JPH06220883A - リフトアームアセンブリ製造方法 - Google Patents
リフトアームアセンブリ製造方法Info
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- JPH06220883A JPH06220883A JP5312007A JP31200793A JPH06220883A JP H06220883 A JPH06220883 A JP H06220883A JP 5312007 A JP5312007 A JP 5312007A JP 31200793 A JP31200793 A JP 31200793A JP H06220883 A JPH06220883 A JP H06220883A
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- E02F—DREDGING; SOIL-SHIFTING
- E02F3/00—Dredgers; Soil-shifting machines
- E02F3/04—Dredgers; Soil-shifting machines mechanically-driven
- E02F3/28—Dredgers; Soil-shifting machines mechanically-driven with digging tools mounted on a dipper- or bucket-arm, i.e. there is either one arm or a pair of arms, e.g. dippers, buckets
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Abstract
(57)【要約】 （修正有）
【目的】 大型で複雑な工作機械を使用せずに、工事車
両のリフトアームアセンブリを製造する方法を提供す
る。 【構成】 従来の方法は、リフトアームアセンブリ１０
を組み立てた後、組み立てたリフトアームアセンブリ１
０に機械加工を施していたので、大きくて扱いにくいリ
フトアームアセンブリ１０を保持するための固定具と、
非常に大きく、複雑な工作機械が必要であった。本方法
は、組み立てる前にリフトアームアセンブリ１０のサブ
アセンブリに仕上げ機械加工を施した後、厳しい公差を
維持して、それらのサブアセンブリを組み立て、リフト
アームアセンブリ１０を製造する。
両のリフトアームアセンブリを製造する方法を提供す
る。 【構成】 従来の方法は、リフトアームアセンブリ１０
を組み立てた後、組み立てたリフトアームアセンブリ１
０に機械加工を施していたので、大きくて扱いにくいリ
フトアームアセンブリ１０を保持するための固定具と、
非常に大きく、複雑な工作機械が必要であった。本方法
は、組み立てる前にリフトアームアセンブリ１０のサブ
アセンブリに仕上げ機械加工を施した後、厳しい公差を
維持して、それらのサブアセンブリを組み立て、リフト
アームアセンブリ１０を製造する。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、一般には、工事車両の
リフトアームアセンブリを製造する方法、より詳細に
は、仕上げられたリフトアームアセンブリを製造する一
連の工程に関するものである。
リフトアームアセンブリを製造する方法、より詳細に
は、仕上げられたリフトアームアセンブリを製造する一
連の工程に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】建設車両や地均し機の従来のリフトアー
ムアセンブリは、一般に、組み立てられた後、さまざま
な連結ボアやストップ面を形成するため機械加工が施さ
れる。リフトアームアセンブリはかなり大きく、かつ扱
いにくいので、リフトアームアセンブリを仕上げ機械加
工したり、ボーリングする工作機械は、大きくて、複雑
で、高価である。アセンブリの部分を組み立てて完成品
にする前に、より小さい、より簡単な、より安価な工作
機械を使用してそれらに機械加工を施すことができる。
さらに、大きな組立品に対する機械加工を避けて、より
小さい構成部品に少ない機械加工を施した後、それらを
