JPH06263083A - 水中翼付双胴船 - Google Patents
水中翼付双胴船Info
- Publication number
- JPH06263083A JPH06263083A JP5051985A JP5198593A JPH06263083A JP H06263083 A JPH06263083 A JP H06263083A JP 5051985 A JP5051985 A JP 5051985A JP 5198593 A JP5198593 A JP 5198593A JP H06263083 A JPH06263083 A JP H06263083A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- levitation
- hydrofoil
- hull
- catamaran
- wings
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 238000005339 levitation Methods 0.000 claims abstract description 29
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims abstract description 8
- 230000001174 ascending effect Effects 0.000 abstract 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 4
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 description 1
- 238000004904 shortening Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Hydraulic Turbines (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 浮上航行を短時間に行える。
【構成】 左舷船体１および右舷船体２の底部で船首側
および船尾側にそれぞれ水中翼3Aを連結して設けた双胴
型水中翼船において、船体１，２の前部内舷側で低速航
行時の吃水線ＨＷＬ下方で高速航行時の吃水線ＬＷＬ上
方位置に、互いに対向して突出する浮上翼4R,4L を設
け、この浮上翼4R,4L を舷側方向の軸心回りに回動して
取付角を調整する浮上翼4R,4L の取付角調整装置11を設
けた。
および船尾側にそれぞれ水中翼3Aを連結して設けた双胴
型水中翼船において、船体１，２の前部内舷側で低速航
行時の吃水線ＨＷＬ下方で高速航行時の吃水線ＬＷＬ上
方位置に、互いに対向して突出する浮上翼4R,4L を設
け、この浮上翼4R,4L を舷側方向の軸心回りに回動して
取付角を調整する浮上翼4R,4L の取付角調整装置11を設
けた。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、左右船体間に水中翼を
備え、船体を浮上させて高速航行する水中翼付双胴船に
関する。
備え、船体を浮上させて高速航行する水中翼付双胴船に
関する。
【０００２】
【従来の技術】一般に水中翼付双胴船は、船体側部の船
首側および船尾側に水中翼を取付けて完成させた船体を
進水させ、完成試走時の結果に基づいて水中翼取付角を
決定し、最終的に固定している。また水中翼に取付角の
調整装置を設けたものもある。
首側および船尾側に水中翼を取付けて完成させた船体を
進水させ、完成試走時の結果に基づいて水中翼取付角を
決定し、最終的に固定している。また水中翼に取付角の
調整装置を設けたものもある。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかし、上記取付角固
定の水中翼は、浮上航行までに長時間を要するという問
題があった。また水中翼に取付角の調整装置を設けたも
のでは、狭溢な船底部や水中翼内に機構を設けるため、
装着が難しく高コストになると言う問題があった。
定の水中翼は、浮上航行までに長時間を要するという問
題があった。また水中翼に取付角の調整装置を設けたも
のでは、狭溢な船底部や水中翼内に機構を設けるため、
装着が難しく高コストになると言う問題があった。
【０００４】本発明は、上記問題点を解決して、浮上航
行を短時間に行える水中翼付双胴船を提供することを目
