JPH06255592A - 座席装置 - Google Patents
座席装置Info
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- JPH06255592A JPH06255592A JP5064861A JP6486193A JPH06255592A JP H06255592 A JPH06255592 A JP H06255592A JP 5064861 A JP5064861 A JP 5064861A JP 6486193 A JP6486193 A JP 6486193A JP H06255592 A JPH06255592 A JP H06255592A
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- seats
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- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64D—EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
- B64D11/00—Passenger or crew accommodation; Flight-deck installations not otherwise provided for
- B64D11/0015—Arrangements for entertainment or communications, e.g. radio, television
- B64D11/00155—Individual entertainment or communication system remote controls therefor, located in or connected to seat components, e.g. to seat back or arm rest
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64D—EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
- B64D11/00—Passenger or crew accommodation; Flight-deck installations not otherwise provided for
- B64D11/0015—Arrangements for entertainment or communications, e.g. radio, television
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64D—EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
- B64D11/00—Passenger or crew accommodation; Flight-deck installations not otherwise provided for
- B64D11/06—Arrangements of seats, or adaptations or details specially adapted for aircraft seats
- B64D11/0624—Arrangements of electrical connectors, e.g. for earphone, internet or electric supply
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- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Chair Legs, Seat Parts, And Backrests (AREA)
- Seats For Vehicles (AREA)
- Passenger Equipment (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 座席の姿勢や各種機能の統合的な管理を行
い、各座席と操縦席又は乗務員室間を情報連結する 【構成】 座席１側にリクライニング装置１０、着座セ
ンサ１２、レッグレスト６１、その他の機能装置を装着
し、テレビや音響機器の「ＯＮ」，「ＯＦＦ」及び見え
方や音量を操作装置によって乗客が任意に当該座席にお
いて操作可能にする。個々の座席と情報交換可能に接続
したコンピュータ制御装置ＣＰＵを乗務員室に設置し、
座席１側からの所望のデータを入力記憶させる。座席１
側に設置したＴＶ兼用ディスプレイ８３にコンピュータ
制御装置ＣＰＵから所望のデータを出力表示し、乗客と
乗務員との情報交換を可能にし、またコンピュータ制御
装置ＣＰＵを介して乗務員側から全座席又は特定の座席
に対する各機能装置の制御操作を行う。
い、各座席と操縦席又は乗務員室間を情報連結する 【構成】 座席１側にリクライニング装置１０、着座セ
ンサ１２、レッグレスト６１、その他の機能装置を装着
