JPH06265290A - 積層型熱交換器 - Google Patents
積層型熱交換器Info
- Publication number
- JPH06265290A JPH06265290A JP5049089A JP4908993A JPH06265290A JP H06265290 A JPH06265290 A JP H06265290A JP 5049089 A JP5049089 A JP 5049089A JP 4908993 A JP4908993 A JP 4908993A JP H06265290 A JPH06265290 A JP H06265290A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- heat exchanger
- side wall
- cooling water
- casing
- heat exchange
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
- F28D—HEAT-EXCHANGE APPARATUS, NOT PROVIDED FOR IN ANOTHER SUBCLASS, IN WHICH THE HEAT-EXCHANGE MEDIA DO NOT COME INTO DIRECT CONTACT
- F28D9/00—Heat-exchange apparatus having stationary plate-like or laminated conduit assemblies for both heat-exchange media, the media being in contact with different sides of a conduit wall
- F28D9/0031—Heat-exchange apparatus having stationary plate-like or laminated conduit assemblies for both heat-exchange media, the media being in contact with different sides of a conduit wall the conduits for one heat-exchange medium being formed by paired plates touching each other
- F28D9/0043—Heat-exchange apparatus having stationary plate-like or laminated conduit assemblies for both heat-exchange media, the media being in contact with different sides of a conduit wall the conduits for one heat-exchange medium being formed by paired plates touching each other the plates having openings therein for circulation of at least one heat-exchange medium from one conduit to another
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
- F28F—DETAILS OF HEAT-EXCHANGE AND HEAT-TRANSFER APPARATUS, OF GENERAL APPLICATION
- F28F2225/00—Reinforcing means
- F28F2225/02—Reinforcing means for casings
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
- F28F—DETAILS OF HEAT-EXCHANGE AND HEAT-TRANSFER APPARATUS, OF GENERAL APPLICATION
- F28F2250/00—Arrangements for modifying the flow of the heat exchange media, e.g. flow guiding means; Particular flow patterns
- F28F2250/10—Particular pattern of flow of the heat exchange media
- F28F2250/104—Particular pattern of flow of the heat exchange media with parallel flow
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Thermal Sciences (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Heat-Exchange Devices With Radiators And Conduit Assemblies (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 コンパクトで車搭載時のレイアウトが非常に
