JPH0621467Y2 - 車椅子の車軸支持構造 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は、車椅子における車軸の
取付構造に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来では、図６のように、縦フレーム１
に角ラック２を挿通後、溶接して角ラック２を縦フレー
ム１に固着し、車軸３を角ラック２に通してナット止め
することで車軸３を支持し、車軸３にスポーク取付板を
固定して車輪を備えていたのである。

【０００３】しかしながら、車椅子の使用者に応じて座
椅子の高さを可変調整したい場合、或いは座椅子にリク
ライニング機構を追加する等で仕様変更が生じることが
多い。この場合、図６のように、車輪の高さやその配置
を前後に変更することになるが、予め縦フレーム１に角
ラック２が溶接してあるため車軸３の位置を変えること
ができないのである。したがって従来では、新たにフレ
ームを組んで最初からやり直しをしていたのである。こ
のため特に、使用者の最適位置に車軸を配置させる注文
製作では、前もって車軸を取り付けたフレームの製作が
できないことから大量製作に不向きで時間のかかる問題
点があった。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】そこで本考案は、車軸
を取り付けた後でも、最適な座椅子の高さとなるよう車
軸の高さの変更を可能にでき、このためフレームの事前
製作を可能にして迅速且つコスト安に提供するものであ
る。

【０００５】

【課題を解決するための手段】このため本考案は、車椅
子における車軸配置部の縦フレームに取付孔を縦に複数
個透設し、該縦フレームに一対の取付部材を対向して夫
々該取付部材に縦に透設した複数の装着孔を該縦フレー
ムの取付孔に合わせてネジ止着し、一方又は両方の取付
部材に透設した挿着孔に車軸を備え構成としている。な
お、一方の取付部材の後部に支持部を連設し、該支持部
に車軸の挿着孔を透設してもよい。

【０００６】

【作用】縦フレームの最適な高さで取付部材の装着孔を
取付孔に連通させ、対向配置させた取付部材を一体にボ
ルト止めすることで取付部材が縦フレームに被着状態で
装着されるのであり、取付部材に透設した挿着孔に車軸
を備えればよい。車軸の位置を変えたい場合は、ボルト
を外して取付部材を自由状態にした後、縦フレームの取
付孔の位置を変えて再度取付部材を一体にボルト止めし
て装着すればよい。

【０００７】

【実施例】以下、本考案の図示実施例について説明す
る。図１は図２に示す本例を用いた車椅子を示すもの
で、各フレームを組んで骨体となし、後部の縦フレーム
１に取付孔１１を縦に複数個等間隔で透設している。４
１，４２は一対の取付部材であり、対向配置することで
縦フレーム１を被着できるよう対向内面を半球凹面とし
た割型状に成形している。

【０００８】夫々の取付部材４１，４２には横方向の装
着孔４３，４４が上下の同位置に透設してあり、また一
方の取付部材４１には支持部４５を後部に連設し、該支
持部４５の中央部に車軸の挿着孔４６を横方向に透設し
ている。なお、４７は取付部材４１を軽量にするための
貫通孔であるである。

【０００９】このように構成した本例は、図３のよう
に、縦フレーム１の最適な高さの取付孔１１に、取付部
材４１を外側から、取付部材４２を内側から夫々の装着
孔４３，４４を合わせ、その連通孔にボルト５を挿通し
てナット６で螺着することで取付部材４１，４２が縦フ
レーム１に被着状態で装着固定されるのである。そし
て、取付部材４１に透設した挿着孔４６に車軸７を備
え、車輪のスポーク取付板８１を車軸７に固定してハン
ドリング付車輪８を取り付けるのである。

【００１０】また、車軸７の高さ位置を変えたい場合
は、ナット６を外してボルト５を抜き、取付部材４１，
４２を外した後、縦フレーム１の取付孔１１への取付位
置を変えて再度取付部材４１，４２を一体にボルト５止
めして装着すればよい。

【００１１】このように本考案によると、車軸７を備え
る取付部材４１，４２を着脱自在にしたため、いずれの
製作時点或いは製作後においても車軸７の位置変更がで
きて仕様変更に簡単に対処できるのである。また、取付
部材４１の後に支持部４５を連設して車軸の挿着孔４６
を設けているため、車軸の挿着孔４６が縦フレーム１よ
り後に位置することから車椅子が安定するのである。

【００１２】また、車椅子にリクライニング装置を追加
したい場合は、車輪を後方に配置する必要があるため従
来では最初から作り直しをしていたが、本例では図４の
ように、後方にフレームを連設してその縦フレーム１２
に取付部材４１，４２を取付変更することにより車輪の
位置を変えることができて改良が容易にできるのであ
る。

【００１３】本例は上記のように構成したが、本考案に
おいてはこれに限定されない。例えば、取付部材を取り
付ける縦フレームの形状や取付孔の数は問わない。ま
た、縦フレームに対向して装着する一対の取付部材の形
状及び構成も限定されず、図５のように、取付部材の装
着孔４８と車軸の挿着孔４９の孔径が同じであれば、上
下の装着孔４８の間に車軸の挿着孔４９を設けてもよ
い。

【００１４】さらに夫々の取付部材をその装着孔でネジ
止着する構成も適宜である。なお、取付部材に透設する
車軸の挿着孔は一対の両方の取付部材に設けてもよく、
両方の取付部材の取付状態で車軸の挿着孔が連通すれば
よい。また、一方の取付部材の後部に挿着孔を透設した
支持部を連設するものでは、その支持部の形状も任意で
ある。

【００１５】

【考案の効果】本考案の請求項１によると、車軸を取り
付けた後でも、車軸の高さの変更を簡単にできる効果が
大きく、このため使用者に最適な座椅子の高さとなり、
フレームの規格化及び事前製作に支障がないことから迅
速且つコスト安となるのである。

【００１６】また、請求項２のものでは、取付部材を装
着した縦フレームより後に車軸が位置するため車椅子が
安定するのである。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例を用いた車椅子の側面図であ
る。

【図２】本考案の一実施例を示す斜視図である。

【図３】その縦フレームに取り付けた状態の横断平面図
である。

【図４】リクライニング用車椅子に取り付けた側面図で
ある。

【図５】別例の斜視図である。

【図６】従来の車軸支持部の横断平面図である。

【符号の説明】

１，１２ 縦フレーム、 １１ 取付孔、
４１，４２ 取付部材、４３，４４，４８ 装着孔、４
５ 支持部、 ４６，４９ 挿
着孔、５ ボルト、 ６ ナ
ット、７ 車軸、 ８ 車
輪。

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 車椅子における車軸配置部の縦フレーム
   に取付孔を縦に複数個透設し、該縦フレームに一対の取
   付部材を対向して夫々該取付部材に縦に透設した複数の
   装着孔を該縦フレームに合わせてネジ止着し、一方又は
   両方の取付部材に透設した装着孔に車軸を備えることを
   特徴とする車椅子の車軸支持構造。
2. 【請求項２】一方の取付部材４１の後部に支持部４５を
   連設し、該支持部に車軸の挿着孔４６を透設した請求項
   １の車軸支持構造。