JPH06211079A

JPH06211079A - 引き出しユニット

Info

Publication number: JPH06211079A
Application number: JP5275015A
Authority: JP
Inventors: Tomoaki Sato; 朋昭佐藤
Original assignee: Nifco Inc
Current assignee: Nifco Inc
Priority date: 1992-11-27
Filing date: 1993-10-06
Publication date: 1994-08-02
Anticipated expiration: 2017-05-27
Also published as: JP3287081B2; US5427447A

Abstract

(57)【要約】【目的】引出体を左右方向にスライドさせながら引き
出すことにより、カップホルダー等として自動車のセン
ターコンソール部分に組み込んだ場合に、引出体が直線
的に引き出されることを原因として生じる種々の不都合
を解消することができる引き出しユニットを得る。【構成】引出体４をユニット本体２から引き出す際、
該引出体４がユニット本体２内を前方へと移動するのに
伴って、引出体４のガイド突起４７がユニット本体２の
ガイド溝２５内を摺動し、係止突起４７がガイド溝２５
の斜行部２５ａにガイドされて一側方へスライドするよ
うに構成した。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、自動車のセンターコン
ソール部分に設けられる引出式のカップホルダーとして
好適に使用される引き出しユニットに関する。

【０００２】

【従来の技術】従来より、自動車の内装設備として、運
転席と助手席との間のセンターコンソール部分に必要時
に引き出して使用する引き出し式のカップホルダーを組
み込み、缶ジュース等の容器をこのカップホルダーに保
持すると共に、非使用時には邪魔にならないようにセン
ターコンソール内に格納しておくことが知られており、
このようなカップホルダーをセンターコンソール等に形
成するための引き出し式カップホルダーユニットとし
て、実開昭６３−４４８４４号公報、同６３−１６１０
４５号公報等、種々のユニットが提案されている。

【０００３】即ち、これらのカップホルダーユニット
は、引き出し式のホルダー部分を手前に直線的に引き出
すタイプのものであり、例えば実開昭６３−４４８４４
号公報に提案されているユニットは、図９に示したよう
に、前端面が開放した箱型のユニット本体ａと、カップ
保持穴ｃ，ｃが形成され、上記ユニット本体ａ内に引き
出し可能に収容されたホルダーｂとからなり、該ホルダ
ーｂをユニット本体ａから引き出した際、ホルダーｂの
略枠状先端部が下方に回動してカップ保持穴ｃ，ｃに挿
入したカップの抜け落ちを防止するストッパーｄとなる
ように構成されたもので、ホルダーｂを手前に直線的に
引き出すタイプのものである。また、従来提案されてい
るその他のカップホルダーユニットもストッパー等の構
成が異なるものの、いずれもホルダー部分をユニット本
体から直線的に引き出すタイプのものである。なお、図
９中ｅ，ｅはホルダーｂの基端部に設けた係止部（図示
せず）を係合させてホルダーｂを引き出した状態に保持
する係止穴である。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うなユニットを組み込むことにより自動車のセンターコ
ンソール部分に形成されたカップホルダーは、ホルダー
ｂを手前に直線状に引き出して使用するために、ホルダ
ーｂを引き出してカップ等を保持した場合、センターコ
ンソール部分に装備された他の機器類、例えばオーディ
オの操作をする際にホルダーｂが邪魔になって操作が煩
雑になるおそれがあり、この場合ドライバーがその操作
に気を取られるなどの危険を生じる場合もある。更に、
室内の狭い自動車に取り付けた場合には、ドライバーに
とって引き出されたホルダーｂがギアチェンジやハンド
ル操作等の邪魔になるなど、運転自体の操作性を劣化さ
せるおそれもある。

【０００５】本発明は、上記事情に鑑みなされたもの
で、引出体を左右方向にスライドさせながら引き出すこ
とにより、カップホルダー等として自動車のセンターコ
ンソール部分に組み込んだ場合に、引出体が直線的に引
き出されることを原因として生じる上述したような種々
の不都合を解消した引き出しユニットを提供することを
目的とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】本発明は、上記目的を達
成するため、前端面が開放した四角箱型のユニット本体
と、該ユニット本体内に引き出し可能に収容された引出
体とを具備してなる引き出しユニットにおいて、上記ユ
ニット本体の底壁又は上壁の内面に、斜行部を少なくと
も一部に有するガイド溝を前後方向に沿って形成し、か
つ上記引出体の一側部を少なくとも部分的に切り欠い
て、引出体の後部を前部に比べて幅狭に形成すると共
に、該引出体の後部上面又は下面にガイド突起を突設し
て、該ガイド突起を上記ガイド溝に摺動可能に挿入し、
引出体をユニット本体の前端面から引き出すことによ
り、該引出体がユニット本体から前方へと突出すると共
に、上記ガイド溝の斜行部に上記ガイド突起がガイドさ
れて一側方へスライドするように構成したことを特徴と
する引き出しユニットを提供する。

