JPH0623768Y2 - 直動案内軸受装置 - Google Patents
直動案内軸受装置Info
- Publication number
- JPH0623768Y2 JPH0623768Y2 JP1989092065U JP9206589U JPH0623768Y2 JP H0623768 Y2 JPH0623768 Y2 JP H0623768Y2 JP 1989092065 U JP1989092065 U JP 1989092065U JP 9206589 U JP9206589 U JP 9206589U JP H0623768 Y2 JPH0623768 Y2 JP H0623768Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- slider
- linear motion
- guide rail
- roller
- raceway
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C29/00—Bearings for parts moving only linearly
- F16C29/04—Ball or roller bearings
- F16C29/06—Ball or roller bearings in which the rolling bodies circulate partly without carrying load
- F16C29/0614—Ball or roller bearings in which the rolling bodies circulate partly without carrying load with a shoe type bearing body, e.g. a body facing one side of the guide rail or track only
- F16C29/0616—Ball or roller bearings in which the rolling bodies circulate partly without carrying load with a shoe type bearing body, e.g. a body facing one side of the guide rail or track only for supporting load essentially in a single direction
- F16C29/0619—Ball or roller bearings in which the rolling bodies circulate partly without carrying load with a shoe type bearing body, e.g. a body facing one side of the guide rail or track only for supporting load essentially in a single direction with rollers or needles
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C29/00—Bearings for parts moving only linearly
- F16C29/04—Ball or roller bearings
- F16C29/045—Ball or roller bearings having rolling elements journaled in one of the moving parts
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C29/00—Bearings for parts moving only linearly
- F16C29/04—Ball or roller bearings
- F16C29/06—Ball or roller bearings in which the rolling bodies circulate partly without carrying load
- F16C29/0676—Ball or roller bearings in which the rolling bodies circulate partly without carrying load with a bearing body or carriage almost fully embracing the guide rail or track, e.g. a circular sleeve with a longitudinal slot for the support posts of the rail
