JPH0622926U - エアー式レベルセンサー - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【目的】エアー駆動式オイルポンプの制御を、オイルの
レベルを確実に検知し、本体に内蔵した２つのピストン
による作動で給気通路の開閉を円滑に行う。 【構成】上下に室２，３と、この室間の左右対称位置に
給気口１１と送気口１２を設け、この中央部分に貫通孔
１０を穿って上下室２，３を連絡させる。給気口１１
は、室２と１１ａで連絡させ、貫通孔１０及び連絡孔１
２ａを介して送気口１２に連絡させ、また下部室３内に
は、２つのピストン１３，１４を摺嵌したシリンダ６を
内蔵し、エアー通路１６ａを設けた支柱１６を上部ピス
トン１３下面位置まで螺合させ、更に、支柱１６は貫通
孔１０の小径部１０ｂに摺嵌し、上部室２内に弁体１８
を取付けて、ピストン１３の昇降で給気通路の開閉動作
させ、下部ピストン１４には中央部にエアー通路１４ｃ
と、この通路１４ｃに間隙を生ずるピン１９を挿入し、
ピストン１４の下降時エアー通路１４ｃから離れ、上昇
位置ではエアー通路１４ｃの上部を塞ぐパット１９ａを
設ける。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は自動車の整備工場等サービス工場で使用するエアー駆動式オイルポン プによるオイル供給装置の制御に使用するエアー式レベルセンサーに関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来液槽等に供給する液体のレベルセンサーとしては電気的なものと、ダイヤ フラムを用いたものが一般に知られている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

前記液槽における液体レベルを知るセンサーは、液体が本考案のようにオイル ポンプによるオイルである場合は、電気的に行う場合は危険が生ずる。従って電 気によるものは使用できない。そのため、後者のダイヤフラムを使用するものを 求められたが、このダイヤフラム方式では作動時の衝撃を伴うため長期の使用が 出来ない等の欠点があった。従って、機械的で確実な、しかも円滑動作を行うも のが望まれていた。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

本考案は斯様な事から、フロートが供給用オイルのレベル以下にある時供給す るポンプ駆動用加圧エアーはセンサー本体内に設けた２つのピストン作用で送気 口通路を開いて通過し、オイラーを通ってオイルポンプに供給され、ポンプを作 動しオイルを送り出す。供給オイルのレベルがフロートの高さより下がった時は 本体内に充満したエアー圧は放出されて押上げていたピストンは下降して本体内 の送気通路を自動的に閉じポンプ駆動を停止するようにしたものである。

【０００５】

【作用】

オイルタンク内に、エアーレベルセンサー本体１からパイプ８先端のフロート 体７を挿入し、かつフロート体７の高低を調整金具３３により調整してタンクに 取付け、フロート体７内のフロート２４が供給するオイルのレベル以下におさま っている時、エアーフィルター２８減圧弁２９を通って一定圧に設定されたオイ ルポンプ駆動用加圧エアーは、センサー本体１の給気口１１から連絡通路１１ａ を経て弁１８による塞がれた上部室２内に送られ、エアー室２内に供給されたエ アーは上部側ピストン１３に設けた支柱１６の中央のエアー通路１６ａを通り、 かつ通路に設けた流量調整手段１７で調整されたエアーはシリンダー６内のピス トン１３と仕切片５の間に流れ込む、この時上部ピストン１３は上部にスプリン グ１５が付勢してあって、上部ピストン１３は押下げられており、エアーは下部 ピストン１４のエアー通路１４ｃ内に挿入されたピン１９により支えられて、か つエアー通路１４ｃを開いたパット１９ａからピン１９とエアー通路１４ｃ間を 通り、更にパイプ受け板９に設けたエアー通路９ａを通ってパイプ８内に流れ込 む。この時、図２に示すように前記フロート体７ではフロート２４はオイルによ り押し上げられてフロート２４のピン受２５に取付けたピン２６はエアーを遮断 する。従って、この遮断で、エアーはパイプ８内に充満し、更にパイプ８内の圧 力が増加すると、この圧力はエアー通路９ａを通り逆流しシリンダー６内に流れ 、シリンダー６内下部ピストン１４の下面に作用して面積の広い下部ピストン１ ４を押上げる。この押上げでエアー通路１４ｃ内に挿入されたピン１９で支持さ れたパット１９ａはエアー通路１４ｃを下部ピストン１４の上昇位置で塞ぐと上 部ピストン１３に設けた支柱１６のエアー通路１６ａを通るエアーは連続して供 給されるエアー仕切片５と下部ピストン１４の突出部１４ａの上面間に送られる が上部ピストン１３と下部ピストン１４面に作用するエアー圧は受圧面の差によ り下部ピストン１４を押上げ位置にそのまま停止されると共に、仕切片５と上部 ピストン１３間の増圧で上部ピストン１３は、上部から付勢されたスプリング１ ５に抗して押上げられ、支柱１６の上部に取付けられ弁体１８は支柱１６と共に 押上げて大径部１０ａのエアー通路の遮蔽を解除し弁体１８を開いて貫通孔１０ の大径部１０ａ及び連絡孔１２ａを通り送気口１２からオイルポンプ駆動用加圧 エアーとしてオイラー３１を通りオイルポンプ３２に供給されオイルポンプ３２ を作動する。

