JPH0625427Y2 - サイドスタンドスイッチ - Google Patents
サイドスタンドスイッチInfo
- Publication number
- JPH0625427Y2 JPH0625427Y2 JP1988087828U JP8782888U JPH0625427Y2 JP H0625427 Y2 JPH0625427 Y2 JP H0625427Y2 JP 1988087828 U JP1988087828 U JP 1988087828U JP 8782888 U JP8782888 U JP 8782888U JP H0625427 Y2 JPH0625427 Y2 JP H0625427Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- side stand
- switch
- rotary
- contact
- cover
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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- Rotary Switch, Piano Key Switch, And Lever Switch (AREA)
- Motorcycle And Bicycle Frame (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ この考案は、自動２輪車に設けられるサイドスタンドス
イッチに関する。
イッチに関する。
［従来の技術］ 自動２輪車においては、サイドスタンドの出し忘れを防
止するため、サイドスタンドスイッチを設けることがあ
る。この種のスイッチにおける一般的なものは、スライ
ドスイッチ式に構成され、車体のサイドスタンドを出し
たとき接触可能となるように車体へ取付けておき、サイ
ドスタンドを出すとイグニッション回路を切るキルスイ
ッチとして働き、サイドスタンドを戻すと計器板等に設
けられているインジケータを点灯するようになってい
る。
止するため、サイドスタンドスイッチを設けることがあ
る。この種のスイッチにおける一般的なものは、スライ
ドスイッチ式に構成され、車体のサイドスタンドを出し
たとき接触可能となるように車体へ取付けておき、サイ
ドスタンドを出すとイグニッション回路を切るキルスイ
ッチとして働き、サイドスタンドを戻すと計器板等に設
けられているインジケータを点灯するようになってい
る。
［考案が解決しようとする課題］ ところで、上記スライドスイッチ式の場合には、サイド
スタンドの取付部と離れた位置の車体へ別に取付ける必
要があるから、部品点数並びに取付工数が多くなり、か
つ取付精度も比較的高いものが要求される。
スタンドの取付部と離れた位置の車体へ別に取付ける必
要があるから、部品点数並びに取付工数が多くなり、か
つ取付精度も比較的高いものが要求される。
そこで本考案の目的は、取付を容易迅速に行うことので
きるサイドスタンドスイッチを提供することにある。
きるサイドスタンドスイッチを提供することにある。
［課題を解決するための手段］ 上記課題を解決するため、本考案に係るサイドスタンド
スイッチは、サイドスタンドを車体側へ回動可能に取付
けるための回動軸にロータリ式スイッチを共軸で取付け
るとともに、該ロータリ式スイッチは、回転接点が設け
られたカバーと、固定接点が設けられた固定ベースを備
え、前記回動軸は、前記カバー、固定ベース、サイドス
タンド及びブラケットを一体に連結し、かつサイドスタ
ンド及び前記回転接点が設けられたカバーと一体回動可
能に連結するとともに、このカバーは前記ロータリ式ス
イッチの外形をなしてその車体最外方側に取付けられる
ことを特徴とする。
スイッチは、サイドスタンドを車体側へ回動可能に取付
けるための回動軸にロータリ式スイッチを共軸で取付け
るとともに、該ロータリ式スイッチは、回転接点が設け
られたカバーと、固定接点が設けられた固定ベースを備
え、前記回動軸は、前記カバー、固定ベース、サイドス
タンド及びブラケットを一体に連結し、かつサイドスタ
