JPH06245394A - 屋外用充電器 - Google Patents
屋外用充電器Info
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- JPH06245394A JPH06245394A JP5047150A JP4715093A JPH06245394A JP H06245394 A JPH06245394 A JP H06245394A JP 5047150 A JP5047150 A JP 5047150A JP 4715093 A JP4715093 A JP 4715093A JP H06245394 A JPH06245394 A JP H06245394A
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- circuit board
- board
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- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
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- B60L50/50—Electric propulsion with power supplied within the vehicle using propulsion power supplied by batteries or fuel cells
- B60L50/53—Electric propulsion with power supplied within the vehicle using propulsion power supplied by batteries or fuel cells in combination with an external power supply, e.g. from overhead contact lines
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- B60L53/10—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles characterised by the energy transfer between the charging station and the vehicle
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- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
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- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
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- Sustainable Energy (AREA)
- Charge And Discharge Circuits For Batteries Or The Like (AREA)
- Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 屋根のない所でも充電できるようにする。
【構成】 回路基板４をコ字状の基板保持部材５の内方
空間に配置する。この基板保持部材５を、充電器筐体２
内にコ字状の解放端を筐体壁面とは離間させて収容し
た。充電器筐体２の上板７ａにおける基板保持部材５の
外側となる部位に通気孔１４を多数穿設した。回路基板
４から生じる熱は、基板保持部材５の解放端から充電器
筐体２内で基板保持部材５の外側へ伝わり、通気孔１４
から放散される。通気孔１４から浸入した雨水が回路基
板４にかかるのを基板保持部材５が遮る。熱放散性と回
路基板の防水性との両方を得られ、屋外でも充電でき
る。
空間に配置する。この基板保持部材５を、充電器筐体２
内にコ字状の解放端を筐体壁面とは離間させて収容し
た。充電器筐体２の上板７ａにおける基板保持部材５の
外側となる部位に通気孔１４を多数穿設した。回路基板
４から生じる熱は、基板保持部材５の解放端から充電器
筐体２内で基板保持部材５の外側へ伝わり、通気孔１４
から放散される。通気孔１４から浸入した雨水が回路基
板４にかかるのを基板保持部材５が遮る。熱放散性と回
路基板の防水性との両方を得られ、屋外でも充電でき
る。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、例えば電動自転車等の
車載バッテリを屋外で充電するときに使用する屋外用充
電器に関するものである。
車載バッテリを屋外で充電するときに使用する屋外用充
電器に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来、自動車や自動二輪車あるいは電動
