JPH06210553A - 旋回作業車 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【目的】 旋回作業車において、場合には、座席に座っ
た状態のオペレータが、四方のクローラ式走行装置の前
後端が見ることができる上部構造体を提供する。 【構成】 旋回フレームＦ上のボンネット６の外周部分
を角部分を全周にわたり円弧上に構成した。また、ボン
ネットを前方が低くなる前傾構成とした。また、旋回フ
レーム上に載置されたエンジンを被覆するボンネットに
計器電装ボックスを一体的に取付け、座席上のオペレー
ターが監視可能な位置に配置した。また、旋回作業車の
ボンネットの各部にキーロック付きの整備用蓋を設けた
構成において、該キーロック付き整備用蓋の開閉操作位
置から手の届く位置にスターターキーを配置した。ま
た、ボンネットの外周にボンネットを旋回フレームに固
定する際の組立用開口を設け、該組立用開口に軟質材で
構成したデザインモールを嵌装固定した。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明はバックホー等の旋回作業
車のボンネットの構成に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来からバックホー等の旋回作業車に関
する技術は公知とされているのである。図３は上部構造
体Ｂの前方にメインブームやバケットアームやバケット
より構成される作業機を配置した従来の小型旋回作業車
の平面図、図２は座席Ｓの右側方にメインブーム等によ
り構成される作業機を配置し、クローラ式走行装置の幅
内で上部構造体Ｂを回転可能とした従来の旋回作業車の
平面図である。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかし上記従来技術に
おいては次のような不具合をあったのである。即ち、図
３において示した従来技術の場合には、旋回フレームＦ
が方形に構成されているので、四方の角部が突出してお
り、クローラ式走行装置３の先端が見えないという不具
合があったのである。また図４に示す如く座席Ｓの側方
に作業機を配置したコーヒーカップ型の旋回作業車の場
合には、座席Ｓの周囲を被覆するキャノピＣやキャノピ
支柱１１・１２が座席Ｓの側方に配置されるので、クロ
ーラ式走行装置３の右側後部が見えず、また右側の前方
のクローラ式走行装置３はメインブーム１により邪魔さ
れるので見えないという不具合があったのである。また
座席Ｓの側方にメインブーム１やバケット４があるの
で、掘削した泥土が座席Ｓに落下する為に居住環境が悪
く、安全性の向上が図れないという不具合があったので
ある。本発明は以上のような不具合を解消するものであ
る。

【０００４】

【課題を解決するための手段】本発明の解決しようとす
る課題は以上の如くであり、次に該課題を解決するため
の手段を説明する。即ち、走行装置上に旋回台軸受を介
して旋回フレームを配置し、該旋回フレーム上に座席や
エンジンやボンネットにより構成される上部構造体を搭
載し、該上部構造体を旋回台軸受を中心とする車幅と略
同一の幅の旋回直径内に配置し、該上部構造体の前端よ
りも前方に作業機を配置した構成において、旋回フレー
ム上のボンネット外周の角部分を全周にわたり円弧上に
構成したものである。

【０００５】また、ボンネットを前方が低くなる前傾構
成とした。また、旋回フレーム上に載置されたエンジン
を被覆するボンネットに計器電装ボックスを一体的に取
付け、座席上のオペレーターが監視可能な位置に配置し
た。また、旋回作業車のボンネットの各部にキーロック
付きの整備用蓋を設けた構成において、該キーロック付
き整備用蓋の開閉操作位置から手の届く位置にスタータ
ーキーを配置した。

【０００６】また、旋回作業車において、ボンネットの
外周にボンネットを旋回フレームに固定する際の組立用
開口を設け、該組立用開口に軟質材で構成したデザイン
モールを嵌装固定した。また、旋回作業車において、旋
回台フレームと走行モータブラケットを連結する連結ブ
ラケットを斜めに配置し、該連結ブラケットにスイベル
ジョイントＪから走行モータまでの配管を支持させた。
また、ブームスイング機構を有する旋回作業車におい
て、タンクの下方に凹部を構成し、該凹部にスイングシ
リンダを配置したものである。