【０００７】また、この場合好適な実施態様として、引
出体の後端部を左右方向摺動可能に支持するガイド体を
ユニット本体内に前後方向移動可能に配設し、引出体を
ユニット本体の前端部から引き出すことにより、上記ガ
イド体が引出体と一体にユニット本体内を前方へ移動す
ると共に、引出体がこのガイド体に沿って左右方向へと
スライドするように構成した引き出しユニットが提供さ
れる。

【０００８】更に、他の実施態様として、２本のガイド
溝を、それぞれの斜行部が後側から前側に向かうに従っ
て互いに漸次外方へ斜行するようにユニット本体に形成
すると共に、引出体を左右２つに分割してそれぞれの引
出体分割部にガイド突起を突設し、これらガイド突起を
それぞれ上記ガイド溝に摺動可能に挿入してなり、引出
体を引き出すことにより、該引出体がユニット本体の前
端面から突出すると共に、該引出体の両分割部がそれぞ
れ互いに相反する外側方にスライドするように構成した
引き出しユニットが提供される。

【０００９】

【作用】本発明の引き出しユニットは、ユニット本体を
自動車のセンターコンソール部分等の壁面や種々の物品
等の基体などに組み込み、ユニット本体内に収容された
引出体を必要時にユニット本体の前端開放面より引き出
して、該引出体をカップホルダー、トレー、小物入れな
どとして使用し、非使用時にはユニット本体内に格納し
ておくものである。

【００１０】この場合、本発明の引き出しユニットにお
いては、引出体をユニット本体から引き出す際、該引出
体がユニット本体内を前方へと移動するのに伴って、引
出体のガイド突起がユニット本体のガイド溝内を摺動
し、ガイド突起がガイド溝の斜行部にガイドされて一側
方へスライドする。これにより、引出体がユニット本体
の前端面から突出すると共に一側方にスライドし、引出
体がユニット本体の手前から一側方にずれた状態に引き
出されるようになっている。

【００１１】従って、本発明の引き出しユニットは自動
車のセンターコンソール部分に組み込んで、引出体をカ
ップホルダー等として使用する場合でも、引出体を助手
席側へとスライドするようにすることにより、ドライバ
ーがセンターコンソール部分に装備された他の機器を操
作するのに引出体が邪魔になるようなことがなく、また
小型車であっても引出体が運転の邪魔になるようなこと
がない。更に、大型車などの場合には、逆に引出体が運
転席側にスライドするようにすることにより、引出体を
ドライバーに近付けてドライバーがこの引出体を使用し
やすくすることもできる。

【００１２】また、ユニット本体内に前後方向移動可能
に配設されたガイド体に引出体の後部を左右方向摺動可
能に支持することにより、引出体のガイド突起がユニッ
ト本体のガイド溝の斜行部にガイドされて左右方向にス
ライドする際、引出体の左右方向への移動がガイド体に
支持されながら安定的に行われる。従って、引出体の引
出操作をがたつきなくスムーズに行うことができ、本発
明の引き出しユニットの操作性を向上させることができ
る。

【００１３】更に、ユニット本体に、それぞれの斜行部
が後側から前側に向かうに従って互いに漸次外方へ斜行
するように２本のガイド溝を設けると共に、引出体を左
右２つに分割してそれぞれの引出体分割部にガイド突起
を突設し、これらガイド突起をそれぞれ上記ガイド溝に
摺動可能に挿入することにより、両引出体分割部をそれ
ぞれ外側方にスライドするように引き出すことができ、
大型車のセンターコンソール部分に装着した場合などに
は、各引出体分割部をそれぞれドライバー側と助手席同
乗者側に引き寄せて両者からの使用性を向上させること
ができる。この場合、センターコンソール部分に装備さ
れた他の機器の操作性を向上させることは特に望めない
が、各引出体分割部がそれぞれ左右にスライドすること
により中央部が開放し、このため中央部に配設されたシ
フトレバーの操作がし易く、また本ユニットの下方に装
備されたオーディオの表示部が確認しやすくなるなど、
センターコンソール部分の視界性を向上させることがで
きる。