自転車等のバッテリを充電する充電器としては、家庭用
コンセントに入力側プラグを差込み、充電用ケーブルを
バッテリの端子に接続して充電するものがある。そし
て、この種の充電器は、充電器筐体を屋根の下などの雨
がかからないような所に載置して使用するように構成さ
れていた。
自転車等のバッテリを充電する充電器としては、家庭用
コンセントに入力側プラグを差込み、充電用ケーブルを
バッテリの端子に接続して充電するものがある。そし
て、この種の充電器は、充電器筐体を屋根の下などの雨
がかからないような所に載置して使用するように構成さ
れていた。
【０００３】これは、従来の充電器の筐体の構造に起因
していた。すなわち、充電器筐体に内蔵されたトランス
等の電気機器が発する熱を大気中に放散させ易くするた
めに、筐体内外での通風を確保していたからである。言
い換えれば、雨水が充電器筐体にかかった場合には、こ
の雨水が通風口から筐体内に浸入し易い。
していた。すなわち、充電器筐体に内蔵されたトランス
等の電気機器が発する熱を大気中に放散させ易くするた
めに、筐体内外での通風を確保していたからである。言
い換えれば、雨水が充電器筐体にかかった場合には、こ
の雨水が通風口から筐体内に浸入し易い。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかるに、上述したよ
うに構成された従来の充電器では、例えば電動自転車の
車載式バッテリを充電するに当たっては、電動自転車を
わざわざ屋根の下へ運んで行わなければならないという
問題があった。
うに構成された従来の充電器では、例えば電動自転車の
車載式バッテリを充電するに当たっては、電動自転車を
わざわざ屋根の下へ運んで行わなければならないという
問題があった。
【０００５】本発明はこのような問題点を解消するため
になされたもので、屋根のない所でも充電できる充電器
を得ることを目的とする。
になされたもので、屋根のない所でも充電できる充電器
を得ることを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明に係る屋外用充電
器は、電源に接続される回路基板を、平面視コ字状の基
板保持部材の内方空間に配置し、この基板保持部材を、
充電器筐体内にコ字状の解放端を筐体壁面とは離間させ
て収容してなり、この充電器筐体の上板における前記基
板保持部材の外側となる部位に通気孔を多数穿設したも
のである。
器は、電源に接続される回路基板を、平面視コ字状の基
板保持部材の内方空間に配置し、この基板保持部材を、
充電器筐体内にコ字状の解放端を筐体壁面とは離間させ
て収容してなり、この充電器筐体の上板における前記基
板保持部材の外側となる部位に通気孔を多数穿設したも
のである。
【０００７】
【作用】回路基板の電気機器が発する熱は、基板保持部
材の解放端から充電器筐体内で基板保持部材の外側へ伝
わり、上板の通気孔を通って筐体外へ放散される。ま
た、通気孔から充電器筐体内に浸入した雨水が回路基板
にかかるのを基板保持部材が遮る。
材の解放端から充電器筐体内で基板保持部材の外側へ伝
わり、上板の通気孔を通って筐体外へ放散される。ま
た、通気孔から充電器筐体内に浸入した雨水が回路基板
にかかるのを基板保持部材が遮る。
【０００８】
【実施例】以下、本発明の一実施例を図１ないし図４に
よって詳細に説明する。図１は本発明に係る屋外用充電
器を開いた状態を示すロアケースの平面図、図２は本発
明に係る屋外用充電器の縦断面図で、同図は図１中のII
−II線でロアケースおよびアッパーケースを破断した状
態を示す。図３は図１におけるIII−III線断面図、図４
は本発明に係る屋外用充電器の分解斜視図である。
よって詳細に説明する。図１は本発明に係る屋外用充電
器を開いた状態を示すロアケースの平面図、図２は本発
明に係る屋外用充電器の縦断面図で、同図は図１中のII
−II線でロアケースおよびアッパーケースを破断した状
態を示す。図３は図１におけるIII−III線断面図、図４
は本発明に係る屋外用充電器の分解斜視図である。
【０００９】これらの図において、１は本発明に係る屋
外用充電器で、この充電器１は、充電器筐体２内にコー
ドリール３，回路基板４，基板保持部材５等を収容して
構成されている。前記充電器筐体２は、各々合成樹脂に
よって有底角筒状に形成されたロアケース６，アッパー
ケース７とから上下に二分割形成されている。
外用充電器で、この充電器１は、充電器筐体２内にコー
ドリール３，回路基板４，基板保持部材５等を収容して
構成されている。前記充電器筐体２は、各々合成樹脂に
よって有底角筒状に形成されたロアケース６，アッパー
ケース７とから上下に二分割形成されている。
【００１０】前記コードリール３は、充電ケーブル８を
不図示の巻取り用ばねによって内部に巻取って収容する
構造で、ロアケース６の底面に突設された４つのねじ受
け６ａにねじ止めされている。９はコードリール固定用
タッピングねじである。このコードリール３では、充電
ケーブル８を巻取り用ばねの反発力に抗して引っ張りる