し、テレビや音響機器の「ＯＮ」，「ＯＦＦ」及び見え
方や音量を操作装置によって乗客が任意に当該座席にお
いて操作可能にする。個々の座席と情報交換可能に接続
したコンピュータ制御装置ＣＰＵを乗務員室に設置し、
座席１側からの所望のデータを入力記憶させる。座席１
側に設置したＴＶ兼用ディスプレイ８３にコンピュータ
制御装置ＣＰＵから所望のデータを出力表示し、乗客と
乗務員との情報交換を可能にし、またコンピュータ制御
装置ＣＰＵを介して乗務員側から全座席又は特定の座席
に対する各機能装置の制御操作を行う。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、鉄道車両，船舶，航空
機等の各種座席において、各座席側に装置した操作装置
によって該座席の機能装置や音響装置の操作を乗務員室
側に設置した制御装置によって操作駆動すると共に、座
席側と乗務員室との間で情報交換ないしは情報表示を可
能にする高機能をもたせた座席装置に関するものであ
る。
機等の各種座席において、各座席側に装置した操作装置
によって該座席の機能装置や音響装置の操作を乗務員室
側に設置した制御装置によって操作駆動すると共に、座
席側と乗務員室との間で情報交換ないしは情報表示を可
能にする高機能をもたせた座席装置に関するものであ
る。
【０００２】
【従来の技術】従来から、鉄道車両，船舶，航空機等
（以下「航空機等」と称する）の座席には、足載せ装置
やリクライニング装置等の機能装置が装備されると共
に、座席用テレビやラジオ、その他の音響機器が付設さ
れたものが多用されている。これらの座席用機能装置
は、個々に乗客の好みに合わせて操作し、また単純に操
作釦やダイヤルを操作して音響装置の「ＯＮ」，「ＯＦ
Ｆ」や音量調節を行っていた。
（以下「航空機等」と称する）の座席には、足載せ装置
やリクライニング装置等の機能装置が装備されると共
に、座席用テレビやラジオ、その他の音響機器が付設さ
れたものが多用されている。これらの座席用機能装置
は、個々に乗客の好みに合わせて操作し、また単純に操
作釦やダイヤルを操作して音響装置の「ＯＮ」，「ＯＦ
Ｆ」や音量調節を行っていた。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかし、近年航空機等
の大型化やコンピュータ制御による高機能化が進むと共
に、乗客に対する安全性の確保及びサービスの向上を図
ると共に、運行上の安全を図るために、各座席に対する
統合的な管理や制御を可能にした座席装置が望まれてい
る。
の大型化やコンピュータ制御による高機能化が進むと共
に、乗客に対する安全性の確保及びサービスの向上を図
ると共に、運行上の安全を図るために、各座席に対する
統合的な管理や制御を可能にした座席装置が望まれてい
る。
【０００４】特に、航空機の運用に当たっては、 （１）離着陸時に後倒した座席のシートバック（リクラ
イニング装置）を正常位置に戻す。 （２）レッグレストを格納位置に戻す。 （３）テーブルを格納位置に戻す。 （４）パーソナルテレビを格納位置に戻す。 （５）シートベルトを締める。 等の安全のための規則が課せられている。
イニング装置）を正常位置に戻す。 （２）レッグレストを格納位置に戻す。 （３）テーブルを格納位置に戻す。 （４）パーソナルテレビを格納位置に戻す。 （５）シートベルトを締める。 等の安全のための規則が課せられている。
【０００５】本発明は、上記要望に鑑みて創案されたも
のであり、航空機等の全座席について、その姿勢や各種
機能の統合的な管理を行い、前記運用規則を基に、これ
に違反する座席の状態を検出することができると共に、
各座席と操縦席又は乗務員室間を情報連結するように構
成した座席装置を提供することを目的とするものであ
る。
のであり、航空機等の全座席について、その姿勢や各種
機能の統合的な管理を行い、前記運用規則を基に、これ
に違反する座席の状態を検出することができると共に、
各座席と操縦席又は乗務員室間を情報連結するように構
成した座席装置を提供することを目的とするものであ
る。
【０００６】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明に係る座席装置は、座席側に装着した操作装
置によって乗客が当該座席に構成したリクライニング装
置、レッグレスト、その他の機能装置を任意に操作し、
また個々の座席に設けたテレビや音響機器の「ＯＮ」，
「ＯＦＦ」及び見え方や音量を操作し、更に操縦席や乗
務員室に設置したコンピュータ制御装置に所望のデータ
を入力記憶させ、座席側に設置した表示装置に該コンピ
ュータ制御装置から所望のデータを出力表示し得るよう
に構成すると共に、乗客と乗務員との情報交換を可能に
し、且つ前記コンピュータ制御装置を介して乗務員側か
ら全座席又は特定の座席に対して、各種機能装置の制御
操作が可能になるように構成したことを要旨とするもの
である。
に、本発明に係る座席装置は、座席側に装着した操作装
置によって乗客が当該座席に構成したリクライニング装
置、レッグレスト、その他の機能装置を任意に操作し、
また個々の座席に設けたテレビや音響機器の「ＯＮ」，
