JPH06225420A - 架線用吊金車 - Google Patents
架線用吊金車Info
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- JPH06225420A JPH06225420A JP5133293A JP5133293A JPH06225420A JP H06225420 A JPH06225420 A JP H06225420A JP 5133293 A JP5133293 A JP 5133293A JP 5133293 A JP5133293 A JP 5133293A JP H06225420 A JPH06225420 A JP H06225420A
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- 239000000725 suspension Substances 0.000 claims description 23
- 230000008878 coupling Effects 0.000 claims 2
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 claims 2
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- 238000005096 rolling process Methods 0.000 claims 1
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- 238000000034 method Methods 0.000 abstract 1
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 11
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 9
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Landscapes
- Electric Cable Installation (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 送電線等の架線工事の内、吊金車工法に用い
る吊金車において吊金車の上下逆転を支障なく容易にし
て作業効率の向上を図る。 【構成】 従来の２輪吊金車５０，５１を固定ロープ係
止用の係止部８０を有する接続金具７０で接続し、吊金
車４０を形成する。所定間隔ごとに固定ロープ２５で係
止された複数の吊金車を既設の取り替えられる既設線２
３に順次吊り下げていき、架線区間全体に吊り下げる
と、固定ロープ２５を緊張させ、新設線２７を第２の車
４２の上へ通していく。新設線２７を緊張させ、既設線
２３を緩めると固定ロープ２５を中心として吊金車４０
の上下が逆転する。次に新設線２７を固定すると共に既
設線２３を緩めて引き抜き、架線が張り替えられる。
る吊金車において吊金車の上下逆転を支障なく容易にし
て作業効率の向上を図る。 【構成】 従来の２輪吊金車５０，５１を固定ロープ係
止用の係止部８０を有する接続金具７０で接続し、吊金
車４０を形成する。所定間隔ごとに固定ロープ２５で係
止された複数の吊金車を既設の取り替えられる既設線２
３に順次吊り下げていき、架線区間全体に吊り下げる
と、固定ロープ２５を緊張させ、新設線２７を第２の車
４２の上へ通していく。新設線２７を緊張させ、既設線
２３を緩めると固定ロープ２５を中心として吊金車４０
の上下が逆転する。次に新設線２７を固定すると共に既
設線２３を緩めて引き抜き、架線が張り替えられる。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は送電線等の架線の張り
替えを行う架線用吊金車に関するものである。
替えを行う架線用吊金車に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】図６は従来の吊金車の一例を示すもの
で、図において、１は車Ａ、２は車Ｂで枠体３に回動自
在に取り付けられている。４は開口部でその一端部はヒ
ンジ５で枠体３に取り付けられ、その他端部は係止手段
６で係止されいてる。係止手段６の係止を解くと、開口
部４がヒンジを中心に開閉自在となり、電線の出し入れ
ができる。係止手段６の詳細を示すと、７はＵ字形のピ
ンで、ピン固定部８で固定され、枠体３から延在した溝
付きボルト９の溝に入っており、また、溝付きツマミ１
０の溝にも入っている。溝付きツマミ１０を９０度回転
すると、ピン７が開いて、溝付きボルト９の溝の外側に
まで開くので、開口部４を開いて電線の出し入れができ
る。１１は保護板でナイロン材等を用い電線を保護す