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Bearings For Parts Moving Linearly (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、製鋼，製紙，航空機製造などの分野で用いら
れる工作機械や搬送機械或いはモノレールなど、特に上
下左右の力を受ける場合の大型機械装置類に好適に使用
できる直動案内軸受装置の改良に関する。
れる工作機械や搬送機械或いはモノレールなど、特に上
下左右の力を受ける場合の大型機械装置類に好適に使用
できる直動案内軸受装置の改良に関する。
従来のこの種の直動案内軸受装置としては、例えば実公
昭５６−６６４９号公報に提示されたものがある。この
ものは、鉄道用レールに熱処理を施してなる軸方向に延
長された案内レールと、その案内レール上に軸方向に移
動可能に跨架されたスライダとを備えている。
昭５６−６６４９号公報に提示されたものがある。この
ものは、鉄道用レールに熱処理を施してなる軸方向に延
長された案内レールと、その案内レール上に軸方向に移
動可能に跨架されたスライダとを備えている。
そして、案内レールの上下左右の各肩部に、ボール転動
軌道溝である凹溝をそれぞれ形成している。
軌道溝である凹溝をそれぞれ形成している。
一方、スライダの内周には、前記案内レールの軌道溝内
を転動する負荷ボールを無限循環させるべく、負荷ボー
ル循環用溝と無負荷ボール循環用溝とが交互に形成され
ている。
を転動する負荷ボールを無限循環させるべく、負荷ボー
ル循環用溝と無負荷ボール循環用溝とが交互に形成され
ている。
負荷ボール循環用溝と無負荷ボール循環用溝に収納され
た多数のボールは、スライダの内周に取付けられたリテ
ーナで支承される。そのリテーナには、無負荷ボール循
環用溝内を移動する無負荷ボールを支承しつつ案内する
凹溝、及びボール径より小さい幅を有してボールの一部
を露出させる長穴が形成されている。
た多数のボールは、スライダの内周に取付けられたリテ
ーナで支承される。そのリテーナには、無負荷ボール循
環用溝内を移動する無負荷ボールを支承しつつ案内する
凹溝、及びボール径より小さい幅を有してボールの一部
を露出させる長穴が形成されている。
上下左右にボールを配列したことにより、上下左右方向
からの荷重、モーメント荷重を支承できる。
からの荷重、モーメント荷重を支承できる。
しかしながら、上記従来例にあっては、転動体にボール
を用いているため、あまり大きな荷重は受けられないと
いう問題点があった。
を用いているため、あまり大きな荷重は受けられないと
いう問題点があった。
又、長尺の鉄道用レールにボール転動軌道溝である凹溝
を加工する必要があり、コスト高になるという問題点も
あった。
を加工する必要があり、コスト高になるという問題点も
あった。
そこで本考案は、上記従来の問題点に着目してなされた
ものであり、その目的とするところは、ボールに換えて
ころ，ローラを用い、且つ溝を形成しないレールを用い
て、荷重負荷能力が大きく、加工も容易な直動案内軸受
装置を提供することにより、上記従来の問題点を解決す
ることにある。
ものであり、その目的とするところは、ボールに換えて
ころ，ローラを用い、且つ溝を形成しないレールを用い
て、荷重負荷能力が大きく、加工も容易な直動案内軸受
装置を提供することにより、上記従来の問題点を解決す
ることにある。
上記目的を達成するため、本考案は、鉄道用レールに熱
処理を施してなる軸方向に延長された案内レールと、該
案内レール上に軸方向に移動可能に跨架されたスライダ
とを備えた直動案内軸受装置において、 前記案内レールの上面と、上面に隣接した側面と、側面
に隣接した下面とを軌道面とし、 前記スライダの内面の前記上面軌道面に対向する位置
に、該上面軌道面を転動しつつ無限循環するころ列を有
するころ循環直動軸受を取付け、 前記スライダの内面の前記側面軌道面に対向する位置
に、該側面軌道面を転動する外輪が転動体を介して固定
内輪に嵌合されたローラ軸受を軸垂直に取付け、 前記スライダの内面の下端部に、前記下面軌道面を転動
する外輪が転動体を介してスタッドに嵌合された片持ロ
ーラ軸受を軸斜めに取付けたことを特徴とする。
処理を施してなる軸方向に延長された案内レールと、該
案内レール上に軸方向に移動可能に跨架されたスライダ