「ＯＦＦ」及び見え方や音量を操作し、更に操縦席や乗
務員室に設置したコンピュータ制御装置に所望のデータ
を入力記憶させ、座席側に設置した表示装置に該コンピ
ュータ制御装置から所望のデータを出力表示し得るよう
に構成すると共に、乗客と乗務員との情報交換を可能に
し、且つ前記コンピュータ制御装置を介して乗務員側か
ら全座席又は特定の座席に対して、各種機能装置の制御
操作が可能になるように構成したことを要旨とするもの
である。
【０００７】
【作用】上記構成によれば、各座席と情報交換可能に連
結したコンピュータ制御装置により、連結したリクライ
ニング角度調節、シートバックサイドサポートの角度調
節、ランバーサポート位置の調節、ヘッドレストの角度
・位置調節、シートボトムの傾斜角度調節、レッグレス
トの操作・角度調節、読書灯の点灯・消灯、乗務員コー
ル、フレッシュエアーの吹き出し・停止、テレビ，Ａ
Ｖ，ＴＶゲーム等の操作、着座センサ，シートベルトセ
ンサ，着座位置センサ等の制御、離着陸時のシートセッ
ト状態の検知制御、機内における情報伝達、機外に対す
る情報伝達、及びその他の制御を統合的に行うことがで
きるようになり、安全系だけでなく、サービス系までも
統合的にコントロールすることができるため、乗客の個
々のニーズに応じた対応をすばやく適切に行うことがで
き、安全性についても統合的に判断をすることができ
る。
結したコンピュータ制御装置により、連結したリクライ
ニング角度調節、シートバックサイドサポートの角度調
節、ランバーサポート位置の調節、ヘッドレストの角度
・位置調節、シートボトムの傾斜角度調節、レッグレス
トの操作・角度調節、読書灯の点灯・消灯、乗務員コー
ル、フレッシュエアーの吹き出し・停止、テレビ，Ａ
Ｖ，ＴＶゲーム等の操作、着座センサ，シートベルトセ
ンサ，着座位置センサ等の制御、離着陸時のシートセッ
ト状態の検知制御、機内における情報伝達、機外に対す
る情報伝達、及びその他の制御を統合的に行うことがで
きるようになり、安全系だけでなく、サービス系までも
統合的にコントロールすることができるため、乗客の個
々のニーズに応じた対応をすばやく適切に行うことがで
き、安全性についても統合的に判断をすることができ
る。
【０００８】
【実施例】以下、本発明に係る座席装置の実施例を図面
に従って説明する。図面において、１は、シートボトム
２の後端に支点を有するリクライニング装置を介して後
倒角度を自在に調節し得るようにシートバック３を枢設
すると共に、該シートバック３の上端にヘッドレスト５
を枢設した２人掛け用の座席を示すものであり、上記シ
ートボトム２の両側にはアームレスト４，４を固設する
と共に、両座席１，１間にセンターアームレスト６を構
成したものである。そして、該座席１，１…と乗務員室
（又は操縦室）に設けた中央制御回路ＣＰＵを有する制
御盤７とを制御回線によって連結した構造に成るもの
で、以下、個々の装置の構造について説明する。
に従って説明する。図面において、１は、シートボトム
２の後端に支点を有するリクライニング装置を介して後
倒角度を自在に調節し得るようにシートバック３を枢設
すると共に、該シートバック３の上端にヘッドレスト５
を枢設した２人掛け用の座席を示すものであり、上記シ
ートボトム２の両側にはアームレスト４，４を固設する
と共に、両座席１，１間にセンターアームレスト６を構
成したものである。そして、該座席１，１…と乗務員室
（又は操縦室）に設けた中央制御回路ＣＰＵを有する制
御盤７とを制御回線によって連結した構造に成るもの
で、以下、個々の装置の構造について説明する。
【０００９】リクライニング装置１０： リクライニン
グ装置１０は、シートバック３の下端をシートボトム２
に対して後倒角度を自在に調節することができるように
枢設して成るもので、各座席１のアームレスト４に設け
た操作盤８に配置したスイッチからの「起立」，「後
倒」入力によって、シートバック３を所望の後倒角度に
調節し、またリクライニング位置センサ１１から「起立
位置」，「非起立位置」のリクライニング位置信号Ｓ１
を中央制御回路ＣＰＵに出力するように構成したもので
ある。
グ装置１０は、シートバック３の下端をシートボトム２
に対して後倒角度を自在に調節することができるように
枢設して成るもので、各座席１のアームレスト４に設け
た操作盤８に配置したスイッチからの「起立」，「後
倒」入力によって、シートバック３を所望の後倒角度に
調節し、またリクライニング位置センサ１１から「起立
位置」，「非起立位置」のリクライニング位置信号Ｓ１
を中央制御回路ＣＰＵに出力するように構成したもので
ある。
【００１０】サイドサポート装置２０： サイドサポー
ト装置２０は、シートバック３の両側位置に、シートバ
ック３の前方に張り出すように突設した耳部２１，２１
の角度を調節し、着座者の体側を支承するものであり。
このサイドサポート装置２０は、各座席１のアームレス
ト４に設けた操作盤８に配置したスイッチからの「拡
張」，「狭少」入力によって、耳部２１，２１を所望の
傾倒角度に調節し、またサイドサポート角度センサ２２
から「拡張位置」，「非拡張位置」のサイドサポート位
置信号Ｓ２を中央制御回路ＣＰＵに出力するように構成
