JPH0625784U - 機能針付電子時計 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 本考案は、水中で見易い指針で時刻と共に現
在の水深と最大到達水深を表示する事にある。 【構成】 電子時計１１に時刻系用駆動部、水深針１５
用の駆動部、最大到達水深針１６用の駆動部と水圧セン
サー１２を施し、該水圧センサー１２の信号をマイコン
によって処理し水深針１５と最大到達水深針１６を別々
に駆動する事で可能にしている。 【効果】 ダイバーは、この装置だけで見易く潜水時間
と最大到達水深が読み取れる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、機能針付電子時計において、時刻以外の情報をセンサーを用いて検 出し、検出された情報を指針を用いて表示すると共に、該表示部は２種類の表示 になっており、各々センサーに関連する情報を決められた規則で表示する事が出 来る機能針付電子時計に関するものである。

【０００２】 更に詳細には、水圧センサーを用いて水深を２つの指針で表示する際に、１つ の表示部が現在潜水している水深表示を行ない、他方が現在潜水した中で最大到 達水深表示を行なう事が出来る機能針付電子時計に関するものである。

【０００３】

【従来の技術】

現在、時計の付加機能として、水圧検出用センサーにより水深値を表示する時 計が多く市販されているが、該時計は水深値を電子光学的表示装置によりデジタ ル式に表示されているものであり、外光の届きにくい水中では表示部が暗くて見 え難く、更に液晶表示の場合、表示は見る角度により読み取り難い。

【０００４】 一方、ブルドン管方式による指針水深表示は、針の位置だけですぐに水深が読 み取れる利点が有り、特開昭６１−３４４１６号公報では指針水深表示の利点を 活かし、時計に指針式で水深を表示する機能を付加したものが提案されている。 この提案は、水圧検出用センサーにより水深を測定演算し電気機械変換器により 水深を指針で表示する。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】

特開昭６１−３４４１６号公報と同様に行なえば水深を指針で表示する事が 可能であるが、現在潜水中の水深表示する１本の指針しか提案されていない。

【０００６】 ところで、水中で活動するダイバーにとって浮上する際に、外部圧力の低下に より血液中の窒素やヘリウム等が過飽和となり血液中に気泡が発生して体内が損 傷する減圧症の危険性がある。この症状を防ぐために、ダイバーは潜水を行なっ ていた時間と潜水中に一番深く潜った最大到達水深の値を比較して減圧症防止処 理を行なう方法を用いる事が一般に行なわれている。よって、水中で活動するダ イバーにとって水深を表示する装置は、現在潜水の水深を表示すると共に、潜水 中の最大到達水深の表示する事が望ましい事になる。

【０００７】 水圧検出用センサーにより水深を測定演算し電気機械変換器により水深を指針 で表示する装置は、深く潜行する時には正転して深い水深を指示し、浮上する時 には逆転して浅い水深を指示する水中でのダイバーの動きに同期する水深針と、 常に一番深く到達した深度を指示しダイバーが深く潜行するときのみ回転する最 大到達水深針を備えていなければならない。

【０００８】 本考案の目的は、以上のような考えから、時計に水深を表示する際に水深計と して相応しい、現在潜水の水深表示と、潜水中の最大到達水深とを同時表示し、 また、最適な構造でダイバーが見易い指針表示を提供する事にある。

【０００９】

【課題を解決するための手段】

以上の目的を達成するために本考案は、中心部に通常の時計モジュールを配設 する事で時分秒針を配置し、該時計モジュールの外側に２つの駆動部を配設し、 輪列を介して指針が取りつけられる機能車に伝える構成を２ヵ所配置する事で、 時刻表示以外に２つの機能針を設ける事を特徴とする。

【００１０】 更に、センサー等による時刻以外の情報を検出する検出部を用いる事で、前記 ２つの機能針が検出部の情報を表示する事を特徴とする。

【００１１】

【作用】

本考案における時計は、例えば水圧検出用センサーを用いて時刻と同時に水深 値をダイバーに提供する時に、時刻表示用指針以外の機能針を２つ配置する事で 、一方を現在潜水している水深値を表示する水深針、他方を現在潜水していた中 で一番深く潜った水深値を表示する最大到達水深針に各々機能を持たせ、且つ表 示させる事が出来る。

【００１２】

【実施例】

以下図面により本考案の実施例を詳述する。 図１及び図２は、本考案の一実施例における時計の外観正面図である。 図１は、中心に時刻表示針を配置し、中心部の周りで水圧センサー２より感知 した水深値、及び最大到達水深値を副針の様に２つの指針で表示する実施例であ る。 図１に示す如く、中心部に時針４ａ、分針４ｂ、秒針４ｃを配置した電子時計 １に、水圧センサー２の情報により水深を表示する水深針５、及び潜水中の最大 到達水深値を表示する最大到達水深針６を各々８時位置と４時位置に配置してい る。７はリューズであり、リューズ７を１段引く事で後述するスイッチブロック ２３を制御し、同状態でリューズ７を回転すると通常の時計の様に時刻修正を行 なう。８及び９は押釦であり各押釦を押す事で後述するスイッチブロック２３を 制御する事になる。