組み立ててより大きな最終組立品にすることによって、
完成したリフトアームアセンブリの幾何学的関係すなわ
ち機能的要求は維持される。本発明の方法は、公差を規
制し、維持する複数の独自の工程から成っている。
ムアセンブリは、一般に、組み立てられた後、さまざま
な連結ボアやストップ面を形成するため機械加工が施さ
れる。リフトアームアセンブリはかなり大きく、かつ扱
いにくいので、リフトアームアセンブリを仕上げ機械加
工したり、ボーリングする工作機械は、大きくて、複雑
で、高価である。アセンブリの部分を組み立てて完成品
にする前に、より小さい、より簡単な、より安価な工作
機械を使用してそれらに機械加工を施すことができる。
さらに、大きな組立品に対する機械加工を避けて、より
小さい構成部品に少ない機械加工を施した後、それらを
組み立ててより大きな最終組立品にすることによって、
完成したリフトアームアセンブリの幾何学的関係すなわ
ち機能的要求は維持される。本発明の方法は、公差を規
制し、維持する複数の独自の工程から成っている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】本発明の目的は、上に
述べた１つまたはそれ以上の問題を解決することであ
る。
述べた１つまたはそれ以上の問題を解決することであ
る。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本発明に係る工事車両の
リフトアームアセンブリを製造する方法は、金属厚板か
ら複数のアームプレートを裁断する工程、複数のボスプ
レートを各アームプレートの所定の表面領域に溶接する
工程、少なくとも一対のアームプレートを固く締め付け
て第１支持固定具の中に置く工程、およびアームプレー
トとボスプレートを貫通する複数の孔をボーリングする
工程を含む複数の工程から成っている。本方法は、さら
に、ボーリングしたアームプレートを所定の距離だけ離
し、第２支持固定具のピンが一対のアームプレートの一
直線に合った孔に通された状態で、それらを第２支持固
定具の中に置く工程を含む。本方法は、さらに、間隔を
おいて置かれた一対のアームプレートの間に横断部材ア
センブリを置く工程、横断部材アセンブリをアームプレ
ートに溶接する工程、および第２支持固定具からリフト
アームアセンブリを取り外す工程を含む。
リフトアームアセンブリを製造する方法は、金属厚板か
ら複数のアームプレートを裁断する工程、複数のボスプ
レートを各アームプレートの所定の表面領域に溶接する
工程、少なくとも一対のアームプレートを固く締め付け
て第１支持固定具の中に置く工程、およびアームプレー
トとボスプレートを貫通する複数の孔をボーリングする
工程を含む複数の工程から成っている。本方法は、さら
に、ボーリングしたアームプレートを所定の距離だけ離
し、第２支持固定具のピンが一対のアームプレートの一
直線に合った孔に通された状態で、それらを第２支持固
定具の中に置く工程を含む。本方法は、さらに、間隔を
おいて置かれた一対のアームプレートの間に横断部材ア
センブリを置く工程、横断部材アセンブリをアームプレ
ートに溶接する工程、および第２支持固定具からリフト
アームアセンブリを取り外す工程を含む。
【０００５】大きな組立式リフトアームアセンブリを製
造する現在の方法は、一般に、アセンブリを組み立てる
工程と、次に組み立てたアセンブリに機械加工を施す工
程とから成っている。これには、扱いにくいリフトアー
ムアセンブリをうまく処理するために、非常に大きく、
複雑な工作機械と固定具が必要である。
造する現在の方法は、一般に、アセンブリを組み立てる
工程と、次に組み立てたアセンブリに機械加工を施す工
程とから成っている。これには、扱いにくいリフトアー
ムアセンブリをうまく処理するために、非常に大きく、
複雑な工作機械と固定具が必要である。
【０００６】本発明の方法は、サブアセンブリをより大
きなアセンブリに組み立てる前に、そのサブアセンブリ
を仕上げ機械加工し、最終組立工程のとき公差を規制す
る一連の工程を採用している。
きなアセンブリに組み立てる前に、そのサブアセンブリ
を仕上げ機械加工し、最終組立工程のとき公差を規制す
る一連の工程を採用している。
【０００７】
【実施例】工事車両１２のリフトアームアセンブリ１０
