JPH06227266A - 自動車のカバー - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 自動車のカバーを長方形にし、このカバーを
巻き取る収納器をトランク内に固定取付けすることで、
カバーの掛け外しが手軽に出来る。またカバーを収納器
にロール状に巻いて仕舞うので、トランク内が整頓出来
る。 【構成】 長方形の本体カバー１の一方の短辺にフック
４を取付け、逆の短辺にはカバー収納器６を配置する。
これを使う時は、自動車のトランクに固定したカバー収
納器６より本体カバー１を引き出し、フック４を前部の
車体に掛け止めする。尚、補助カバー９を使って、自動
車全体を包みこむこともできる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は屋外に駐車する自動車
の、雨や夜露や霜などの水分を避け、また埃や夏の直射
日光を遮るカバーに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来の自動車カバーは、自動車全体を覆
う大きな袋状のカバーであった。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】従来の自動車カバーで
は、次のような欠点があった。 （イ）着脱に時間がかかった。カバーが大きくまた複雑
な形状なので、これをセッとする時また取り外す時、車
の前後左右を何回も往復しなければならず時間がかかっ
た。 （ロ）固定方法が面倒だった。カバーが袋状なので風で
膨らみ易く、このためカバーを紐で十ケ所位、車の下部
に屈みこんで固定しなければならず、その作業が面倒だ
った。 （ハ）きちんと折りたためなかった。カバーが袋状なの
で折りたたむ時、丸めた形状にしかならず、車のトラン
ク内で乱雑になった。 この発明は、これ等の欠点を除くためになされたもので
ある。

【０００４】

【問題を解決するための手段】この発明はその目的を達
成させるため、次のような構成としている。図１〜図２
を見ながら説明する。図１で、本体カバー１は単純な長
方形としている。この一短辺に水平棒２を、その先に紐
状のフロントゴムベルト３を、更にその先にフック４を
配している。本体カバー１の短い他の一辺には、平たい
リヤーゴムベルト５を配し、この先に繋いで、ロール巻
き取りの出来るカバー収納器６を取りつけている。この
カバー収納器６は、背面に別体への取付用の、緩衝材７
を備えている。本体カバー１の長い二辺上には、ボタン
８を数個づつ付けている。次に、本体カバー１の長い二
辺近くに、補助カバー９を二枚用意する。この補助カバ
ー９は、自動車のボデー側面大の大きさをしており、そ
の周辺上にカバー穴１０を数個づつあけている。本発明
は以上のような構成をとるが、この変形の構成も考えら
れ、これを図２で説明する。図２の手段では、前述の補
助カバー９二枚を、本体カバー１より小さ目の長方形と
し、三枚を『小』の字に縫合している。この時補助カバ
ー９の、縫合されない長い辺上各々には、カバー穴１０
を数個づつあけている。更に取付具として、平棒状のカ
バーホルダー１１が数本あり、これは二本の短棒を中央
の伸縮軸１２で組み合わせたものである。平棒状のカバ
ーホルダー１１は、その上部にストッパー１４を二個、
底部にクリップ１３を二個、各々配置している。

【０００５】

【作用】自動車のカバーを長方形にし、これを巻き取る
収納器を自動車の一部に固定または着脱可能に取付ける
ことにより、素早い掛け外しが可能になり、またカバー
をロール状に小さく整然と収納できるようになる。