【００１３】 図２は、図１と同様に中心に時刻表示針を配置するが、更に同中心部において 水圧センサー１２より感知した水深値、及び最大到達水深値を分針の様に２つの 指針で表示する実施例である。 図２に示す如く、中心部に時針１４ａ、分針１ ４ｂ、秒針１４ｃを配置した電子時計１１に、水圧センサー１２の情報により水 深を表示する水深針１５、及び潜水中の最大到達水深値を表示する最大到達水深 針１６を、時刻を表示するかの様に中心部に配置している。各指針の周りに目盛 板１３があり、分目盛と水深目盛とを共通に使用出来るものとしている。即ち分 針１４ｂが１０目盛の時は１０分、水深針１５が１０目盛の時は現在潜水中の深 さは１０ｍ、最大到達水深針１６が１０目盛の時は潜水中の一番深く潜った値が １０ｍであると読む事が出来る。各指針は中心部より放射状に目盛板１３を指示 するが、各指針とも色、形状を変化させる事によりユーザーが読み間違える事は ない。１７はリューズであり、リューズ１７を１段引く事で後述するスイッチブ ロック２３を制御し、同状態でリューズ１７を回転すると通常の時計の様に時刻 修正を行なう。１８及び１９は押釦であり各押釦を押す事で後述するスイッチブ ロック２３を制御する事になる。

【００１４】 図３は図１及び図２に示した共通の基本構成を示したブロック線図である。２ ０はマイコン部であり、基本的にはＣＰＵ２０ａ，ＲＡＭ２０ｂ，ＲＯＭ２０ｃ より構成されている。ＲＯＭ２０ｃにはＣＰＵ２０ａを制御するプログラムが書 き込まれており、ＣＰＵ２０ａは該プログラムに従って、後述するスイッチブロ ック２３からの情報を取り込んだり、後述する不活性メモリ２９あるいは、ＲＡ Ｍ２０ｂとの間でデータ授受を行なったりしながら演算処理し、必要に応じて処 理したデータにより、後述する駆動部２５、２６、２７に駆動信号を出力する。 ２９は不活性メモリであり水深値を演算するための基準値（０ｍ、５０ｍ）が記 憶されている。２１はダイヤフラム型半導体より成る水圧センサーであり、図１ 及び図２にある水圧センサー２、２１の事である。この水圧センサー２１は水圧 の変動に応じて電気的なセンサー信号を出力する。２２は水圧測定回路であり、 増幅回路及びＡ（アナログ）−Ｄ（デジタル）変換回路で構成されており、前記 水圧センサー２１からのセンサー信号を入力とし、水深情報Ｐｓを出力する。２ ４はクロック信号発生用水晶振動子、２３はスイッチブロックであり、該スイッ チブロック２３は図１及び図２に示すリューズ７、１７、及び押釦８、９、１８ 、１９によって制御されるスイッチによって構成されている。２５、２６、２７ は３個の駆動部であり、駆動部２５は図１及び図２に示す秒分時を連動した時刻 系指針４ａ、４ｂ、４ｃ、及び１４ａ、１４ｂ、１４ｃを、駆動部２６は同様に 図１及び図２に示す水深針５及び１５を、駆動部２７は図１及び図２に示す最大 到達水深針６及び１６を各々独立して駆動する。 この様に図３のブロック図を用いれば、水圧の変化を電気信号に替え駆動部を 通して指針により水深が表示でき、マイコン制御により最大到達水深針６、１６ は潜水中の一番深い値を表示したままでいる事が可能である。

【００１５】 図４は、図２の輪列構成を表した平面図である。 中心部に既存の時刻系モジュール３１を、該時刻系モジュール３１の周りに駆 動部２６ａ、及び駆動部２７ａを配置している。時刻系モジュール３１は図２に 示す秒針１４ｃ、分針１４ｂ、時針１４ａを駆動し、ユーザーに時刻を表示する 。駆動部２６ａにより回転する水深駆動車３２は、中間車Ａ３３、中間車Ｂ３４ 、中間車Ｃ３５を介して中心部に配置した水深車３６を駆動する。該水深車３６ は、図２に示した水深針１５を回転させ、ユーザーに現在潜水中の水深値を表示 する。駆動部２７ａにより回転する最大到達水深駆動車３７は、中間車Ｄ３８、 中間車Ｅ３９、中間車Ｆ４０を介して中心部に配置した最大到達水深車４１を駆 動する。該最大到達水深車４１は、図２に示した最大到達水深針１６を回転させ 、ユーザーに現在潜水中の一番深く潜った水深値を表示する。前記水深車３６と 最大到達水深車４１の歯車は共通であると共に、水深駆動車３２と最大到達水深 車３７、中間車Ａ３３と中間車Ｄ３８、中間車Ｂ３４と中間車Ｅ３９、及び中間 車Ｃ３５と中間車Ｆ４０の車は共通であると同時に、各々の軸支間距離も共通に している。