を製造する本発明の方法は、金属厚板１６から複数の輪
郭付きアームプレート１４を裁断し、複数のボスプレー
ト１８を各アームプレート１４の第１および第２表面２
０，２２の所定の領域に溶接する。ボスプレート１８と
して、第１および第２表面２０，２２に接合された第１
および第２バケット連結プレート２４，２６、第１およ
ぴ第２表面２０，２２に接合された第１および第２油圧
シリンダ連結プレート２８，３０、および第１およぴ第
２表面２０，２２に接合された第１および第２車両連結
プレート３２，３４がある。裁断工程のときリフトアー
ムプレート１４に、第１および第２ストップ輪郭３６，
３８を形成する。アームプレート１４の各第２ストップ
輪郭３８に、交換可能なストッププレート３９を接合す
る。
を製造する本発明の方法は、金属厚板１６から複数の輪
郭付きアームプレート１４を裁断し、複数のボスプレー
ト１８を各アームプレート１４の第１および第２表面２
０，２２の所定の領域に溶接する。ボスプレート１８と
して、第１および第２表面２０，２２に接合された第１
および第２バケット連結プレート２４，２６、第１およ
ぴ第２表面２０，２２に接合された第１および第２油圧
シリンダ連結プレート２８，３０、および第１およぴ第
２表面２０，２２に接合された第１および第２車両連結
プレート３２，３４がある。裁断工程のときリフトアー
ムプレート１４に、第１および第２ストップ輪郭３６，
３８を形成する。アームプレート１４の各第２ストップ
輪郭３８に、交換可能なストッププレート３９を接合す
る。
【０００８】ボスプレート１８をアームプレート１４に
接合した後、所定の場所においてアームプレート１４の
間に複数のスペーサ４０をはさんで、一対または複数の
対のアームプレート１４を固く締め付ける。スペーサ４
０はボスプレート領域内に置くことが好ましい。締め付
けたアームプレート１４を第１支持固定具４２の中に置
き、第１および第２ストップ輪郭３６，３８を用いて、
アームプレート１４を正確に整合する。ストップ輪郭３
６，３８とバケツト連結プレート２４，２６を貫通する
孔との間に機能的関係が存在するので、ストップ輪郭３
６，３８が位置決めに使用される。整合した後、工作機
械を使用して、アームプレート１４とボスプレート１８
を貫通する複数の一直線に合った孔４６（それぞれのボ
スプレート１８の場所に１個の孔４６）をボーリングす
る。孔４６をボーリングした後、アームプレート１４を
所定の距離だけ離して、第２支持固定具４８の中に置
く。第２支持固定具４８は複数の固定用ピン５０を有し
ており、間隔をおいて置かれた一対のアームプレート１
４の一直線に合った孔４６にピン５０が差し通される。
次の溶接工程のときアームプレート１４を整合させるた
めに、各アームプレート１４上の第１および第２ストッ
プ輪郭３６，３８を第２支持固定具４８の相手側部分に
当てることが好ましい。
接合した後、所定の場所においてアームプレート１４の
間に複数のスペーサ４０をはさんで、一対または複数の
対のアームプレート１４を固く締め付ける。スペーサ４
０はボスプレート領域内に置くことが好ましい。締め付
けたアームプレート１４を第１支持固定具４２の中に置
き、第１および第２ストップ輪郭３６，３８を用いて、
アームプレート１４を正確に整合する。ストップ輪郭３
６，３８とバケツト連結プレート２４，２６を貫通する
孔との間に機能的関係が存在するので、ストップ輪郭３
６，３８が位置決めに使用される。整合した後、工作機
械を使用して、アームプレート１４とボスプレート１８
を貫通する複数の一直線に合った孔４６（それぞれのボ
スプレート１８の場所に１個の孔４６）をボーリングす
る。孔４６をボーリングした後、アームプレート１４を
所定の距離だけ離して、第２支持固定具４８の中に置
く。第２支持固定具４８は複数の固定用ピン５０を有し
ており、間隔をおいて置かれた一対のアームプレート１
４の一直線に合った孔４６にピン５０が差し通される。
次の溶接工程のときアームプレート１４を整合させるた
めに、各アームプレート１４上の第１および第２ストッ
プ輪郭３６，３８を第２支持固定具４８の相手側部分に
当てることが好ましい。
【０００９】横断部材アセンブリ５２を準備し、間隔を
おいて置かれたアームプレート１４の間に横断部材アセ
