JPH0625536U - 内燃機関用ピストン - Google Patents
内燃機関用ピストンInfo
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- Pistons, Piston Rings, And Cylinders (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 膨脹抑制部材の錆付きを確実に防止できる内
燃機関用ピストンを提供する。 【構成】 アルミニウム合金製ピストン本体１のスカー
ト部１Ｂに、アルミニウム合金より線膨脹係数が小さい
金属材料からなる膨脹抑制部材３を一体的に設けた内燃
機関用ピストンにおいて、膨脹抑制部材３の表面には不
溶性の防錆被膜４が形成されている。
燃機関用ピストンを提供する。 【構成】 アルミニウム合金製ピストン本体１のスカー
ト部１Ｂに、アルミニウム合金より線膨脹係数が小さい
金属材料からなる膨脹抑制部材３を一体的に設けた内燃
機関用ピストンにおいて、膨脹抑制部材３の表面には不
溶性の防錆被膜４が形成されている。
Description
【０００１】
この考案は、自動車等の内燃機関用ピストンに関する。
【０００２】
従来、アルミニウム合金製の内燃機関用ピストンでは、その材質面からピスト ン本体の熱膨脹が大きく、しかもピンボス部の体積が大きくてその部分の熱膨脹 が大きいため、ピストン本体を、ピンボス部のピストンピン孔方向を短径とした 断面楕円形状に製作して、エンジン運転時にピストン本体が断面真円になるよう にすると共に、スカート部の前記ピンボス部側の内周面に、アルミニウム合金よ り線膨脹係数が小さい鋼板製の膨脹抑制部材（いわゆるストラット）を一体的に 設けて、エンジン運転時におけるピストン本体のスラスト方向の熱膨脹を抑制し 、スラスト方向におけるピストン本体とシリンダボアとのクリアランスを小さく するようにしている。
【０００３】 また、上記の内燃機関用ピストンでは、溶湯鍛造法等により鋳造されるピスト ン本体と一体に膨脹抑制部材が鋳ぐるまれており、この膨脹抑制部材は、常温時 、ピストン本体の凝固収縮及び熱収縮による圧縮残留応力を有し、この圧縮残留 応力がエンジン運転時の熱膨脹で開放されることから、スラスト方向の熱膨脹の 抑制効果にも限界があるとして、例えば実開平２−６１１６４号公報に記載され たものが更に考えられている。この内燃機関用ピストンでは、図３に示すように 、スカート部１０のスラスト側及び反スラスト側の外周面に膨脹抑制部材１１を 一体的に設けて、そのバイメタル特性によりスラスト方向の熱膨脹の抑制効果を 大きくしようとしている。
【０００４】
しかしながら、前記従来の内燃機関用ピストンでは、いずれも、膨脹抑制部材 がスカート部に鋳ぐるむ前に錆び易く、またスカート部に鋳ぐるんだ後は、シリ ンダボア内に存在する水分で錆び付き易い。錆びると、膨脹抑制部材の強度が低 下してゆくばかりでなく、スカート部から剥離することから、膨脹抑制部材の膨 脹抑制作用が弱まる。また、膨脹抑制部材から剥離した錆がエンジンオイルに混 入してエンジン性能に悪影響が出るおそれがある。
【０００５】 この考案は前記課題を解決するためになしたもので、膨脹抑制部材の錆付きを 確実に防止できる内燃機関用ピストンを提供することを目的とする。
【０００６】
上記の目的を達成するために、この考案は、アルミニウム合金製ピストン本体 のスカート部に、アルミニウム合金より線膨脹係数が小さい金属材料からなる膨 脹抑制部材を一体的に設けた内燃機関用ピストンにおいて、前記膨脹抑制部材の 表面に防錆被膜を形成したものである。
【０００７】
防錆被膜により膨脹抑制部材の表面に錆が発生しないことから、ピストン使用 中、膨脹抑制部材の膨脹抑制作用が維持されると共に、エンジンオイルへの剥離 錆の混入が生じることもない。
【０００８】
以下、この考案の一実施例を図面により説明する。
【０００９】 図１は内燃機関用ピストンの横断面図、図２は同縦断面図である。これらの図 において、１はアルミニウム合金製のピストン本体で、クラウン部１Ａとスカー ト部１Ｂとで構成されており、スカート部１Ｂには、図示しないピストンピンを 装着するピストンピン孔２ａを有するピンボス部２が対設されている。
【００１０】 スカート部１Ｂのピンボス部２側のそれぞれの内周面には、アルミニウム合金 より線膨脹係数が小さい鋼板製の膨脹抑制部材３が一体的にピンボス部２からス ラスト側及び反スラスト側まで延在させて設けられ、各膨脹抑制部材３の中間部 はピストンピン孔２ａを迂回するようにピンボス部２内に延在している。
【００１１】 この膨脹抑制部材３の表面には、次のような方法により防錆被膜４が形成され ている。つまり、まず、アルミニウム合金に不溶性の例えば亜鉛メッキ等の防錆 被膜４を膨脹抑制部材３の表面に形成するか、或いは、防錆被膜４が形成された 鋼板材から膨脹抑制部材３を加工した後、溶湯鍛造法等により鋳造されるピスト ン本体１と一体に前記膨脹抑制部材３を鋳ぐるむことによって、膨脹抑制部材３ の表面に防錆被膜４が形成されている。