【０００６】

【実施例】この自動車カバーの発明の、それぞれの実施
例と、その具体的な使用例を図で説明する。図１〜図２
が実施例、図３〜６がそれらの使用例である。

【０００７】

【第一実施例】図１が第一実施例である。図１で本体カ
バー１があるが、その材質は防水性に優れたものである
ことは勿論、更に伸縮性に富んだものが良い。自動車の
ボデーは曲線や凹凸が多いので、カバーをボデーに出来
るだけ密着させたいためである。密着性の意味から言え
ば、材質は更に磁性物質を織りこんだものが考えられ
る。磁力によっても密着度を高めるためである。この本
体カバー１は単純な長方形であるが、横幅つまり短い辺
の長さは、該当する自動車のトランクパネル、あるいは
バックドアパネルの横幅寸法以内でなければならない。
またカバーの生地に模様を入れたり、あるいは自動車の
前後の視野ガラス付近を、シースルーにするなどの方法
が考えられる。次にこの本体カバー１の短い一辺に水平
棒２を取りつけ、更にフロントゴムベルト３で継ぎ、先
端に鉤状のフック４を取りつける。フロントゴムベルト
３は伸縮するゴムであるが、これを使う理由の一つは、
やはり本体カバー１を自動車のボデーに密着させる為で
あり、もう一つは、水平棒２から先は自動車の底面にな
り、カバーを必要としないからである。本体カバー１の
他の短い一辺は、リヤーゴムベルト５があるが、これは
物に挟まれてもあまり影響のない、薄く幅広のゴムがよ
い。伸縮するゴムを使う理由は前と同じである。さてこ
のリヤーゴムベルト５の数本に繋がれて、本体カバー１
を丸くロール状に巻き取る、カバー収納器６がある。そ
の寸法は、本体カバー１と同じく、自動車のトランクパ
ネル等の横幅寸法以内である。次にカバー収納器６が本
体カバー１を巻き取る動力であるが、『ばね』を利用し
たオートリターン式が主流であり、他に手動式あるいは
モータを使った電動式が考えられる。このカバー収納器
６は、緩衝材７とセットになっている。最後に、本体カ
バー１の長い二辺には、それぞれ数個づつ、紐を掛ける
ボタン８がある。尚、第一実施例では、図１の中の補助
カバー９は、これを実施しない。

【０００８】

【第一実施例での使用例】図３でその使用例を説明す
る。この使用方法は、夜露や冬の霜の視野ガラスへの付
着を防ぐ、あるいは夏の強い直射日光を遮るなどが出来
るので、半日位の短時間駐車にもっとも適した使い方で
ある。着脱の作業時間は、従来のカバーの五分の一以下
である。使い方はまず自動車のトランク、あるいはワン
ボックス系の自動車ならバックドアを開ける。この時、
トランクパネル等の裏側壁面に沿って、カバー収納器６
が固定取付けされている。パネル裏面に取付かない時
は、床面等に取付けても良い。凹凸がある所にも取付け
られるように、緩衝材７が併備されている。従ってカバ
ーを掛ける時は、このカバー収納器６にロール状に巻き
取って収納されている本体カバー１の先端、すなわち水
平棒２を持って少しづつ本体カバー１を引き出し、ルー
フからボンネットへと自動車の前方向へ掛けて行く。最
後に本体カバー１をラジエーターグリルまで掛け終った
ら、水平棒２の先のフック４を、バンパー下部にある、
自動車から出ている牽引金具等に掛け止めする。次は再
度トランク等に戻り、本体カバー１をカバー収納器６よ
り全部引き出した後、トランク等を閉める。この時、本
体カバー１の最後の部分、リヤーゴムべルト５がトラン
ク等と自動車のボデーの間に挟まれるが、リヤーゴムベ
ルト５は薄く作られているので、隙間が出来るなどの問
題はない。最後は自動車の側面へ廻り、ボタン８に紐を
掛け、自動車のミラーやタイヤハウスなどへ結ぶ。本体
カバー１は、前部はバンパー下部の牽引金具へ、後部は
トランク等へしっかり固定されているので、この側面の
固定は左右三ケ所位づつで充分である。反対にカバーを
収納する時は、まったくこの逆の手順で行う。側面の固
定紐を解き、トランク等を開け、前部の牽引金具からフ
ック４を外す。この時カバー収納器６がオートリターン
式か電動式なら、水平棒２を持って自動車の後方へゆっ
くり歩めば、本体カバー１はカバー収納器６にロール状
に収納されていく。手動式なら手でゆっくり巻けばよ
い。最後はトランク等を閉めて完了である。このカバー
の掛け方は、自動車の全体が保護できないとはいえ、ル
ーフ・ボンネット・トランクなど、水分や日ざしで一番
影響を受けやすく、また清掃など手入れも大変な個所
が、ほとんど保護できる。またカバーを掛けることで、
運転を始める時の前後の視野ガラスの視界の確保、夏の
室内温度の異常上昇を防ぐなど、安全で快適な自動車室
内の確保に役立つ。短時間駐車の時、もっと多用してほ
しいカバーの掛け方である。

