JPH0623316A

JPH0623316A - 塗装方法

Info

Publication number: JPH0623316A
Application number: JP18262292A
Authority: JP
Inventors: Makoto Aizawa; 誠相澤; Takakazu Yamane; 貴和山根; Yukifumi Taniguchi; 幸文谷口; Kazuo Hironaka; 和夫弘中
Original assignee: Mazda Motor Corp
Current assignee: Mazda Motor Corp
Priority date: 1992-07-09
Filing date: 1992-07-09
Publication date: 1994-02-01

Abstract

(57)【要約】【目的】ビーズを敷き並べて塗装するに際して、バイ
ンダの膜厚を均一化できるとともに、バインダ塗布後の
所定時間内にビーズを能率よく確実かつ均一に塗布で
き、さらに作業も能率よく行えるようにする。【構成】被塗装物１の表面にバインダ６を塗布した
後、ガラスまたは樹脂製の少なくとも一方のビーズ７を
敷き並べて塗装する。被塗装物１を、略水平な軸心周り
に回転させながら、バインダ塗布手段４およびビーズ塗
布手段５に対して相対移動させ、被塗装物１の回転また
は移動方向におけるバインダ塗布位置の後方で、かつバ
インダ６の塗膜が一定値となる位置で被塗装物１へのビ
ーズ塗布を行い、バインダ上にビーズ７を付着させる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、被塗装物の表面にガラ
スまたは樹脂製の少なくとも一方のビーズからなる再帰
反射材を敷き並べて塗装する塗装技術に係り、特に自動
車の車体等のように大形な被塗装物に好適な塗装方法に
関する。

【０００２】

【従来の技術】近年、ヘルメットや交通標識等の比較的
小形な物の表面に、ガラスまたは樹脂製の透明な微小ビ
ーズからなる再帰反射材を敷き並べて塗装する塗装技術
が知られている。

【０００３】この塗装によれば、再帰反射材に対して入
射した光が同方向に反射光として出射するという光学的
作用、つまり光の再帰性を利用することにより、集光お
よび外乱光が種々の形態で看取でき、輝度が高く色調の
優れた宝石様の塗装効果が得られるものである。つま
り、塗装そのものが光り輝くというもので、見る人に強
いインパクトを与えることができる。

【０００４】このような塗装は一般に、被塗装物の表面
に下塗（中塗）を施した後、その上に反射層を形成し、
さらにその上にバインダ層（接着層）を介して再帰反射
材であるビーズを敷き詰め、最外層に透明なクリア層を
形成して完成される。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】ところで、このような
塗装においては再帰反射材の均一塗布が図られている
が、自動車の車体等のような大形な被塗装物に対しては
設備が大掛かりで塗装が困難である。また、ビーズ塗布
に対しては、バインダの接着性と時間経過との相関の影
響が大きく、被塗装物が大形になった場合にはバインダ
の塗布が均一に行えなくなり易い。さらに、バインダに
は部分的乾燥等が起り易く、その結果再帰反射材である
ビーズの接着ひいては敷き詰めが必ずしも均一に行えな
くなり、ビーズのない塗装面で光の再帰性が失われて塗
装面が黒ずみ、塗装の色が濁って悪印象を生じさせるこ
ともある。

【０００６】また、ビーズは静電気等を利用してバイン
ダ層に接着するのが一般的であるが、車体の縦面（ド
ア）やコーナ部（フェンダコーナ部）等では、ビーズが
落下し易く、均一なビーズ層を形成し難く、また施され
た塗装は耐候性に対する信頼性低い等、種々の問題があ
る。

【０００７】さらに、通常ではバインダ層が半硬化状態
の時にビーズ接着が行われるが、バインダ層を形成して
からビーズの接着までの時間的設定が面倒である。

【０００８】なお従来では、例えば特開昭６３−２２９
１７６号公報に記載されているように、バインダ層とし
て、紫外線硬化塗料を用い、再帰反射材の均一塗布化を
図る等、種々の工夫が施されているが、車体等の大形な
被塗装物に対処するには前記の諸点に関して未だ問題が
多い。