ことにより所望の長さだけ引き出すことができる。な
お、引き出し動作を止めることによってその引き出し位
置で自動的にロックされる構造になっている。一方、充
電ケーブル８がロックされた状態で充電ケーブル８を僅
かに引き出して巻取り用ばねのロックを解除することに
よって、巻取り用ばねの反発力によって巻取ることがで
きる。
不図示の巻取り用ばねによって内部に巻取って収容する
構造で、ロアケース６の底面に突設された４つのねじ受
け６ａにねじ止めされている。９はコードリール固定用
タッピングねじである。このコードリール３では、充電
ケーブル８を巻取り用ばねの反発力に抗して引っ張りる
ことにより所望の長さだけ引き出すことができる。な
お、引き出し動作を止めることによってその引き出し位
置で自動的にロックされる構造になっている。一方、充
電ケーブル８がロックされた状態で充電ケーブル８を僅
かに引き出して巻取り用ばねのロックを解除することに
よって、巻取り用ばねの反発力によって巻取ることがで
きる。
【００１１】このコードリール３の充電ケーブル８は、
ロアケース６のケーブル導出口１０から充電器筐体２外
へ導出され、導出端部に、電動自転車（図示せず）の充
電用コネクタに接続されるコネクタ８ａが取付けられて
いる。前記ケーブル導出口１０は、図３に示すように、
ロアケース６の側壁を部分的にケース内側へ凹ませて形
成されている。このケーブル導出口１０を構成する凹部
は、ケース内側へ向かうにしたがって次第に上下方向の
開口幅が狭くなるように形成され、充電ケーブル８が全
て収納された状態でコネクタ８ａがこの凹部に収容され
るように構成されている。
ロアケース６のケーブル導出口１０から充電器筐体２外
へ導出され、導出端部に、電動自転車（図示せず）の充
電用コネクタに接続されるコネクタ８ａが取付けられて
いる。前記ケーブル導出口１０は、図３に示すように、
ロアケース６の側壁を部分的にケース内側へ凹ませて形
成されている。このケーブル導出口１０を構成する凹部
は、ケース内側へ向かうにしたがって次第に上下方向の
開口幅が狭くなるように形成され、充電ケーブル８が全
て収納された状態でコネクタ８ａがこの凹部に収容され
るように構成されている。
【００１２】前記回路基板４は、家庭用１００Ｖ電源に
接続されて充電電流を出力するように構成され、図４中
に符号１１で示す電源ケーブルが電源側回路に接続され
ると共に、充電側回路が前記充電ケーブル８の巻取り端
に接続されている。そして、この回路基板４は、平面視
コ字状の基板保持部材５と、ロアケース６に突設された
基板受け６ｂとに固定用ねじ１２，固定用タッピングね
じ１３によってねじ止めされて充電器筐体２に固定され
ている。前記電源ケーブル１１は、一端にコンセント用
プラグ１１ａが設けられ、グロメット１１ｂをロアケー
ス６とアッパーケース７とで挾持することによって充電
器筐体２に固定されている。
接続されて充電電流を出力するように構成され、図４中
に符号１１で示す電源ケーブルが電源側回路に接続され
ると共に、充電側回路が前記充電ケーブル８の巻取り端
に接続されている。そして、この回路基板４は、平面視
コ字状の基板保持部材５と、ロアケース６に突設された
基板受け６ｂとに固定用ねじ１２，固定用タッピングね
じ１３によってねじ止めされて充電器筐体２に固定され
ている。前記電源ケーブル１１は、一端にコンセント用
プラグ１１ａが設けられ、グロメット１１ｂをロアケー
ス６とアッパーケース７とで挾持することによって充電
器筐体２に固定されている。
【００１３】前記基板保持部材５は、金属板を平面視コ
字状に折曲げて形成され、ロアケース６およびアッパー
ケース７で挾持するようにして充電器筐体２内に収容さ
れている。この基板保持部材５の配置位置は、コ字状と
なる３辺が充電器筐体２の側壁にそれぞれ近接するよう
な位置であって、コ字状の内方にコードリール３が臨む
ような位置とされている。この基板保持部材５の配置位
置を図４において二点鎖線Ａで示す。
字状に折曲げて形成され、ロアケース６およびアッパー
ケース７で挾持するようにして充電器筐体２内に収容さ
れている。この基板保持部材５の配置位置は、コ字状と
なる３辺が充電器筐体２の側壁にそれぞれ近接するよう
な位置であって、コ字状の内方にコードリール３が臨む
ような位置とされている。この基板保持部材５の配置位
置を図４において二点鎖線Ａで示す。
【００１４】また、この基板保持部材５の相対向する２
つの側板５ａ，５ａは、水平とされた回路基板４がこれ
ら側板５ａどうしの間に嵌入できるような間隔をもって
形成され、水平方向の長さは、回路基板４をコ字状の最
奥部まで挿入した状態で回路基板４の幅方向略中央部に
まで達するように設定されている。すなわち、この基板
保持部材５は、コ字状の解放端となる２つの側板５ａの
端面５ｂが、これに対向する充電器筐体２の側壁とは離
間している。
つの側板５ａ，５ａは、水平とされた回路基板４がこれ
ら側板５ａどうしの間に嵌入できるような間隔をもって
形成され、水平方向の長さは、回路基板４をコ字状の最