してあり、リクライニング装置１０を後方へ一杯に後倒
させてシートバック３を就寝姿勢にしたときは、中央制
御回路ＣＰＵからの信号により、自動的に「拡張」姿勢
に復帰するように成っている。
ト装置２０は、シートバック３の両側位置に、シートバ
ック３の前方に張り出すように突設した耳部２１，２１
の角度を調節し、着座者の体側を支承するものであり。
このサイドサポート装置２０は、各座席１のアームレス
ト４に設けた操作盤８に配置したスイッチからの「拡
張」，「狭少」入力によって、耳部２１，２１を所望の
傾倒角度に調節し、またサイドサポート角度センサ２２
から「拡張位置」，「非拡張位置」のサイドサポート位
置信号Ｓ２を中央制御回路ＣＰＵに出力するように構成
してあり、リクライニング装置１０を後方へ一杯に後倒
させてシートバック３を就寝姿勢にしたときは、中央制
御回路ＣＰＵからの信号により、自動的に「拡張」姿勢
に復帰するように成っている。
【００１１】ランバーサポート装置３０： ランバーサ
ポート装置３０は、シートバック３の腰椎部座面を出退
調節し、着座者の腰椎部を支承する構造であり、各座席
１のアームレスト４に設けた操作盤８に配置したスイッ
チからの「突出」，「後退」入力によって、シートバッ
ク３の腰椎部を所望の突出量に調節し、またランバーサ
ポートセンサ３１から「突出位置」，「非突出位置」の
ランバーサポート位置信号Ｓ３を中央制御回路ＣＰＵに
出力するように構成したものであり、リクライニング装
置１０を一杯に後倒して就寝姿勢にしたときは、中央制
御回路ＣＰＵからの信号により、自動的に「非突出」姿
勢に復帰するように成っている。
ポート装置３０は、シートバック３の腰椎部座面を出退
調節し、着座者の腰椎部を支承する構造であり、各座席
１のアームレスト４に設けた操作盤８に配置したスイッ
チからの「突出」，「後退」入力によって、シートバッ
ク３の腰椎部を所望の突出量に調節し、またランバーサ
ポートセンサ３１から「突出位置」，「非突出位置」の
ランバーサポート位置信号Ｓ３を中央制御回路ＣＰＵに
出力するように構成したものであり、リクライニング装
置１０を一杯に後倒して就寝姿勢にしたときは、中央制
御回路ＣＰＵからの信号により、自動的に「非突出」姿
勢に復帰するように成っている。
【００１２】ヘッドレスト調節装置４０： ヘッドレス
ト５は、シートバック３に対して高さ方向と前後方向
に、自在に位置調節をすることができるように枢設し、
ヘッドレスト調節装置４０によって着座者の後頭部を支
承するものであり、各座席１のアームレスト４に設けた
操作盤８に配置したスイッチからの「上／下」，「前／
後」入力によって調節し、またヘッドレストセンサ４１
から「上」，「下」，「前」，「後」のヘッドレスト位
置信号Ｓ４を中央制御回路ＣＰＵに出力するように成っ
ている。
ト５は、シートバック３に対して高さ方向と前後方向
に、自在に位置調節をすることができるように枢設し、
ヘッドレスト調節装置４０によって着座者の後頭部を支
承するものであり、各座席１のアームレスト４に設けた
操作盤８に配置したスイッチからの「上／下」，「前／
後」入力によって調節し、またヘッドレストセンサ４１
から「上」，「下」，「前」，「後」のヘッドレスト位
置信号Ｓ４を中央制御回路ＣＰＵに出力するように成っ
ている。
【００１３】シートボトム調節装置５０： シートボト
ム２は、リクライニング装置１０の操作によってシート
バック３を傾倒するに際し、その傾倒角度に対応して座
面が適正な傾斜を持つように連動して変位する構造に成
っている。しかし、個人的には安定感に感覚的な差異が
あるため、シートボトム２の先端部５１を上下に変位し
て着座者の後太股部を支承するサイドサポート装置２０
と兼用したシートボトム調節装置５０が構成してあり、
各座席１のアームレスト４に設けた操作盤８に配置した
スイッチからの「上／下」入力によって調節し、またシ
ートボトムセンサ５２からの「使用」，「非使用」のヘ
ッドレスト位置信号Ｓ５を中央制御回路ＣＰＵに出力す
るように構成してある。
ム２は、リクライニング装置１０の操作によってシート
バック３を傾倒するに際し、その傾倒角度に対応して座
面が適正な傾斜を持つように連動して変位する構造に成
っている。しかし、個人的には安定感に感覚的な差異が
あるため、シートボトム２の先端部５１を上下に変位し
て着座者の後太股部を支承するサイドサポート装置２０
と兼用したシートボトム調節装置５０が構成してあり、
各座席１のアームレスト４に設けた操作盤８に配置した
スイッチからの「上／下」入力によって調節し、またシ
ートボトムセンサ５２からの「使用」，「非使用」のヘ
ッドレスト位置信号Ｓ５を中央制御回路ＣＰＵに出力す
るように構成してある。
【００１４】レッグレスト装置６０： シートボトム２
の前端部にはフットレスト６２を有するレッグレスト６
１が自在に角度調節をすることができるように枢設して
あり、レッグレスト調節装置６０によって「格納」，
「使用」及び、使用時の「角度調節」機能を備える構造
に成っている。そして、各座席１のアームレスト４に設
けた操作盤８に配置したスイッチから「格納」，「使
用」を入力し、「使用」入力時に「角度調節：上／下」