る。
で、図において、１は車Ａ、２は車Ｂで枠体３に回動自
在に取り付けられている。４は開口部でその一端部はヒ
ンジ５で枠体３に取り付けられ、その他端部は係止手段
６で係止されいてる。係止手段６の係止を解くと、開口
部４がヒンジを中心に開閉自在となり、電線の出し入れ
ができる。係止手段６の詳細を示すと、７はＵ字形のピ
ンで、ピン固定部８で固定され、枠体３から延在した溝
付きボルト９の溝に入っており、また、溝付きツマミ１
０の溝にも入っている。溝付きツマミ１０を９０度回転
すると、ピン７が開いて、溝付きボルト９の溝の外側に
まで開くので、開口部４を開いて電線の出し入れができ
る。１１は保護板でナイロン材等を用い電線を保護す
る。
【０００３】この吊金車を用いて架線の張り替えを行う
架線工法を図７、図８で説明する。なお、この架線工法
は電気書院発行、送電線建設研究会「架線工事施工基準
解説書」２２２ページに記載されている。図において、
２１，２２は鉄塔、２３は張り替えられる既設線、２４
はキャリア（自走車）で曳行ロープ２５とメッセンジャ
ーロープ２６を引っ張って行く。この曳行ロープは曳行
後に鉄塔２１，２２間に固定され固定ロープになる。３
０ａ、３０ｂは吊金車で、曳行ロープ２５で曳行され移
動される。
架線工法を図７、図８で説明する。なお、この架線工法
は電気書院発行、送電線建設研究会「架線工事施工基準
解説書」２２２ページに記載されている。図において、
２１，２２は鉄塔、２３は張り替えられる既設線、２４
はキャリア（自走車）で曳行ロープ２５とメッセンジャ
ーロープ２６を引っ張って行く。この曳行ロープは曳行
後に鉄塔２１，２２間に固定され固定ロープになる。３
０ａ、３０ｂは吊金車で、曳行ロープ２５で曳行され移
動される。
【０００４】この吊金車の構成を図８に示す。３１は上
方吊金車で、３２は下方吊金車であり、両吊金車共図６
の吊金車が用いられる。３３は接続ロープで、両吊金車
間３１、３２を接続すると共に、曳行ロープ２５に結束
部３４で結束される。
方吊金車で、３２は下方吊金車であり、両吊金車共図６
の吊金車が用いられる。３３は接続ロープで、両吊金車
間３１、３２を接続すると共に、曳行ロープ２５に結束
部３４で結束される。
【０００５】鉄塔２１から鉄塔２２へ、キャリア２４を
走らせて吊金車３０ａ、３０ｂ、・・・を順次既設線２
３上に乗せていく。キャリア２４が鉄塔２２に達する
と、キャリア２４をはずして、曳行ロープ２５を鉄塔２
１と２２で固定し、鉄塔２１と２２間に吊金車３０ａ、
３０ｂ、・・・を所定の間隔を置いて配置する。
走らせて吊金車３０ａ、３０ｂ、・・・を順次既設線２
３上に乗せていく。キャリア２４が鉄塔２２に達する
と、キャリア２４をはずして、曳行ロープ２５を鉄塔２
１と２２で固定し、鉄塔２１と２２間に吊金車３０ａ、
３０ｂ、・・・を所定の間隔を置いて配置する。
【０００６】メッセンジャーロープ２６に新設線を取り
付けて引っ張り、下方吊金車３２の車の上に新設線を乗
せて張っていく。この新設線を鉄塔２１、２２間で緊張
を強くすると共に、既設線を緩めると、新設線が下方吊
金車３２を押上げ、上方吊金車３１は既設線２３と共に
下へ落ちるので、曳行ロープを中心として上方吊金車３
１と下方吊金車３２が上下逆転する。ここで既設線を引
き抜いて除去する。曳行ロープ２５を引き寄せながら順
次吊金車３０ａ、３０ｂ、・・・を取り外していき、最
後に新設線を正規の張力に調整して架線工事を終わる。
付けて引っ張り、下方吊金車３２の車の上に新設線を乗
せて張っていく。この新設線を鉄塔２１、２２間で緊張
を強くすると共に、既設線を緩めると、新設線が下方吊
金車３２を押上げ、上方吊金車３１は既設線２３と共に
下へ落ちるので、曳行ロープを中心として上方吊金車３
１と下方吊金車３２が上下逆転する。ここで既設線を引
き抜いて除去する。曳行ロープ２５を引き寄せながら順
次吊金車３０ａ、３０ｂ、・・・を取り外していき、最
後に新設線を正規の張力に調整して架線工事を終わる。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】上記のような吊金車を
用いた架線工法においては、接続ロープ３３に接続され
た２個の吊金車３１、３２を上下逆転することとなる
が、上下逆転操作で接続ロープ３３が逆転時にたるんで
もつれたり、吊金車に引っかかったりして問題となって
いた。また、吊金車が上下逆転するとき、吊金車の位置
により左回りで逆転したり、右回りで逆転したりして既
設線と新設線が交差することもあった。これは上方吊金
車３１と下方吊金車３２がフレキシブルな接続ロープ３
３で接続されているため、それぞれ単独に動いてしまう
ので交差を生ずる。
用いた架線工法においては、接続ロープ３３に接続され
た２個の吊金車３１、３２を上下逆転することとなる
