JPH062698A - 遠心送風機 - Google Patents
遠心送風機Info
- Publication number
- JPH062698A JPH062698A JP15935992A JP15935992A JPH062698A JP H062698 A JPH062698 A JP H062698A JP 15935992 A JP15935992 A JP 15935992A JP 15935992 A JP15935992 A JP 15935992A JP H062698 A JPH062698 A JP H062698A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- impeller
- blades
- centrifugal blower
- main plate
- end side
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
- 238000007664 blowing Methods 0.000 description 2
- 239000007789 gas Substances 0.000 description 2
- 230000006835 compression Effects 0.000 description 1
- 238000007906 compression Methods 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 238000007599 discharging Methods 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 羽根車における圧力損失を抑えることを目的
とする。 【構成】 羽根車に主板の翼間後縁側を切欠いた開口部
を設けて構成する。
とする。 【構成】 羽根車に主板の翼間後縁側を切欠いた開口部
を設けて構成する。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、各種気体の送風、圧縮
などに適用される遠心送風機に関する。なお、本明細書
における遠心送風機には遠心圧縮機を含むものとする。
などに適用される遠心送風機に関する。なお、本明細書
における遠心送風機には遠心圧縮機を含むものとする。
【０００２】
【従来の技術】図３は送風、圧縮などに使用されている
従来の遠心送風機の説明図である。図において、本遠心
送風機の多翼形羽根車１が回転することにより吸込口２
から吸い込まれる空気は多翼形羽根車１の翼３間の前縁
側から後縁側に向かって流れる。この空気の主流は、図
における矢印で示すように主板４の傾斜に沿って方向を
変えながら流れ、ケーシング５内へ吐出される。
従来の遠心送風機の説明図である。図において、本遠心
送風機の多翼形羽根車１が回転することにより吸込口２
から吸い込まれる空気は多翼形羽根車１の翼３間の前縁
側から後縁側に向かって流れる。この空気の主流は、図
における矢印で示すように主板４の傾斜に沿って方向を
変えながら流れ、ケーシング５内へ吐出される。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】上記のような従来の遠
心送風機において、吸込口２から吸い込まれる空気の主
流は、多翼形羽根車１の主板４の傾斜に沿って方向を変
えながら翼３間の前縁側から後縁側に向かって流れ、ケ
ーシング５内へ吐出されるが、空気の主流が方向を変え
るのに従って主流に対する流動抵抗が徐々に増大し多翼
形羽根車１における圧力損失が増加するため、ケーシン
グ５内へ吐出される空気量が減少する。この空気量を増
加させる手段としては、多翼形羽根車１の外径、翼３間
の幅を拡大するなどの方法があるが、何れも遠心送風機
の外形寸法が大きくなり、重量も増加するなどの不具合
がある。
心送風機において、吸込口２から吸い込まれる空気の主
流は、多翼形羽根車１の主板４の傾斜に沿って方向を変
えながら翼３間の前縁側から後縁側に向かって流れ、ケ
ーシング５内へ吐出されるが、空気の主流が方向を変え
るのに従って主流に対する流動抵抗が徐々に増大し多翼
形羽根車１における圧力損失が増加するため、ケーシン
グ５内へ吐出される空気量が減少する。この空気量を増
加させる手段としては、多翼形羽根車１の外径、翼３間
の幅を拡大するなどの方法があるが、何れも遠心送風機
の外形寸法が大きくなり、重量も増加するなどの不具合
がある。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本発明に係る遠心送風機
は上記課題の解決を目的にしており、主板の翼間後縁側
を切欠いて開口部を設けた羽根車を備えた構成を特徴と