によって調節し、またレッグレストセンサ６３からの
「使用」，「格納」のレッグレスト位置信号Ｓ６を中央
制御回路ＣＰＵに出力するように成っている。
の前端部にはフットレスト６２を有するレッグレスト６
１が自在に角度調節をすることができるように枢設して
あり、レッグレスト調節装置６０によって「格納」，
「使用」及び、使用時の「角度調節」機能を備える構造
に成っている。そして、各座席１のアームレスト４に設
けた操作盤８に配置したスイッチから「格納」，「使
用」を入力し、「使用」入力時に「角度調節：上／下」
によって調節し、またレッグレストセンサ６３からの
「使用」，「格納」のレッグレスト位置信号Ｓ６を中央
制御回路ＣＰＵに出力するように成っている。
【００１５】シートベルト７０： 座席１には着座セン
サ１２が設けてあり、乗客による座席の「使用」，「非
使用」の着座信号Ｓ７を中央制御回路ＣＰＵに出力する
ように成っている。また、各座席１に設けたシートベル
ト７０には、シートベルト７０の「使用」，「非使用」
を検知するシートベルトセンサ７１が設けられており、
該シートベルトセンサ７１からのシートベルト信号Ｓ８
を中央制御回路ＣＰＵに出力するように成っている。
サ１２が設けてあり、乗客による座席の「使用」，「非
使用」の着座信号Ｓ７を中央制御回路ＣＰＵに出力する
ように成っている。また、各座席１に設けたシートベル
ト７０には、シートベルト７０の「使用」，「非使用」
を検知するシートベルトセンサ７１が設けられており、
該シートベルトセンサ７１からのシートベルト信号Ｓ８
を中央制御回路ＣＰＵに出力するように成っている。
【００１６】その他の装置： 各座席１には、アームレ
スト４に格納可能になるアーム格納形テーブル８１や灰
皿８２、及びセンターアームレスト６にはＴＶ兼用ディ
スプレイ８３，キーボード８４が設けられると共に、コ
ンソールボックス８５や飲物を載置するカクテルトレイ
８６等を構成すると共に、アーム格納形テーブル８１及
びＴＶ兼用ディスプレイ８３の使用の有無は、シートセ
ンサ１３からの「使用」，「非使用」信号としてシート
信号Ｓ９を中央制御回路ＣＰＵに出力するように構成し
てある。
スト４に格納可能になるアーム格納形テーブル８１や灰
皿８２、及びセンターアームレスト６にはＴＶ兼用ディ
スプレイ８３，キーボード８４が設けられると共に、コ
ンソールボックス８５や飲物を載置するカクテルトレイ
８６等を構成すると共に、アーム格納形テーブル８１及
びＴＶ兼用ディスプレイ８３の使用の有無は、シートセ
ンサ１３からの「使用」，「非使用」信号としてシート
信号Ｓ９を中央制御回路ＣＰＵに出力するように構成し
てある。
【００１７】上記シートバック３の頂部には読書灯８７
を備え、該読書灯８７の「ＯＮ」，「ＯＦＦ」やシート
バック３の使用姿勢に対応した照射方向の制御、及び航
空機の天井に構成されるフレッシュエア噴出口８８の
「開」，「閉」操作やフレッシュエアの噴出方向は、各
座席１のアームレスト４に設けた操作盤８に配置したス
イッチから入力し、更に客室乗務員コール釦８９の操作
は、同じく各座席１のアームレスト４に設けた操作盤８
に配置したスイッチから入力し、乗務員コール信号Ｓ１
０を中央制御回路ＣＰＵに出力するように構成してあ
る。尚、天井設置型の読書灯（図示していない）に関す
る「ＯＮ」，「ＯＦＦ」制御や照射方向制御についても
同様な操作をすることができるように構成することも可
能である。
を備え、該読書灯８７の「ＯＮ」，「ＯＦＦ」やシート
バック３の使用姿勢に対応した照射方向の制御、及び航
空機の天井に構成されるフレッシュエア噴出口８８の
「開」，「閉」操作やフレッシュエアの噴出方向は、各
座席１のアームレスト４に設けた操作盤８に配置したス
イッチから入力し、更に客室乗務員コール釦８９の操作
は、同じく各座席１のアームレスト４に設けた操作盤８
に配置したスイッチから入力し、乗務員コール信号Ｓ１
０を中央制御回路ＣＰＵに出力するように構成してあ
る。尚、天井設置型の読書灯（図示していない）に関す
る「ＯＮ」，「ＯＦＦ」制御や照射方向制御についても
同様な操作をすることができるように構成することも可
能である。
【００１８】上記のように構成した各座席１の各装置か
らの制御信号は、図２に示すように、それぞれ乗務員室
に構成したコントロールセンター１００の中央制御回路
ＣＰＵを介して制御盤７からの入力によって制御される
と共に、それぞれの状況は安全系表示装置１００ａ及び
サービス系表示装置１００ｂに表示され、乗務員が適切
な対応をすることができるように成っている。また、７
ａは映画やビデオゲーム等の信号源である。
らの制御信号は、図２に示すように、それぞれ乗務員室
に構成したコントロールセンター１００の中央制御回路
ＣＰＵを介して制御盤７からの入力によって制御される
と共に、それぞれの状況は安全系表示装置１００ａ及び
サービス系表示装置１００ｂに表示され、乗務員が適切
な対応をすることができるように成っている。また、７
ａは映画やビデオゲーム等の信号源である。
【００１９】そして、上記コントロールセンター１００
における制御内容は、各座席１における個々の制御だけ