しやすく、さらに、ケーシングの耐圧強度が増し、冷却
性能が向上した熱交換器を提供する。 【構成】 熱交換器は、並列状に配置された偏平状熱交
換管３と、熱交換管３の両端部に連通する一対の入口ヘ
ッダ２および出口ヘッダ１９と、隣り合う熱交換管３同
志の間に介在されたフィン４とよりなる熱交換器コア１
が、ケーシング５内に収められている。ケーシング５の
前側壁６の幅方向中央部に全高さにわたって、内方凸部
７が、熱交換器コア１と当接するように形成され、冷却
水供給口８と冷却水排出口９とがそれぞれ、内方凸部７
を介して前側壁６の右側部６ａと左側部６ｂに設けら
れ、かつ後側壁１０は平面から見て凸弧状に張出状に形
成されている。
しやすく、さらに、ケーシングの耐圧強度が増し、冷却
性能が向上した熱交換器を提供する。 【構成】 熱交換器は、並列状に配置された偏平状熱交
換管３と、熱交換管３の両端部に連通する一対の入口ヘ
ッダ２および出口ヘッダ１９と、隣り合う熱交換管３同
志の間に介在されたフィン４とよりなる熱交換器コア１
が、ケーシング５内に収められている。ケーシング５の
前側壁６の幅方向中央部に全高さにわたって、内方凸部
７が、熱交換器コア１と当接するように形成され、冷却
水供給口８と冷却水排出口９とがそれぞれ、内方凸部７
を介して前側壁６の右側部６ａと左側部６ｂに設けら
れ、かつ後側壁１０は平面から見て凸弧状に張出状に形
成されている。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、積層型熱交換器に関
し、より詳しくは、例えば自動車用、産業用の水冷式オ
イルクーラーに関する。
し、より詳しくは、例えば自動車用、産業用の水冷式オ
イルクーラーに関する。
【０００２】
【従来の技術】従来の熱交換管積層型の水冷式オイルク
ーラーは、略直方体状のケーシング内に、左右一対の出
入口ヘッダと、両ヘッダに連なりかつ並列状に配置され
た偏平状熱交換管と、隣り合う熱交換管同志の間に介在
されたフィンとよりなる熱交換器コアが収められてい
た。そして冷却水供給口と冷却水排出口とが、ケーシン
グの対向する２つの側壁にそれぞれ形成されていた。
ーラーは、略直方体状のケーシング内に、左右一対の出
入口ヘッダと、両ヘッダに連なりかつ並列状に配置され
た偏平状熱交換管と、隣り合う熱交換管同志の間に介在
されたフィンとよりなる熱交換器コアが収められてい
た。そして冷却水供給口と冷却水排出口とが、ケーシン
グの対向する２つの側壁にそれぞれ形成されていた。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな従来のオイルクーラーでは、上記のように、冷却水
の供給口と排出口とが、ケーシングの対向する２つの側
壁にそれぞれ形成されていたので、車に搭載する際に冷
却水の配管系が複雑になり、レイアウトがしにくいとい
う問題があった。また、ケーシングが略直方体状であっ
たために、ケーシングの耐圧強度が不十分で、十分な量
の冷却水を流通させることができず、その結果、冷却性
能が満足すべきものではないという問題もあった。
うな従来のオイルクーラーでは、上記のように、冷却水
の供給口と排出口とが、ケーシングの対向する２つの側
壁にそれぞれ形成されていたので、車に搭載する際に冷
却水の配管系が複雑になり、レイアウトがしにくいとい
う問題があった。また、ケーシングが略直方体状であっ
たために、ケーシングの耐圧強度が不十分で、十分な量
の冷却水を流通させることができず、その結果、冷却性
能が満足すべきものではないという問題もあった。
【０００４】本発明の目的は、上記従来技術の問題を解
決し、コンパクトで車搭載時のレイアウトが非常にしや
すく、さらに、ケーシングの耐圧強度が増し、冷却性能
が向上した熱交換器を提供することにある。
決し、コンパクトで車搭載時のレイアウトが非常にしや
すく、さらに、ケーシングの耐圧強度が増し、冷却性能
が向上した熱交換器を提供することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明の熱交換器は、上
記の目的を達成するために、並列状に配置された偏平状
熱交換管と、熱交換管の両端部に連通する一対の入口ヘ
ッダおよび出口ヘッダと、隣り合う熱交換管同志の間に
介在されたフィンとよりなる熱交換器コアが、ケーシン
グ内に収められ、ケーシングの一方の側壁の幅方向中央
部に全高さにわたって、内方凸部が、熱交換器コアと当
接するように形成され、冷却水供給口と冷却水排出口と
がそれぞれ、内方凸部を介して前記側壁の両側部に設け
られており、かつ前記側壁に対向する側壁は平面から見
て凸弧状に張出状に形成されているものである。
記の目的を達成するために、並列状に配置された偏平状
熱交換管と、熱交換管の両端部に連通する一対の入口ヘ
ッダおよび出口ヘッダと、隣り合う熱交換管同志の間に
介在されたフィンとよりなる熱交換器コアが、ケーシン
グ内に収められ、ケーシングの一方の側壁の幅方向中央
部に全高さにわたって、内方凸部が、熱交換器コアと当
接するように形成され、冷却水供給口と冷却水排出口と
がそれぞれ、内方凸部を介して前記側壁の両側部に設け
られており、かつ前記側壁に対向する側壁は平面から見
て凸弧状に張出状に形成されているものである。
【０００６】
【作用】本発明の積層型熱交換器によれば、ケーシング