ンブリ５２を置く。横断部材アセンブリ５２は間隔をお
いて配置された第１および第２フランジ部分５４，５６
を有する。各フランジ部分は、軸方向に整列した第１お
よび第２貫通孔５８，６０を有する。第２支持固定具４
８は位置決めロッド６２を有する。位置決めロッド６２
は第１および第２貫通孔５８，６０に差し通されて、横
断部材アセンブリ５２を支持し、アームプレート１４に
対し整合させるようになっている。横断部材アセンブリ
５２はロッド６２によって支持されているので、横断部
材アセンブリ５２をアームプレート１４へ最終的に溶接
する前に正しい位置に保持するためアームプレート１４
へ仮付け溶接するとき、横断部材アセンブリ５２をアー
ムプレート１４間の所定の位置へ回転させることができ
る。
おいて置かれたアームプレート１４の間に横断部材アセ
ンブリ５２を置く。横断部材アセンブリ５２は間隔をお
いて配置された第１および第２フランジ部分５４，５６
を有する。各フランジ部分は、軸方向に整列した第１お
よび第２貫通孔５８，６０を有する。第２支持固定具４
８は位置決めロッド６２を有する。位置決めロッド６２
は第１および第２貫通孔５８，６０に差し通されて、横
断部材アセンブリ５２を支持し、アームプレート１４に
対し整合させるようになっている。横断部材アセンブリ
５２はロッド６２によって支持されているので、横断部
材アセンブリ５２をアームプレート１４へ最終的に溶接
する前に正しい位置に保持するためアームプレート１４
へ仮付け溶接するとき、横断部材アセンブリ５２をアー
ムプレート１４間の所定の位置へ回転させることができ
る。
【００１０】横断部材アセンブリを仮付け溶接によって
アームプレート１４へ固定した後、横断部材アセンブリ
５２の反対側の場所に第１および第２熱吸収体６４，６
６を置き、各アームプレート１４の外面に対し締め付け
る。熱吸収体６４，６６は、溶接工程のときアームプレ
ート１４の過大な歪みを防止する助けになるであろう。
次に、１個またはそれ以上の溶接トーチ６８を用いて横
断部材アセンブリ５２をアームプレート１４に溶接す
る。溶接工程のときアームプレート１４を回転させて、
複数の溶接パスを用いることが好ましい。溶接工程が終
わったら、第２支持固定具４８からリフトアームアセン
ブリ１０を取り外して、支持台またはテーブル７０の上
に置く。次に、１個またはそれ以上のプレスまたは油圧
シリンダ７２でリフトアームアセンブリ１０に力を加え
て、アームプレート１４を真っ直ぐに伸ばし、互いに平
行にする。この時点で、リフトアームアセンブリ１０は
完成し、車両１２に組み付けることができる。リフトア
ームアセンブリ１０は第１および第２車両連結プレート
３２，３４を介して車両１２に連結されるようになって
いる。また、リフトアームアセンブリ１０は第１および
第２油圧シリンダ連結プレート２８，３０を介して一対
の油圧作動リフトシリンダ７４に連結されるようになっ
ている。バケット７６または他形式の作業用具は第１お
よび第２バケット連結プレート２４，２６を介してリフ
トアームアセンブリ１０に連結されるようになってい
る。バケット傾斜リンクアセンブリ７８は、第１および
第２フランジ５４，５６の第１および第２貫通孔５８，
６０を介してリフトアームアセンブリ１０に連結される
ようになっている。
アームプレート１４へ固定した後、横断部材アセンブリ
５２の反対側の場所に第１および第２熱吸収体６４，６
６を置き、各アームプレート１４の外面に対し締め付け
る。熱吸収体６４，６６は、溶接工程のときアームプレ
ート１４の過大な歪みを防止する助けになるであろう。
次に、１個またはそれ以上の溶接トーチ６８を用いて横
断部材アセンブリ５２をアームプレート１４に溶接す
る。溶接工程のときアームプレート１４を回転させて、
複数の溶接パスを用いることが好ましい。溶接工程が終
わったら、第２支持固定具４８からリフトアームアセン
ブリ１０を取り外して、支持台またはテーブル７０の上
に置く。次に、１個またはそれ以上のプレスまたは油圧
シリンダ７２でリフトアームアセンブリ１０に力を加え
て、アームプレート１４を真っ直ぐに伸ばし、互いに平
行にする。この時点で、リフトアームアセンブリ１０は
完成し、車両１２に組み付けることができる。リフトア