でなく、リクライニング動作に関連する前後座席１，１
の間隔に対する検知と制御等についても管理するもので
あり、その制御内容は、 （１）リクライニング角度調節 （２）シートバックサイドサポートの角度調節 （３）ランバーサポート位置（前後・上下）調節 （４）ヘッドレスト角度・位置（上下）調節 （５）シートボトムの傾斜角度調節 （６）レッグレストの操作・角度調節 （７）読書灯の点灯・消灯及び照射方向の制御 （８）乗務員コール（点滅灯等の表示装置） （９）フレッシュエアーの吹き出し・停止及びフレッシ
ュエアの噴出方向の制御 （１０）テレビ，ＡＶ，ＴＶゲーム等の操作（チャンネ
ル，ボリューム） （１１）着座センサ，シートベルトセンサ，着座位置セ
ンサ等の制御 （１２）離着陸時のシートセット状態の検知制御 （１３）機内における情報伝達 （１４）機外に対する情報伝達（クレジットカードによ
るデータ入力） 及び、その他の制御を統合的に行うことができる。
における制御内容は、各座席１における個々の制御だけ
でなく、リクライニング動作に関連する前後座席１，１
の間隔に対する検知と制御等についても管理するもので
あり、その制御内容は、 （１）リクライニング角度調節 （２）シートバックサイドサポートの角度調節 （３）ランバーサポート位置（前後・上下）調節 （４）ヘッドレスト角度・位置（上下）調節 （５）シートボトムの傾斜角度調節 （６）レッグレストの操作・角度調節 （７）読書灯の点灯・消灯及び照射方向の制御 （８）乗務員コール（点滅灯等の表示装置） （９）フレッシュエアーの吹き出し・停止及びフレッシ
ュエアの噴出方向の制御 （１０）テレビ，ＡＶ，ＴＶゲーム等の操作（チャンネ
ル，ボリューム） （１１）着座センサ，シートベルトセンサ，着座位置セ
ンサ等の制御 （１２）離着陸時のシートセット状態の検知制御 （１３）機内における情報伝達 （１４）機外に対する情報伝達（クレジットカードによ
るデータ入力） 及び、その他の制御を統合的に行うことができる。
【００２０】また、各座席に設ける情報の入力機器とし
ては、 （１）シート埋込型キーボード （２）ワイヤー式リモコンキーボード （３）赤外線又は光伝送式リモコンキーボード （４）表示器用タッチパネル 等を使用することができる。
ては、 （１）シート埋込型キーボード （２）ワイヤー式リモコンキーボード （３）赤外線又は光伝送式リモコンキーボード （４）表示器用タッチパネル 等を使用することができる。
【００２１】上記キーボード８４は、中央制御回路ＣＰ
Ｕを介して乗務員室の制御盤７と接続してあり、ＴＶ兼
用ディスプレイ８３から次の情報を得ることができる。 （１）テレビ （２）ゲーム （３）食事メニュー （４）時間（発着場所毎の時刻） （５）天候（発着場所毎の天候） （６）座席のセット状態 （７）飛行（走行）位置 （８）飛行経過時間，目的地までの所要飛行時間 （９）乗り継ぎのための情報（時刻表，乗り継ぎエアラ
イン） （１０）ホテル情報（空室情報，地図，所要時間） （１１）レンタカー情報（予約状況，地図） （１２）飛行場案内，駅案内（地図等） また、情報提供手段としてハードコピープリンタを内蔵
させることもできる。
Ｕを介して乗務員室の制御盤７と接続してあり、ＴＶ兼
用ディスプレイ８３から次の情報を得ることができる。 （１）テレビ （２）ゲーム （３）食事メニュー （４）時間（発着場所毎の時刻） （５）天候（発着場所毎の天候） （６）座席のセット状態 （７）飛行（走行）位置 （８）飛行経過時間，目的地までの所要飛行時間 （９）乗り継ぎのための情報（時刻表，乗り継ぎエアラ
イン） （１０）ホテル情報（空室情報，地図，所要時間） （１１）レンタカー情報（予約状況，地図） （１２）飛行場案内，駅案内（地図等） また、情報提供手段としてハードコピープリンタを内蔵
させることもできる。
【００２２】座席１の姿勢の制御について、上記構成の
制御装置は、 （１）離着陸時のセット状態 強制的に法定の状態にリセットする（事前にアラーム警
報出力） （２）食事時のセット状態 乗客の身長，体重データーに合わせたシートセット状態 （３）睡眠時のセット状態 乗客の身長，体重等の個別データーに合わせたシートセ
ット状態 （４）読書時のセット状態 乗客の身長，体重等の個別データーに合わせたシートセ
ット状態（読書灯の自動点灯） （５）テレビ等表示器を視聴するときのセット状態 乗客の身長，体重データーに合わせたシートセット状態 （６）離席時（離着陸時と同じ）のセット状態 復帰ボタンを押すと直前の状態に復帰する（自動または
ＣＰＵ制御でもよい） 等の、きめ細かい制御を行うようにしたものである。
制御装置は、 （１）離着陸時のセット状態 強制的に法定の状態にリセットする（事前にアラーム警
報出力） （２）食事時のセット状態 乗客の身長，体重データーに合わせたシートセット状態 （３）睡眠時のセット状態 乗客の身長，体重等の個別データーに合わせたシートセ
ット状態 （４）読書時のセット状態 乗客の身長，体重等の個別データーに合わせたシートセ
ット状態（読書灯の自動点灯） （５）テレビ等表示器を視聴するときのセット状態 乗客の身長，体重データーに合わせたシートセット状態 （６）離席時（離着陸時と同じ）のセット状態 復帰ボタンを押すと直前の状態に復帰する（自動または