的とする。
行を短時間に行える水中翼付双胴船を提供することを目
的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記問題点を解決するた
めに本発明の水中翼付双胴船は、左右の船体側面の船首
側および船尾側にそれぞれ水中翼を設けた水中翼付双胴
船において、両船体前部の低速航行時の吃水線下方で高
速航行時の吃水線上方位置で、少なくとも外舷側および
内舷側の一方に浮上翼をそれぞれ設け、この浮上翼を舷
側方向の軸心回りに回動して取付角を調整する浮上翼の
取付角調整装置を設けたものである。
めに本発明の水中翼付双胴船は、左右の船体側面の船首
側および船尾側にそれぞれ水中翼を設けた水中翼付双胴
船において、両船体前部の低速航行時の吃水線下方で高
速航行時の吃水線上方位置で、少なくとも外舷側および
内舷側の一方に浮上翼をそれぞれ設け、この浮上翼を舷
側方向の軸心回りに回動して取付角を調整する浮上翼の
取付角調整装置を設けたものである。
【０００６】
【作用】上記構成において、高速の浮上航行に移る時
に、浮上翼の取付角調整装置を操作し、浮上翼の取付角
を調整して船体に効果的に揚力を与えることにより、船
体を短時間に浮上させて高速航行に移行することができ
る。また、水中翼と異なり、高速航行時には海面上に露
出するので、抵抗も少なく、浮上翼の監視を容易に行え
る。さらに、この浮上翼により、船首側および船尾側に
取付けられた水中翼の取付角調整装置も不要となり、全
体構造が簡素化される。
に、浮上翼の取付角調整装置を操作し、浮上翼の取付角
を調整して船体に効果的に揚力を与えることにより、船
体を短時間に浮上させて高速航行に移行することができ
る。また、水中翼と異なり、高速航行時には海面上に露
出するので、抵抗も少なく、浮上翼の監視を容易に行え
る。さらに、この浮上翼により、船首側および船尾側に
取付けられた水中翼の取付角調整装置も不要となり、全
体構造が簡素化される。
【０００７】
【実施例】以下、本発明に係る水中翼付双胴船の一実施
例を図面に基づいて説明する。図１および図２に示すよ
うに、この水中翼船の左舷船体１および右舷船体２の底
部で船首側および船尾側には、高速航行時に船体１，２
を浮上させるための水中翼３Ａ，３Ｂがそれぞれ連結さ
れている。左舷船体１および右舷船体２の船首側水中翼
３Ａより少し前方には、互いに対向する内舷側面から水
平方向に突出する浮上翼４Ｒ，４Ｌがそれぞれ設けられ
ており、これら浮上翼４Ｒ，４Ｌは、低速航行から船体
を浮上させる高速航行に要する時間を短縮する為のもの
で、低速航行時の吃水線ＨＷＬより下方で高速航行時の
吃水線ＬＷＬより上方に配置されて、低速航行時は水面
下に没し、高速航行時は水面上に露出するように構成さ
れている。
例を図面に基づいて説明する。図１および図２に示すよ
うに、この水中翼船の左舷船体１および右舷船体２の底
部で船首側および船尾側には、高速航行時に船体１，２
を浮上させるための水中翼３Ａ，３Ｂがそれぞれ連結さ
れている。左舷船体１および右舷船体２の船首側水中翼
３Ａより少し前方には、互いに対向する内舷側面から水
平方向に突出する浮上翼４Ｒ，４Ｌがそれぞれ設けられ
ており、これら浮上翼４Ｒ，４Ｌは、低速航行から船体
を浮上させる高速航行に要する時間を短縮する為のもの
で、低速航行時の吃水線ＨＷＬより下方で高速航行時の
吃水線ＬＷＬより上方に配置されて、低速航行時は水面
下に没し、高速航行時は水面上に露出するように構成さ
れている。
【０００８】前記浮上翼４Ｒ，４Ｌは、図３に示すよう
に翼形断面で、図４および図５に示すように平面視が船
体中心ＣＬ位置で接近する矩形状に形成され、基端部４
ａに船首尾方向に直交する水平方向に設けられた調整軸
５が船体外板６に形成された軸受部７にベヤリング８
ａ，８ｂおよびＯリング８ｃを介して回動自在に支持さ
れている。さらに調整軸５に取りつけられた回動レバー
９と、回動レバー９の遊端部に作動ロッドが連結された
ストロークセンサー付調整シリンダー装置１０からなる
浮上翼４Ｒ，４Ｌの取付角調整装置１１が設けられてい
る。
に翼形断面で、図４および図５に示すように平面視が船
体中心ＣＬ位置で接近する矩形状に形成され、基端部４
ａに船首尾方向に直交する水平方向に設けられた調整軸
５が船体外板６に形成された軸受部７にベヤリング８
ａ，８ｂおよびＯリング８ｃを介して回動自在に支持さ
れている。さらに調整軸５に取りつけられた回動レバー
９と、回動レバー９の遊端部に作動ロッドが連結された