ンド及び前記回転接点が設けられたカバーと一体回動可
能に連結するとともに、このカバーは前記ロータリ式ス
イッチの外形をなしてその車体最外方側に取付けられる
ことを特徴とする。
［考案の作用］ 本考案に係るサイドスタンドスイッチは、ロータリ式ス
イッチで構成され、サイドスタンドを回動軸によって車
体側へ取付けるとき、この回動軸によって共軸で同時に
取付けられ、回動軸がカバー、固定ベース、サイドスタ
ンド及びブラケットを一体に連結する。また、サイドス
タンドを出したり戻したりするとき、サイドスタンドの
出し入れに連動して回動する回動軸によってカバーが一
体回動し、その結果、カバーに、設けられている回転接
点が回動して固定接点に対する接続状態を切り換える。
したがって、回転接点を回動させるための部材として回
動軸の他に特別なものを用意する必要がない。
イッチで構成され、サイドスタンドを回動軸によって車
体側へ取付けるとき、この回動軸によって共軸で同時に
取付けられ、回動軸がカバー、固定ベース、サイドスタ
ンド及びブラケットを一体に連結する。また、サイドス
タンドを出したり戻したりするとき、サイドスタンドの
出し入れに連動して回動する回動軸によってカバーが一
体回動し、その結果、カバーに、設けられている回転接
点が回動して固定接点に対する接続状態を切り換える。
したがって、回転接点を回動させるための部材として回
動軸の他に特別なものを用意する必要がない。
しかも、このカバーはロータリ式スイッチの外形をなし
てその車体最外方側に取付けられるものであるから、ス
イッチの外形を覆って車体最外方側に取付けられるカバ
ーとしての機能と、回転接点を固定するための接点ホル
ダとしての機能と、の両機能を兼備する。
てその車体最外方側に取付けられるものであるから、ス
イッチの外形を覆って車体最外方側に取付けられるカバ
ーとしての機能と、回転接点を固定するための接点ホル
ダとしての機能と、の両機能を兼備する。
［実施例］ 第１図乃至第２図に本考案の一実施例を示す。
ブラケット１は図示しない車体に一端を取付けられ、そ
の先端部がサイドスタンド２の基部に形成された二又部
３の溝内に入り、両者の重なり部分において段付ボルト
状の回動軸４によって連結されることにより、サイドス
タンド２が車体側へ回動可能に連結されている。
の先端部がサイドスタンド２の基部に形成された二又部
３の溝内に入り、両者の重なり部分において段付ボルト
状の回動軸４によって連結されることにより、サイドス
タンド２が車体側へ回動可能に連結されている。
二又部３の外側部分には穴５が形成され、この穴５に回
動軸４の先端部に形成されたネジ部４ａが貫通し、さら
にネジ部４ａの先端部はナット６によって締結されてい
る。また、二又部３の内側部分とブラケット１に予め形
成された穴に回動軸４の軸部４ａが回動可能に通されて
いる。これにより、回動軸４はサイドスタンド２と一体
に回動するようになっている。
動軸４の先端部に形成されたネジ部４ａが貫通し、さら
にネジ部４ａの先端部はナット６によって締結されてい
る。また、二又部３の内側部分とブラケット１に予め形
成された穴に回動軸４の軸部４ａが回動可能に通されて
いる。これにより、回動軸４はサイドスタンド２と一体
に回動するようになっている。
一方、ブラケット１の中間部にはピン７が取付けられて
おり、その突出端部にはリターンスプリング８の一端部
が取付けられている。リターンスプリング８の他端部は
図示を省略してあるが、サイドスタンド２の中間部に取
付けられている。また、ピン７の他端部はカシメ部９で
ブラケット１へ固着されている。
おり、その突出端部にはリターンスプリング８の一端部
が取付けられている。リターンスプリング８の他端部は
図示を省略してあるが、サイドスタンド２の中間部に取
付けられている。また、ピン７の他端部はカシメ部９で
ブラケット１へ固着されている。
一方、回動軸４にはロータリ式のサイドスタンドスイッ
チ１０が共軸で取付けられている。このサイドスタンド
スイッチ１０は樹脂製のカップ状をなすカバー１１を有
し、その下端部両側に形成された位置決め用穴部１１ａ
によって二又部３に係合し、また中央部には回動軸４が
その一端部に形成された突部１２によって一体化されて