の一方の側壁の幅方向中央部に全高さにわたって、内方
凸部が、熱交換器コアと当接するように形成され、冷却
水供給口と冷却水排出口とがそれぞれ、内方凸部を介し
て前記同一側壁の両側部に設けられているので、冷却水
の供給管と排出管を、ケーシングの同一方向から配置す
ることができる。
の一方の側壁の幅方向中央部に全高さにわたって、内方
凸部が、熱交換器コアと当接するように形成され、冷却
水供給口と冷却水排出口とがそれぞれ、内方凸部を介し
て前記同一側壁の両側部に設けられているので、冷却水
の供給管と排出管を、ケーシングの同一方向から配置す
ることができる。
【０００７】また、冷却水供給口および排出口が形成さ
れている前記側壁に対向する側壁は、平面から見て凸弧
状に張出状に形成されているので、冷却水供給口から供
給された冷却水の水圧が緩和され、ケーシングの耐圧強
度が増大する。
れている前記側壁に対向する側壁は、平面から見て凸弧
状に張出状に形成されているので、冷却水供給口から供
給された冷却水の水圧が緩和され、ケーシングの耐圧強
度が増大する。
【０００８】
【実施例】つぎに、本発明の熱交換器をオイルクーラー
に適用した実施例を、図１ないし図３を参照して説明す
る。
に適用した実施例を、図１ないし図３を参照して説明す
る。
【０００９】以下の説明において、前後、左右および上
下については、それぞれ図２の下を前、上を後、左右を
それぞれ左右、図面紙葉の表側を上、同裏側を下という
ものとする。
下については、それぞれ図２の下を前、上を後、左右を
それぞれ左右、図面紙葉の表側を上、同裏側を下という
ものとする。
【００１０】図示した本発明の実施例のオイルクーラー
は、アルミニウム（アルミニウム合金を含む）製であっ
て、左右一対の入口ヘッダ(2) および出口ヘッダ(19)
と、両ヘッダ(2) (19)に連なりかつ並列状に配置された
オイル流通用の偏平状熱交換管(3) と、隣り合う熱交換
管(3) 同志の間に介在されたコルゲート・フィン(4) と
よりなる熱交換器コア(1) が、ケーシング(5) 内に収め
られている。
は、アルミニウム（アルミニウム合金を含む）製であっ
て、左右一対の入口ヘッダ(2) および出口ヘッダ(19)
と、両ヘッダ(2) (19)に連なりかつ並列状に配置された
オイル流通用の偏平状熱交換管(3) と、隣り合う熱交換
管(3) 同志の間に介在されたコルゲート・フィン(4) と
よりなる熱交換器コア(1) が、ケーシング(5) 内に収め
られている。
【００１１】熱交換器コア(1) は、いわゆるドロンカッ
プ・タイプ（積層型熱交換器）のものである。これは、
片面に通路形成用凹部(11)が設けられるとともに、この
凹部(11)の両端部に連なるヘッダ形成用凹部(12)および
凹部(12)中央の連通孔(13)が設けられている多数の中間
プレート(14)が上下に重ね合わせられ、かつこれらの中
間プレート(14)の重ね合わせ方向の上下両端に、片面に
通路形成用凹部を有する外側壁（サイドプレート）(15)
がそれぞれ重ね合わせられることにより、多数の並列状
の偏平状熱交換管(3) と、一対のヘッダ部(2) (19)とが
形成され、隣り合う偏平状熱交換管(3) 同志の間にコル
ゲート・フィン(4) が配置されたものである。
プ・タイプ（積層型熱交換器）のものである。これは、
片面に通路形成用凹部(11)が設けられるとともに、この
凹部(11)の両端部に連なるヘッダ形成用凹部(12)および
凹部(12)中央の連通孔(13)が設けられている多数の中間
プレート(14)が上下に重ね合わせられ、かつこれらの中
間プレート(14)の重ね合わせ方向の上下両端に、片面に
通路形成用凹部を有する外側壁（サイドプレート）(15)
がそれぞれ重ね合わせられることにより、多数の並列状
の偏平状熱交換管(3) と、一対のヘッダ部(2) (19)とが
形成され、隣り合う偏平状熱交換管(3) 同志の間にコル
ゲート・フィン(4) が配置されたものである。
【００１２】そして、ケーシング(5) の前側壁(6) の幅
（左右）方向中央部に全高さにわたって、水平断面矩形
の内方凸部(7) が形成されている。この内方凸部(7) の
後方壁は熱交換器コア(1) と当接している。冷却水供給
口(8) が前記側壁(6) の内方凸部(7) を介した右側部(6
a)下部に、および冷却水排出口(9) が同左側部(6b)上部
にそれぞれ設けられている。一方、左側の入口ヘッダ
(2) の上端部にオイル導入口(16)、および右側の出口ヘ
ッダ(19)の上端部にオイル排出口(17)が、それぞれケー
シング(5) の上壁(18)に形成された穴を通して設けられ
ている。この穴の位置決めは、内方凸部(7) の後方壁が
熱交換器コア(1) と当接するようになされている。そし
て、この内方凸部(7) によって、ケーシング(5) の前側
壁(6) と熱交換器コア(1) との間隙が左右に二分されて
いる。
（左右）方向中央部に全高さにわたって、水平断面矩形
の内方凸部(7) が形成されている。この内方凸部(7) の
後方壁は熱交換器コア(1) と当接している。冷却水供給
口(8) が前記側壁(6) の内方凸部(7) を介した右側部(6
a)下部に、および冷却水排出口(9) が同左側部(6b)上部
にそれぞれ設けられている。一方、左側の入口ヘッダ
(2) の上端部にオイル導入口(16)、および右側の出口ヘ