が、上下逆転操作で接続ロープ３３が逆転時にたるんで
もつれたり、吊金車に引っかかったりして問題となって
いた。また、吊金車が上下逆転するとき、吊金車の位置
により左回りで逆転したり、右回りで逆転したりして既
設線と新設線が交差することもあった。これは上方吊金
車３１と下方吊金車３２がフレキシブルな接続ロープ３
３で接続されているため、それぞれ単独に動いてしまう
ので交差を生ずる。
【０００８】また、曳行ロープ２５と接続ロープ３３と
をいちいち結束部３４で結束しなければならないので、
時間と手間がかかり、容易に作業ができないという問題
点があった。なを、曳行ロープ２５は、上方吊金車３１
または下方吊金車３２のいずれかに結束してもよいが、
この場合も接続する時間と手間がかかっていた。
をいちいち結束部３４で結束しなければならないので、
時間と手間がかかり、容易に作業ができないという問題
点があった。なを、曳行ロープ２５は、上方吊金車３１
または下方吊金車３２のいずれかに結束してもよいが、
この場合も接続する時間と手間がかかっていた。
【０００９】この発明は上記のような問題点を解決する
ためになされたもので、接続ロープのもつれや引っかけ
が生じず、且つ、曳行ロープ（固定ロープ）と吊金車と
の接続が容易にできる架線用吊金車を提供することを目
的とする。
ためになされたもので、接続ロープのもつれや引っかけ
が生じず、且つ、曳行ロープ（固定ロープ）と吊金車と
の接続が容易にできる架線用吊金車を提供することを目
的とする。
【００１０】
【課題を解決するための手段】この発明の架線用吊金車
は、その中央部に固定ロープ係止用の係止部と、この係
止部の上方にあって既設の上方線上に乗せられる第１の
車と上記係止部の下方にあって新設の下方線を乗せる第
２の車と上記第１および第２の車と係止部とが取付けら
れる枠体とを備えたものである。
は、その中央部に固定ロープ係止用の係止部と、この係
止部の上方にあって既設の上方線上に乗せられる第１の
車と上記係止部の下方にあって新設の下方線を乗せる第
２の車と上記第１および第２の車と係止部とが取付けら
れる枠体とを備えたものである。
【００１１】この発明の架線用吊金車は、二つの２輪吊
金車と、固定ロープ係止用の係止部を有し、且つ、上記
二つの２輪吊金車が左右対称になるよう接続した結合部
材とを備えたものである。
金車と、固定ロープ係止用の係止部を有し、且つ、上記
二つの２輪吊金車が左右対称になるよう接続した結合部
材とを備えたものである。
【００１２】
【作用】この発明の架線用吊金車は、第１の車と第２の
車と係止部とが枠体で一体に支持固定されているので、
固定ロープの係止部を中心として支障なく容易に上下が
逆転する。また、係止部に容易に固定ケーブルを係止す
ることができる。
車と係止部とが枠体で一体に支持固定されているので、
固定ロープの係止部を中心として支障なく容易に上下が
逆転する。また、係止部に容易に固定ケーブルを係止す
ることができる。
【００１３】
【実施例】実施例１．この発明の架線用吊金車の実施例
を図１に示す。図において、４１は第１の車、４２は第
２の車、４３は第３の車、４４は第２の車で枠体４５，
４６に回動自在に取付けられている。７０は接続金具で
枠体４５、４６を接続すると共に、固定ロープ２５を係
止する係止部８０を設けている。５０は２輪吊金車で第
１の車４１、第３の車４３、枠体４５から構成されてい
る。５１は２輪吊金車で第２の車４２、第４の車４４、
枠体４６から構成されている。４０は吊金車全体を示
す。なお、５０、５１の２輪吊金車は、それぞれ図６の
構成と同一である。
を図１に示す。図において、４１は第１の車、４２は第
２の車、４３は第３の車、４４は第２の車で枠体４５，
４６に回動自在に取付けられている。７０は接続金具で
枠体４５、４６を接続すると共に、固定ロープ２５を係
止する係止部８０を設けている。５０は２輪吊金車で第
１の車４１、第３の車４３、枠体４５から構成されてい
る。５１は２輪吊金車で第２の車４２、第４の車４４、
枠体４６から構成されている。４０は吊金車全体を示
す。なお、５０、５１の２輪吊金車は、それぞれ図６の
構成と同一である。
【００１４】図２、図３に接続金具７０と係止部８０の
斜視図と正面図を示す。７１は接続金具の本体、７２は
接続ボルトで、７３のナットと共に枠体４５，４６を接
続する。８１は固定ロープ押え板で、押え板締め付けネ
ジ８２によって立て込みボルト８３を介して本体７１と
の間で固定ロープ２５を締め付ける。８４は押え板振れ
止めボルト、８５は立て込みボルト抜け止め、８６は押
え板振れ止めボルト抜け止め、８７はバネであり、８１
〜８７で係止部８０を構成している。
斜視図と正面図を示す。７１は接続金具の本体、７２は
接続ボルトで、７３のナットと共に枠体４５，４６を接
続する。８１は固定ロープ押え板で、押え板締め付けネ