【０００６】 また図４に示すように、供給オイルのレベルがフロート２４の高さより下がっ た場合、フロート２４が下降すると、フロート２４のピン受２５に取付けたエア ー通路２１ａ内のピン２６は下降して、ピン先端の扁平部２６ａはエアー通路２ １ａとの間に間隙を生じてパイプ８内に充満したエアーをエアー通路２１ａの間 隙を通りフロート体７に設けた放出口２２から外側に放出して、パイプ８内の圧 力を減圧すると図１に示すように下部ピストン１４は下降し、更に上部ピストン １３に作用した押上げ圧は減圧すると共に付勢させるスプリング１５の圧で下降 させると共に一体の支柱１６に設けた上部の弁体１８で貫通孔１０の大径部１０ ａの通路を自動的に遮断してオイルポンプ３２の駆動を停止する。即ち、この弁 体１８の遮蔽で再び給気口１１からのエアーは支柱１６のエアー通路１６ａを通 り、更に、下部ピストン１４に戻ったエアー通路１４ｃ及びパイプ８内にエアー が送られるが、パイプ８からフロート体７内にエアー通路２１ａを通り送られる がフロート体７に穿った放出口２２から放出されるのでエアーによるピストン動 作がなく、そのままエアーは放出されることになる。

【０００７】

【実施例】

図は、本考案によるエアー式レベルセンサーの一実施例を示したもので、以下 図に基いて具体的に説明する。

【０００８】 １はセンサー本体で、この本体１の上下には凹部による室２及び３を形成し、 一方の上部室２は開口部を蓋体４で覆うと共に、下部室３内には、上下を仕切片 ５で仕切ると共に、仕切片５の中央部は上下を連絡させた案内孔５ａで連通させ てあるシリンダー６を内蔵して、前記下部室３の開口部は後記フロート体７に連 絡させたパイプ８の上部を連結させたパイプ受け板９を螺合して覆っている。

【０００９】 また前記本体１の上下の室２及び３は中央部を大小径からなる貫通孔１０で連 絡させると共に、この貫通孔１０の大径部１０ａの左右には給気口１１と、大径 部１０ａに連絡孔１２ａを介して連絡させた送気口１２を設けてある。また給気 口１１は上部室２と連絡通路１１ａで連絡させ、更に下部室３内のシリンダー６ 内には、上下に夫々ピストン１３，１４を摺嵌し、一方の下部ピストン１４の上 面に設けた突出部１４ａを、前記仕切片５に設けた連絡させて案内孔５ａ内に摺 嵌してある。

【００１０】 上部ピストン１３は室３の内壁とピストン１３の上面との間に、ピストン１３ を下方に向けて付勢させたスプリング１５を設けると共に、中央にエアー通路１ ６ａを設け、しかもエアーの通路１６ａ内にエアー流量を調整する円錐部ａと縦 溝ｂを有する調整手段１７を設けた支柱１６の下端部をピストン１３の下面位置 まで螺合させて設け、この支柱１６は前記貫通孔１０の小径部１０ｂに摺嵌し、 更に、この支柱１６の上部側には弁体１８を取付けて前記上室２に覗かせて位置 させ、前記弁体１８はピストン１３の上下移動で支柱１６を介して貫通孔１０の 大径部１０ａ縁部の開閉動作を行うようにしてある。

【００１１】 前記シリンダー６内の下部ピストン１４は突出部１４ａの上面には、中央部に 凹部１４ｂを設けて成形すると共に、この凹部１４ｂの中央部には、ピストン１ ４を貫通した縦方向のエアー通路１４ｃを穿ち、このエアー通路１４ｃ内にはピ ン１９をエアー通路１４ｃと間隙を生ずるように挿入して、ピン１９の下端部は 、ピストン１４が下降時には前記パイプ受け板９上で支えるようにしてある。ま た、ピン１９の上端にはパット１９ａを設け、このパット１９ａは、前記したピ ストン１４が下端位置にある時はエアー通路１４ｃから離れ、上昇位置にある時 はパット１９ａはエアー通路１４ｃの上部を塞ぐようにしてある。

【００１２】 また本体１の下部開口部を覆うパイプ受け板９には外周の近くには、シリンダ ー６の外周と室３の内壁との間のエアーを逃す連絡孔２０を穿つと共に中央部に 連結したパイプ８内に連絡させた複数のエアー通路９ａを穿って設けてある。