【００１６】 図４の駆動部２６ａ及び２７ａの配置や、駆動部２６ａ及び２７からの輪列構 成である各中間車の順番を替えずにある中間車の軸を文字板上面まで伸ばし指針 を付ける事で、図１に示した水深針５及び最大水深針６の輪列構成が可能となる 。

【００１７】 図５は、図４に示した水深駆動車３２から中心部を通って中間車Ｆ４０までの 部分断面図である。中間車Ｆ４０から最大到達水深駆動車３７までの部分断面は 、水深駆動車３２から中間車Ｃ３５までの部分断面と共通である。 図５に示す如く中心部にある筒車４２、分車４３、秒車４４は時刻系モジュー ル３１から伸びた車であり、図２において筒車４２は時針１４ａ、分車４３は分 針１４ｂ、秒車４４は秒針１４ｃを各々回転させている。 時刻系モジュール３１に接合している受板Ｃ５３は、中間車Ｂ３４、中間車Ｃ ３５、及び中間車Ｆ４０を受板Ａ５１と共に受けている。又該受板Ａ５１は水深 駆動車３２及び中間車Ａ３３を受板Ｂ５２と共に受けている。

【００１８】 中間車Ｃ３５と中間車Ｆ４０とは共通の車であるが、図５に示す様に、歯車は 共に水深車３６の歯車と最大到達水深車４１の歯車の間に配置されており、図４ に示す様に、中間車Ｃ３５と中間車Ｆ４０は平面的に逃げているため同じ高さに 歯車面がきてもぶつかる事はない。中間車Ｃ３５のカナは水深車３６の歯車に噛 合い、中間車Ｆ４０は最大水深車４１の歯車と噛合うためカナの方向が中間車Ｃ ３５、及び中間車Ｆ４０の歯車面を境に各々反対になっている。これで、中間車 Ｃ３５と中間車Ｆ４０が共通であっても両方が水深車３６や最大到達水深車４１ のみを回転させようとはしない。つまり車が共通であってもカナの方向を逆に組 み込む事で、一方は水深車３６のみ駆動でき、他方は最大到達水深車４１のみ駆 動できる。

【００１９】 図６は、図５において最大到達水深車４１、中間車Ｃ３５、及び中間車Ｆ４０ を変更した時の断面図である。つまり中間車Ｃ３５と中間車Ｆ４０は非共通の場 合の実施例の断面図である。しかし他の中間車、駆動部は図５の断面図と共通で ある。 ４５は中間車Ｃ３５を変更した中間車Ｇであり、歯車は中間車Ｂ３４のカナと 噛み合い、カナは水深針３６のは車と噛み合っている。４６は中間車Ｆ４０を変 更した中間車Ｈであり、歯車は中間車Ｅ３９のカナと噛み合い、カナは前記中間 車Ｇ４５とは違い、カナ径が大きいと共に水深車３６の歯車を逃げて受板Ａ５１ の軸穴に入っている。つまり中間車Ｇ４５と中間車Ｈ４６は非共通である。４７ は、図６に示す様に、中間車４６のカナと噛み合い中間車Ｇ４５とは噛み合わな い最大到達水深車である。よって中間車Ｇ４５は水深車３６のみを回転させ、中 間車Ｈ４６は最大到達水深車４７のみ回転させる事が出来る。

【００２０】 以上の様に、水圧検出用センサーにより水深を測定演算し電気機械変換器によ り水深を指針で表示する装置で、深く潜行する時には正転して深い水深を指示し 、浮上する時には逆転して浅い水深を指示する水中でのダイバーの動きに同期す る水深針と、常に一番深く到達した深度を指示しダイバーが深く潜行するときの み回転する最大到達水深針を備える事は、２つの駆動部を実施例のように行なえ ば可能である。

【００２１】 また、図４、図５、及び図６より、一方の駆動から機能針までの輪列と、他方 の駆動部から機能針までの輪列とが、真心距離、及び中間車の軸支間距離を共通 にする事が可能である。

【００２２】 本実施例は水深計で説明したが、温度センサーを用いた現在気温と最高又は最 低気温や、気圧センサーを用いて現在の気圧表示と３時間前の気圧表示など各々 同時表示を行なう事も可能である。