【００１４】

【実施例】以下、本発明の実施例について図面を参照し
て説明する。［第１実施例］図１乃至図６は、本発明の一実施例にか
かる引き出しユニットを示すもので、この引き出しユニ
ット１は、前端面が解放した薄型四角箱状のユニット本
体２と、該ユニット本体２内に前後方向移動可能に収容
された引出体４とをガイド体６を介して連結した構成と
なっている。

【００１５】上記ユニット本体２には、図１，２に示さ
れているように、その底壁両側部内面に、それぞれレー
ル凹部２１，２１が前後方向（図１，２では上下方向）
に沿って形成されていると共に、このレール凹部２１，
２１の内方近傍には、突起通行用凹部２２，２２が前後
方向に沿って形成されており、この突起通行用凹部２
２，２２の前部には、それぞれテーパー状に盛り上がる
一対の膨出部２３，２３が設けられており、これら膨出
部２３，２３間に後述するガイド体６の係止突起が係合
する係止凹部２４がそれぞれ形成されている。

【００１６】また、底壁内面のこれら突起通行用凹部２
２，２２間には、中間部から前端部にかけて一側方に斜
行する斜行部２５ａを有するガイド溝２５が前後方向に
沿って形成されている。更に、両側壁内面には底壁と所
定間隔離間して突条２６，２６が前後方向に沿って突設
されており、この突条２６，２６と底壁内面との間にレ
ール溝２７，２７が形成されている（図３参照）。更
に、このユニット本体２の後壁内面一側部には、先端側
が前方へ向けて湾曲した板バネ２８が配設固定されてお
り、また、底壁中央前端部内面に後述するロック体５の
ロック爪５５が係合するロック凹部２９が形成されてい
る。なお、図中３０，３０は、ユニット本体２の両側面
前部に突設された取付け片であり、この取付け片３０，
３０に穿設されたビス孔３１，３１を通してビス止めす
ることにより、自動車のセンターコンソール部分に固定
されるようになっている。

【００１７】次に、上記引出体４は、一側後部を部分的
に切り欠いて（図１中参照符号５０）、後部を前部に比
べて幅狭に形成した略四角板状の引出本体４１の前端に
長板状の蓋体４２を一体に形成したもので、蓋体４２の
両端部が引出本体４１の前端両側部から外方へと突出し
ており、引出体４を上記ユニット本体２内に収容した
際、蓋体４２がユニット本体２の前端開放面を完全に閉
塞するようになっている（図２参照）。

【００１８】この引出体４の引出本体４１前部には、円
形のカップ挿通穴４３，４３が左右方向に並設されてい
る。また、引出本体４１後部上面に形成された凹部４４
内に板状の連結解除体４５が配設されており、図３に示
されているように、この連結解除体４５は後述するガイ
ド体６のガイドバー６２を軸にしてシーソーの如く揺動
するようになっていると共に、その前端部内面と引出本
体４１との間に弾発片４６が設けられて、前端側が上方
に向けてまた後端側が下方に向けて回動するように付勢
されている。更に、この連結解除体４５の後端部には、
円柱状のガイド突起４７が取り付けられており、常時は
上記弾発片４６の付勢力によって連結解除体４５後端部
により下方へと押し下げられて、その先端部が引出本体
４１の下面より突出していると共に（図３（Ａ）参
照）、連結解除体４５の前端部を弾発片４６の付勢力に
抗して押圧することにより、連結解除体４５後端部がガ
イド突起４７を引き上げ、その先端が引出本体４１内に
引っ込むようになっている（図３（Ｂ）参照）。

【００１９】また、引出体４の蓋体４２の中央部には、
貫通孔が形成されていると共に、この貫通孔内にロック
解除ボタン４８が配設されており、このロック解除ボタ
ン４８により引出本体４１の前部下面側に配設されたロ
ック体５を操作するようになっている。