ジ８２によって立て込みボルト８３を介して本体７１と
の間で固定ロープ２５を締め付ける。８４は押え板振れ
止めボルト、８５は立て込みボルト抜け止め、８６は押
え板振れ止めボルト抜け止め、８７はバネであり、８１
〜８７で係止部８０を構成している。
【００１５】この接続金具７０は従来ある２輪吊金車５
０，５１（市場では２輪１型吊金車と云われる）を接続
するのみで、この発明の吊金車４０が構成できるので便
利である。
０，５１（市場では２輪１型吊金車と云われる）を接続
するのみで、この発明の吊金車４０が構成できるので便
利である。
【００１６】この発明の吊金車を用いた架線工法につい
ては、従来とほぼ同様であるが、以下工法の要部を図
４，図５で説明する。図において、２１、２２は鉄塔、
２３は既設線で既設の取り替えられる架線、２５は固定
ロープ（曳行するときは、曳行ロープであった。）で吊
金車４０を所定間隔毎に取付ける。２７は新設線で新し
く張り替える架線である。
ては、従来とほぼ同様であるが、以下工法の要部を図
４，図５で説明する。図において、２１、２２は鉄塔、
２３は既設線で既設の取り替えられる架線、２５は固定
ロープ（曳行するときは、曳行ロープであった。）で吊
金車４０を所定間隔毎に取付ける。２７は新設線で新し
く張り替える架線である。
【００１７】架線工法は、キャリア２４を使用して、固
定ロープ２５とメッセンジャーロープ２６を曳行し、吊
金車４０を順次取り付ける手段は従来と同様である。既
設線２３の上に吊金車４０の第１の車４１を順次乗せ
て、鉄塔２１、２２間（架線区間）に吊金車４０を所定
間隔毎に吊り下げて配列する。次に吊金車４０を固定し
た固定ロープ２５を鉄塔２１、２２間で緊張し固定す
る。新設線２７を鉄塔２１、２２間で緊張させて、既設
線２３を緩めると、新設線２７は第４の車４４の下方に
当り、吊金車４０を持ち上げようとし、既設線２３は第
３の車４３の上に垂れ下がって吊金車４０の上方が下が
ろうとするので、固定ロープ２５を中心として図５ａか
ら図５ｂのように吊金車４０が上下逆転する。
定ロープ２５とメッセンジャーロープ２６を曳行し、吊
金車４０を順次取り付ける手段は従来と同様である。既
設線２３の上に吊金車４０の第１の車４１を順次乗せ
て、鉄塔２１、２２間（架線区間）に吊金車４０を所定
間隔毎に吊り下げて配列する。次に吊金車４０を固定し
た固定ロープ２５を鉄塔２１、２２間で緊張し固定す
る。新設線２７を鉄塔２１、２２間で緊張させて、既設
線２３を緩めると、新設線２７は第４の車４４の下方に
当り、吊金車４０を持ち上げようとし、既設線２３は第
３の車４３の上に垂れ下がって吊金車４０の上方が下が
ろうとするので、固定ロープ２５を中心として図５ａか
ら図５ｂのように吊金車４０が上下逆転する。
【００１８】新設線２７をさらに緊張し鉄塔２１、２２
に固定し、既設線２３をさらに緩め張力を低下させた後
引き抜いて取り除く。その後固定ロープ２３を緩めて順
次吊金車４０を新設線２７から取り除いて、最後に新設
線を正規の張力に調整して架線工事が完了する。以上の
ように、この発明の吊金車は接続ロープがないので、接
続ロープのもつれ、引っかかりなどがなく、また、吊金
車の上下逆転時に架線が交差したりすることもない。ま
た、固定ロープが容易に吊金車に接続することができる
ので作業性もよい。
に固定し、既設線２３をさらに緩め張力を低下させた後
引き抜いて取り除く。その後固定ロープ２３を緩めて順
次吊金車４０を新設線２７から取り除いて、最後に新設
線を正規の張力に調整して架線工事が完了する。以上の
ように、この発明の吊金車は接続ロープがないので、接
続ロープのもつれ、引っかかりなどがなく、また、吊金
車の上下逆転時に架線が交差したりすることもない。ま
た、固定ロープが容易に吊金車に接続することができる
ので作業性もよい。
【００１９】実施例２．実施例１では２輪吊金車５０，
５１を接続金具７０で接続したものであったが、枠体４
５，４６を一つの枠体として、この枠体の中央部に固定
ロープの係止部８０を設けるようにしてもよい。
５１を接続金具７０で接続したものであったが、枠体４
５，４６を一つの枠体として、この枠体の中央部に固定
ロープの係止部８０を設けるようにしてもよい。
【００２０】実施例３．第３の車４３は既設線２３を緩
めるとき受けとなるものであり、第４の車４４は新設線
２７を緊張したとき持ち上げられるものであるので、必
ずしも車でなくてもよい。例えば凹状のガイドでもよ
く、また、枠体自体を利用するようにしてもよい。ま
た、２輪吊金車５０と５１は係止部８０から見て上下対
称であるので、第１の車４１を第２の車に、第２の車４
２を第１の車として上下逆にして用いてもよい。また、
上下を完全に対称にしなくても、機能を満足できる程度
に非対称な構成であってもよい。
めるとき受けとなるものであり、第４の車４４は新設線