【００１２】 そして、ピンボス部２のピストンピン孔２ａに装着した図示しないピストンピ ンとコネクティングロッドを介してクランクシャフトに連接されており、クラウ ン部１Ａの冠面１ａに燃焼ガス圧力を受けて図示しないシリンダボア内を摺動し ながら、前記ピストンピンを中心として首振り運動を行うようになっている。
【００１３】 尚、この実施例では、膨脹抑制部材３をスカート部１Ｂのピンボス部２側の内 周面に設けたが、スカート部１Ｂのスラスト側及び反スラスト側の外周面に設け ても良いことは勿論である。
【００１４】 以上の構成において、防錆被膜４により膨脹抑制部材３の表面が保護されてお り、スカート部１Ｂに鋳ぐるむ前も鋳ぐるんだ後も、錆び付くことはないから膨 脹抑制部材３の強度低下やスカート部１Ｂからの剥離が生じることはない。
【００１５】
以上の通りこの考案は、アルミニウム合金製ピストン本体のスカート部に、ア ルミニウム合金より線膨脹係数が小さい金属材料からなる膨脹抑制部材を一体的 に設けた内燃機関用ピストンにおいて、前記膨脹抑制部材の表面に防錆被膜が形 成されているから、この防錆被膜により膨脹抑制部材の錆付きを確実に防止する ことができる。従って、膨脹抑制部材の強度低下及びスカート部からの剥離をな くして、膨脹抑制部材が有する膨脹抑制作用を長期にわたり維持できると共に、 エンジンオイルへの剥離錆の混入をなくすことができるから、エンジン性能の維 持向上が図れる。
【図１】この考案の一実施例である内燃機関用ピストン
の横断面図である。
の横断面図である。
【図２】図１のピストンの縦断面図である。
【図３】従来例の内燃機関用ピストンの横断面図であ
る。
る。
１ ピストン本体 １Ｂ スカート部 ３ 膨脹抑制部材 ４ 防錆被膜
Claims (1)
- 【請求項１】 アルミニウム合金製ピストン本体のスカ
ート部に、アルミニウム合金より線膨脹係数が小さい金
属材料からなる膨脹抑制部材を一体的に設けた内燃機関
用ピストンにおいて、前記膨脹抑制部材の表面に防錆被
膜を形成したことを特徴とする内燃機関用ピストン。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1992030875U JP2604521Y2 (ja) | 1992-04-10 | 1992-04-10 | 内燃機関用ピストン |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1992030875U JP2604521Y2 (ja) | 1992-04-10 | 1992-04-10 | 内燃機関用ピストン |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0625536U true JPH0625536U (ja) | 1994-04-08 |
| JP2604521Y2 JP2604521Y2 (ja) | 2000-05-22 |
Family
ID=12315909
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1992030875U Expired - Lifetime JP2604521Y2 (ja) | 1992-04-10 | 1992-04-10 | 内燃機関用ピストン |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2604521Y2 (ja) |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6114785U (ja) * | 1984-07-02 | 1986-01-28 | 厚木自動車部品株式会社 | 空気圧縮機 |
| JPS62103603U (ja) * | 1985-12-18 | 1987-07-02 | ||
| JPH01210662A (ja) * | 1988-02-19 | 1989-08-24 | Fuarukon:Kk | 空圧・油圧シリンダ |
| JPH0261164U (ja) * | 1988-10-27 | 1990-05-07 |
-
1992
- 1992-04-10 JP JP1992030875U patent/JP2604521Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6114785U (ja) * | 1984-07-02 | 1986-01-28 | 厚木自動車部品株式会社 | 空気圧縮機 |
| JPS62103603U (ja) * | 1985-12-18 | 1987-07-02 | ||
| JPH01210662A (ja) * | 1988-02-19 | 1989-08-24 | Fuarukon:Kk | 空圧・油圧シリンダ |
| JPH0261164U (ja) * | 1988-10-27 | 1990-05-07 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2604521Y2 (ja) | 2000-05-22 |
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