ッダ(19)の上端部にオイル排出口(17)が、それぞれケー
シング(5) の上壁(18)に形成された穴を通して設けられ
ている。この穴の位置決めは、内方凸部(7) の後方壁が
熱交換器コア(1) と当接するようになされている。そし
て、この内方凸部(7) によって、ケーシング(5) の前側
壁(6) と熱交換器コア(1) との間隙が左右に二分されて
いる。
【００１３】ケーシング(5) と熱交換器コア(1) との間
隙、および熱交換器コア(1) の隣り合う偏平状熱交換管
(3) 同志の間の間隙部分が冷却水通路となされ、ヘッダ
(2)(2') および各偏平状熱交換管(3) 内がオイル通路と
なされている。
隙、および熱交換器コア(1) の隣り合う偏平状熱交換管
(3) 同志の間の間隙部分が冷却水通路となされ、ヘッダ
(2)(2') および各偏平状熱交換管(3) 内がオイル通路と
なされている。
【００１４】前側壁(6) に対向する後側壁(10)は、平面
から見て凸弧状に張出状に形成されている。
から見て凸弧状に張出状に形成されている。
【００１５】上記構成のオイルクーラーにおいて、高温
のオイルはオイル導入口(16)を経て入口ヘッダ(2) 内に
入り、各偏平状熱交換管(3) に分散されてその内部を右
方に流れ、出口ヘッダ(19)内を経てオイル排出口(17)か
ら排出される。一方、冷却水は、冷却水供給口(8) を経
て、ケーシング(5) の前側壁(6) の右側部(6a)と熱交換
器コア(1) との間隙に導入され、これより偏平状熱交換
管(3) 同志の間の間隙をコルゲート・フィン(4) に接し
ながら後方に流れ、続いて後側壁(10)に当たり左方に流
れ、再び偏平状熱交換管(3) 同志の間の間隙をコルゲー
ト・フィン(4)に接しながら前方に流れて、ケーシング
(5) の前側壁(6) の左側部(6b)と熱交換器コア(1) との
間隙を経て、冷却水排出口(9) から排出される。したが
って、高温のオイルは、偏平状熱交換管(2) 内を流れる
間に、冷却水流通部内を流れる冷却水によって冷却され
る。
のオイルはオイル導入口(16)を経て入口ヘッダ(2) 内に
入り、各偏平状熱交換管(3) に分散されてその内部を右
方に流れ、出口ヘッダ(19)内を経てオイル排出口(17)か
ら排出される。一方、冷却水は、冷却水供給口(8) を経
て、ケーシング(5) の前側壁(6) の右側部(6a)と熱交換
器コア(1) との間隙に導入され、これより偏平状熱交換
管(3) 同志の間の間隙をコルゲート・フィン(4) に接し
ながら後方に流れ、続いて後側壁(10)に当たり左方に流
れ、再び偏平状熱交換管(3) 同志の間の間隙をコルゲー
ト・フィン(4)に接しながら前方に流れて、ケーシング
(5) の前側壁(6) の左側部(6b)と熱交換器コア(1) との
間隙を経て、冷却水排出口(9) から排出される。したが
って、高温のオイルは、偏平状熱交換管(2) 内を流れる
間に、冷却水流通部内を流れる冷却水によって冷却され
る。
【００１６】また、後側壁(10)が、平面から見て凸弧状
に張出状に形成されているので、冷却水供給口(8) から
供給された冷却水の水圧が緩和され、ケーシング(5) の
耐圧強度は、後側壁が平面から見て直線状になされてい
る従来のケーシング（略直方体状のケーシング）に比べ
１０〜１５％向上している。その結果、冷却水の流量を
多くできるので、オイルクーラーの冷却性能を１０〜１
５％高めることができる。
に張出状に形成されているので、冷却水供給口(8) から
供給された冷却水の水圧が緩和され、ケーシング(5) の
耐圧強度は、後側壁が平面から見て直線状になされてい
る従来のケーシング（略直方体状のケーシング）に比べ
１０〜１５％向上している。その結果、冷却水の流量を
多くできるので、オイルクーラーの冷却性能を１０〜１
５％高めることができる。
【００１７】さらに、冷却水供給口(8) と冷却水排出口
(9) とがそれぞれ、内方凸部(7) を介して同一前側壁
(6) の右側部(6a)および左側部(6b)に設けられているの
で、冷却水の供給管と排出管を、ケーシング(5) の前方
から配置することができ、車搭載時のレイアウトが非常
にしやすく、冷却水の配管系をも含めて考えると熱交換
器がコンパクトになる。
(9) とがそれぞれ、内方凸部(7) を介して同一前側壁
(6) の右側部(6a)および左側部(6b)に設けられているの
で、冷却水の供給管と排出管を、ケーシング(5) の前方
から配置することができ、車搭載時のレイアウトが非常
にしやすく、冷却水の配管系をも含めて考えると熱交換
器がコンパクトになる。
【００１８】本発明による積層型熱交換器は、この実施
例のような自動車用オイルクーラーだけでなく、アフタ
ークーラー、ラジエーター等の用途の同種の熱交換器に
も同様に適用されるものである。
例のような自動車用オイルクーラーだけでなく、アフタ
ークーラー、ラジエーター等の用途の同種の熱交換器に
も同様に適用されるものである。
【００１９】
【発明の効果】本発明の積層型熱交換器は、上述のよう
に、冷却水の供給管と排出管を、ケーシングの同一方向
から配置することができるので、車搭載時のレイアウト
が非常にしやすく、冷却水の配管系をも含めて考えると
熱交換器がコンパクトになる。
に、冷却水の供給管と排出管を、ケーシングの同一方向
