JPH0625608Y2 - 一カム四バルブエンジンのロッカーシャフト支持装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この考案は、一カム四バルブエンジンのロッカーシャフ
ト支持装置に関する。

〔従来の技術とその問題点〕

四サイクルエンジンは、近年高性能化のため、ツインカ
ム四バルブエンジンが開発されているが、高性能の反面
部品点数が増して、製造コストが高くつく。その対応と
して、一カム四バルブエンジンにして、部品点数を削減
して、高性能化を図りながら、コストダウンを図る方向
にある。この場合、燃焼面から見ると、点火栓が吸排気
バルブの配置位置の中央にあるのが望ましい。しかし、
一カム四バルブでは、ロッカーアームを中央から外す必
要があり、ロッカーシャフトの取付けに複雑な部分がで
きる。通常、ロッカーシャフトは、シリンダーヘッドの
横孔に挿入して、ボルト等で固定している。例えば実開
昭５９−７３５１２号公報参照。ところが、点火栓を中
央に設けると、短いロッカーシャフトが複数必要にな
り、一つ一つ固定すると複雑でコスト高になる。

〔考案の目的〕

この考案は、複数に分割されたロッカーシャフトをシリ
ンダーヘッドの横孔に挿入する一カム四バルブエンジン
で、ロッカーシャフト端部にバネ片を配して、軸方向隙
間を常に零にして、騒音の発生がなく、製造コストも安
くできる一カム四バルブエンジンのロッカーシャフト支
持装置を得ることを目的とする。

〔考案の構成〕

以下、本考案を図面に示す実施例によって説明する。

第１図乃至第３図は本考案の一実施例を示すものであ
る。シリンダーヘッド１の下面の燃焼室２の中央に点火
栓３を螺着し、一方に二つの吸気弁４を配し、他方に二
つの排気弁５を配してある。一つのカムシャフト６は、
シリンダーヘッド１の上面の片側に寄せて回転自在に軸
架してあって、複数のロッカーアーム７を揺動させて各
吸気弁４を開閉すると共に、複数のロッカーアーム８を
揺動させて各排気弁５を開閉するようにしてある。点火
栓３は、各気筒の点火栓挿入孔の上方から挿入できるよ
うにしてあって、シリンダーヘッド１とヘッドカバー９
間に、スリーブ１０を嵌合せて点火栓挿入孔をシールし
てある。複数のロッカーアーム７を揺動自在に軸支する
複数に分割されたロッカーシャフト１１は、シリンダー
ヘッド１のスリーブ１０の挿入される部分に設けた横孔
１２に挿入する。各ロッカーシャフト１１の端部には、
山形にしたバネ片１３の両端を挿入し、その山形頭部を
スリーブ１０に弾接させてある。第４図は本考案の他の
実施例を示すもので、ロッカーシャフト１１の端部に挿
入したバネ片１３の両端を、ロッカーシャフト１１に設
けた孔１４に嵌込んで、外れるのを防いである。その他
は、第１図乃至第３図に示したものと同一である。第５
図及び第６図は本考案の更に他の実施例を示すもので、
シリンダーヘッド１の横孔１２の端部に、周溝１５を設
け、点火栓３を通す孔から一部を切欠いた円形のバネ片
１３を挿入して、ロッカーシャフト１１の端にバネ片１
３を弾接するようにしたものである。その他は第１図乃
至第３図に示したものと同一である。

〔考案の作用〕

各複数に分割されているロッカーシャフト１１と吸気弁
４側のロッカーアーム７の揺動中心は燃焼室２の真上方
向に位置することが可能となり、またロッカーシャフト
１１の両端と横孔１２の端のスリーブ１０との間には隙
間があるが、バネ片１３でロッカーシャフト１１が付勢
されるので、ロッカーシャフト１１が軸方向に動くこと
がない。しかも、ロッカーシャフト１１の熱変化による
伸び縮みをバネ片１３が吸収できる。そして、第１図〜
第４図の実施例の場合は、バネ片１３を付けたロッカー
シャフト１１を横孔１２に挿入支持した後、上方からス
リーブ１０を挿入することによってロッカーシャフト１
１のバネ片１３がスリーブ１０に弾接して位置決めされ
る。また第５図、第６図の実施例の場合は、ロッカーシ
ャフト１１をバネ片１３を付けた横孔１２に挿入支持す
ることによって位置決めされる。

〔考案の効果〕

以上説明したように、この考案は、ロッカーシャフトを
複数に分割したことにより、ロッカーシャフトと吸気弁
側のロッカーアームの揺動中心を燃焼室の真上方向に位
置させることができるので、シリンダーヘッドの大きさ
を幅方向に小型化することができ、重量の軽減化を図る
ことができる。

また、バネ片により、ロッカーシャフトの軸方向移動が
防げて打音の発生を防止することができると共に、ロッ
カーシャフトの熱変形を吸収することができる。さら
に、バネ片付きロッカーシャフトを横孔に挿入支持した
後に上方からスリーブを挿入するだけで、バネ片がスリ
ーブに弾接し、あるいはバネ片付き横孔にロッカーシャ
フトを挿入支持するだけでロッカーシャフトにバネ片が
弾接するので、ロッカーシャフトの位置決めを簡単に行
うことができ、コストダウンを期しうるものである。

【図面の簡単な説明】

第１図乃至第３図は本考案の一実施例を示し、第１図は
縦断側面図、第２図は横断正面図、第３図は要部の縦断
面図、第４図は本考案の他の実施例を示す要部の縦断面
図、第５図及び第６図は本考案の更に他の実施例を示
し、第５図は要部の縦断面図、第６図は同横断面図であ
る。 １……シリンダーヘッド、７……ロッカーアーム、１０
……スリーブ、１１……ロッカーシャフト、１２……横
孔、１３……バネ片。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】複数に分割したロッカーシャフトの端部を
   各気筒毎に設けた点火栓挿入孔に開口する横孔で支持
   し、ロッカーアームを揺動自在に軸支した複数気筒を有
   する一カム四バルブエンジンに於いて、各気筒の点火栓
   挿入孔間のロッカーシャフトの両端と、点火栓挿入孔に
   挿入され、該挿入孔をシールしたスリーブとの間にバネ
   片を介在し、ロッカーシャフトの両端においてロッカー
   シャフトの軸方向隙間を零に保つようにしたことを特徴
   とする一カム四バルブエンジンのロッカーシャフト支持
   装置。