とを備えた直動案内軸受装置において、 前記案内レールの上面と、上面に隣接した側面と、側面
に隣接した下面とを軌道面とし、 前記スライダの内面の前記上面軌道面に対向する位置
に、該上面軌道面を転動しつつ無限循環するころ列を有
するころ循環直動軸受を取付け、 前記スライダの内面の前記側面軌道面に対向する位置
に、該側面軌道面を転動する外輪が転動体を介して固定
内輪に嵌合されたローラ軸受を軸垂直に取付け、 前記スライダの内面の下端部に、前記下面軌道面を転動
する外輪が転動体を介してスタッドに嵌合された片持ロ
ーラ軸受を軸斜めに取付けたことを特徴とする。
前記ころ循環直動軸受は、自動調心部材を介して前記ス
ライダの内面に取付けることができる。
ライダの内面に取付けることができる。
レール上部の張出し部分の上面と側面と下面とをころ，
ローラの転動軌道面として利用するから、凹溝等をわざ
わざ加工する必要はなく、低コストである。且つ、ボー
ルに代えて、ころ，ローラを用いるからボールに比し荷
重負荷能力も大きい。
ローラの転動軌道面として利用するから、凹溝等をわざ
わざ加工する必要はなく、低コストである。且つ、ボー
ルに代えて、ころ，ローラを用いるからボールに比し荷
重負荷能力も大きい。
また、上方から下方に向かう力、横方向からの力、下方
から上方に向かう力に対してそれぞれ剛性を有し、スラ
イダの姿勢変動が低減される。そのため脱輪がなく、走
行精度，安定性等が向上する。
から上方に向かう力に対してそれぞれ剛性を有し、スラ
イダの姿勢変動が低減される。そのため脱輪がなく、走
行精度，安定性等が向上する。
又、自動調心部材を介してころ循環直動軸受をスライダ
に取付けることにより、スライダの姿勢変動が効果的に
防止され、一層高精度が得られる。
に取付けることにより、スライダの姿勢変動が効果的に
防止され、一層高精度が得られる。
以下、本考案の実施例を図とともに説明する。
第１図は、本考案の一実施例の要部の横断面を示すもの
である。
である。
工字形断面を有して軸方向に延長された鉄道用レールか
らなる案内レール１に、略コ字形断面を有するスライダ
２が跨架されている。
らなる案内レール１に、略コ字形断面を有するスライダ
２が跨架されている。
案内レール１の上面１ａはスライダ２の上方から下方に
向かう主荷重を受ける軌道面とされている。また、この
上面１ａに隣接した両側面１ｂは、スライダ２の横方向
からの荷重を受ける軌道面とされる。更に、その側面１
ｂに隣接した下面１ｃが、スライダ２の下方から上方に
向かう荷重を受ける軌道面とされている。
向かう主荷重を受ける軌道面とされている。また、この
上面１ａに隣接した両側面１ｂは、スライダ２の横方向
からの荷重を受ける軌道面とされる。更に、その側面１
ｂに隣接した下面１ｃが、スライダ２の下方から上方に
向かう荷重を受ける軌道面とされている。
一方、スライダ２の案内レール１に面する内面側には、
凹部６が形成されている。その凹部６の案内レール上面
１ａに対向する位置に、案内レール上面１ａ上を転動し
つつ無限循環する２列の円筒ころ１２を有するころ循環
直動軸受１０が取付けられている。
凹部６が形成されている。その凹部６の案内レール上面
１ａに対向する位置に、案内レール上面１ａ上を転動し
つつ無限循環する２列の円筒ころ１２を有するころ循環
直動軸受１０が取付けられている。
このころ循環直動軸受１０の詳細を第２図ないし第４図
に示す。このものは上記２列の円筒ころ１２を介して荷
重を支持する本体１３と、その本体１３の両端で円筒こ
ろ１２をＵターンさせるエンドキャップ１４と、円筒こ
ろ１２を案内する側板１５を有し、円筒ころ１２が軸受
内を転動しつつ無限循環運動を行うことにより、走行距
離に制約されずに直動案内できる。側面に設けた取付基
準面１６と、板ばね１７とでスライダの凹部６に取付け
て保持され、脱落しない構造である。
に示す。このものは上記２列の円筒ころ１２を介して荷
重を支持する本体１３と、その本体１３の両端で円筒こ
ろ１２をＵターンさせるエンドキャップ１４と、円筒こ
ろ１２を案内する側板１５を有し、円筒ころ１２が軸受
内を転動しつつ無限循環運動を行うことにより、走行距
離に制約されずに直動案内できる。側面に設けた取付基
準面１６と、板ばね１７とでスライダの凹部６に取付け
て保持され、脱落しない構造である。
本体１３の上面には、自動調心機能を持たせるためのフ
ィッティング・プレート１８がスプリングピン１９を介
して取付けられるようになっている。このフィッティン
グ・プレート１８はスプリングピン１９を挿通させる取
付け穴１８ａと、下方において軸方向に長く突出した突