から配置することができるので、車搭載時のレイアウト
が非常にしやすく、冷却水の配管系をも含めて考えると
熱交換器がコンパクトになる。
【００２０】また、冷却水供給口から供給された冷却水
の水圧が緩和されるので、ケーシングの耐圧強度は、従
来の略直方体状のケーシングに比べ１０〜１５％向上し
ている。その結果、冷却水の流量を多くできるので、熱
交換器の冷却性能を１０〜１５％高めることができる。
の水圧が緩和されるので、ケーシングの耐圧強度は、従
来の略直方体状のケーシングに比べ１０〜１５％向上し
ている。その結果、冷却水の流量を多くできるので、熱
交換器の冷却性能を１０〜１５％高めることができる。
【図１】本発明の熱交換器を示す、一部切り欠き斜視図
である。
である。
【図２】図１の熱交換器を示す、一部切り欠き斜視図で
ある。
ある。
【図３】図１中のIII −III 線に沿う部分拡大断面図で
ある。
ある。
(1) …熱交換器コア (2) …入口ヘッダ (19)…出口ヘッダ (3) …偏平状熱交換管 (4) …フィン (5) …ケーシング (6) …前側壁 (6a)…前側壁の右側部 (6b)…前側壁の左側部 (7) …内方凸部 (8) …冷却水供給口 (9) …冷却水排出口 (10)…後側壁
Claims (1)
- 【請求項１】 並列状に配置された偏平状熱交換管(3)
と、熱交換管(3) の両端部に連通する一対の入口ヘッダ
(2) および出口ヘッダ(19)と、隣り合う熱交換管(3) 同
志の間に介在されたフィン(4) とよりなる熱交換器コア
(1) が、ケーシング(5) 内に収められ、ケーシング(5)
の一方の側壁(6) の幅方向中央部に全高さにわたって、
内方凸部(7) が、熱交換器コア(1) と当接するように形
成され、冷却水供給口(8) と冷却水排出口(9) とがそれ
ぞれ、内方凸部(7) を介して前記側壁(6) の両側部(6a)
(6b)に設けられており、かつ前記側壁(6) に対向する側
壁(10)は平面から見て凸弧状に張出状に形成されてい
る、積層型熱交換器。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5049089A JPH06265290A (ja) | 1993-03-10 | 1993-03-10 | 積層型熱交換器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5049089A JPH06265290A (ja) | 1993-03-10 | 1993-03-10 | 積層型熱交換器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06265290A true JPH06265290A (ja) | 1994-09-20 |
Family
ID=12821377
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5049089A Withdrawn JPH06265290A (ja) | 1993-03-10 | 1993-03-10 | 積層型熱交換器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH06265290A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2014052086A (ja) * | 2012-09-05 | 2014-03-20 | T Rad Co Ltd | ヘッダプレートレス熱交換器 |
| KR20150088174A (ko) * | 2014-01-23 | 2015-07-31 | 한라비스테온공조 주식회사 | 열전달 장치 |
| US9157686B2 (en) * | 2007-07-26 | 2015-10-13 | Titanx Engine Cooling Ab | Heat exchanger and method of producing thereof |
-
1993
- 1993-03-10 JP JP5049089A patent/JPH06265290A/ja not_active Withdrawn
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US9157686B2 (en) * | 2007-07-26 | 2015-10-13 | Titanx Engine Cooling Ab | Heat exchanger and method of producing thereof |
| JP2014052086A (ja) * | 2012-09-05 | 2014-03-20 | T Rad Co Ltd | ヘッダプレートレス熱交換器 |
| KR20150088174A (ko) * | 2014-01-23 | 2015-07-31 | 한라비스테온공조 주식회사 | 열전달 장치 |
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| A300 | Withdrawal of application because of no request for examination |
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