【０００７】

【作用】次に作用を説明する。座席Ｓに座った状態のオ
ペレーターが、四方のクローラ式走行装置３の前後端を
見ることが出来るので狭い場所において、旋回する場合
に障害物をすぐに発見することができ、危険の回避をす
ることが出来る。作業機をスイングした場合に、ボンネ
ットがオペレーターの視界を遮断することが無いので、
作業性を向上することが出来る。タンク部整備用蓋７を
開放した状態で電装ボックスＤや計器パネルＰへのハー
ネスの接続が可能となり、また操作コラム５の部分に計
器パネルＰや電装ボックスＤを設けないので、これらの
スペースを省略することが出来る。キーシリンダ１４・
１６の開放を行うことが出来るのである。逆の場合に
も、乗車した後でスターターキーをキーシリンダ１４・
１６から外すことが出来る。

【０００８】ボンネット６を旋回フレームＦに取り付け
る為の固定ボルト２４が外部に露出しないのでデザイン
性を向上することができ、またデザインモールＭを取り
付ける為の構成を別に設ける必要も無くなった。スイベ
ルジョイントＪと走行モータ２０との間の油圧パイプ２
５を最短距離を通過して配置することが可能となったの
である。また該連結ブラケット１５は、トラックフレー
ム１８の補強と油圧パイプ２５の保護案内通路とを兼用
することが出来た。作動油タンク８の容量を大きくとる
ことができ、また燃料タンク９の一部は旋回フレームＦ
の上に固定されているので、燃料タンク９の重量をスイ
ングシリンダ２１に支持させることなく、旋回フレーム
Ｆにより支持させることが出来る。

【０００９】

【実施例】次に図１・図２において実施例を説明する。
本発明の旋回作業車においては、旋回フレームＦを円形
に構成しながら、スイングブラケット２３は旋回フレー
ムＦの前部に配置している。故に、座席Ｓの側方にメイ
ンブーム１が来ることが無いので、右側方の視界を妨げ
ることがないのである。またキャノピＣを支持するキャ
ノピ支柱１１・１２も座席Ｓの真後ろに位置するので、
これにより、クローラ式走行装置３の後端の位置への視
界を妨げることは無いのである。故に、座席Ｓに座った
オペレーターがクローラ式走行装置３の左右の前端後端
の全てを視界に入れることが可能である。

【００１０】しかしそれだけでは、旋回フレームＦの上
に載置されたボンネット６等の上部構造体Ｂが作業機の
前後端部の視界を妨げる可能性があるので、本発明にお
いては、ボンネット６の円周角部をすべて円弧に構成
し、該角部により視界が妨げられることの無いように構
成している。円形の旋回フレームＦの前端に設けたスイ
ングブラケット２３に、メインブーム１の下端が枢支さ
れており、該メインブーム１の上端にバケットアーム２
が枢支され、バケットアーム２の上端にバケット４が枢
支されている。

【００１１】座席Ｓの前部に操作コラム５が立設され、
該操作コラム５の左右と上部を覆う手摺りガイド２７が
配置されている。座席Ｓの後部にキャノピ支柱１１・１
２が立設されて、該キャノピ支柱１１・１２の上端にキ
ャノピＣが構成されている。図１に示す如く、ボンネッ
ト６の円周角部はすべて円弧部６ａとして、オペレータ
ーの視界を良好にしている。

【００１２】図３の従来技術の場合には、旋回フレーム
Ｆ 'が方形に構成されているので、この部分によりクロ
ーラ式走行装置３の後端位置の視界が不良となる。また
図４の従来技術の場合には、旋回フレームＦ”は円形に
構成されているが、座席Ｓの右側にメインブーム１が配
置されるので、クローラ式走行装置３の前端が見えず、
また右側はキャノピ支柱１２が立設されるので、これに
より邪魔されてクローラ式走行装置３の右側後端が見え
難いのである。