起部１８ｂとを有している。その取付け穴１８ａとスプ
リングピン１９との相互の接触面積及び突起部１８ｂと
ころ循環直動軸受１０の上面との相互の接触面積が小さ
く設定されているため、弾性接触により自動調心性を備
えている。この自動調心作用で円筒ころ１２の各々に均
一な荷重を負荷せしめる。
ィッティング・プレート１８がスプリングピン１９を介
して取付けられるようになっている。このフィッティン
グ・プレート１８はスプリングピン１９を挿通させる取
付け穴１８ａと、下方において軸方向に長く突出した突
起部１８ｂとを有している。その取付け穴１８ａとスプ
リングピン１９との相互の接触面積及び突起部１８ｂと
ころ循環直動軸受１０の上面との相互の接触面積が小さ
く設定されているため、弾性接触により自動調心性を備
えている。この自動調心作用で円筒ころ１２の各々に均
一な荷重を負荷せしめる。
又、スライダ２の両袖の下部には、案内レールの側面１
ｂを軌道面とするローラ軸受２１の取付け部材２２と、
案内レールの下面１ｃを軌道面とする片持ローラ軸受２
３の取付け部材２４とが、ボルトＢ１で取付けられてい
る。
ｂを軌道面とするローラ軸受２１の取付け部材２２と、
案内レールの下面１ｃを軌道面とする片持ローラ軸受２
３の取付け部材２４とが、ボルトＢ１で取付けられてい
る。
上記取付け部材２２の内側面、すなわち案内レール側面
１ｂに対向する位置には、凹部２５が形成されている。
その凹部２５内に、ローラ軸受２１がその回転軸を垂直
にした状態で取付けられている。ローラ軸受２１は、第
５図に示すように、軸心にボルト挿通孔２７を有する固
定の内輪２８の外周に、転動体であるニードルローラ２
９を介して円筒状の外輪３０が嵌合されている。内輪２
８の軸方向の両端面には、リング状の側板３１が嵌めこ
まれている。３２は給油溝である。上記ボルト挿通孔２
７に挿通したボルトＢ２を、スライダ２の袖部に形成し
てあるねじ穴３３に螺合し、固く締めつけて内輪２８を
固定し、外輪３０が案内レールの側面１ｂ上を転動する
ように位置決めされている。
１ｂに対向する位置には、凹部２５が形成されている。
その凹部２５内に、ローラ軸受２１がその回転軸を垂直
にした状態で取付けられている。ローラ軸受２１は、第
５図に示すように、軸心にボルト挿通孔２７を有する固
定の内輪２８の外周に、転動体であるニードルローラ２
９を介して円筒状の外輪３０が嵌合されている。内輪２
８の軸方向の両端面には、リング状の側板３１が嵌めこ
まれている。３２は給油溝である。上記ボルト挿通孔２
７に挿通したボルトＢ２を、スライダ２の袖部に形成し
てあるねじ穴３３に螺合し、固く締めつけて内輪２８を
固定し、外輪３０が案内レールの側面１ｂ上を転動する
ように位置決めされている。
スライダ２の両袖の下端部に取付けた上記取付け部材２
４の内側面は、案内レールの下面１ｃの傾斜面に直交す
る斜面２４ａとされ、この斜面２４ａに垂直にねじ穴３
４が形成されている。そのねじ穴３４を用いて、片持ロ
ーラ軸受２３がその軸を斜めにした状態で、案内レール
の下面１ｃの傾斜面に合わせて取付けられている。
４の内側面は、案内レールの下面１ｃの傾斜面に直交す
る斜面２４ａとされ、この斜面２４ａに垂直にねじ穴３
４が形成されている。そのねじ穴３４を用いて、片持ロ
ーラ軸受２３がその軸を斜めにした状態で、案内レール
の下面１ｃの傾斜面に合わせて取付けられている。
片持ローラ軸受２３は、第６図に示すように、先端に雄
ねじ３５、頭部にドライバ溝３６、中心部に給油孔３７
を有するスタッド３８の外周面に、転動体であるニード
ルローラ３９を介して円筒状の外輪４０が嵌合されてい
る。この外輪４０は、スタッド３８の頭部円板３８ａ
と、スタッド３８の中間段部に固着された固定リング４
１とにより抜け止めされている。そして、スタッド３８
の雄ねじ３５を取付け部材２４の斜面２４ａのねじ穴３
４に螺合し、締めつけて片持ちに固定し、外輪４０が案
内レールの下面１ｃ上を転動するように位置決めされて
いる。
ねじ３５、頭部にドライバ溝３６、中心部に給油孔３７
を有するスタッド３８の外周面に、転動体であるニード
ルローラ３９を介して円筒状の外輪４０が嵌合されてい
る。この外輪４０は、スタッド３８の頭部円板３８ａ
と、スタッド３８の中間段部に固着された固定リング４
１とにより抜け止めされている。そして、スタッド３８
の雄ねじ３５を取付け部材２４の斜面２４ａのねじ穴３
４に螺合し、締めつけて片持ちに固定し、外輪４０が案
内レールの下面１ｃ上を転動するように位置決めされて
いる。
４２は案内レール１を基台に固定する取付穴、４３はス