【００２０】上記ロック体５は、図５に示したように、
引出本体４１の下面側にねじ４９により固着されたもの
で、前端面及び底面後部がそれぞれ開放した四角箱型の
ロック体本体５１内に断面略Ｌ字状の係止体５２を軸５
３によりシーソーの如く揺動するように軸着すると共
に、この係止体５２の前方に存して四角ブロック状の押
圧体５４を前後方向摺動可能に配設したものである。上
記係止体５２は、その長片部先端下面にロック爪５５が
突設されて、該ロック爪５５がロック体本体５１の底壁
後端部の開放部から下方に突出していると共に、Ｌ字状
折曲部外方には前方へ向けて作用片５６が一体に突設さ
れている。また、上記押圧体５４には、その後部下端縁
部が斜めに切り欠かれてテーパー状作用部５７が形成さ
れており、この作用部５７の後方に上記作用片５６の先
端部が位置している。更に、係止体５２の短片部上部外
面と押圧体５４の後端面上部との間には、両者に突設さ
れた突起に支持されたコイルバネ５８が配設されてお
り、このコイルバネ５８により係止体５２はそのロック
爪５５を下方に突出させる方向に、また押圧体５４は前
方へそれぞれ付勢されている。そして、押圧体５４の前
端面には、上記ロック解除ボタン４８の後端部が当接し
ている。なお、図５中の参照符号５９は、上記係止体５
２のＬ字状折曲部内面に形成した補強用のリブである。

【００２１】このロック体５は、常時は図５（Ａ）に示
されているように、コイルバネ５８の付勢力により係止
体５２のロック爪５５がロック体本体５１の下面から突
出していると共に、押圧体５４がロック体本体５１の前
端部に位置している。そして、このロック体５は、上述
したように、ロック解除ボタン４８により引出体４の蓋
体４２表面側から操作されるもので、ロック解除ボタン
４８を押圧することにより、図５（Ｂ）に示されている
ように、押圧片５４がコイルバネ５８の付勢力に抗して
後方に移動し、そのテーパー状作用部５７により係止体
５２の作用片５６先端部が下方へと押下げられ、これに
より係止体５２がコイルバネ５８の付勢力に抗して図中
時計回りに回動し、ロック爪５５がロック体本体５１内
に引っ込むようになっている。更に、この状態からロッ
ク解除ボタン４８の押圧状態を解除すると、コイルバネ
５８の付勢力により係止体５２が図中反時計方向に回動
すると共に、押圧片５４が前方へと移動し、これにより
ロック解除ボタン４８も前方へと移動して、図５（Ａ）
の初期状態に復帰するようになっている。

【００２２】更に、引出体４の下面には、Ｔバー状のス
トッパー８が回動可能に取り付けられており、このスト
ッパー８は前方へ回動させることにより引出本体４１の
下面空間部に格納されると共に、図１に示されているよ
うに、その両横竿部８１，８１がそれぞれ上記カップ挿
通穴４３，４３の下方に位置するところで後方回動限と
なるようになっている。また、このストッパー８の縦竿
部８２の中央部には、ロック爪挿通孔８３が穿設されて
おり、ストッパー８を引出本体４１の下面空間部に格納
した際、このロック爪挿通孔８３を通して上記ロック体
５のロック爪５５が引出本体４１の下面から突出するよ
うになっている。

【００２３】次に、上記ガイド体６は、図１乃至３に示
されているように、前端面及び上面前部が開放した略横
長箱状のガイド体本体６１の両側壁前端部間に丸棒状の
ガイドバー６２を架設したものである。

【００２４】このガイド体６を構成する上記ガイド体本
体６１の底壁中央部には、図６に示したように、左右方
向に沿ってガイド突起挿通溝６３が穿設されている。ま
た、その底壁下面両側部にはそれぞれ前後方向に沿って
第１レール突条６４，６４が突設されていると共に、こ
れら第１レール突条６４，６４の内方に存し、それぞれ
底壁にコ字状のスリットが穿設されて該スリットの内側
に弾性片６５，６５が形成されており、更にこの弾性片
６５，６５の下面に円弧状の係止突起６６，６６が突設
されている。更にまた、底壁両端縁部が両側壁外面より
外方に突出して第２レール突条６７，６７が前後方向に
沿って形成されている。

【００２５】本実施例の引き出しユニット１は、このガ
イド体６により上記ユニット本体２と引出体４とを連結
したものである。即ち、ガイド体６は、ユニット本体２
内に前後方向移動可能に収容されており、この場合図４
に示されているようにその第１レール突条６４，６４、
係止突起６６，６６，及び第２レール突条６７，６７が
それぞれユニット本体２のレール凹部２１，２１、突起
通行用凹部２２，２２及びレール溝２７，２７に摺動可
能に嵌入されており、これによってガイド体６がガイド
されながらユニット本体２内を前後方向に直線的に移動
するようになっている。