ームアセンブリ１０は第１および第２車両連結プレート
３２，３４を介して車両１２に連結されるようになって
いる。また、リフトアームアセンブリ１０は第１および
第２油圧シリンダ連結プレート２８，３０を介して一対
の油圧作動リフトシリンダ７４に連結されるようになっ
ている。バケット７６または他形式の作業用具は第１お
よび第２バケット連結プレート２４，２６を介してリフ
トアームアセンブリ１０に連結されるようになってい
る。バケット傾斜リンクアセンブリ７８は、第１および
第２フランジ５４，５６の第１および第２貫通孔５８，
６０を介してリフトアームアセンブリ１０に連結される
ようになっている。
【００１１】
【発明の効果】図面を参照して説明すると、本方法はリ
フトアームアセンブリ１０を製造する場合に特に有用で
あり、本方法によって製造されたリフトアームアセンブ
リ１０は車輪式またはキャタピラー式バケットローディ
ング機械などの地均し機に特に有用である。リフトアー
ムアセンブリ１０は、バケット７６、その他の作業用具
を持ち上げ、かつ手際よく操作する主要構成部品であ
る。リフトアームアセンブリ１０は大きな組立品であ
り、また幾つかの他の構成部品がリフトアームアセンブ
リ１０に連結されるので、多数の孔４６および貫通孔５
８，６０の精密な公差を維持することが非常に重要であ
る。さらに、組立工程のときサブアセンブリを精密に整
合した状態に保つこと、また溶接によって構成部品を接
合するとき歪みを抑制することが重要である。本方法
は、公差を許容可能な範囲内に維持するため必要な規制
を与えて、終始一貫して製造仕様から外れていないリフ
トアームアセンブリ１０を製造する。
フトアームアセンブリ１０を製造する場合に特に有用で
あり、本方法によって製造されたリフトアームアセンブ
リ１０は車輪式またはキャタピラー式バケットローディ
ング機械などの地均し機に特に有用である。リフトアー
ムアセンブリ１０は、バケット７６、その他の作業用具
を持ち上げ、かつ手際よく操作する主要構成部品であ
る。リフトアームアセンブリ１０は大きな組立品であ
り、また幾つかの他の構成部品がリフトアームアセンブ
リ１０に連結されるので、多数の孔４６および貫通孔５
８，６０の精密な公差を維持することが非常に重要であ
る。さらに、組立工程のときサブアセンブリを精密に整
合した状態に保つこと、また溶接によって構成部品を接
合するとき歪みを抑制することが重要である。本方法
は、公差を許容可能な範囲内に維持するため必要な規制
を与えて、終始一貫して製造仕様から外れていないリフ
トアームアセンブリ１０を製造する。
【００１２】本発明の他の目的、特徴、および利点につ
いては、添付図面、発明の詳細な説明、および特許請求
の範囲を熟読されれば理解することができるであろう。
いては、添付図面、発明の詳細な説明、および特許請求
の範囲を熟読されれば理解することができるであろう。
【図１】金属厚板から裁断したフレームであるリフトア
ームプレートの平面図である。
ームプレートの平面図である。
【図２】リフトアームプレートの特定の場所に溶接され
た複数のボスプレートを有するリフトアームプレートの
側面図である。
た複数のボスプレートを有するリフトアームプレートの
側面図である。
【図３】図２の線３−３に沿ったリフトアームプレート
の上面図である。
の上面図である。
【図４】固く締め付けられた一対のリフトアームプレー
トと、所定の位置でアームプレートとボスプレートを貫
通する孔をボーリングする工作機械（点線）を示す上面
図である。
トと、所定の位置でアームプレートとボスプレートを貫
通する孔をボーリングする工作機械（点線）を示す上面
図である。
【図５】支持固定具の中に保持された、横断部材アセン
ブリを含むリフトアームアセンブリの上面図である。
ブリを含むリフトアームアセンブリの上面図である。
【図６】所定の位置で横断部材アセンブリをリフトアー
ムプレートに溶接する溶接機を示す、図５に類似する上
面図である。
ムプレートに溶接する溶接機を示す、図５に類似する上
面図である。
【図７】所定の位置でリフトアームプレートを真っ直ぐ
に伸ばすプレスと、完成したリフトアームアセンブリを
示す正面図である。
に伸ばすプレスと、完成したリフトアームアセンブリを