【０００９】

【第二実施例】第二実施例も図１で説明する。第二実施
例は第一実施例とほぼ同じで、次の点だけ異なる。即ち
本体カバー１・水平棒２・カバー収納器６・緩衝材７の
四構成を、トランクパネル等の横幅寸法以内でなく、自
動車の車幅より広くする。次に本体カバー１に適宜な数
の補助骨を、水平棒２と平行に組みこむ。他は第一実施
例と同じである。尚第二実施例も、図１の補助カバー９
は、それを実施しない。

【００１０】

【第二実施例での使用例】図４でその使用例を説明す
る。この使用例は、第一実施例での使用例とほぼ同じで
あるが、大きく異なるのは、本体カバー１が車幅より広
く掛かり、自動車が傘をさした様な状態になることであ
る。従って本体カバー１に、水平棒２と平行に補助骨が
組みこまれて、本体カバー１が側面で垂れ落ちないよう
にしている。またカバー収納器６は、トランク等の中で
はなく、リヤバンパーの付近など車外に設置する。他は
第一実施例での使用法と同じである。カバー収納器６
を、自動車の設計時から車体の一部として組みこんでお
けば、カバー収納器６の車外取付に違和感がなくなる。

【００１１】

【第三実施例】第三実施例も図１で説明する。第三実施
例は、前述した第一実施例に、下記を追加したものであ
る。即ち、自動車の側面大に切りとった補助カバー９を
二枚用意し、この周辺に数個づつのカバー穴１０をあけ
る。

【００１２】

【第三実施例での使用例】図５でその使用例を説明す
る。第三使用例は、前述した第一使用例に、下記を追加
したものである。即ち、第一使用例での本体カバーを掛
け終った後、次は補助カバー９を取り出し、本体カバー
１のボタン８に、補助カバー９の上部にあるカバー穴１
０を差しこんで補助カバー１を垂らし、自動車全体を包
みこむ。最後は、補助カバー９の下部のカバー穴１０に
紐をかけ、これを自動車の車体下部へ結びカバー全体を
繋ぎ止める。これで自動車全体にカバーが掛り、雨や風
にも保護は万全である。この使用例は第一使用例の追加
として行うことが出来るので、短時間の駐車は第一使用
例で、また長時間の駐車は第三使用例の方法でと、使用
方法を選択して行うことが出来る。

【００１３】

【第四実施例】図２で第四実施例を説明する。第四実施
例も、第一実施例の変形である。即ち、第一実施例の本
体カバー１の両サイドに、これより小さめの、長方形補
助カバー９を縫い合わせて、カバーを一枚にしている。
この補助カバー９の縫合されない長辺に、カバー穴１０
をあける。更に取付け具として、伸縮軸１２で伸縮する
カバーホルダー１１がある。カバーホルダー１１は、ル
ーフモール等に噛み合うクリップ１３と、カバー穴１０
に掛け止めするストッパー１４を配している。

【００１４】

【第四実施例での使用例】図６でそき使用例を説明す
る。第四実施例では、補助カバー９は本体カバー１に折
り重なるように畳まれて、カバー収納器６に収納されて
いる。第一使用例のごとく本体カバー１を自動車に掛け
た後、この第四使用例では、カバー取付具であるカバー
ホルダー１１を本体カバー１の下に敷く。伸縮軸１２で
長さを調整して、クリップ１３をルーフモールに噛み合
わせることにより、カバーホルダー１１を車体に固定す
るのである。こうしておいて補助カバー９を本体カバー
１から広げ、カバー穴１０をストッパー１４に差し込
む。補助カバー９を本体カバー１と一枚の大きなカバー
になるように広げるのである。尚、カバーホルダー１１
を車体に固定する方法として、平棒であるカバーホルダ
ー１１の底部に磁石を使う方法もある。この時はクリッ
プ１３は不要となる。