いる。また、カバー１１の内壁面には回動軸４の同心円
状にスプリング状の回転接点１３ａ及び１３ｂが取付け
られている（第２図参照）。これら回動接点１３ａ及び
１３ｂは例えば共通のリング部材の周囲に切り起し形成
されることにより形成され、互いに導通している。
チ１０が共軸で取付けられている。このサイドスタンド
スイッチ１０は樹脂製のカップ状をなすカバー１１を有
し、その下端部両側に形成された位置決め用穴部１１ａ
によって二又部３に係合し、また中央部には回動軸４が
その一端部に形成された突部１２によって一体化されて
いる。また、カバー１１の内壁面には回動軸４の同心円
状にスプリング状の回転接点１３ａ及び１３ｂが取付け
られている（第２図参照）。これら回動接点１３ａ及び
１３ｂは例えば共通のリング部材の周囲に切り起し形成
されることにより形成され、互いに導通している。
一方、カバー１１の内側には二又部３との間にスプリン
グワッシャー１４を介して固定スイッチベース１５が取
付けられている。スプリングワッシャー１４はウェーブ
状に形成され、これにより回動接点１３ａ及び１３ｂの
接点圧を出すようになっている。なお、カバー１１の内
壁面と、固定スイッチベース１５の対向面に形成された
突出部との接触部によって位置決めされている。固定ス
イッチベース１５は回動軸４と一体回動することなく、
その上部に形成された切欠き状の溝部１６がピン７に係
合することによって回動不能となっている。
グワッシャー１４を介して固定スイッチベース１５が取
付けられている。スプリングワッシャー１４はウェーブ
状に形成され、これにより回動接点１３ａ及び１３ｂの
接点圧を出すようになっている。なお、カバー１１の内
壁面と、固定スイッチベース１５の対向面に形成された
突出部との接触部によって位置決めされている。固定ス
イッチベース１５は回動軸４と一体回動することなく、
その上部に形成された切欠き状の溝部１６がピン７に係
合することによって回動不能となっている。
なお、溝部１６に隣接してカプラ１７が一体に形成され
ており、この内側には第２図に示すように、端子１８乃
至２０が突出されている。端子１８はイグニッション回
路へ接続し、端子１９はインジケータ回路へ接続する。
端子２０はグランド側のコモン端子である。これら端子
は固定スイッチベース１５の側面で回転接点１３ａ及び
１３ｂに対面する面に設けられる固定接点２１乃至２３
とそれぞれ接触している。
ており、この内側には第２図に示すように、端子１８乃
至２０が突出されている。端子１８はイグニッション回
路へ接続し、端子１９はインジケータ回路へ接続する。
端子２０はグランド側のコモン端子である。これら端子
は固定スイッチベース１５の側面で回転接点１３ａ及び
１３ｂに対面する面に設けられる固定接点２１乃至２３
とそれぞれ接触している。
固定接点２１乃至２３は第２図に示すように、回転接点
１３ａ及び１３ｂの回動軌跡上に位置するよう、回動軸
４の同心円状に設けられている。固定接点２１は端子２
０と接続するコモン用のものであり、固定接点２２は端
子１８と接続し、固定接点２３は端子１９と接続してい
る。
１３ａ及び１３ｂの回動軌跡上に位置するよう、回動軸
４の同心円状に設けられている。固定接点２１は端子２
０と接続するコモン用のものであり、固定接点２２は端
子１８と接続し、固定接点２３は端子１９と接続してい
る。
なお、第１図に示すように、カバー１１と固定スイッチ
ベース１５との間にはオイルシール２４が設けられ、同
様に固定スイッチベース１５と回動軸４との間にもオイ
ルシール２５が設けられ、これらのオイルシールによっ
てスイッチ内部は十分な防水性が維持されている。な
お、オイルシール２５をオーリング等の比較的安価なシ
ール材に変更することもできる。この場合には、ワッシ
ャーをスプリングワッシャー１４との間に介装し、スプ
リングワッシャー１４によってオーリングを押しつける
ようにする。
ベース１５との間にはオイルシール２４が設けられ、同
様に固定スイッチベース１５と回動軸４との間にもオイ
ルシール２５が設けられ、これらのオイルシールによっ
てスイッチ内部は十分な防水性が維持されている。な