示す正面図である。
【図８】キャタピラー式工事車両の一部と、車両に取り
付けられたリフトアームアセンブリを示す側面図であ
る。
付けられたリフトアームアセンブリを示す側面図であ
る。
１０ リフトアームアセンブリ １２ 工事車両 １４ アームプレート １６ 金属厚板 １８ ボスプレート ２０，２２ アームプレートの表面 ２４，２６ バケット連結プレート ２８，３０ 油圧シリンダ連結プレート ３２，３４ 車両連結プレート ３６，３８ ストップ輪郭 ３９ 交換可能なストッププレート ４０ スペーサ ４２ 第１支持固定具 ４４ 工作機械 ４６ 一直線に合った孔 ４８ 第２支持固定具 ５０ ピン ５２ 横断部材アセンブリ ５４，５６ フランジ部分 ５８，６０ 貫通孔 ６２ 位置決めロッド ６４，６６ 熱吸収体 ６８ 溶接トーチ ７０ テーブル ７２ プレス ７４ 油圧作動リフトシリンダ ７６ バケット ７８ バケット傾斜リンクアセンブリ
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 ジル ディディエール フランス 38100 グルノーブル レ ム ーシェロット アベニュー レオン ブル ーム 55ビー
Claims (9)
- 【請求項１】 工事車両用のリフトアームアセンブリを
製造する方法であって、 金属厚板から複数の輪郭付きアームプレートを裁断する
工程、 複数のボスプレートを各アームプレートの所定の表面領
域に溶接する工程、 所定の場所でアームプレートの間に複数のスペーサをは
さんで、複数の対のアームプレートを固く締め付ける工
程、 締め付けたアームプレートを第１支持固定具の中に置く
工程、 各ボスプレート場所で締め付けたアームプレートとボス
プレートを貫通する複数の一直線に合った孔をボーリン
グする工程、 ボーリングした一対のアームプレートを所定の距離だけ
離して置き、第２支持固定具の複数の各ピンが一対のア
ームプレートの一直線に合った孔に通されている状態
で、輪郭を合わせて一対のアームプレートを第２支持固
定具の中に置く工程、 横断部材アセンブリを準備し、間隔をおいて置かれた前
記一対のアームプレートの間に横断部材アセンブリを置
く工程、 各アームプレートの外側表面の横断部材アセンブリの反
対側の場所に熱吸収体を締め付ける工程、 横断部材アセンブリをアームプレートに溶接する工程、
および第２支持固定具からリフトアームアセンブリを取
り外す工程、から成ることを特徴とする方法。 - 【請求項２】 さらに、横断部材アセンブリをアームプ
レートに溶接する前に、横断部材アセンブリをアームプ
レートに仮付け溶接する工程を含むことを特徴とする請
求項１に記載の方法。 - 【請求項３】 前記横断部材アセンブリをアームプレー
トに溶接する工程は、複数の溶接パスを有することを特
徴とする請求項１に記載の方法。 - 【請求項４】 さらに、溶接のときアームプレートを回
転させる工程を含むことを特徴とする請求項１に記載の
方法。 - 【請求項５】 前記フレーム裁断工程は、アームプレー
トの切断面に第１および第２ストップ輪郭を形成する工
程を含むことを特徴とする請求項１に記載の方法。 - 【請求項６】 さらに、前記第２ストップ輪郭の領域内
で、アームプレートにストッププレートを溶接する工程
を含むことを特徴とする請求項５に記載の方法。 - 【請求項７】 さらに、前記溶接工程の後に、アームプ
レートに力を加える工程を含んでおり、前記力はアーム
プレートを真っ直ぐに伸ばし、アームプレートを互いに
平行にすることを特徴とする請求項１に記載の方法。 - 【請求項８】 前記横断部材アセンブリが軸方向に整列
した第１および第２貫通孔をもつ第１および第２フラン
ジ部分を有し、前記第２支持固定具が位置決めロッドを
有し、前記ロッドが前記第１および第２貫通孔に差し通
されて、横断部材アセンブリを保持し、アームプレート
に対し整合させるようになっていることを特徴とする請
求項１に記載の方法。 - 【請求項９】 前記第１および第２ストップ輪郭は、溶
接工程のとき第２支持固定具の相手側部分に当たるよう
になっていることを特徴とする請求項５に記載の方法。
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