【００２６】また、ガイド体本体６１の中空部内に上記
引出本体４１の後端部が挿入され、かつガイドバー６２
がこの引出本体４１後端部を左右方向に摺動可能に貫通
して、引出体４がガイド体６に左右方向移動可能に取り
付けられており、これにより引出体４がユニット本体２
内にこのガイド体６を介して前後左右移動可能に連結さ
れている。また、この場合引出体４の上記ガイド突起４
７の下端部は、図３（Ａ）に示されているように、ガイ
ド体６のガイド突起挿通溝６３を通ってユニット本体２
のガイド溝２５内に挿入されている。

【００２７】次に、この引き出しユニット１の動作につ
いて説明する。この引き出しユニット１は、ユニット本
体２を自動車のセンターコンソール部分に埋設するごと
く組み込み、ユニット本体２の両側面に突設された取付
け片３０，３０をビス止めすることにより固定され、カ
ップホルダーとして使用されるものである。

【００２８】この場合、常時は、図２に示されているよ
うに、上記ガイド体６がユニット本体２内後端部に位置
すると共に、引出体４の引出本体４１がユニット本体２
内に完全に格納され、かつ引出体４の蓋体４２でユニッ
ト本体２の前端開放面が完全に閉塞された状態となって
いる。このとき、ユニット本体２内の板バネ２８の先端
部がその弾発力に抗してガイド体６の後面により後方へ
と押し込められた状態となっており、これによりガイド
体６及び引出体４が前方へと付勢された状態となってい
る。また、図５（Ａ）に示されているように、引出体４
に取り付けられたロック体５のロック爪５５がユニット
本体２のロック凹部２９に係合して、上記板バネ２８の
弾発力に抗してガイド体６がユニット本体２の後端部
に、また引出体４がユニット本体２内にそれぞれ保持さ
れている。

【００２９】この状態から、引出体４を引き出し、カッ
プホルダーとして使用する場合は、引出体４の蓋体４２
に設けられたロック解除ボタン４８を押圧する。これに
より、図５（Ｂ）に示されているように、ロック解除ボ
タン４８がロック体５の押圧体５４をコイルバネ５８の
付勢力に抗して後方へと移動させ、これにより押圧体５
４のテーパー状作用部５７が係止体５２の作用片５６先
端部を下方へと押し下げ、その反作用によりロック爪５
５がコイルバネ５８の付勢力に抗して上昇し、ロック体
５内に引っ込んでユニット本体２のロック凹部２９との
係合状態が解除される。

【００３０】すると、ガイド体６が板バネ２８の弾発力
によりユニット本体２内を前方へと移動し、これと一体
に引出体４が前方へと移動して引出体４の前端部がユニ
ット本体２の前端開放面より所定量突出する。

【００３１】次いで、引出体４の突出前端部をつかんで
手前に引くことにより、引出体４がユニット本体２から
引き出されると共に、ガイド体６がユニット本体２内を
前方へと移動する。このとき、引出体４のガイド突起４
７がユニット本体２のガイド溝２５内を後端部から前方
へと移動し、ガイド突起４７がガイド溝２５の斜行部２
５ａ内を摺動するときに前方へと移動すると共に一側方
（図１，２では左側）へと導かれ、これにより引出体４
が前方へと引き出されると共に、ガイド体６のガイドバ
ー６２に沿って一側方へとスライドする。

【００３２】そして、図１に示されているように、ガイ
ド突起４７がガイド溝２５の前端部に当接して引出体４
とガイド体６の移動が停止する。この場合、引出本体４
１の後端一側部がガイド体の一側壁（図では左側壁）に
当接した状態となり、引出体４が一側方へとスライドし
た状態に引き出される（図１，４参照）。またこのと
き、ガイド体６の両弾性片６５，６５の係止突起６６，
６６（図６参照）がユニット本体２の突起通行用凹部２
２，２２の前部に形成された後方の膨出部２３，２３を
弾性片６５，６５が撓むことにより乗り越えて係止凹部
２４，２４に係合し、引出体４はユニット本体２が突出
した状態に保持される。更に、引出体４がユニット本体
２から引き出されることにより、該引出体４の下面空間
部に格納されていたストッパー８１が自重により後方に
回動して、その両横竿部８１，８１が引出体４のカップ
挿通穴４３，４３の下方に位置した状態となる（図１，
４，３参照）。なお、このとき上記ロック体５のロック
爪５５（図５参照）は、ロック解除ボタン４８の押圧状
態が解除されることにより、コイルバネ５８の付勢力に
より元の状態に復帰し、図３に示されているように、引
出本体４１の下面より突出した状態となっている。