お、オイルシール２５をオーリング等の比較的安価なシ
ール材に変更することもできる。この場合には、ワッシ
ャーをスプリングワッシャー１４との間に介装し、スプ
リングワッシャー１４によってオーリングを押しつける
ようにする。
このサイドスタンドスイッチ１０を組立るには、サイド
スタンド２を車体側のブラケット１へ取付けるに際し、
予め回動軸４の一端部にカバー１１が取付けられている
ので、これにネジ部側から固定スイッチベース１５を嵌
め込んでまずサイドスタンドスイッチ１０を組立て、次
にサイドスタンド２の二又部３をブラケット１の先端部
に嵌め込んで、予め形成されている取付穴を一致させ、
これに回動軸４のネジ部４ａ側を差し込む。このとき、
固定スイッチベース１５の溝部１６はピン７と係合する
ようにしておく。その後、二又部３から突出した回動軸
４のネジ部４ａに対してナット６を締め付けると、サイ
ドスタンド２の車体側に対する取付け及びサイドスタン
ドスイッチ１０の取付けが同時に完了する。
スタンド２を車体側のブラケット１へ取付けるに際し、
予め回動軸４の一端部にカバー１１が取付けられている
ので、これにネジ部側から固定スイッチベース１５を嵌
め込んでまずサイドスタンドスイッチ１０を組立て、次
にサイドスタンド２の二又部３をブラケット１の先端部
に嵌め込んで、予め形成されている取付穴を一致させ、
これに回動軸４のネジ部４ａ側を差し込む。このとき、
固定スイッチベース１５の溝部１６はピン７と係合する
ようにしておく。その後、二又部３から突出した回動軸
４のネジ部４ａに対してナット６を締め付けると、サイ
ドスタンド２の車体側に対する取付け及びサイドスタン
ドスイッチ１０の取付けが同時に完了する。
次に、このスイッチの作動を説明する。第２図はサイド
スタンド２を出してある状態であり、この状態では回転
接点１３ａが固定接点２１と並びに回転接点１３ｂが固
定接点２２と接続している。このとき、回転接点１３ａ
及び１３ｂは相互に導通しているので、固定接点２２及
びこれと接続する端子１８を介して図示しないイグニッ
ション回路と接続してアースすることによりキルスイッ
チとして作用し、エンジンを始動させないようになって
いる。
スタンド２を出してある状態であり、この状態では回転
接点１３ａが固定接点２１と並びに回転接点１３ｂが固
定接点２２と接続している。このとき、回転接点１３ａ
及び１３ｂは相互に導通しているので、固定接点２２及
びこれと接続する端子１８を介して図示しないイグニッ
ション回路と接続してアースすることによりキルスイッ
チとして作用し、エンジンを始動させないようになって
いる。
その後、第２図の矢印Ａ方向へサイドスタンド２を回動
させてサイドスタンド２を収納状態へ戻すと、サイドス
タンド２の回動とともに回動軸４も一体回動し、さらに
この回動軸４と一体のカバー１１も一体回動するので、
回転接点１３ａはグランド側のコモンである固定接点２
１と接続状態を維持するが、回転接点１３ｂは固定接点
２３へ接続を切り換える。これにより、固定接点２３及
びこれと接続する端子１９を介して図示しないインジケ
ータ回路が閉成され、計器板等に設けられているインジ
ケータ等を点灯するようになっている。
させてサイドスタンド２を収納状態へ戻すと、サイドス
タンド２の回動とともに回動軸４も一体回動し、さらに
この回動軸４と一体のカバー１１も一体回動するので、
回転接点１３ａはグランド側のコモンである固定接点２
１と接続状態を維持するが、回転接点１３ｂは固定接点
２３へ接続を切り換える。これにより、固定接点２３及
びこれと接続する端子１９を介して図示しないインジケ
ータ回路が閉成され、計器板等に設けられているインジ
ケータ等を点灯するようになっている。
このように本実施例によれば、サイドスタンド２とサイ
ドスタンドスイッチ１０との回動軸を共通とするので、
部品点数が少なくなり、かつサイドスタンド２とサイド
スタンドスイッチ１０の取付けを同時一体にすることが
でき、取付けが容易かつ迅速になる。そのうえ、固定ス
イッチベース１５の回動を規制するための固定手段とし
て、従来から存在するリターンスプリング８用のピン７
を利用するので、この点でも新たな固定部材を設ける必
