JPH0624287A - 自動車のエアバッグ用ガス発生モジュール - Google Patents

自動車のエアバッグ用ガス発生モジュール

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JPH0624287A
JPH0624287A JP4102835A JP10283592A JPH0624287A JP H0624287 A JPH0624287 A JP H0624287A JP 4102835 A JP4102835 A JP 4102835A JP 10283592 A JP10283592 A JP 10283592A JP H0624287 A JPH0624287 A JP H0624287A
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JP
Japan
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gas generating
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ignition
layer
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JP4102835A
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English (en)
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Martin Kloeber
マルティン、クレーバー
Wolfgang Schwarz
ウォルフガンク、シュワルツ
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Diehl Verwaltungs Stiftung
Honda Motor Co Ltd
Original Assignee
Diehl GmbH and Co
Honda Motor Co Ltd
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Publication date
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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/26—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags characterised by the inflation fluid source or means to control inflation fluid flow
    • B60R21/264—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags characterised by the inflation fluid source or means to control inflation fluid flow using instantaneous generation of gas, e.g. pyrotechnic
    • B60R21/2644—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags characterised by the inflation fluid source or means to control inflation fluid flow using instantaneous generation of gas, e.g. pyrotechnic using only solid reacting substances, e.g. pellets, powder
    • B60R21/2646—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags characterised by the inflation fluid source or means to control inflation fluid flow using instantaneous generation of gas, e.g. pyrotechnic using only solid reacting substances, e.g. pellets, powder the reacting substances being supported by the inflatable member walls, or by a flexible support within it
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C06—EXPLOSIVES; MATCHES
    • C06D—MEANS FOR GENERATING SMOKE OR MIST; GAS-ATTACK COMPOSITIONS; GENERATION OF GAS FOR BLASTING OR PROPULSION (CHEMICAL PART)
    • C06D5/00—Generation of pressure gas, e.g. for blasting cartridges, starting cartridges, rockets
    • C06D5/06—Generation of pressure gas, e.g. for blasting cartridges, starting cartridges, rockets by reaction of two or more solids

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  • Feeding, Discharge, Calcimining, Fusing, And Gas-Generation Devices (AREA)