【００１５】

【発明の効果】この発明は次のような優れた効果を奏す
る。 （イ）着脱に時間がかからない。トランク等に固定され
た、ロール型収納器からカバーを出し入れする方式なの
で、短時間で作業が完了する。 （ロ）カバーの車体への固定方法が簡単である。カバー
が車体の前部と後部で確実に固定されるので、側面での
固定は簡単な方法でよい。 （ハ）カバーがキチンと折り畳める。カバーをロール状
に巻き取る方式なので、カバーを整然と仕舞うことが出
来る。 いづれにしても、この自動車カバーによって、もっと頻
繁に自動車にカバーを掛ける習慣をつけ、自動車の維持
管理・安全運転に心掛けたいものである。尚、この発明
の自動車カバーは、セダンに限らす、ハードトップ・バ
ン・ワンボックスカーなどに適用できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】第一実施例を示す斜視図

【図２】第二実施例を示す斜視図

【図３】第一使用例を示す斜視図

【図４】第二使用例を示す斜視図

【図５】第三使用例を示す斜視図

【図６】第四使用例を示す斜視図

【符号の説明】

１ 本体カバー ２ 水平棒 ３ フロントゴムベルト ４ フック ５ リヤーゴムベルト ６ カバー収納器 ７ 緩衝材 ８ ボタン ９ 補助カバー １０ カバー穴 １１ カバーホルダー １２ 伸縮軸 １３ クリップ １４ ストッパー

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】（イ）長方形の本体カバー１の短い一辺を
   縁どって，水平棒２を取りつけ、更にこの水平棒２から
   垂直に、かつ本体カバー１と逆方向へ向けて、フロント
   ゴムベルト３を数本取りつける。このフロントゴムベル
   ト３各々の、水平棒２と反対側の先端には、フック４を
   取りつける。 （ロ）本体カバー１の短い他の一辺には、この辺と垂直
   に、且つ本体カバー１と逆方向に向けて，リヤーゴムベ
   ルト５を数本取りつける。このリヤーゴムベルト５各々
   の、本体カバー１と反対側の先端には、別途用意したロ
   ール巻き取り式の、カバー収納器６を取りつける。また
   このカバー収納器６は、その背面に緩衝材７を備えてい
   る。 （ハ）本体カバー１の長い二辺上に数個づつ、ボタン８
   をつける。 （ニ）自動車の側面の形に等しい補助カバー９を二枚用
   意し、これを本体カバー１の長い二辺近くに配置する。
   この補助カバー９の周辺上には、数個のカバー穴１０を
   あけている。 以上の如く構成された、自動車のカバー。
2. 【請求項２】 前項（ニ）において、補助カバー９を、
   自動車の側面の形ではなく、本体カバー１より小さ目の
   長方形とし、この二枚と本体カバー１を真ん中にしての
   三枚で、カバーを『小』の字の形に、長い辺で合わせて
   縫合する。この時、補助カバー９の縫合されない長い辺
   各々に、カバー穴１０を数個づつあける。さらに取付具
   として、カバーホルダー１１を数本用意するが、これは
   二本の短棒を、中央の伸縮軸１２で互に組み合わせた、
   長さは三枚のカバーの横幅だけある、伸縮自由な直棒で
   ある。このカバーホルダー１１は平棒で出来ており、上
   部にカバー穴１０に掛け止めするストッパー１４を二
   個、またその底部にルーフモール等に噛み合うクリップ
   １３二個を各々配置している。以上の如く構成された、
   請求項１の自動車のカバー。