【００１３】図５・図６・図７の構成においては、ボン
ネット６の前端を前下がり状に構成しており、オペレー
ターの視界が良好となるように構成している。図８にお
いては、座席Ｓとタンク部整備用蓋７との間に、スター
ターキーシリンダＫと計器パネルＰと電装ボックスＤが
配置された構成が図示されている。従来はこれらの計器
パネルＰや電装ボックスＤやスターターキーシリンダＫ
は、操作コラム５の部分に配置されていたのであるが、
本発明の旋回作業車においては、すべてボンネット６に
付設しているのである。これにより、電装ボックスＤや
計器パネルＰの点検補修を容易としている。

【００１４】図９・図１０においては、座席Ｓの側方に
配置したスターターキーシリンダＫと、タンク部整備用
蓋７及び後部整備用蓋１０を開閉可能とするキーシリン
ダ１４・１６の配置を近づけた構成が示されている。即
ち、旋回作業車は使用中は屋外に放置したままにされる
ことが多いので、後部整備用蓋１０やタンク部整備用蓋
７が開閉されることの無いように、スターターキーによ
り開閉すべく構成しているのである。

【００１５】しかし、オペレーターがスターターキーを
スターターキーシリンダＫから外さずに降車して、回り
込んでいざタンク部整備用蓋７や後部整備用蓋１０を開
放しようとする際に、スターターキーを持って降りてい
ないことが判った場合には、再度回り込んで座席Ｓから
スターターキーを取り外す必要がある。このような場合
に、タンク部整備用蓋７や後部整備用蓋１０の近くの位
置で、スターターキーがスターターキーシリンダＫから
抜けるように、キーシリンダ１４・１６とスターターキ
ーシリンダＫとをオペレーターが手を伸ばして取れる位
置関係に配置しているのである。

【００１６】タンク部整備用蓋７を開放することによ
り、作動油タンク８と燃料タンク９に給油することが可
能であり、またタンク部整備用蓋７の近くに配置された
計器パネルＰや電装ボックスＤの補修点検が出来るので
ある。またボンネット６の後面の後部整備用蓋１０を開
放することにより、エンジンＥの点検補修を行うことが
出来るのである。

【００１７】図１１・図１２・図１３においては、デザ
インモールＭの構成を示している。該デザインモールＭ
は、ボンネット６の側面に配置して、機体のデザイン性
を向上するものである。本発明においては、旋回フレー
ムＦに対してボンネット６を固定ボルト２４により固定
する為の、開口６ｂに、外側からデザインモールＭを嵌
装することにより、該開口６ｂを閉鎖し、またデザイン
モールＭの脱着を容易としている。該デザインモールＭ
は挿入部と掛止部を設けた軟質材により構成されてい
る。特別にボルトによる固定をしていない。

【００１８】図１４・図１５・図１６においては、旋回
台フレーム１７の内部に配置したスイベルジョイントＪ
と走行モータ２０とを連結するパイプを、連結ブラケッ
ト１５の内部に配置した構成を示している。即ち、走行
フレームの中において、旋回台フレーム１７と走行モー
タブラケット１９との間を連結ブラケット１５で斜めに
連結しており、該連結ブラケット１５を箱型形状に構成
し、この内部にスイベルジョイントＪと走行モータ２０
とを連通する油圧パイプ２５を配置している。トラック
フレーム１８の前端に走行モータブラケット１９が固定
されており、該走行モータブラケット１９に旋回台フレ
ーム１７から突出した連結ブラケット１５が固定されて
いる。

【００１９】図１７・図１８においては、スイングシリ
ンダ２１と作動油タンク８とタンク部整備用蓋７との配
置を示している。そして作動油タンク８の構成は、図１
９・図２０・図２１において図示されている。作動油タ
ンク８は下方に凹部２２を構成しており、該凹部２２の
部分をスイングシリンダ２１が通過すべく構成してい
る。