奥部まで挿入した状態で回路基板４の幅方向略中央部に
まで達するように設定されている。すなわち、この基板
保持部材５は、コ字状の解放端となる２つの側板５ａの
端面５ｂが、これに対向する充電器筐体２の側壁とは離
間している。
【００１５】そして、この基板保持部材５には、対向す
る２つの側板５ａ，５ａの先端部をコ字状の内方へ向け
て部分的に切り起こすことによって舌片５ｃが形成され
ている。この舌片５ｃに、上述したようにコ字状の最奥
部まで挿入された回路基板４が固定ねじ１２によってね
じ止めされている。なお、この舌片５ｃは、基板保持部
材５の上下方向略中間位置であって、コードリール３よ
り上側に配設されている。
る２つの側板５ａ，５ａの先端部をコ字状の内方へ向け
て部分的に切り起こすことによって舌片５ｃが形成され
ている。この舌片５ｃに、上述したようにコ字状の最奥
部まで挿入された回路基板４が固定ねじ１２によってね
じ止めされている。なお、この舌片５ｃは、基板保持部
材５の上下方向略中間位置であって、コードリール３よ
り上側に配設されている。
【００１６】すなわち、この基板保持部材５に回路基板
４を取付けると、回路基板４と充電器筐体２の内側底面
との間には空間が設けられることになる。この空間にコ
ードリール３が配置される。
４を取付けると、回路基板４と充電器筐体２の内側底面
との間には空間が設けられることになる。この空間にコ
ードリール３が配置される。
【００１７】１４は充電器筐体２内の熱を放散させるた
めの通気孔である。この通気孔１４は、本実施例ではロ
アケース６の互いに対向する２つの側壁６ｃ，６ｃと、
アッパーケース７の上板７ａおよび前記側壁６ｃに連な
る側壁７ｂ，７ｂに多数穿設されている。また、この通
気孔１４の形成位置は、充電器筐体２を上方から見たと
きに前記基板保持部材５の外側となる部位とされてい
る。
めの通気孔である。この通気孔１４は、本実施例ではロ
アケース６の互いに対向する２つの側壁６ｃ，６ｃと、
アッパーケース７の上板７ａおよび前記側壁６ｃに連な
る側壁７ｂ，７ｂに多数穿設されている。また、この通
気孔１４の形成位置は、充電器筐体２を上方から見たと
きに前記基板保持部材５の外側となる部位とされてい
る。
【００１８】図４において符号１５で示すものはこの充
電器のＯＮ，ＯＦＦを切り替えるための電源スイッチ
で、この電源スイッチ１５はアッパーケース７に固定さ
れている。１６は充電ケーブル８に付着した異物を拭き
取るための異物除去部材である。この異物除去部材１６
は、本実施例ではフェルト繊維によって形成され、図３
に示すように、充電ケーブル８が貫通した状態で充電口
１０のケース内側に固着されている。この異物除去部材
１６は、充電ケーブル８が圧入される貫通孔１６ａと、
この貫通孔１６ａに充電ケーブル８を押し込むためのス
リット１６ｂとが形成されている。
電器のＯＮ，ＯＦＦを切り替えるための電源スイッチ
で、この電源スイッチ１５はアッパーケース７に固定さ
れている。１６は充電ケーブル８に付着した異物を拭き
取るための異物除去部材である。この異物除去部材１６
は、本実施例ではフェルト繊維によって形成され、図３
に示すように、充電ケーブル８が貫通した状態で充電口
１０のケース内側に固着されている。この異物除去部材
１６は、充電ケーブル８が圧入される貫通孔１６ａと、
この貫通孔１６ａに充電ケーブル８を押し込むためのス
リット１６ｂとが形成されている。
【００１９】すなわち、この異物除去部材１６を充電器
筐体２に取付けると、充電ケーブル８が充電器筐体２内
に収納されるときに、充電ケーブル８に付着した泥や水
分が貫通孔１６ａの孔壁面に拭き取られることになる。
このため、充電ケーブル８が地面上に延ばされていたと
しても、収納時にコードリール３内に充電ケーブル８と
共に泥や水が入り込むのを防ぐことができる。なお、前
記異物除去部材１６としては、フェルト繊維で形成する
以外に、樹脂製ブラシによって構成することもできる。
筐体２に取付けると、充電ケーブル８が充電器筐体２内
に収納されるときに、充電ケーブル８に付着した泥や水
分が貫通孔１６ａの孔壁面に拭き取られることになる。
このため、充電ケーブル８が地面上に延ばされていたと
しても、収納時にコードリール３内に充電ケーブル８と
共に泥や水が入り込むのを防ぐことができる。なお、前
記異物除去部材１６としては、フェルト繊維で形成する
以外に、樹脂製ブラシによって構成することもできる。
【００２０】１７は充電器筐体２内に浸入した雨水等を
排出するための排水口である。この排水口１７はロアケ
ース６の底部に側壁を貫通して形成されている。
排出するための排水口である。この排水口１７はロアケ
ース６の底部に側壁を貫通して形成されている。
【００２１】このように構成された充電器１では、充電
ケーブル８を充電器筐体２から引き出し、コネクタ８ａ
を電動自転車の充電口に接続して充電を行う。この充電
は、充電器１を屋外に置いても行うことができる。
ケーブル８を充電器筐体２から引き出し、コネクタ８ａ
を電動自転車の充電口に接続して充電を行う。この充電
は、充電器１を屋外に置いても行うことができる。