要がない。また、サイドスタンド２の出し入れに連動し
て回動する回動軸４によって回転接点１３ａ、１３ｂを
回動させることができるので、回動軸４の他に回転接点
１３ａ、１３ｂを回動させるために特別な他の部材を用
意する必要がなくなり、部品点数を少なくでき、かつス
イッチの構造も簡素にできるので有利である。しかも、
このカバー１１はロータリ式スイッチの外形をなしてそ
の車体最外方側に取付けられるものであるから、スイッ
チの外形を覆って車体最外方側に取付けられるカバーと
しての機能と、回転接点を固定するための接点ホルダと
しての機能と、の両機能を兼備することができる。
ドスタンドスイッチ１０との回動軸を共通とするので、
部品点数が少なくなり、かつサイドスタンド２とサイド
スタンドスイッチ１０の取付けを同時一体にすることが
でき、取付けが容易かつ迅速になる。そのうえ、固定ス
イッチベース１５の回動を規制するための固定手段とし
て、従来から存在するリターンスプリング８用のピン７
を利用するので、この点でも新たな固定部材を設ける必
要がない。また、サイドスタンド２の出し入れに連動し
て回動する回動軸４によって回転接点１３ａ、１３ｂを
回動させることができるので、回動軸４の他に回転接点
１３ａ、１３ｂを回動させるために特別な他の部材を用
意する必要がなくなり、部品点数を少なくでき、かつス
イッチの構造も簡素にできるので有利である。しかも、
このカバー１１はロータリ式スイッチの外形をなしてそ
の車体最外方側に取付けられるものであるから、スイッ
チの外形を覆って車体最外方側に取付けられるカバーと
しての機能と、回転接点を固定するための接点ホルダと
しての機能と、の両機能を兼備することができる。
［考案の効果］ 本考案に係るサイドスタンドスイッチは、サイドスタン
ドを車体側へ取付けるため回動軸と共軸で取付けられる
ので、取付けをサイドスタンドの取付けと同時に一体に
行うことができ、かつその取付けも従来のスライド式ス
イッチに比べてそれほど高い精度を要求されない。ゆえ
に、サイドスタンドスイッチの取付を容易迅速に行うこ
とができる。また、サイドスタンドの出し入れに連動し
て回動する回動軸によって回転接点を回動させることが
できるので、回動軸の他に回転接点を回動させるために
特別な他の部材を用意する必要がなくなり、部品点数を
少なくでき、かつスイッチの構造も簡単にできるので有
利である。
ドを車体側へ取付けるため回動軸と共軸で取付けられる
ので、取付けをサイドスタンドの取付けと同時に一体に
行うことができ、かつその取付けも従来のスライド式ス
イッチに比べてそれほど高い精度を要求されない。ゆえ
に、サイドスタンドスイッチの取付を容易迅速に行うこ
とができる。また、サイドスタンドの出し入れに連動し
て回動する回動軸によって回転接点を回動させることが
できるので、回動軸の他に回転接点を回動させるために
特別な他の部材を用意する必要がなくなり、部品点数を
少なくでき、かつスイッチの構造も簡単にできるので有
利である。
しかも、このカバーはロータリ式スイッチの外形をなし
てその車体最外方側に取付けられるものであるから、ス
イッチの外形を覆って車体最外方側に取付けられるカバ
ーとしての機能と、回転接点を固定するための接点ホル
ダとしての機能と、の両機能を兼備することができる。
てその車体最外方側に取付けられるものであるから、ス
イッチの外形を覆って車体最外方側に取付けられるカバ
ーとしての機能と、回転接点を固定するための接点ホル
ダとしての機能と、の両機能を兼備することができる。
第１図乃至第２図は実施例を示し、第１図は要部の縦断
面図、第２図は第１図の矢示II方向側面図である。 （符号の説明） ２…サイドスタンド、４…回動軸、１０…サイドスタン
ドスイッチ、１１…カバー、１５…固定スイッチベー
ス、２１、２２、２３…固定接点。
面図、第２図は第１図の矢示II方向側面図である。 （符号の説明） ２…サイドスタンド、４…回動軸、１０…サイドスタン
ドスイッチ、１１…カバー、１５…固定スイッチベー
ス、２１、２２、２３…固定接点。
Claims (1)
- 【請求項１】自動２輪車のサイドスタンドを出し入れす