２７を緊張したとき持ち上げられるものであるので、必
ずしも車でなくてもよい。例えば凹状のガイドでもよ
く、また、枠体自体を利用するようにしてもよい。ま
た、２輪吊金車５０と５１は係止部８０から見て上下対
称であるので、第１の車４１を第２の車に、第２の車４
２を第１の車として上下逆にして用いてもよい。また、
上下を完全に対称にしなくても、機能を満足できる程度
に非対称な構成であってもよい。
【００２１】
【発明の効果】この発明の吊金車は固定ロープを係止す
る係止部と、上部の第１の車と下部の第２の車とが枠体
に取り付けられるようにしたので、係止部を中心として
上下逆転するときに支障なく逆転でき、また、吊金車へ
の固定ロープの取付が容易で作業効率を向上することが
できる効果がある。
る係止部と、上部の第１の車と下部の第２の車とが枠体
に取り付けられるようにしたので、係止部を中心として
上下逆転するときに支障なく逆転でき、また、吊金車へ
の固定ロープの取付が容易で作業効率を向上することが
できる効果がある。
【図１】この発明の吊金車の斜視図。
【図２】この発明の接続金具の斜視図。
【図３】この発明の接続金具の正面図。
【図４】この発明の架線工法の斜視図。
【図５】この発明の吊金車の上下逆転を示す斜視図。
【図６】従来の吊金車の斜視図
【図７】従来の架線工法の正面図
【図８】図８の要部を示す正面図
２１，２２ 鉄塔 ２３ 既設線 ２５ 固定ロープ（曳行ロープ） ２６ メッセンジャーロープ ２７ 新設線 ４０ 吊金車 ４１ 第１の車 ４２ 第２の車 ４３ 第３の車 ４４ 第４の車 ４５，４６ 枠体 ５０，５１ ２輪吊金車 ７０ 接続金具 ８０ 係止部
Claims (2)
- 【請求項１】 固定ロープに係止される係止部、この係
止部の上方に回動自在に配置され既設線上を転動する第
１の車、上記係止部の下方に回動自在に配置され新設線
が乗せられる第２の車、上記第１および第２の車と係止
部とを一体に構成する枠体を備えた架線用吊金車。 - 【請求項２】 固定ロープに係止される係止部を有する
結合部材、この結合部材の両側に取り付けられた２個の
２輪吊金車を備え、上記一方の２輪吊金車の外側の車を
既設線上に乗せられる第１の車とし、上記他方の２輪吊
金車の外側の車を新設線が乗せられる第２の車として用
いるようにしたことを特徴とする架線用吊金車。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5133293A JPH06225420A (ja) | 1993-01-16 | 1993-01-16 | 架線用吊金車 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5133293A JPH06225420A (ja) | 1993-01-16 | 1993-01-16 | 架線用吊金車 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06225420A true JPH06225420A (ja) | 1994-08-12 |
Family
ID=12883973
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5133293A Pending JPH06225420A (ja) | 1993-01-16 | 1993-01-16 | 架線用吊金車 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH06225420A (ja) |
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2003023923A1 (en) * | 2001-09-07 | 2003-03-20 | Lg Cable Ltd. | Two-wheel supporting roller assembly for optical communication wire and ground wire |
| WO2004079877A1 (en) * | 2003-03-04 | 2004-09-16 | Eve Group Limited | Apparatus and method for replacing an overhead conductor |
| CN103259218A (zh) * | 2013-04-27 | 2013-08-21 | 河南省电力公司信阳供电公司 | 新型滑车滑轮 |
| JP2014135793A (ja) * | 2013-01-08 | 2014-07-24 | C Tekku:Kk | 移線工事用金車および移線工事方法 |
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