【００１３】 更にパイプ８の下端部を螺合して連結するフロート体７には上部に連結体２１ を取付けると共にエアー放出口２２と多数の流入口２３を設け、更に連結体２１ には、パイプ８内とフロート体７を連絡させるエアー通路２１ａを穿ち、このエ アー通路２１ａ内には、フロート体７内に内蔵したフロート２４の上部に取付け たピン受け２５にネジ杆２５ａにより取付けたピン２６を摺嵌し、またピン２６ の上端部は扁平部２６ａを設け、扁平部２６ａがエアー通路２１ａ内に位置した 時はパイプ８内のエアーを通路２１ａと扁平部２６ａによる間隙を通りエアーを 流れるようにし、扁平部２６ａがパイプ８内に上昇して位置した時ピン２６とピ ン受け２５の上部切頭円錐部で通路を塞ぐようにしてある。

【００１４】 更にピン２６の下部側はフロート体７に設けた案内孔２７に案内してフロート ２４を昇降するようにしてある。２８は給気口１１に接続された減圧弁２９を備 えたエアーフィルターで、一定圧に減圧してフィルターを通してエアーを供給す る。

【００１５】 また、送気口１２側にはホース３０を接続し、オイラー３１を経てオイルポン プ３２にエアーを送り込みポンプ作用でオイルを吐き出すようにしてある。

【００１６】 ３３はフロート体７の高さを調整する調整金具である。

【００１７】

【考案の効果】

本考案は上述のように、エアー式レベルセンサーは、本体に設けた給気口と送 気口との間に設けた弁体をシリンダーに設けた２つのピストンによる作業で開閉 するため円滑に無理をあたえずに作動すると共にオイルのレベルを確実に検知し てポンプの駆動及び停止を行うことができ、しかも作動時の騒音がない等の効果 がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案によるエアー式レベルセンサーのエアー
供給の始動時及び停止時の弁体遮断時の説明断面図であ
る。

【図２】図１の始動及び停止時のフロート体の説明断面
図である。

【図３】弁体開口のエアー供給時の説明断面図である。

【図４】フロート下降時のフロート体の説明断面図であ
る。

【図５】オイルポンプの供給側にレベルセンサーを配し
た斜視図である。

【符号の説明】

１ センサー本体 ２，３ 室 ４ 蓋体 ５ 仕切片 ６ シリンダー ７ フロート体 ８ パイプ ９ パイプ受け板 ９ａ，１４ｃ エアー通路 １６ａ，２１ａ エアー通路 １０ 貫通孔 １０ａ 大径部 １０ｂ 小径部 １１ 給気口 １１ａ 連絡通路 １２ 送気口 １２ａ，２０ 連絡孔 １３，１４ ピストン １４ａ 突出部 １４ｂ 凹部 １５ スプリング １６ 支柱 １７ エアー流量調整手段 １８ 弁体 １９ ピン １９ａ パット ２１ 連結体 ２２ エアー放出口 ２３ 流入口 ２４ フロート ２５ ピン受 ２５ａ ネジ杆 ２６ ピン ２６ａ 扁平部 ２７ 案内孔 ２８ エアーフィルタ ２９ 減圧弁 ３０ ホース ３１ オイラー ３２ オイルポンプ ３３ 調整金具

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)考案者 小林実 千葉県千葉市山王町279番地４号三協自工 株式会社内

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 上下に凹入させた室を設けると共に、こ
   の室間の左右対称位置に給気口と送気口を中央部分を残
   して設け、更に、前記上下の室は、前記中央部分に大、
   小径部からなる貫通孔で連絡させ、しかも給気口は上部
   の室と、送気口は貫通孔の大径部と夫々連絡孔で連絡さ
   せて本体を形成し、また本体の前記上下室の夫々開口部
   には、蓋体及びフロート体に連結させたパイプのパイプ
   受体で覆い、また、前記下側室内には、上下にピストン
   を摺嵌したシリンダを内蔵し、上側ピストンには、中央
   に通路と、エアー量を調整する手段を有する支柱を設
   け、この支柱は、前記貫通孔の小計部に摺嵌して上部に
   上側室内に位置させた弁体を取付け、しかも、ピストン
   には下向に付勢させたスプリングを有し、このピストン
   の上下動で弁体を前記貫通孔の大径部上縁を開閉可能に
   し、更に下側ピストンは中央にエアー通路を設け、この
   エアー通路には、ピストン上昇中はエアー通路を塞ぐパ
   ットを上端に設けたピンを前記パイプ受体で支えるよう
   にして挿入し、またパイプ受体には、パイプ内とシリン
   ダー内と連絡させるエアー通路を設け、更にパイプは、
   フロートを内蔵し、かつ、エアー放出孔と、オイル侵入
   孔を有した前記フロート体に連結すると共に、パイプ内
   とフロート体内と連絡させたエアー通路を設け、またフ
   ロートには前記エアー通路に挿入して先端側に前記エア
   ー通路に隙間を生ずる手段を施したピンを取付け、フロ
   ートと協動させ通路の開閉を行うようにした事を特徴と
   したエアー式レベルセンサー。