【００２０】

【発明の効果】本発明は以上の如く構成したので、次の
ような効果を奏するのである。即ち、請求項１の如く、
走行装置上に旋回台軸受を介して旋回フレームを配置
し、該旋回フレーム上に座席やエンジンやボンネットに
より構成される上部構造体を搭載し、該上部構造体を旋
回台軸受を中心とする車幅と略同一の幅の旋回直径内に
配置し、該上部構造体の前端よりも前方に作業機を配置
した構成において、旋回フレーム上のボンネット外周の
角部分を全周にわたり円弧上に構成したので、座席Ｓに
座った状態のオペレーターが、四方のクローラ式走行装
置３の前後端を見ることが出来るので狭い場所におい
て、旋回する場合に障害物をすぐに発見することがで
き、危険の回避をすることが出来るのである。

【００２１】また請求項２の如く、ボンネットを前方が
低くなる前傾構成としたので、作業機をスイングした場
合に、ボンネットがオペレーターの視界を遮断すること
が無いので、作業性を向上することが出来るのである。

【００２２】また、請求項３の如く、旋回フレーム上に
載置されたエンジンを被覆するボンネットに計器電装ボ
ックスを一体的に取付け、座席上のオペレーターが監視
可能な位置に配置したので、タンク部整備用蓋７を開放
した状態で電装ボックスＤや計器パネルＰへのハーネス
の接続が可能となり、また操作コラム５の部分に計器パ
ネルＰや電装ボックスＤを設け無いので、これらのスペ
ースを省略することが出来るのである。

【００２３】また、請求項４の如く、旋回作業車のボン
ネットの各部にキーロック付きの整備用蓋を設けた構成
において、該キーロック付き整備用蓋の開閉操作位置か
ら手の届く位置にスターターキーを配置したので、オペ
レーターがスターターキーを外し忘れて座席Ｓから離れ
ても、降車した位置からスターターキーシリンダＫのス
ターターキーを外すことができるので、キーシリンダ１
４・１６の開放を行うことが出来るのである。逆の場合
にも、乗車した後でスターターキーをキーシリンダ１４
・１６から外すことが出来る。

【００２４】また、請求項５の如く、旋回作業車におい
て、ボンネットの外周にボンネットを旋回フレームに固
定する際の組立用開口を設け、該組立用開口に軟質材で
構成したデザインモールを嵌装固定したので、ボンネッ
ト６を旋回フレームＦに取り付ける為の固定ボルト２４
が外部に露出しないのでデザイン性を向上することがで
き、またデザインモールＭを取り付ける為の構成を別に
設ける必要も無くなったのである。

【００２５】また、請求項６の如く、旋回作業車におい
て、旋回台フレームと走行モータブラケットを連結する
連結ブラケットを斜めに配置し、該連結ブラケットにス
イベルジョイントＪから走行モータまでの配管を支持さ
せたので、スイベルジョイントＪと走行モータ２０との
間の油圧パイプ２５を最短距離を通過して配置すること
が可能となったのである。また該連結ブラケット１５
は、トラックフレーム１８の補強と油圧パイプ２５の保
護案内通路とを兼用することが出来たのである。

【００２６】また、請求項７の如く、ブームスイング機
構を有する旋回作業車において、タンクの下方に凹部を
構成し、該凹部にスイングシリンダを配置したので、作
動油タンク８の容量を大きくとることができ、また燃料
タンク９の一部は旋回フレームＦの上に固定されている
ので、燃料タンク９の重量をスイングシリンダ２１に支
持させることなく、旋回フレームＦにより支持させるこ
とが出来るのである。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の旋回作業車の左側面図。