【００３３】ここで、引出体４の一側方へのスライド量
は、ガイド溝２５の斜行部２５ａの斜行角度及び長さを
調節すると共に、これに応じて引出本体４１一側部の切
り欠き５０の大きさを調節することにより、任意のスラ
イド量とすることができる。

【００３４】本例引き出しユニット１は、この状態で引
出体４のカップ挿通穴４３，４３に缶ジュース等を挿入
し、抜け落ちないようにストパー８の横竿８１，８１で
缶ジュース等を支持することにより、カップホルダーと
して使用されるが、この場合、本例の引き出しユニット
１にあっては、引出体４を一側方の助手席側へとスライ
ドさせることにより、運転席に着座したドライバーがセ
ンターコンソール部分に装備された他の機器を操作する
のに引出体４が邪魔になるようなことがなく、また小型
車であっても引出体４が運転の邪魔になるようなことが
ない。更に、大型車などの場合には、逆に引出体４が運
転席側にスライドするようにすることにより、引出体４
をドライバーに近付けてドライバーがこの引出体４を使
用しやすくすることもできる。

【００３５】そして、使用後に引出体４をユニット本体
２内に格納する場合は、引出体４をユニット本体２内に
押し込むように押圧する。これより、ガイド体６の係止
突起６６，６６（図６参照）とユニット本体２の係止凹
部２４，２４との係合状態が弾性片６５，６５（図６参
照）が撓むことにより解除され、引出体４がユニット本
体２内に押し込まれると共に、これと一体にガイド体６
がユニット本体２内を後方へと移動する。

【００３６】このとき、引出体４のガイド突起４７がユ
ニット本体２のガイド溝２５内を後方へと摺動して、斜
行部２５ａにより他側方（図１，２中右側）へと導か
れ、これにより引出体４がユニット本体２内を後方へと
移動して行くと共に、ガイド体６のガイドバー６２に沿
って他側方へとスライドする。そして、ユニット本体２
内に引出体４の引出本体４１が格納されてユニット本体
２の前端開放面が蓋体４２で閉塞されると共に、ガイド
体６の後端面が板バネ２８の先端部に当接し、これをそ
の弾発力に抗して後方へと押し込みながらガイド体６が
ユニット本体２内の後端部に移動する（図１参照）。

【００３７】更に、引出本体４１に設けられたロック体
５のロック爪５５のテーパー部が（図５参照）、引出本
体４１がユニット本体２内に押し込まれることにより、
ユニット本体２の底壁前端縁部に当接して押圧され、ロ
ック爪５５がコイルバネ５８の付勢力に抗して引っ込
み、引出本体４１が完全にユニット本体２内に格納され
た時点でロック爪５５がユニット本体２の係止凹部２９
上に到達し、コイルバネ５８の付勢力によりロック爪５
５が突出して係止凹部２９と係合する。これにより、引
出体４がユニット本体２内に格納された状態でロックさ
れ、図２の初期状態に戻る。またこのとき、引出体４が
ユニット本体２内に押し込まれることにより、ストッパ
ー８がユニット本体２の前端部に当接して前方へと押圧
され、これによりストッパー８が前方へ回動して引出本
体４１の下面空間部内に格納され、この状態で引出体４
がユニット本体２内に格納されるものである。

【００３８】ここで、本例の引き出しユニットにあって
は、引出体４のガイド突起４７がユニット本体２のガイ
ド溝２５の斜行部２５ａにガイドされて左右方向にスラ
イドする際、引出体４の左右方向への移動がガイド体６
のガイドバー６２に支持されながら安定的に行われる。
従って、引出体４の引き出し及び格納操作をがたつきな
くスムーズに行うことができ、その操作性に優れるもの
である。

【００３９】また、本例引き出しユニット１は、上記の
ように引出体４をユニット本体２から引き出し、この状
態で、図３（Ｂ）に示したように、連結解除片４５の前
端部を押圧してガイド突起４７を引き上げ、ガイド突起
４７をユニット本体２のガイド溝から抜去して引出体４
をユニット本体２から引き抜くことにより、引出体４を
ガイド体６と共にユニット本体２から取り外すことがで
き、引出体４及びガイド体６の掃除やメンテナンスに便
利である。また、この引出体４及びガイド体６と同様の
連結構造を有する他の引出体、例えばトレーや薄型の収
容箱として構成した引出体を、センターコンソールに組
み込んだ上記ユニット本体２に取り付けることにより、
必要に応じてその用途を変更することも可能である。