ストロークセンサー付調整シリンダー装置１０からなる
浮上翼４Ｒ，４Ｌの取付角調整装置１１が設けられてい
る。
【０００９】上記構成によれば、低速航行から船体１，
２を浮上させて高速航行に移る時に、取付角調整装置１
１により浮上翼４Ｒ，４Ｌの角度を航行速度に従って調
整制御する。これにより、各種の海象、気象条件におい
ても、船体１，２を完全に浮上させて高速航行するまで
の時間を短縮することができ、効率よく航行することが
できる。
２を浮上させて高速航行に移る時に、取付角調整装置１
１により浮上翼４Ｒ，４Ｌの角度を航行速度に従って調
整制御する。これにより、各種の海象、気象条件におい
ても、船体１，２を完全に浮上させて高速航行するまで
の時間を短縮することができ、効率よく航行することが
できる。
【００１０】また、上記浮上翼４Ｒ，４Ｌは、左舷船体
１および右舷船体２の底部より上方に取り付けるので、
底部に取り付ける水中翼３Ａ，３Ｂに比べて取付部が広
く、容易に取り付けることができ、また使用時には浮上
翼４Ｒ，４Ｌは高速航行時に海面上方に位置するので目
視により確認でき、メンテナンスも容易となる。また、
従来浮上用に作用させた水中翼３Ａ，３Ｂの取付角調整
機構がある場合にはもこれが不要となり、狭溢ぶに配置
する水中翼３Ａ，３Ｂの取付角調整機構に比べて機構が
大幅に簡単で低コストにできる。さらに、海象条件を目
視で把握してその状況に応じた翼操作が可能となるの
で、効率の良い浮上が期待できる。
１および右舷船体２の底部より上方に取り付けるので、
底部に取り付ける水中翼３Ａ，３Ｂに比べて取付部が広
く、容易に取り付けることができ、また使用時には浮上
翼４Ｒ，４Ｌは高速航行時に海面上方に位置するので目
視により確認でき、メンテナンスも容易となる。また、
従来浮上用に作用させた水中翼３Ａ，３Ｂの取付角調整
機構がある場合にはもこれが不要となり、狭溢ぶに配置
する水中翼３Ａ，３Ｂの取付角調整機構に比べて機構が
大幅に簡単で低コストにできる。さらに、海象条件を目
視で把握してその状況に応じた翼操作が可能となるの
で、効率の良い浮上が期待できる。
【００１１】なお、上記実施例では浮上翼４Ｒ，４Ｌを
内舷側面に設けたが、図１に仮想線で示すように、外舷
側面に設けてもよく、また内舷側面と外舷側面の両方に
設けることもできる。
内舷側面に設けたが、図１に仮想線で示すように、外舷
側面に設けてもよく、また内舷側面と外舷側面の両方に
設けることもできる。
【００１２】
【発明の効果】以上に述べたごとく本発明によれば、高
速の浮上航行に移る時に、取付角調整装置により操作す
る浮上翼を設けたので、船体を短時間で浮上させて高速
航行に移行することができる。また、水中翼と異なり、
高速航行時には海面上に露出するので、抵抗も少なく、
浮上翼の監視も容易に行える。さらに浮上翼により、船
首側および船尾側に取付けられた水中翼の取付角調整装
置も不要となり、全体構造を簡素化することができる。
速の浮上航行に移る時に、取付角調整装置により操作す
る浮上翼を設けたので、船体を短時間で浮上させて高速
航行に移行することができる。また、水中翼と異なり、
高速航行時には海面上に露出するので、抵抗も少なく、
浮上翼の監視も容易に行える。さらに浮上翼により、船
首側および船尾側に取付けられた水中翼の取付角調整装
置も不要となり、全体構造を簡素化することができる。
【図１】本発明に係る水中翼付双胴船の一実施例を示し
た要部横断面図である。
た要部横断面図である。
【図２】同水中翼付双胴船の側面図である。
【図３】同水中翼付双胴船の浮上翼を示す側面図であ
る。
る。
【図４】同水中翼付双胴船の浮上翼を示す平面図であ
る。
る。
【図５】同水中翼付双胴船の浮上翼の取付部と取付角調
整装置を示す正面断面図である。
整装置を示す正面断面図である。
１ 左舷船体 ２ 右舷船体 3A,3B 水中翼 4R,4L 浮上翼 ５ 調整軸 ６ 船体外板 ７ 軸受部 ９ 回動レバー 10 調整シリンダー装置 11 取付角調整装置 ＨＷＬ 低速航行時吃水線 ＬＷＬ 高速航行時吃水線
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 藤谷 克昭 大阪府大阪市此花区西九条５丁目３番28号 日立造船株式会社内 (72)発明者 中井 康雄 大阪府大阪市此花区西九条５丁目３番28号 日立造船株式会社内
Claims (1)
- 【請求項１】 左右の船体側面の船首側および船尾側に
それぞれ水中翼を設けた水中翼付双胴船において、両船
