電気的な吸収（発電）を
行い、その反力を図示しないトルクアームを介してロー
ドセルで計測し、ダイナモメータとして作用させること
ができる。又、逆に電気回転機６を駆動させてタイヤ８
を回転させることができる。冷却風は前側ローラ２の吸
込口１０から吸込み、ブラケット１７の吸込口２０、ロ
ータコア１２のロータダクト２１，２２、ステータダク
ト２３、フレーム内周ダクト２４、取付座２６のダク
ト、吸出口２５を介して架台２９内のダクトに流入し、
同じく架台２９に設けられた冷却ブロワにより外部に排
出される。

【００１７】実施例３においては、前側ローラ２内に電
気回転機６を内蔵しているので、装置全体をコンパクト
にすることができる。又、装置全体を旋回させる場合、
慣性モーメントが数分の１となり、旋回コントロールの
応答速度が速くなった。又、ローラ２，３においては、
ローラ２，３を両軸端に設け、中央部はスチールベルト
４と接触しないので、実施例１，２と同様にスチールベ
ルト４の位置コントロールが容易となる。特に、前側ロ
ーラ２においては、吸込口１０から冷却風を吸い込み、
電気回転機６の両ブラケット１７に設けた吸込口２０か
ら内部に冷却風を対象に流すようにしているため、前側
ローラ２の温度は室温と近いものとなって左右の前側ロ
ーラ２の熱変形は同等となり、横力によるスチールベル
ト４の横ずればかりでなく、左右の前側ローラ２の径の
違いによるスチールベルト４の横ずれも防止することが
できる。

【００１８】

【発明の効果】以上のように請求項１によれば、ローラ
は両端のみベルトと接触するので、小さな力でベルトに
大きな伸びを与えることができ、ローラやその軸、軸受
の強度を小さくすることができ、幅広ベルトの使用も可
能となる。

【００１９】請求項２によれば、電気回転機の両軸端に
電気回転機より大径の固定ローラを取付けており、装置
の小形化が可能となった。又、ベルトは固定ローラと両
端部のみ接触するので、やはり小さな力でベルトの伸び
を調整することができ、ベルトの横ずれを容易にコント
ロールすることができる。

【００２０】請求項３によれば、請求項２に加えて、電
気回転機の冷却風が固定ローラ側から取入れられ、しか
も冷却風通路が左右対称となっているので、固定ローラ
の温度が室温に近くかつ左右で同温となり、左右の固定
ローラの熱変形が等しくなって同径となり、径の違いに
よるベルトの横ずれも防止することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】実施例１による車両用台上試験装置のローラの
正面図である。

【図２】実施例２による車両用台上試験装置のローラの
正面図及び側面図である。

【図３】実施例３による車両用台上試験装置の斜視図で
ある。

【図４】実施例３による車両用台上試験装置の電気回転
機を内蔵した固定ローラの半断面図である。

【図５】実施例３による車両用台上試験装置の側面図で
ある。

【図６】従来装置の斜視図である。

【図７】従来装置の側面図である。

【図８】従来装置のローラの正面図である。

【符号の説明】

２…前側ローラ ３…後側ローラ ４…スチールベルト ６…電気回転機 ７…車両 １０，２０…吸込口 １５…シャフト ２１，２２…ロータダクト ２３…ステータダクト ２４…フレーム内周ダクト ２７…軸受 ２８…油圧シリンダ

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 軸位置固定の一対の固定ローラと、固定
   ローラに対して軸位置可動の一対の可動ローラと、両ロ
   ーラの周囲に巻回された一対のベルトと、可動ローラの
   軸位置を移動する移動手段と、固定ローラに連結され、
   固定ローラを駆動し又は駆動される一対の電気回転機を
   備え、ベルト上に載置された車両の試験を行う車両用台
   上試験装置において、上記両ローラのうちの少なくとも
   一方のローラは両端のみベルトと接し、中央部はベルト
   と接しない構造としたことを特徴とする車両用台上試験
   装置。
2. 【請求項２】 軸位置固定の一対の固定ローラと、固定
   ローラに対して軸位置可動の一対の可動ローラと、両ロ
   ーラの周囲に巻回された一対のベルトと、可動ローラの
   軸位置を移動する移動手段と、固定ローラを駆動し又は
   駆動される一対の電気回転機を備え、ベルト上に載置さ
   れた車両の試験を行う車両用台上試験装置において、電
   気回転機の両軸端に電気回転機より大径の固定ローラを
   取付け、固定ローラのみベルトと接するようにしたこと
   を特徴とする車両用台上試験装置。
3. 【請求項３】 固定ローラの側面に冷却風の吸込口を設
   けるとともに、電気回転機の両側面にも冷却風の吸込口
   を設け、かつ電気回転機の冷却風通路を軸方向の直角方
   向から見て左右対称に設けたことを特徴とする請求項２
   記載の車両用台上試験装置。