【００２２】充電するとときに回路基板４の電気機器が
発する熱は、空気の対流によって図２中に矢印で示すよ
うに、充電器筐体２内における基板保持部材５の内方と
なる部分から、コ字状の解放端側を通って基板保持部材
５の外側へ伝わる。すなわち、この熱は基板保持部材５
の各側板５ａと充電器筐体２の側壁との間や、基板保持
部材５の後側空間（この空間を図２において符号Ｓで示
す）へ伝わり、そこから通気孔１４を通って充電器筐体
２外へ放散される。
発する熱は、空気の対流によって図２中に矢印で示すよ
うに、充電器筐体２内における基板保持部材５の内方と
なる部分から、コ字状の解放端側を通って基板保持部材
５の外側へ伝わる。すなわち、この熱は基板保持部材５
の各側板５ａと充電器筐体２の側壁との間や、基板保持
部材５の後側空間（この空間を図２において符号Ｓで示
す）へ伝わり、そこから通気孔１４を通って充電器筐体
２外へ放散される。
【００２３】また、充電中に雨が降り充電器筐体２に雨
水がかかると、この雨水は通気孔１４から充電器筐体２
内へ浸入する。ところが、通気孔１４は基板保持部材５
より外側に形成されている関係から、浸入した雨水は回
路基板４を濡らすことなくロアケース６の内側底面へ流
れる。そして、ロアケース６に開口された排水口１７か
ら充電器筐体２外へ流出する。すなわち、通気孔１４か
ら充電器筐体２内に浸入した雨水が回路基板４にかかる
のを基板保持部材５が遮ることになる。
水がかかると、この雨水は通気孔１４から充電器筐体２
内へ浸入する。ところが、通気孔１４は基板保持部材５
より外側に形成されている関係から、浸入した雨水は回
路基板４を濡らすことなくロアケース６の内側底面へ流
れる。そして、ロアケース６に開口された排水口１７か
ら充電器筐体２外へ流出する。すなわち、通気孔１４か
ら充電器筐体２内に浸入した雨水が回路基板４にかかる
のを基板保持部材５が遮ることになる。
【００２４】したがって、熱放散性を損なうことなく回
路基板４の防水を図ることができる。
路基板４の防水を図ることができる。
【００２５】また、本実施例で示したようにコードリー
ル３を充電器筐体２の底部に配置すると、回路基板４の
上方に生じる空気の対流をコードリール３が遮ることが
なく放熱を効率よく行える。その上、充電ケーブル８を
引き出すときに作用点が低くなる関係から、充電器筐体
２が傾き難い。
ル３を充電器筐体２の底部に配置すると、回路基板４の
上方に生じる空気の対流をコードリール３が遮ることが
なく放熱を効率よく行える。その上、充電ケーブル８を
引き出すときに作用点が低くなる関係から、充電器筐体
２が傾き難い。
【００２６】なお、本実施例では通気孔１４をロアケー
ス６の側壁６ｃ，６ｃと、アッパーケース７の側壁７
ｂ，７ｂにも形成した例を示したが、この通気孔１４
は、アッパーケース７の上板７ａに設けられてさえいれ
ば必ずしも両側壁に設けなくてもよい。
ス６の側壁６ｃ，６ｃと、アッパーケース７の側壁７
ｂ，７ｂにも形成した例を示したが、この通気孔１４
は、アッパーケース７の上板７ａに設けられてさえいれ
ば必ずしも両側壁に設けなくてもよい。
【００２７】
【発明の効果】以上説明したように本発明に係る屋外用
充電器は、電源に接続される回路基板を、平面視コ字状
の基板保持部材の内方空間に配置し、この基板保持部材
を、充電器筐体内にコ字状の解放端を筐体壁面とは離間
させて収容してなり、この充電器筐体の上板における前
記基板保持部材の外側となる部位に通気孔を多数穿設し
たため、回路基板の電気機器が発する熱は、基板保持部
材の解放端から充電器筐体内で基板保持部材の外側へ伝
わり、上板の通気孔を通って筐体外へ放散される。ま
た、通気孔から充電器筐体内に浸入した雨水が回路基板
にかかるのを基板保持部材が遮る。
充電器は、電源に接続される回路基板を、平面視コ字状
の基板保持部材の内方空間に配置し、この基板保持部材
を、充電器筐体内にコ字状の解放端を筐体壁面とは離間
させて収容してなり、この充電器筐体の上板における前
記基板保持部材の外側となる部位に通気孔を多数穿設し
たため、回路基板の電気機器が発する熱は、基板保持部
材の解放端から充電器筐体内で基板保持部材の外側へ伝
わり、上板の通気孔を通って筐体外へ放散される。ま
た、通気孔から充電器筐体内に浸入した雨水が回路基板
にかかるのを基板保持部材が遮る。
【００２８】したがって、本発明によれば熱放散性と回
路基板の防水性との両方を得ることができるから、屋根
のない所でも充電を行うことができる。このため、本発
明に係る充電器を用いると、電動自転車の車載バッテリ
を充電するに当たって電動自転車を屋外の自転車置き場
等に駐車した状態で行うことができる。
路基板の防水性との両方を得ることができるから、屋根
のない所でも充電を行うことができる。このため、本発
明に係る充電器を用いると、電動自転車の車載バッテリ
を充電するに当たって電動自転車を屋外の自転車置き場
等に駐車した状態で行うことができる。
【図１】本発明に係る屋外用充電器を開いた状態を示す
ロアケースの平面図である。