【０００９】本発明はこのような問題を解決するために
なされたもので、その目的は、バインダの膜厚を均一化
できるとともに、バインダ塗布後の所定時間内にビーズ
を能率よく確実かつ均一に塗布でき、さらに作業も能率
よく行える塗装方法を提供することにある。

【００１０】

【課題を解決するための手段】前記の目的を達成するた
めに本発明は、被塗装物の表面にバインダを塗布した
後、ガラスまたは樹脂製の少なくとも一方のビーズから
なる再帰反射材を敷き並べて塗装する塗装方法であっ
て、該被塗装物を、略水平な軸心周りに回転させなが
ら、バインダ塗布手段およびビーズ塗布手段に対して相
対移動させ、該被塗装物の回転または移動方向における
バインダ塗布位置の後方で、かつ該バインダの塗膜が一
定値となる位置で該被塗装物へのビーズ塗布を行い、該
バインダ上に再帰反射材を付着させることを特徴とす
る。

【００１１】本発明の方法においては、バインダの粘度
値と膜厚値との関係を、それらが互いに反比例の関係と
なる一定値域内に設定することが望ましい。

【００１２】また、ビーズ塗布は、静電塗装法により行
うことが望ましい。

【００１３】さらに、ビーズ塗布は、被塗装物上方から
上記回転に伴う被塗装物の略水平面となる部分に対して
行うことが望ましい。

【００１４】

【作用】本発明によると、被塗装物を略水平な軸心周り
に回転させながらバインダ塗布を行うので、バインダの
重量を利用しながら確実な塗装が行え、かつ膜厚の均一
化、垂れ防止等を有効的に図れる。

【００１５】また、回転する被塗装物をバインダ塗布手
段およびビーズ塗布手段に対して相対移動させつつ、被
塗装物の回転または移動方向におけるバインダ塗布位置
の後方で、かつバインダの塗膜が一定値となる位置で被
塗装物へのビーズ塗布を行うので、被塗装物へのバイン
ダを塗布後、所定の短時間内にビーズを塗布することが
でき、能率向上が図れるとともに、ビーズ層の均一化が
図れるようになる。

【００１６】とくに、バインダの粘度値と膜厚値との関
係を、それらが互いに反比例の関係となる一定値域内に
設定することにより、ビーズ付着が一層確実に行える。

【００１７】また、ビーズ塗布を静電塗装法により行っ
た場合には、ビーズの敷き詰めが一層均一となる。

【００１８】さらに、ビーズ塗布を被塗装物上方から回
転に伴う被塗装物の略水平面となる部分に対して行え
ば、ビーズ重量の影響を受けることなく均一な塗布が行
える。そして、以上の方法によって従来の自動車用塗料
では表現のできなかった宝石調の質感を表現することが
可能になる。

【００１９】

【実施例】以下、本発明の一実施例を図１〜図４を参照
して説明する。本実施例では、図１および図２に示すよ
うに、被塗装物である自動車の車体１を、台車２の略水
平な軸２によって回転させながら、一方向（図１の矢印
ａ方向）に移動させる。この車体１の移動途上の上方で
互いに近接した箇所に、バインダ塗布手段である塗装ガ
ン４およびビーズ塗布手段である粉末ガン５を配置して
おき、バインダ６の塗布およびビーズ７の塗布を順次に
行う。

【００２０】この場合、例えばバインダ６はアクリルま
たはウレタン塗料とし、ビーズ７はガラスビーズとす
る。そして、ビーズ７の塗布は、車体１の移動方向ａに
おけるバインダ塗布位置の後方で、かつバインダ６の塗
膜が一定値となる位置で、静電塗装法によって行う。ま
た、このビーズ塗布は、車体１が回転により略水平面と
なる部分に対して行う。

【００２１】なお、以上の前段において、予め中塗りお
よび金属蒸着等による反射層形成を行っておく。また、
以上のビーズ塗装後には、透明または着色透明等のクリ
ア層形成を行う。

【００２２】図３はこのようにして形成された塗装部の
断面形状を示している。すなわち、車体１の表面に順次
に、中塗り層８、反射層９（メッキ、蒸着、鏡面研磨仕
上げ、高反射塗料等）、バインダ層（接着層）１０、ビ
ーズ層１１およびクリア層１２（透明またはカラークリ
ア層（アクリル、ウレタン塗料））が形成される。