【００４０】また、取り外した引出体４及びガイド体６
をユニット本体２に取り付ける場合は、ユニット本体２
の底壁内面前端一側部又は両側部にテーパー面（図示せ
ず）を形成しておくことにより、引出体４及びガイド体
６の左端又は右端に位置させた状態でユニット本体２内
に押し込むだけで、上記テーパー面によりガイド突起４
７が上昇し、更にユニット本体２内に押込まれることに
よりガイド溝２５上でガイド突起４７が元の状態に復帰
し、ガイド突起４７とガイド溝２５とが係合し、引出体
４及びガイド体６がユニット本体２に取り付けられる。
即ち、取り付け時は、連結解除片４５を操作する必要が
なく、単に引出体４及びガイド体６をユニット本体２に
押し込むだけで容易に取り付けることができるものであ
る。

【００４１】［第２実施例］図７及び図８は、本発明の
他の実施例にかかる引き出しユニット９を示すもので、
この引き出しユニット９は、引出体４を左右に二分割し
て、両引出体分割部９２，９２をそれぞれ互いに相反す
る外側方へとスライドさせるように構成したものであ
る。

【００４２】即ち、この引き出しユニット９は、ユニッ
ト本体２に、２本のガイド溝９１，９１をそれぞれの斜
行部９１ａ，９１ａが後側から前側に向かうに従って互
いに漸次外側へ向かうように形成すると共に、引出体４
を左右に二分割してそれぞれ引出体分割部９２，９２と
し、この引出体分割部９２，９２の後端部下面にそれぞ
れガイド突起９３，９３を形成して、これらガイド突起
９３，９３を上記ガイド溝９１，９１に摺動可能に挿入
したものである。

【００４３】また、この引き出しユニット９において
は、引出体４のロック機構として公知のカム型ラッチ１
００を用いたプッシュオープン／プッシュロック式の機
構を用いている。即ち、ユニット本体２の後端一側部に
ラッチ収容室１０２を設け、該ラッチ収容室１０２内に
公知のカム型ラッチ１００（特公平３−３６３８９号公
報参照）を配設すると共に、ガイド体６の後端部にラッ
チピン１０１を設け、これらカム型ラッチ１００とラッ
チピン１０１とを係合させることにより、引出体４をユ
ニット本体２内にロックするようになっている。この場
合、引出体４が引き出された状態（図７）からこれをユ
ニット本体２内へと押し込むことにより、ラッチピン１
０１がカム型ラッチ１００と係合してロックされ、この
状態（図８）から引出体４を再び押圧することによりラ
ッチピン１０１とカム型ラッチ１００との係合状態が自
動的に解除されるようになっている（特公平３−３６３
８９号公報参照）。更に、この引き出しユニット９で
は、両引出体分割部９２，９２にそれぞれＬ字バー状の
ストッパー８ａ，８ａを、上記第１実施例のストッパー
８と同様に設けてある。なお、その他の構成について
は、上記第１実施例の引き出しユニット１と同様である
ので、同一構成部に同一の参照符号付して、その説明を
省略する。

【００４４】この引き出しユニット９は、上記のように
引出体４を押圧してそのロック状態を解除し、引出体４
を第１実施例の引き出しユニット１と同様に引き出すこ
とにより、図７に示されているように、各引出体分割部
９２，９２がそれぞれガイド溝９１，９１の斜行部９１
ａ，９１ａにガイドされて外側へとスライドし、ユニッ
ト本体２の正面からそれぞれ外側方にスライドした状態
に引き出される。

【００４５】この引き出しユニット９によれば、特に大
型車のセンターコンソール部分に装着した場合などに
は、各引出体分割部９２，９２をそれぞれドライバー側
と助手席同乗者側に引き寄せて両者からの使用性を向上
させることができる。この場合、上記第１実施例の引き
出しユニット１のようにセンターコンソール部分に装備
された他の機器の操作性を向上させることは特に望めな
いが、各引出体分割部９２，９２がそれぞれ左右にスラ
イドすることにより中央部が開放し、このため中央部に
配設されたシフトレバーの操作がし易く、また本ユニッ
ト９の下方に装備されたオーディオの表示部が確認しや
すくなるなど、センターコンソール部分の視界性を向上
させることができる。なお、その他の作用効果について
は、第１実施例の引き出しユニット１と同様であるた
め、その説明を省略する。