ライダ２に被搬送体を取付けるボルトねじ穴である。
ライダ２に被搬送体を取付けるボルトねじ穴である。
次に作用を説明する。
この直動案内軸受装置にあっては、既成の鉄道用レール
に機械加工を加えることなく案内レールとして利用でき
るから、廉価であり、且つ既存のレール設備を利用して
スライダ２を組付けるという利用法も可能である。
に機械加工を加えることなく案内レールとして利用でき
るから、廉価であり、且つ既存のレール設備を利用して
スライダ２を組付けるという利用法も可能である。
又、スライダ２の上から下方に向かって案内レール１に
加えられる主荷重は、ころ循環直動軸受１０の円筒ころ
１２を介して案内レール１に支承されるから、ボールに
比べて大きな定格荷重が得られ、長寿命が期待できる。
加えられる主荷重は、ころ循環直動軸受１０の円筒ころ
１２を介して案内レール１に支承されるから、ボールに
比べて大きな定格荷重が得られ、長寿命が期待できる。
又、ころ循環直動軸受１０、ローラ軸受２１、片持ロー
ラ軸受２３を内蔵したスライダ２が、案内レール１に一
体に組み合わされてユニット化されているから、現地で
組付けする必要はなく、単に案内レール１を固定すると
共に、スライダ２に被搬送体をボルト止めするのみで足
り、取り扱いが容易で、組立精度も保証される。
ラ軸受２３を内蔵したスライダ２が、案内レール１に一
体に組み合わされてユニット化されているから、現地で
組付けする必要はなく、単に案内レール１を固定すると
共に、スライダ２に被搬送体をボルト止めするのみで足
り、取り扱いが容易で、組立精度も保証される。
被搬送体を取付けたスライダ２が軸方向に移動すると、
ころ循環直動軸受１０の円筒ころ１２が案内レール１の
上面軌道面１ａ上を転動しつつ無限循環する。スライダ
２にかかる上方から下方への荷重は、この大型のころ循
環直動軸受１０を介して案内レールに支承される。
ころ循環直動軸受１０の円筒ころ１２が案内レール１の
上面軌道面１ａ上を転動しつつ無限循環する。スライダ
２にかかる上方から下方への荷重は、この大型のころ循
環直動軸受１０を介して案内レールに支承される。
又、ローラ軸受２１及び片持ローラ軸受２３とが案内レ
ール１の側面と下面の軌道面を抱き込むから、スライダ
２が案内レール１から脱落するおそれはなく、更にはス
ライダ２のローリング，ヨーイング，ピッチング等が防
止され走行精度や安定性が保証される。
ール１の側面と下面の軌道面を抱き込むから、スライダ
２が案内レール１から脱落するおそれはなく、更にはス
ライダ２のローリング，ヨーイング，ピッチング等が防
止され走行精度や安定性が保証される。
又、片持ローラ軸受２３は、自動調心作用を有するフィ
ッティング・プレート１８と協働して、取付誤差を吸収
する。
ッティング・プレート１８と協働して、取付誤差を吸収
する。
第７図には第２の実施例を示す。
この実施例は、ローラ軸受２１の外輪３０Ａと片持ロー
ラ軸受２３の外輪４０Ａとの外形面を円筒面ではなく球
面とした点が上記第１の実施例とは異なっている。これ
により調心性が一層向上するという利点がある。
ラ軸受２３の外輪４０Ａとの外形面を円筒面ではなく球
面とした点が上記第１の実施例とは異なっている。これ
により調心性が一層向上するという利点がある。
その他の構成及び作用効果は、上記と同様である。
以上説明したように、本考案によれば、鉄道用レールを
利用した案内レールにスライダが軸方向に移動可能に跨
架された直動案内軸受装置におけるスライダの内面に、
主荷重を受けるころ循環直動軸受と横荷重を受けるロー
ラ軸受と下方からの荷重を受ける片持ローラ軸受とを配
置し、案内レールの上面、側面、下面の各軌道面をだき
こんでころ，ローラが転動する構成とした。そのため、
案内レールに凹溝等をわざわざ加工する必要はなく、低
コストであり、且つ荷重負荷能力が大きく、重量物搬送
装置として好適であり、且つスライダの姿勢変動が抑制
されて走行精度，安定性が保証され、脱落の危険も防止
できる直動案内軸受装置を提供できるという効果が得ら
れる。
利用した案内レールにスライダが軸方向に移動可能に跨
架された直動案内軸受装置におけるスライダの内面に、
主荷重を受けるころ循環直動軸受と横荷重を受けるロー
ラ軸受と下方からの荷重を受ける片持ローラ軸受とを配
置し、案内レールの上面、側面、下面の各軌道面をだき
こんでころ，ローラが転動する構成とした。そのため、
案内レールに凹溝等をわざわざ加工する必要はなく、低
コストであり、且つ荷重負荷能力が大きく、重量物搬送
装置として好適であり、且つスライダの姿勢変動が抑制
されて走行精度，安定性が保証され、脱落の危険も防止