体前部の低速航行時の吃水線下方で高速航行時の吃水線
上方位置で、少なくとも外舷側および内舷側の一方に浮
上翼をそれぞれ設け、この浮上翼を舷側方向の軸心回り
に回動して取付角を調整する浮上翼の取付角調整装置を
設けたことを特徴とする水中翼付双胴船。
Priority Applications (9)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5051985A JPH06263083A (ja) | 1993-03-12 | 1993-03-12 | 水中翼付双胴船 |
| AU57527/94A AU661942B2 (en) | 1993-03-12 | 1994-03-02 | Twin-hull boat with hydrofoils |
| MYPI94000508A MY113023A (en) | 1993-03-12 | 1994-03-03 | Twin-hull boat with hydrofoils |
| KR1019940004560A KR940021353A (ko) | 1993-03-12 | 1994-03-09 | 수중익이 부설된 쌍동선 |
| NO940843A NO305111B1 (no) | 1993-03-12 | 1994-03-10 | TvillingskrogbÕt utstyrt med flere hydrofoiler |
| SG1996000092A SG63535A1 (en) | 1993-03-12 | 1994-03-11 | Twin-hull boat with hydrofoils |
| EP94850036A EP0614800B1 (en) | 1993-03-12 | 1994-03-11 | Twin-hull boat with hydrofoils |
| US08/430,148 US5520137A (en) | 1993-03-12 | 1995-04-26 | Twin-hull boat with hydrofoils |
| HK98114145.8A HK1013053B (en) | 1993-03-12 | 1998-12-21 | Twin-hull boat with hydrofoils |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5051985A JPH06263083A (ja) | 1993-03-12 | 1993-03-12 | 水中翼付双胴船 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06263083A true JPH06263083A (ja) | 1994-09-20 |
Family
ID=12902158
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5051985A Pending JPH06263083A (ja) | 1993-03-12 | 1993-03-12 | 水中翼付双胴船 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH06263083A (ja) |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE1039868B (de) * | 1954-11-25 | 1958-09-25 | Friedrich Hermann Wendel | Wasserfahrzeug mit Unterwasser-Laengstragflaechen |
-
1993
- 1993-03-12 JP JP5051985A patent/JPH06263083A/ja active Pending
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE1039868B (de) * | 1954-11-25 | 1958-09-25 | Friedrich Hermann Wendel | Wasserfahrzeug mit Unterwasser-Laengstragflaechen |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| EXPY | Cancellation because of completion of term |