【００４６】以上、本発明の実施例について説明した
が、本発明の引き出しユニットは、上記実施例に限定さ
れるものではない。例えば、ガイド体６は必ずしも必須
ではなく、省略することも可能であり、また各部材の形
状や連結構造、ロック機構などのその他の構成も本発明
の要旨を逸脱しないかぎり種々変更することができる。
更に、本発明の引き出しユニットは自動車のセンターコ
ンソール部分に構成される引き出し式のカップホルダー
やトレーとして好適に使用されるものであるが、用途と
しては自動車用に限定されるものではなく、各種収容ケ
ースなどに引き出し状の収容部を形成する場合や自動車
の車内以外でも各種壁面に引き出し式のトレーや収納ケ
ースを構成する場合など、種々の用途に使用可能であ
る。

【００４７】

【発明の効果】以上説明したように、本発明の引き出し
ユニットによれば、引出体を左右方向にスライドさせな
がら引き出すことができ、カップホルダー等として自動
車のセンターコンソール部分に組み込んだ場合に、引出
体が直線的に引き出されることを原因として生じる種々
の不都合を解消することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例にかかる引き出しユニットの
引出体を引き出した状態を示すユニット本体の上壁を取
り除いて断面とした平面図である。

【図２】同引き出しユニットの引出体をユニット本体内
に格納した状態を示すユニット本体の上壁を取り除いて
断面とした平面図である。

【図３】同引き出しユニットの引出体を引き出した状態
を示す図１のＡ−Ａ線に沿って一部を断面とした側面図
であり、（Ａ）は常態、（Ｂ）は連結解除体を押圧した
状態を示す。

【図４】同引き出しユニットの引出体を引き出した状態
を示す正面図である。

【図５】同引き出しユニットを構成するロック体を示す
断面図である。

【図６】同引き出しユニットを構成するガイド体を示す
底面図である。

【図７】本発明の他の実施例にかかる引き出しユニット
の引出体を引き出した状態を示すユニット本体の上壁を
部分的に取り除いて断面とした平面図である。

【図８】同引き出しユニットの引出体をユニット本体内
に格納した状態を示すユニット本体の上壁を取り除いて
断面とした平面図である。

【図９】従来のカップホルダーユニットを示す斜視図で
ある。

【符号の説明】

１，９引き出しユニット２ユニット本体２５，９１ガイド溝２５ａ，９１ａ斜行部４引出体４１引出本体４２蓋体４７ガイド突起４８ロック解除ボタン５ロック体５５ロック爪６ガイド体６１ガイド体本体６２ガイドバー８，８ａストッパー９２引出体分割部１００カム型ラッチ１０１ラッチピン

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】前端面が開放した四角箱型のユニット本
体と、該ユニット本体内に引き出し可能に収容された引
出体とを具備してなる引き出しユニットにおいて、上記
ユニット本体の底壁又は上壁の内面に、斜行部を少なく
とも一部に有するガイド溝を前後方向に沿って形成し、
かつ上記引出体の一側部を少なくとも部分的に切り欠い
て、引出体の後部を前部に比べて幅狭に形成すると共
に、該引出体の後部上面又は下面にガイド突起を突設し
て、該ガイド突起を上記ガイド溝に摺動可能に挿入し、
引出体をユニット本体の前端面から引き出すことによ
り、該引出体がユニット本体から前方へと突出すると共
に、上記ガイド溝の斜行部に上記ガイド突起がガイドさ
れて一側方へスライドするように構成したことを特徴と
する引き出しユニット。
【請求項２】引出体の後端部を左右方向摺動可能に支持
するガイド体をユニット本体内に前後方向移動可能に配
設し、引出体をユニット本体の前端部から引き出すこと
により、上記ガイド体が引出体と一体にユニット本体内
を前方へ移動すると共に、引出体がこのガイド体に沿っ
て左右方向へとスライドするように構成した請求項１記
載の引き出しユニット。
【請求項３】２本のガイド溝を、それぞれの斜行部が後
側から前側に向かうに従って互いに漸次外方へ斜行する
ようにユニット本体に形成すると共に、引出体を左右２
つに分割してそれぞれの引出体分割部にガイド突起を突
設し、これらガイド突起をそれぞれ上記ガイド溝に摺動
可能に挿入してなり、引出体を引き出すことにより、該
引出体がユニット本体の前端面から突出すると共に、該
引出体の両分割部がそれぞれ互いに相反する外側方にス
ライドするように構成した請求項１又は２記載の引き出
しユニット。