【図２】同じく本発明の旋回作業車の平面図。

【図３】従来の角型旋回フレームを具備した旋回作業車
の平面図。

【図４】従来のコーヒーカップ型旋回作業車の平面図。

【図５】ボンネット６を前方が低くなり前傾型とした旋
回作業車の実施例の左側面図。

【図６】前方が低くなる前傾型とした旋回作業車の実施
例の前面図。

【図７】ボンネット６の前傾状態を示す側面拡大図。

【図８】座席Ｓの側方に配置した計器パネルＰとタンク
部整備用蓋７との位置関係を示す平面図。

【図９】後部整備用蓋１０と後部整備用蓋１０のキーシ
リンダ１４と、タンク部整備用蓋７のキーシリンダ１６
とスターターキーシリンダＫの位置関係を示す後面図。

【図１０】キーシリンダ１４とキーシリンダ１６とスタ
ーターキーシリンダＫの位置関係を示す平面図。

【図１１】デザインモールＭをボンネット６に固定する
状態を示す側面断面図。

【図１２】デザインモールＭの断面図。

【図１３】デザインモールＭの後面図。

【図１４】クローラ式走行装置３と連結ブラケット１５
の部分の底面図。

【図１５】トラックフレーム１８と走行モータブラケッ
ト１９と連結ブラケット１５の部分の平面図。

【図１６】トラックフレーム１８と旋回台フレーム１７
の部分の側面図。

【図１７】作動油タンク８と燃料タンク９とスイングシ
リンダ２１の配置を示す平面図。

【図１８】同じくスイングシリンダ２１と作動油タンク
８と燃料タンク９の配置を示す側面図。

【図１９】作動油タンク８の前面図。

【図２０】作動油タンク８の側面図。

【図２１】作動油タンク８の平面図である。

【符号の説明】

Ｂ 上部構造体 Ｃ キャノピ Ｄ 電装ボックス Ｆ 旋回フレーム Ｋ スターターキーシリンダ Ｍ デザインモール Ｐ 計器パネル １ メインブーム ５ 操作コラム ６ ボンネット ７ タンク部整備用蓋 ８ 作動油タンク ９ 燃料タンク １０ 後部整備用蓋

フロントページの続き (72)発明者 井上 雄次 大阪府大阪市北区茶屋町１番32号 ヤンマ ーディーゼル株式会社内

Claims (7)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 走行装置上に旋回台軸受を介して旋回フ
   レームを配置し、該旋回フレーム上に座席やエンジンや
   ボンネットにより構成される上部構造体を搭載し、該上
   部構造体を旋回台軸受を中心とする車幅と略同一の幅の
   旋回直径内に配置し、該上部構造体の前端よりも前方に
   作業機を配置した構成において、旋回フレーム上のボン
   ネット外周の角部分を全周にわたり円弧上に構成したこ
   とを特徴とする旋回作業車。
2. 【請求項２】 走行装置上に旋回台軸受を介して旋回フ
   レームを配置し、該旋回フレーム上に座席やエンジンや
   ボンネットにより構成される上部構造体を搭載し、該上
   部構造体を旋回台軸受を中心とする車幅と略同一の幅の
   旋回直径内に配置し、該上部構造体の前端よりも前方に
   作業機を配置した構成において、ボンネットを前方が低
   くなる前傾構成としたことを特徴とする旋回作業車。
3. 【請求項３】 旋回フレーム上に載置されたエンジンを
   被覆するボンネットに計器電装ボックスを一体的に取付
   け、座席上のオペレーターが監視可能な位置に配置した
   ことを特徴とする旋回作業車。
4. 【請求項４】 旋回作業車のボンネットの各部にキーロ
   ック付きの整備用蓋を設けた構成において、該キーロッ
   ク付き整備用蓋の開閉操作位置から手の届く位置にスタ
   ーターキーを配置したことを特徴とする旋回作業車。
5. 【請求項５】 旋回作業車において、ボンネットの外周
   にボンネットを旋回フレームに固定する際の組立用開口
   を設け、該組立用開口に軟質材で構成したデザインモー
   ルを嵌装固定したことを特徴とする旋回作業車。
6. 【請求項６】 旋回作業車において、旋回台フレームと
   走行モータブラケットを連結する連結ブラケットを斜め
   に配置し、該連結ブラケットにスイベルジョイントＪか
   ら走行モータまでの配管を支持させたことを特徴とする
   旋回作業車。
7. 【請求項７】 ブームスイング機構を有する旋回作業車
   において、タンクの下方に凹部を構成し、該凹部にスイ
   ングシリンダを配置したことを特徴とする旋回作業車。