【００２３】

【考案の効果】

本考案は以上の様に、水圧検出用センサーにより水深を測定演算し電気機械変 換器により水深を指針で表示する装置で、水中でのダイバーの動きに同期する水 深針と、常に一番深く到達した水深を指示し続ける最大到達水深針を備える事が 出来、ダイバーは、この装置だけで見易く潜水時間と最大到達水深が読み取れる 。

【００２４】 一方本考案は、時刻表示以外の２つの機能針を別々の駆動部で駆動する発想ば かりでなく、実施例の様に２つの駆動部から機能針までを構成している輪列の中 間車を共通にする事も可能にしている。これは中間車の種類を少なくするほか、 輪列を組込む時、組込み間違いもしにくい。

【００２５】 また中心部に時刻以外の２つの機能針を配置する事は、中心部に５本の針が重 なる事で、同じ多針時計の種類の中でも他の時計とは違う事をより良くアピール する事が出来き、デザイン的にも有用である。

【図面の簡単な説明】

【図１】中心に時刻表示針を配置し、中心部の周りで水
圧センサーより感知した水深値、及び最大到達水深値を
副針の様に２つの指針で表示する本考案の実施例を示す
外観正面図である。

【図２】中心に時刻表示針を配置し、同中心部に水圧セ
ンサーより感知した水深値、及び最大到達水深値を分針
の様に２つの指針で表示する本考案の実施例を示す外観
正面図である。

【図３】本考案の図１及び図２に示した共通の基本構成
を示したブロック線図である。

【図４】本考案の図２の輪列構成を表した平面図であ
る。

【図５】本考案の図４に示した水深駆動車から中心部を
通って中間車Ｆまでの断面を示す部分断面図である。

【図６】本考案の図５における最大到達水深車、中間車
Ｃ、及び中間車Ｆを変更した時の断面を示す部分断面図
である。

【符号の説明】

１ 電子時計 ２ 水圧センサー ５ 水深針 ６ 最大到達水深針 １１ 電子時計 １２ 水圧センサー １３ 目盛板 １５ 水深針 １６ 最大到達水深針 ２０ マイコン部 ２１ 水圧センサー ２２ 水圧測定回路 ２５、２６、２７ 駆動部 ２９ 不活性メモリ ３１ 時刻系モジュール ３２ 水深駆動車 ３５ 中間車Ｃ ３６ 水深車 ３７ 最大到達水深駆動車 ４０ 中間車Ｆ ４１ 最大到達水深車 ４２ 筒車 ５１ 受板Ａ ５２ 受板Ｂ ５３ 受板Ｃ

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)考案者 下田 健次 東京都田無市本町６丁目１番12号 シチズ ン時計株式会社田無製造所内 (72)考案者 上原 伸幸 東京都田無市本町６丁目１番12号 シチズ ン時計株式会社田無製造所内

Claims (6)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 少なくとも時分を指針により表示する機
   能針付電子時計において、前記時分のような時刻以外の
   情報を検出する検出部と、該検出部により検出された情
   報を指針により表示する表示部を有し、該表示部は第１
   機能針を有する１つの表示部と、第２機能針を有する他
   の表示部より成る事を特徴とする機能針付電子時計。
2. 【請求項２】 少なくとも時分を指針により表示する機
   能針付電子時計において、前記時分のような時刻以外の
   情報を検出する検出部と、該検出部により検出された情
   報を指針により表示する表示部を有し、該表示部は第１
   機能針を有する１つの表示部と、第２機能針を有する他
   の表示部より成り、該２つの表示部の第１機能針と第２
   機能針とは互いに関連する情報を表示する事を特徴とす
   る機能針付電子時計。
3. 【請求項３】 検出部は水圧検出部であり、第１機能針
   では現潜水中の水深値、第２機能針では最大到達水深値
   を表示する事を特徴とする請求項２記載の機能針付電子
   時計。
4. 【請求項４】 第１機能針及び該第１機能針を取り付け
   る第１機能車と、第２機能針及び該第２機能針を取り付
   ける第２機能車が同一軸上に配置され、且つ各々と噛み
   合う第１機能輪列と第２輪列を独自に有する事を特徴と
   する請求項２記載の機能針付電子時計。
5. 【請求項５】 第１機能針車と第２機能車とは筒車に係
   合し、第１機能車を駆動するための第１輪列と、第２機
   能車を駆動するための第２輪列とは、真心距離及び軸支
   間距離が共通である事を特徴とする請求項４記載の機能
   針付電子時計。
6. 【請求項６】 検出部は水圧検出部であり、第１機能針
   では現潜水中の水深値、第２機能針では最大到達水深値
   を表示する事を特徴とする請求項５記載の機能針付電子
   時計。