できる直動案内軸受装置を提供できるという効果が得ら
れる。
又、自動調心部材を介してころ循環直動軸受をスライダ
に取付けることにより、スライダの姿勢変動が効果的に
防止され、一層高精度の直動案内軸受装置を提供できる
という効果が得られる。
に取付けることにより、スライダの姿勢変動が効果的に
防止され、一層高精度の直動案内軸受装置を提供できる
という効果が得られる。
第１図は本考案の第１の実施例の半断面で表した正面
図、第２図はころ循環直動軸受の斜視図、第３図は第２
図の側面図、第４図は第３図のIV−IV断面図、第５図は
ローラ軸受の一部切欠いて要部を示す斜視図、第６図は
片持ローラ軸受の一部を切欠いて要部を示す斜視図、第
７図は第２の実施例の半断面で表した正面図である。 図中、１は案内レール、２はスライダ、１０はローラ循
環直動軸受、１２は円筒ころ、１８は自動調心部材、２
１はローラ軸受、２３は片持ローラ軸受、２９，３９は
転動体、３０，３０Ａは外輪、３８はスタッド、４０，
４０Ａは外輪。
図、第２図はころ循環直動軸受の斜視図、第３図は第２
図の側面図、第４図は第３図のIV−IV断面図、第５図は
ローラ軸受の一部切欠いて要部を示す斜視図、第６図は
片持ローラ軸受の一部を切欠いて要部を示す斜視図、第
７図は第２の実施例の半断面で表した正面図である。 図中、１は案内レール、２はスライダ、１０はローラ循
環直動軸受、１２は円筒ころ、１８は自動調心部材、２
１はローラ軸受、２３は片持ローラ軸受、２９，３９は
転動体、３０，３０Ａは外輪、３８はスタッド、４０，
４０Ａは外輪。
Claims (2)
- 【請求項１】鉄道用レールに熱処理を施してなる軸方向
に延長された案内レールと、該案内レール上に軸方向に
移動可能に跨架されたスライダとを備えた直動案内軸受
装置において、 前記案内レールの上面と、上面に隣接した側面と、側面
に隣接した下面とを軌道面とし、 前記スライダの内面の前記上面軌道面に対向する位置
に、該上面軌道面を転動しつつ無限循環するころ列を有
するころ循環直動軸受を取付け、 前記スライダの内面の前記側面軌道面に対向する位置
に、該側面軌道面を転動する外輪が転動体を介して内輪
に嵌合されたローラ軸受を軸垂直に取付け、 前記スライダの内面の下端部に、前記下面軌道面を転動
する外輪が転動体を介してスタッドに嵌合された片持ロ
ーラ軸受を軸斜めに取付けたことを特徴とする直動案内
軸受装置。 - 【請求項２】前記ころ循環直動軸受は、自動調心部材を
介して前記スライダの内面に取付けられる請求項(1)記
載の直動案内軸受装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1989092065U JPH0623768Y2 (ja) | 1989-08-04 | 1989-08-04 | 直動案内軸受装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1989092065U JPH0623768Y2 (ja) | 1989-08-04 | 1989-08-04 | 直動案内軸受装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0330615U JPH0330615U (ja) | 1991-03-26 |
| JPH0623768Y2 true JPH0623768Y2 (ja) | 1994-06-22 |
Family
ID=31641511
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1989092065U Expired - Lifetime JPH0623768Y2 (ja) | 1989-08-04 | 1989-08-04 | 直動案内軸受装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0623768Y2 (ja) |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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-
1989
- 1989-08-04 JP JP1989092065U patent/JPH0623768Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0330615U (ja) | 1991-03-26 |
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