【００２３】ところで、本実施例においては、図４に示
すように、バインダ６の粘度（横軸）と膜厚（縦軸）と
を、それらが互いに反比例の関係にある一定範囲の斜線
領域Ａ内に設定し、これにより再帰反射材であるビーズ
７の均一分散接着を図った。

【００２４】以下、この点を詳述する。すなわち、ビー
ズ７を均一に分散接着させるには、バインダ層（接着
層）１０の塗料粘度と塗装条件（膜厚等）が大きく関係
しているので、本実施例では以下の実験を行った。（１）反射層９をアルミ蒸着板とし、その蒸着面をプラ
ズマ処理し、蒸着面の濡れ性を良好にした。（２）所定の塗布条件で、接着用塗料を塗布する。（３）接着用塗料であるバインダ６の塗布の３０秒経過
後、直ちに粉体静電塗装機を用いてビーズ７を散布し
た。（４）最後にクリア層１２の塗料を塗布した。（５）焼付乾燥後、ビーズ７の分散状態を検査するた
め、顕微鏡で倍率（×５０）の写真を４視野、撮影し
た。（６）その写真から、ビーズ７の個数を求めた。１視野
につき４箇所、２０×２０ｍｍの正方形を描き、各々の
正方形内の個数を数え、平均個数と、標準偏差を算出し
た。（７）そして、基準値の範囲であるかを確認したとこ
ろ、平均値が５８個以上、６５個以下となった。標準偏
差は３．４以下であった。

【００２５】以上のことから、ビーズ７を均一に接着さ
せるためには、低粘度で薄膜の接着層を形成する必要が
あり、かつバインダ６を塗布後、３０秒以内でビーズ７
を散布しなければならないことが分かった。つまり、再
帰反射材であるビーズ７を均一に分散接着させるために
は、図４に示す斜線領域Ａの範囲内で接着用塗料を塗布
することが望ましく、かつバインダ６の塗布後、所定の
時間内で再帰反射材を塗布しなければならない。

【００２６】そこで、本実施例の塗布工程では、以下の
設定を行った。（１）塗装ガン４と粉体ガン５とは、塗装ブース上部に
固定設置した。ただし、車体１の形状に合せて上下にチ
ルトさせた。（２）塗装ガン４と粉体ガン５との間隔は、バインダ６
の特性に合わせた距離に設定した。つまり、バインダ６
を塗布してから３０秒経過後にビーズ７を散布するのが
最も安定しているため、このことと台車スピードとを考
慮して、塗装ガン４と粉体ガン５との間隔を設定した。（３）車体１の回転スピードは、ビーズ７の塗布に合わ
せたスピードで行った。つまり、ラインのタクトに合せ
て塗料塗布からビーズ散布の時間が３０秒以内になる間
隔に配置した。

【００２７】以上の本実施例によれば、車体１を略水平
な軸心周りに回転させながらバインダ塗布を行うので、
バインダ６の重量を利用しながら確実な塗装が行え、か
つ膜厚の均一化、垂れ防止等を有効的に図れる。

【００２８】また、回転する車体１を塗装ガン４および
粉末ガン５に対して相対移動させつつ、車体１の移動方
向におけるバインダ塗布位置の後方で、かつバインダ６
の塗膜が一定値となる位置で車体１へのビーズ塗布を行
うので、バインダ塗布後、所定の短時間内にビーズ７を
塗布することができ、能率向上が図れるとともに、ビー
ズ層１１の均一化が図れるようになる。

【００２９】特に、バインダ６の粘度値と膜厚値との関
係を、それらが互いに反比例の関係となる一定値域内に
設定することにより、ビーズ付着が一層確実に行える。

【００３０】また、ビーズ塗布を静電塗装法により行っ
たことにより、ビーズ７の敷き詰めが均一となる。さら
に、ビーズ塗布を車体１の上方から、回転に伴う略水平
面となる部分に対して行うことにより、ビーズ重量の影
響を受けることなく、均一な塗布が行える。そして、以
上の方法によって従来の自動車用塗料では表現のできな
かった宝石調の質感を表現することが可能になる。