する。
は上記課題の解決を目的にしており、主板の翼間後縁側
を切欠いて開口部を設けた羽根車を備えた構成を特徴と
する。
【０００５】
【作用】即ち、本発明に係る遠心送風機においては、羽
根車に主板の翼間後縁側を切欠いた開口部が設けられて
おり、吸込口から羽根車に流入する気体は主板に沿って
翼間前縁側に流れ込み一部は後縁側に設けられている開
口部からケーシング内に吐出されることにより流れが方
向を変える際に発生する流動抵抗が増大せず羽根車にお
ける圧力損失が抑えられる。
根車に主板の翼間後縁側を切欠いた開口部が設けられて
おり、吸込口から羽根車に流入する気体は主板に沿って
翼間前縁側に流れ込み一部は後縁側に設けられている開
口部からケーシング内に吐出されることにより流れが方
向を変える際に発生する流動抵抗が増大せず羽根車にお
ける圧力損失が抑えられる。
【０００６】
【実施例】図１および図２は本発明の一実施例に係る遠
心送風機の説明図である。図において、本実施例に係る
遠心送風機は送風、圧縮などに使用されるもので、本遠
心送風機の多翼形羽根車１が回転することにより吸込口
２から吸い込まれる空気は、図における矢印で示すよう
に多翼形羽根車１の翼３間の前縁側から後縁側に向かっ
て主板４の傾斜に沿って方向を変えながら流れ、ケーシ
ング５内へ吐出されるが、空気の主流が方向を変えるの
に従って主流に対する流動抵抗が徐々に増大し多翼形羽
根車１における圧力損失が増さないように、本遠心送風
機においては図１に示すように多翼形羽根車１の主板４
における翼３間の後縁側が切欠かれ開口部６が設けられ
ており、翼３の外径寸法よりも主板４の外径寸法ｄを小
さくして主板４の翼３間の後縁側を開放した構造となっ
ている。図における符号１は本遠心送風機の多翼形羽根
車、２は吸込口、３は翼、４は主板、５はケーシング、
６は主板４における翼３間の後縁側を切欠いて設けた開
口部である。また、Ｄは翼３の外径寸法、ｄは主板４の
外径寸法で、本遠心送風機においてはｄ／Ｄ＝０．８５
の場合における多翼形羽根車１が装着されている。
心送風機の説明図である。図において、本実施例に係る
遠心送風機は送風、圧縮などに使用されるもので、本遠
心送風機の多翼形羽根車１が回転することにより吸込口
２から吸い込まれる空気は、図における矢印で示すよう
に多翼形羽根車１の翼３間の前縁側から後縁側に向かっ
て主板４の傾斜に沿って方向を変えながら流れ、ケーシ
ング５内へ吐出されるが、空気の主流が方向を変えるの
に従って主流に対する流動抵抗が徐々に増大し多翼形羽
根車１における圧力損失が増さないように、本遠心送風
機においては図１に示すように多翼形羽根車１の主板４
における翼３間の後縁側が切欠かれ開口部６が設けられ
ており、翼３の外径寸法よりも主板４の外径寸法ｄを小
さくして主板４の翼３間の後縁側を開放した構造となっ
ている。図における符号１は本遠心送風機の多翼形羽根
車、２は吸込口、３は翼、４は主板、５はケーシング、
６は主板４における翼３間の後縁側を切欠いて設けた開
口部である。また、Ｄは翼３の外径寸法、ｄは主板４の
外径寸法で、本遠心送風機においてはｄ／Ｄ＝０．８５
の場合における多翼形羽根車１が装着されている。
【０００７】本遠心送風機の多翼形羽根車１が回転する
ことにより吸込口２から吸い込まれる空気の主流は、図
における矢印で示すように主板４の傾斜に沿って翼３間
の前縁側から後縁側に向かって流れ、その一部は主板４
の後縁側の開口部６からケーシング５内に吐出されるの
で、吸い込まれた空気の主流が急激に方向を変えられる
ことがなく、空気が翼３間を流れる際に発生する流動抵
抗の増大が少なく、圧力損失の増加が小さく抑えられ
る。従って、本遠心送風機における空力特性は、図２に
おいて実線で示すように１００００ｒｐｍ回転時で風量
が約２０％増加する。このように、本遠心送風機におい
ては多翼形羽根車１における流動抵抗の増大が少なく、
圧力損失の増加が小さく抑えられるので、風量の増大に
伴って外径寸法が大きくなったり重量が増加したりする
不具合が起こらない。
ことにより吸込口２から吸い込まれる空気の主流は、図
における矢印で示すように主板４の傾斜に沿って翼３間
の前縁側から後縁側に向かって流れ、その一部は主板４
の後縁側の開口部６からケーシング５内に吐出されるの
で、吸い込まれた空気の主流が急激に方向を変えられる
ことがなく、空気が翼３間を流れる際に発生する流動抵
抗の増大が少なく、圧力損失の増加が小さく抑えられ
る。従って、本遠心送風機における空力特性は、図２に
おいて実線で示すように１００００ｒｐｍ回転時で風量
が約２０％増加する。このように、本遠心送風機におい
ては多翼形羽根車１における流動抵抗の増大が少なく、
圧力損失の増加が小さく抑えられるので、風量の増大に
伴って外径寸法が大きくなったり重量が増加したりする