ＣＰＵ制御でもよい） 等の、きめ細かい制御を行うようにしたものである。
【００２３】例えば、離陸時、着陸時においては、 （１）リクライニング装置１０の操作の有無 （２）シートベルト７０着用の有無 （３）レッグレスト６１使用の有無 （４）テーブル８１（アームレスト格納型）使用の有無 等を、安全系表示装置１００ａに表示すると共に、制御
盤７から適正な位置姿勢に操作変位するか、或は特定さ
れた座席１について乗務員が指導を行う。
盤７から適正な位置姿勢に操作変位するか、或は特定さ
れた座席１について乗務員が指導を行う。
【００２４】このとき、乗務員側から各座席１の操作を
行う場合は、ＴＶ兼用ディスプレイ８３に「ＷＡＲＮＩ
ＮＧ」を表示して事前に乗客に通報する。そして、該Ｔ
Ｖ兼用ディスプレイ８３が格納されている場合は、自動
的に又は乗務員の操作によって使用状態にポップアップ
し、同時に「ＷＡＲＮＩＮＧ」を表示して座席１を元の
姿勢に戻す操作を、自動的に行うか又は乗務員の操作に
よって行うことができるように成っている。
行う場合は、ＴＶ兼用ディスプレイ８３に「ＷＡＲＮＩ
ＮＧ」を表示して事前に乗客に通報する。そして、該Ｔ
Ｖ兼用ディスプレイ８３が格納されている場合は、自動
的に又は乗務員の操作によって使用状態にポップアップ
し、同時に「ＷＡＲＮＩＮＧ」を表示して座席１を元の
姿勢に戻す操作を、自動的に行うか又は乗務員の操作に
よって行うことができるように成っている。
【００２５】尚、本発明に係る座席装置には，ランバー
サポート装置３０の後面側に例えばモータ等の駆動機構
によって回転動作する偏心コロ等のマッサージ装置（図
示していない）を付設し、ランバーサポート装置３０の
サポート板が後退した状態でシートバック３の表面側に
突出するように構成することもできる。このようなマッ
サージ装置は、他の機能装置と同様に駆動装置の「ＯＮ
／ＯＦＦ」，「動作時間」又は「回転力」等を、各座席
１のアームレスト４に設けた操作盤８に配置したスイッ
チからの入力によって操作することができるように構成
することができる。
サポート装置３０の後面側に例えばモータ等の駆動機構
によって回転動作する偏心コロ等のマッサージ装置（図
示していない）を付設し、ランバーサポート装置３０の
サポート板が後退した状態でシートバック３の表面側に
突出するように構成することもできる。このようなマッ
サージ装置は、他の機能装置と同様に駆動装置の「ＯＮ
／ＯＦＦ」，「動作時間」又は「回転力」等を、各座席
１のアームレスト４に設けた操作盤８に配置したスイッ
チからの入力によって操作することができるように構成
することができる。
【００２６】
【発明の効果】本発明に係る座席装置は、以上のように
構成したから、各座席とコントロールセンターとの間を
情報交換可能に連結して、安全系だけでなく、サービス
系までも統合的にコントロールすることができるように
成り、座席を使用する乗客の個々のニーズに応じた対応
をすばやく適切に行うことができると共に、客室乗務員
の労働をスムーズにすることが可能となるだけでなく、
最大の問題である乗客の安全性の確保においては万全の
機能を発揮する特徴を有するものであり、本発明の実施
によって得られる効果は極めて大きい。
構成したから、各座席とコントロールセンターとの間を
情報交換可能に連結して、安全系だけでなく、サービス
系までも統合的にコントロールすることができるように
成り、座席を使用する乗客の個々のニーズに応じた対応
をすばやく適切に行うことができると共に、客室乗務員
の労働をスムーズにすることが可能となるだけでなく、
最大の問題である乗客の安全性の確保においては万全の
機能を発揮する特徴を有するものであり、本発明の実施
によって得られる効果は極めて大きい。
【図１】本発明に係る高機能を備えた航空機用座席装置
の斜視図である。
の斜視図である。
【図２】各座席とコントロールセンターとの信号系を示
す接続図である。
す接続図である。
【図３】同座席装置の信号制御系の一実施例を示すブロ
ック線図である。
ック線図である。
１ 座席 ２ シートボトム ３ シートバック ４ アームレスト ５ ヘッドレスト ７ 制御盤 １０ リクライニング装置 １１ リクライニング位置センサ １２ 着座センサ １３ シートセンサ ２０ サイドサポート装置 ２１ 耳部 ２２ サイドサポートセンサ ３０ ランバーサポート装置 ３１ ランバーサポートセンサ ４０ ヘッドレスト調節装置 ４１ ヘッドレストセンサ ５０ シートボトム調節装置 ５２ シートボトムセンサ ６０ レッグレスト装置 ６１ レッグレスト ６３ レッグレストセンサ ７０ シートベルト ７１ シートベルトセンサ ８１ アーム格納形テーブル ８３ ＴＶ兼用ディスプレイ ８４ キーボード ８７ 読書灯 ８８ フレッシュエア噴出口 ８９ 客室乗務員コール釦 １００ コントロールセンター １００ａ 安全系表示装置 １００ｂ サービス系表示装置 ＣＰＵ 中央制御回路
フロントページの続き (51)Int.Cl.5 識別記号 庁内整理番号 ＦＩ 技術表示箇所 Ｂ６０Ｎ 3/00 Ａ 7367−3Ｋ 3/06 7367−3Ｋ Ｂ６１Ｄ 33/00 Ｅ 9255−3Ｄ