【００３１】図５は本発明の他の実施例を示している。
本実施例が前記一実施例と異なる点は、バインダ塗布手
段４ａおよびビーズ塗布手段５ａを車体１の同一移動位
置に配置し、その車体１の回転方向におけるバインダ塗
布位置Ｂの後方で、かつバインダの塗膜が一定値となる
位置Ｃで、車体１へのビーズ塗布を行う点である。

【００３２】すなわち、本実施例では最初の工程（イ）
で中塗りおよび反射層形成を行い、その後の工程（ロ）
で車体１の側面へのバインダ塗布および、車体１が９０
°回転した後の位置でのビーズ塗布を行う。なお、この
工程で用いるビーズ塗布手段４ａは自動エア切替え部１
３を有するビーズ吹付け装置１４としている。また、回
収容器１５を設けてビーズ７の回収を行うとともに、洗
浄装置１６で余剰ビーズ７の洗浄を行い、再利用に供し
ている。

【００３３】そして最終工程（ハ）で、クリア層１２の
形成としての上塗り仕上げを行う。

【００３４】本実施例によっても、前記一実施例と同様
にバインダ６の膜厚を均一化できるとともに、バインダ
塗布後の所定時間内にビーズ７を能率よく確実かつ均一
に塗布でき、作業も能率よく行える。

【００３５】

【発明の効果】以上のように、本発明によると、被塗装
物の回転とともにバインダ塗布を行うことで膜厚の均一
化、垂れ防止等を有効的に図れ、被塗装物の回転または
移動方向におけるバインダ塗布位置の後方で、かつバイ
ンダの塗膜が一定値となる位置での被塗装物へのビーズ
塗布により、短時間内でビーズを塗布することができ、
能率向上が図れるとともに、ビーズ層の均一化が図れ
る。

【００３６】そして、バインダの粘度値と膜厚値との関
係を、それらが互いに反比例の関係となる一定値域内に
設定した場合にはビーズ付着が一層確実に行え、またビ
ーズ塗布を静電塗装法により行った場合にはビーズの敷
き詰めが一層均一となり、さらにビーズ塗布を被塗装物
上方から回転に伴う被塗装物の略水平面となる部分に対
して行えば、ビーズ重量の影響を受けることなく均一な
塗布が行える等の優れた効果が奏される。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例を示す説明図である。

【図２】同実施例の斜視図である。

【図３】同実施例により形成される塗装部の断面図であ
る。

【図４】同実施例による特性を示す線図である。

【図５】本発明の他の実施例を示す説明図である。

【符号の説明】

１被塗装物（車体）４，４ａバ
インダ塗布手段６バインダ５，５ａビ
ーズ塗布手段７ビーズ（再帰反射材）

フロントページの続き (72)発明者弘中和夫広島県安芸郡府中町新地３番１号マツダ株式会社内

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】被塗装物の表面にバインダを塗布した
後、ガラスまたは樹脂製の少なくとも一方のビーズから
なる再帰反射材を敷き並べて塗装する塗装方法であっ
て、該被塗装物を、略水平な軸心周りに回転させなが
ら、バインダ塗布手段およびビーズ塗布手段に対して相
対移動させ、該被塗装物の回転または移動方向における
バインダ塗布位置の後方で、かつ該バインダの塗膜が一
定値となる位置で該被塗装物へのビーズ塗布を行い、該
バインダ上に再帰反射材を付着させることを特徴とする
塗装方法。
【請求項２】請求項１に記載の塗装方法において、バ
インダの粘度値と膜厚値との関係を、それらが互いに反
比例の関係となる一定値域内に設定することを特徴とす
る塗装方法。
【請求項３】請求項１または２に記載の塗装方法にお
いて、再帰反射材の塗布は静電塗装法により行うことを
特徴とする塗装方法。
【請求項４】請求項１〜３いずれかの項に記載の塗装
方法において、再帰反射材の塗布は被塗装物上方から上
記回転に伴う被塗装物の略水平面となる部分に対して行
うことを特徴とする塗装方法。