ることにより作動するスイッチにおいて、前記サイドス
タンドを車体側のブラケットへ回動可能に取付けるため
の回動軸にロータリ式スイッチを共軸で取付けるととも
に、該ロータリ式スイッチは、回転接点が設けられたカ
バーと、固定接点が設けられた固定ベースを備え、前記
回動軸は、前記カバー、固定ベース、サイドスタンド及
びブラケットを一体に連結し、かつサイドスタンド及び
前記回転接点が設けられたカバーと一体回動可能に連結
するとともに、このカバーは前記ロータリ式スイッチの
外形をなしてその車体最外方側に取付けられることを特
徴とするサイドスタンドスイッチ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1988087828U JPH0625427Y2 (ja) | 1988-07-01 | 1988-07-01 | サイドスタンドスイッチ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1988087828U JPH0625427Y2 (ja) | 1988-07-01 | 1988-07-01 | サイドスタンドスイッチ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH028688U JPH028688U (ja) | 1990-01-19 |
| JPH0625427Y2 true JPH0625427Y2 (ja) | 1994-07-06 |
Family
ID=31312422
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1988087828U Expired - Lifetime JPH0625427Y2 (ja) | 1988-07-01 | 1988-07-01 | サイドスタンドスイッチ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0625427Y2 (ja) |
Families Citing this family (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0170806U (ja) * | 1987-10-27 | 1989-05-11 | ||
| JPH0269905U (ja) * | 1988-11-15 | 1990-05-28 | ||
| JP4771420B2 (ja) | 2006-01-12 | 2011-09-14 | 本田技研工業株式会社 | サイドスタンドスイッチ |
| JP5314475B2 (ja) * | 2009-03-26 | 2013-10-16 | パナソニック株式会社 | ロータリセンサ |
| JP5909718B2 (ja) * | 2012-02-24 | 2016-04-27 | パナソニックＩｐマネジメント株式会社 | ロータリスイッチ |
| JP6420722B2 (ja) * | 2015-05-26 | 2018-11-07 | 本田技研工業株式会社 | 乗車用シート構造 |
| JP7253945B2 (ja) * | 2019-03-20 | 2023-04-07 | アルプスアルパイン株式会社 | サイドスタンドスイッチおよびサイドスタンド装置 |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS62128983U (ja) * | 1986-02-07 | 1987-08-15 | ||
| JPH0631038B2 (ja) * | 1987-12-25 | 1994-04-27 | 本田技研工業株式会社 | 自動二輪車のサイドスタンド |
-
1988
- 1988-07-01 JP JP1988087828U patent/JPH0625427Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH028688U (ja) | 1990-01-19 |
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