JPH0626260Y2 - 補助車輪付き車椅子 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この考案は、車椅子の両車輪が昇
降装置により上下移動が可能であり、車輪間の後方に、
衝撃防止の手段を施し、方向自在なる補助車輪を設けた
補助車輪付き車椅子に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来、車椅子本体の両側に、二対の車輪
軸が固定された車輪を有する車椅子があった。

【０００３】

【考案の解決しようとする課題】これは、次のような欠
点があった。 （イ） 砂利道などを走行する際、車輪が砂利に刺さり
こみ、思うように走行できない。 （ロ） 車輪が四輪のため、方向転換する時に、大きく
回らなければならない。 （ハ） 車軸が車椅子本体に固定されているため、走行
による衝撃を身障者が直接受ける。 （ニ） 傾斜のある歩道を走行する際、車椅子が低い方
へ流され、走行に労力を要する。 （ホ） 舗装歩道の縁石を上る際、身障者が非常に苦労
する。 （ヘ） 足置きが固定されているため、車椅子の全長が
長く、車に載せて移動する場合、積み込み、積み下ろし
が困難である。 本考案は、これらの欠点を除くためになされたものであ
る。

【０００４】

【課題を解決するための手段】（イ） 車椅子（Ａ）の
フレーム（２），（２）に、ピストン（４）を有する油
圧装置（３）を取り付ける。 （ロ） 車輪（１）の中心に、車軸（６）を設ける。 （ハ） 車軸（６）に、孔（７）を設ける。 （ニ） 車軸（６）の孔（７）に補助軸（８）を、ピス
トン（４）の先端部に取り付ける。 （ホ） 補助軸（８）にスプリング（９）を挿入し、ス
プリング（９）の両端を車軸（６）と補助軸（８）の適
宜位置に装着する。 （ヘ） 補助車（１１）の支持部（１２）に軸（１３）
を設ける。 （ト） 軸（１３）にスプリング（１４）を挿入する。 （チ） 車椅子（Ａ）の後部フレーム（１６）の中央
に、軸（１３）を取り付ける。 （リ） スプリング（１４）の両端を、後部フレーム
（１６）と支持部（１２）に装着する。 本考案は、以上の構成よりなる補助車輪付き車椅子であ
る。

【０００５】

【 作 用 】車椅子（Ａ）が走行によって生じる衝撃
は、車輪（１），（１）においては、軸（６）と補助軸
（８）に装着されたスプリング（９）によって、又、補
助車（１１）においては、後部フレーム（１６）と支持
部（１２）に装着されたスプリング（１４）によって、
吸収される。 傾斜のある歩道を走行する場合は、操作ハンドル（５）
の操作によって、油圧装置（３）のピストン（４）を上
方向、もしくは下方向に移動し、車椅子（Ａ）の水平を
調節することができる。

【０００６】

【 実施例 】（イ） 車椅子（Ａ）のフレーム
（２），（２）に、縦方向に鉤形に曲げたピストン
（４）、及び操作ハンドル（５）を有する油圧装置
（３）を取り付ける。 （ロ） 車輪（１）の中心に、一方向に突出する車軸
（６）を設ける。 （ハ） 突出する車軸（６）に、車軸（６）に直交する
孔（７）を設ける。 （ニ） 車軸（６）の孔（７）に円滑に上下移動する補
助軸（８）を、ピストン（４）の先端部に締結手段によ
り取り付ける。 （ホ） 補助軸（８）にスプリング（９）を挿入し、ス
プリング（９）の両端を車軸（６）と補助軸（８）の適
宜位置に装着する。 （ヘ） スプリング（９）を覆うカバー（１０）を取り
付ける。 （ト） 補助車（１１）の支持部（１２）に軸（１３）
を設ける。 （チ） 軸（１３）にスプリング（１４）を挿入する。 （リ） 車椅子（Ａ）の車輪（１）後方に位置する後部
フレーム（１６）の中央に、回転自在なる軸（１３）を
取り付ける。 （ヌ） スプリング（１４）の両端を、後部フレーム
（１６）と支持部（１２）に装着する。 （ル） スプリング（１４）を覆うカバー（１５）を取
り付ける。 本考案は、以上のような構造で、これを使用する時は、
車椅子（Ａ）に病人、又は、障害者を乗せ、従来通り車
椅子（Ａ）の把手（１７），（１７）を握って押してや
ればよい。 進行方向に対して、車椅子（Ａ）が横に傾くような傾斜
のある歩道を走行する場合は、操作ハンドル（５）の操
作によって、油圧装置（３）のピストン（４）を上方
向、もしくは下方向に移動し、車椅子（Ａ）を水平に調
節すればよい。 スプリング（９），（１４）の代わりに、強力な弾力性
スポンジ等を用いてもよい。 又、足置き（１８）を保持しているフレーム（１９），
（１９′），（２０），（２０′）を収縮可能なる構造
にすることによって、車椅子（Ａ）の全長を短縮できる
ものである。

【０００７】

【考案の効果】本考案により、車軸が車椅子本体に固定
されず、スプリングの働きにより、走行による衝撃を吸
収し、車椅子に乗っている病人や障害者が直接、衝撃を
受けることはない。 傾斜のある歩道を走行する際、操作ハンドル操作によっ
て、油圧装置のピストンを上方向、もしくは下方向に移
動し、車椅子の水平を調節することができるので、車椅
子が低い方へ流されることはない。 首振り自在なる補助車輪により、方向転換する時に、小
さく回ることができる。 砂利道などを走行する際、車輪が砂利に刺さりこむこと
もなく、舗装歩道の縁石を上る際も、労力を要すること
はない。 足置きを収縮自在にすることにより、使用しない時、車
などに積んで運送する際、車椅子の全長を短縮でき、積
み込み、積み下ろしが容易である。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の斜視図である。

【図２】本考案の側面図である。

【図３】本考案の車軸（１）と補助軸（８）との取付け
部を示す一部断面拡大図である。

【図４】本考案の主要部の構造を示す一部断面拡大図で
ある。

【図５】本考案の補助車輪（１１）の一部断面拡大図で
ある。

【図６】本考案の平面図である。

【符号の説明】

Ａ 車椅子 １ 車輪 ２ フレーム ３ 油圧装置 ４ ピストン ５ 操作ハンドル ６ 車軸 ７ 孔 ８ 補助軸 ９ スプリング １０ カバー １１ 補助車輪 １２ 支持部 １３ 軸 １４ スプリング １５ カバー １６ 後部フレーム １７ 把手 １８ 足置き １９，１９′，２０，２０′ フレーム

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 車椅子（Ａ）のフレーム（２），（２）
   に設けた油圧装置（３）のピストン（４）と、車輪
   （１）の車軸（６）に設けた孔（７）内を移動可能なる
   補助軸（８）を連結し、車軸（６）と補助軸（８）にス
   プリング（９）を装着し、且つ、車椅子（Ａ）の後部フ
   レーム（１６）に補助車輪（１１）を設けたことを特徴
   とする補助車輪付き車椅子。