Abstract

(57)【要約】 【目的】 構造容積が小さくかつコスト的に有利な高圧
・低圧系統の内部で再生可能に燃焼できる薄膜の形をし
たガス発生セットを提供する。 【構成】 ガス発生セットが薄膜状のガス発生層（２
０）の形をしており、このガス発生層（２０）が金属ア
ジ化物と酸化剤とを基礎にした混合物、粒化のための第
１の結合剤および急速燃焼性の点火混合物から成り、こ
の弾性をもつガス発生層（２０）が、適度の気密性を有
する織物から成りある程度まで耐圧性を有する袋（２）
の中に配置されている。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、容器の内部にガス発生
セットと点火セットとを持った自動車のエアバッグ用ガ
ス発生モジュールに関する。
【０００２】
【従来の技術】ドイツ連邦共和国特許公開明細書第３９
１３０３４号において、薄い層の形をしたガス発生手段
をエアバッグの内側面に設けることが知られている。ガ
ス発生手段としてゲル状爆発材料から成る層が考慮され
ている。
【０００３】また、ドイツ連邦共和国特許明細書第４０
０１８６４号において高圧・低圧系統に基づくガス発生
器が知られている。フィルタ付きの板金ハウジングの中
に推薬ディスクが置かれており、この推薬ディスクの中
に点火器が配置されている。金属製の点火器ハウジング
は設定破断個所と点火可能な材料とを有している。そし
て、点火器の点火後に点火器ハウジングの中にガス圧が
発生され、このガス圧は所定の圧力から点火器ハウジン
グを破裂し、推薬ディスクを点火する。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかし前者は、反応過
程についての制御が難しく、エアバッグが破損し、エア
バッグとしての機能を失ってしまう危険があるという大
きな欠点を有している。更に化学的な長期的安定性が保
障されないという欠点もある。
【０００５】また後者のガス発生器は製造に高い経費が
かかる。従ってコスト的に有利なガス発生器を開発する
ことが望まれている。
【０００６】本発明の目的は、構造容積が小さくコスト
的に有利な高圧・低圧系統の内部で再生可能に燃焼でき
る薄膜の形をしたガス発生セットを提供することにあ
る。
【０００７】
【課題を解決するための手段】本発明によれば、この目
的は特許請求の範囲の請求項１および２の特徴事項によ
って達成される。
【０００８】本発明において重要なことは、まずガス発
生モジュールの構造が平坦なことである。これにより必
要な容積の要求に応じて折り畳まれたエアバッグにおい
て、多数のモジュールが壁の適当な個所に貼着あるいは
縫付けによって取り付けられる。エアバッグの折り目の
中にモジュールを緩く挿入することもできる。
【０００９】極めて単純な構造は、請求項１および２に
相応したある程度まで耐圧性を有する袋を利用したモジ
ュールにおいて生ずる。即ち、その製造がコスト的に有
利であり、構造上条件づけられる金属部品が存在しない
ので、ガス発生の際にエアバッグの織物が破裂した金属
部品によって孔を明けられる危険もない。かかる袋はガ
ス発生セットの完全かつ迅速な転換に対する前提条件で
ある。
【００１０】本発明の有利な実施態様は各請求項に記載
されている。
【００１１】請求項１および２に基づいて、弾性薄膜並
びに粒子の形をしたガス発生セットを利用するのが有利
である。粒子は緩く注入されているか、あるいはフィル
タ織物の形で、即ち部分的に僅かに結合されて耐圧性を
もつ袋の中に入っている。
【００１２】ガス発生セットおよび点火混合物で発生さ
れるガスは、荷重時間帯において人間に対して無害であ
る。
【００１３】請求項８に基づいて薄膜状セットの単純な
点火が保障される。
【００１４】粒子の良好な点火性は請求項９に基づいて
達成される。
【００１５】
【実施例】以下図１と図２に示した実施例を参照して本
発明の実施例を詳細に説明する。
【００１６】ガス発生モジュール１０は、適度な気密に
被覆されたガラス繊維織物から成る十字形に交差して配
置された織物バンド２２，２３からなる袋２として構成
されている。この袋２は耐熱性の薄膜上に配置されてい
る。
【００１７】ガス発生モジュール１０はエアバッグ織物
３に部所４で貼着され、エアバッグ１から導出される点
火線１１を有している。
【００１８】弾性薄膜状のガス発生セット２０は内側の
点火混合物２１と共に、エアバッグ織物３の方向に周囲
のガラス繊維強化バンド２２，２３に対して熱反射薄膜
６によって覆われている。
【００１９】ガス発生セット２０は次の成分から成って
いる。
【００２０】ＮａＮ3 ３３重量％ ＫＮＯ3 ６５重量％ 粒度 ＜ ８０μｍ ニトロセルロース ２重量％ このガス発生２０セットは適当な溶剤と混合され、約５
００μｍの粒度の粒子に粒状化される。この粒度は２０
０〜２０００μｍの大きさにもできる。
【００２１】この粒子は乾燥後に急速燃焼性の点火混合
物の薄い層で被覆される。これによって燃焼速度がかな
り増大される。
【００２２】このように予め用意され粒状化されたガス
発生セット２０は、ガス発生材料に関して３５％の按分
量のシリコンゴムから成る第２の弾性点火剤が加えられ
る。続いてガス発生セットは薄膜状の弾性層（ガス発生
層）２０の形に成形される。まだ湿っており粘着性を有
するが固まっていないガス発生層２０は、その内側面に
ほう素と硝酸カリウムあるいは過塩素酸カリウムとチタ
ンとから成る点火混合物の層２１を保持する。その場
合、点火混合物２１の粒子はガス発生層２０の内側面に
固く粘着し、ガス発生層２０の点火および燃焼を容易に
しかつ加速する。
【００２３】ガス発生層２０が点火線１１を介して点火
した後、中間室３０，３１の中に増加するガス圧力が発
生し、このガス圧力はガス発生層２０の転換を促進す
る。
【００２４】圧力が増大した際に、はじめて、織物バン
ド２２，２３が破裂することによりモジュール１０が開
かれる。この場合、ガスはエアバッグ１の中に流入し、
エアバッグ１を充満する。
【００２５】モジュール１０の構造が小さいことによ
り、エアバッグ１の中に多数のモジュール１０を場所を
節約して配置することができる。また数本の点火線１１
がエアバッグ１から導出される。
【００２６】耐圧性の袋２は、本発明に基づいて、ほう
素繊維、炭素繊維あるいは他の適当な繊維から成る織物
で構成される。
【００２７】
【発明の効果】本発明に基づくガス発生モジュールは、
構造が薄くて平坦であり、エアバッグの壁の適当な個所
に貼着あるいは縫付けによって簡単に取り付けることが
でき、かつ、確実に機能する。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に基づくエアバッグの一部破断平面図。
【図２】図１のII−II線に沿った断面図。
【符号の説明】
１ エアバッグ ２ 袋 ６ 薄膜 １１ 点火線 ２０ ガス発生層 ２１ 点火混合物 ２２ 織物バンド ２３ 織物バンド
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 マルティン、クレーバー ドイツ連邦共和国ハイデック、オーベル デラー、シュトラーセ、14 (72)発明者 ウォルフガンク、シュワルツ ドイツ連邦共和国ニュルンベルク、30、シ ュワネンウェーク、３