ロアケースの平面図である。
【図２】本発明に係る屋外用充電器の縦断面図で、同図
は図１中のII−II線でロアケースおよびアッパーケース
を破断した状態を示す。
は図１中のII−II線でロアケースおよびアッパーケース
を破断した状態を示す。
【図３】図１におけるIII−III線断面図である。
【図４】本発明に係る屋外用充電器の分解斜視図であ
る。
る。
１ 屋外用充電器 ２ 充電器筐体 ３ コードリール ４ 回路基板 ５ 基板保持部材 ６ ロアケース ７ アッパーケース ８ 充電ケーブル １４ 通気孔
Claims (1)
- 【請求項１】 電源に接続される回路基板を、平面視コ
字状に形成された基板保持部材に、この基板保持部材の
内方であって下端より上側となる部位に位置づけて固定
し、この基板保持部材を充電器筐体内にコ字状の解放端
を筐体壁面とは離間させて収容してなり、この充電器筐
体の上板における上方から見て前記基板保持部材の外側
となる部位に通気孔を多数穿設したことを特徴とする屋
外用充電器。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5047150A JPH06245394A (ja) | 1993-02-15 | 1993-02-15 | 屋外用充電器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5047150A JPH06245394A (ja) | 1993-02-15 | 1993-02-15 | 屋外用充電器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06245394A true JPH06245394A (ja) | 1994-09-02 |
Family
ID=12767072
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5047150A Pending JPH06245394A (ja) | 1993-02-15 | 1993-02-15 | 屋外用充電器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH06245394A (ja) |
Cited By (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1939026A1 (en) * | 2006-12-28 | 2008-07-02 | Mitsubishi Jidosha Kogyo Kabushiki Kaisha | Structure for mounting batteries onto electric vehicles |
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| EP1939028A1 (en) * | 2006-12-28 | 2008-07-02 | Mitsubishi Jidosha Kogyo Kabushiki Kaisha | Structure for mounting batteries onto electric vehicles |
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| JP2009112076A (ja) * | 2007-10-26 | 2009-05-21 | Toyota Motor Corp | 車両用充電口構造 |
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| JP2017073839A (ja) * | 2015-10-05 | 2017-04-13 | 株式会社デンソー | 可搬型給電装置 |
| CN109624753A (zh) * | 2018-11-27 | 2019-04-16 | 安徽恒瑞新能源股份有限公司 | 一种具有充电线保护功能的充电桩 |
| CN118288820A (zh) * | 2024-06-06 | 2024-07-05 | 台州市聚源新能源有限公司 | 一种高防水防潮性能的电动车充电器 |
-
1993
- 1993-02-15 JP JP5047150A patent/JPH06245394A/ja active Pending
Cited By (16)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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| US8276697B2 (en) | 2006-12-28 | 2012-10-02 | Mitsubishi Jidosha Kogyo Kabushiki Kaisha | Structure for mounting batteries to electric vehicles |
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