Claims (1)
- 【請求項１】 座席側に装着した操作装置によって乗客
が当該座席に構成したリクライニング装置、レッグレス
ト、その他の機能装置を任意に操作し、また個々の座席
に設けたテレビや音響機器の「ＯＮ」，「ＯＦＦ」及び
見え方や音量を操作し、更に操縦席や乗務員室に設置し
たコンピュータ制御装置に所望のデータを入力記憶さ
せ、座席側に設置した表示装置に該コンピュータ制御装
置から所望のデータを出力表示し得るように構成すると
共に、乗客と乗務員との情報交換を可能にし、且つ前記
コンピュータ制御装置を介して乗務員側から全座席又は
特定の座席に対して、各種機能装置の制御操作が可能に
なるように構成したことを特徴とする座席装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5064861A JP2999646B2 (ja) | 1993-03-02 | 1993-03-02 | 座席装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5064861A JP2999646B2 (ja) | 1993-03-02 | 1993-03-02 | 座席装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06255592A true JPH06255592A (ja) | 1994-09-13 |
| JP2999646B2 JP2999646B2 (ja) | 2000-01-17 |
Family
ID=13270382
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5064861A Expired - Fee Related JP2999646B2 (ja) | 1993-03-02 | 1993-03-02 | 座席装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2999646B2 (ja) |
Cited By (13)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6059364A (en) * | 1994-12-13 | 2000-05-09 | British Airways Plc | Seating unit |
| JP2001253396A (ja) * | 2000-03-09 | 2001-09-18 | Matsushita Electric Ind Co Ltd | 航空機用乗客サービスシステム装置 |
| WO2002018207A1 (de) * | 2000-08-28 | 2002-03-07 | Recaro Aircraft Seating Gmbh & Co. | Fahrzeugsitz, insbesondere fluggastsitz |
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| FR2914522A1 (fr) * | 2007-04-02 | 2008-10-03 | Renault Sas | Vehicule a performances multimedia |
| WO2009111367A3 (en) * | 2008-03-04 | 2009-11-26 | Gm Global Technology Operations, Inc. | Active material actuated seat base extender |
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| EP3439959A4 (en) * | 2016-04-04 | 2020-04-15 | B/E Aerospace, Inc. | PASSENGER ACTIVITY MONITORING |
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| JPH0451192U (ja) * | 1990-09-04 | 1992-04-30 |
-
1993
- 1993-03-02 JP JP5064861A patent/JP2999646B2/ja not_active Expired - Fee Related
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| US7213882B2 (en) | 1994-12-13 | 2007-05-08 | British Airways Plc | Seating unit |
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Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2999646B2 (ja) | 2000-01-17 |
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