Claims (9)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】容器の内部にガス発生セットと点火セット
    とを持った自動車のエアバッグ用ガス発生モジュールに
    おいて、 ガス発生セットが薄膜状の層（２０）の形をしており、
    この層（２０）が金属アジ化物と酸化剤とを基礎にした
    混合物粒化のための第１の結合剤および急速燃焼性の点
    火混合物（２１）から成り、この弾性の層（２０）が適
    度の気密性を有する織物から成り耐圧性を有する袋
    （２）の中に配置されていることを特徴とする自動車の
    エアバッグ用ガス発生モジュール。
  2. 【請求項２】容器の内部にガス発生セットと点火セット
    とを持った自動車のエアバッグ用ガス発生モジュールに
    おいて、 ガス発生セットが粒子の形をしており、この粒子が金属
    アジ化物と酸化剤とを基礎にした混合物粒化のための第
    １の結合剤および点火混合物の成分から成り、この粒子
    が適度の気密性を有する織物から成り耐圧性を有する袋
    （２）の中に配置されていることを特徴とする自動車の
    エアバッグ用ガス発生モジュール。
  3. 【請求項３】前記織物がガラス繊維、ほう素繊維、炭素
    繊維、合成樹脂繊維から成るか、あるいはそれらの混合
    物から成っていることを特徴とする請求項１又は２記載
    のモジュール。
  4. 【請求項４】前記弾性の層（２０）が薄膜（６）と共に
    十字形に交差した気密性を有するガラス繊維強化織物バ
    ンドで周りを取り囲まれていることを特徴とする請求項
    １又は２記載のモジュール。
  5. 【請求項５】前記金属アジ化物が３４重量％のＮａＮ3
    から成り、前記酸化剤が２〜８重量％のニトロセルロー
    スを使用した状態で６６重量％のＫＮＯ3 から成ってい
    ることを特徴とする請求項１又は２記載のモジュール。
  6. 【請求項６】前記点火混合物（２１）が２８重量％ほう
    素、６７重量％ＫＮＯ3 および５重量％ニトロセルロー
    スから成り、その粒度が５０〜約１０００μｍであり、
    ガス発生セットと点火混合物（２１）との比率が９８：
    ２〜９０：１０重量％であることを特徴とする請求項１
    記載のモジュール。
  7. 【請求項７】ガス発生セットがシリコンゴムのような弾
    性結合剤とガス発生セットに関して約３〜５０重量％の
    按分量で混合されていることを特徴とする請求項１又は
    ２記載のモジュール。
  8. 【請求項８】前記点火混合物（２１）がガス発生層（２
    ０）の内側面に塗られていることを特徴とする請求項１
    又は２記載のモジュール。
  9. 【請求項９】ガス発生物質の粒子が急速燃焼性の点火材
    料の薄い層で被覆され、あるいは弾性層を形成するため
    に第２の弾性結合剤と混合されていることを特徴とする
    モジュールを製造する方法。
JP4102835A 1991-05-23 1992-04-22 自動車のエアバッグ用ガス発生モジュール Pending JPH0624287A (ja)

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