不具合が起こらない。
【０００８】
【発明の効果】本発明に係る遠心送風機は前記のように
構成されており、羽根車における圧力損失の増大が抑え
られるので、遠心送風機の外径寸法が大きくならず重量
も増加することなく流量を増加させることができる。
構成されており、羽根車における圧力損失の増大が抑え
られるので、遠心送風機の外径寸法が大きくならず重量
も増加することなく流量を増加させることができる。
【図１】図１（ａ）は本発明の一実施例に係る遠心送風
機における多翼形羽根車の平面図、同図（ｂ）は断面図
である。
機における多翼形羽根車の平面図、同図（ｂ）は断面図
である。
【図２】図２はその作用説明図である。
【図３】図３（ａ）は従来の遠心送風機における多翼形
羽根車の平面図、同図（ｂ）は断面図である。
羽根車の平面図、同図（ｂ）は断面図である。
１ 多翼形羽根車 ２ 吸込口 ３ 翼 ４ 主板 ５ ケーシング ６ 開口部
Claims (1)
- 【請求項１】 主板の翼間後縁側を切欠いて開口部を設
けた羽根車を備えたことを特徴とする遠心送風機。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15935992A JPH062698A (ja) | 1992-06-18 | 1992-06-18 | 遠心送風機 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15935992A JPH062698A (ja) | 1992-06-18 | 1992-06-18 | 遠心送風機 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH062698A true JPH062698A (ja) | 1994-01-11 |
Family
ID=15692124
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP15935992A Withdrawn JPH062698A (ja) | 1992-06-18 | 1992-06-18 | 遠心送風機 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH062698A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2000145685A (ja) * | 1998-11-12 | 2000-05-26 | Kubota Corp | 遠心送風機 |
| WO2007108342A1 (ja) * | 2006-03-17 | 2007-09-27 | Matsushita Electric Industrial Co., Ltd. | 多翼ファン |
| JPWO2022029932A1 (ja) * | 2020-08-05 | 2022-02-10 |
-
1992
- 1992-06-18 JP JP15935992A patent/JPH062698A/ja not_active Withdrawn
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2000145685A (ja) * | 1998-11-12 | 2000-05-26 | Kubota Corp | 遠心送風機 |
| WO2007108342A1 (ja) * | 2006-03-17 | 2007-09-27 | Matsushita Electric Industrial Co., Ltd. | 多翼ファン |
| US8221069B2 (en) | 2006-03-17 | 2012-07-17 | Panasonic Corporation | Multi-blade fan |
| JPWO2022029932A1 (ja) * | 2020-08-05 | 2022-02-10 | ||
| WO2022029932A1 (ja) * | 2020-08-05 | 2022-02-10 | 三菱重工エンジン＆ターボチャージャ株式会社 | 遠心圧縮機のインペラ及び遠心圧縮機 |
| US12435730B2 (en) | 2020-08-05 | 2025-10-07 | Mitsubishi Heavy Industries Engine & Turbocharger, Ltd. | Impeller of centrifugal compressor and centrifugal compressor |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A300 | Withdrawal of application because of no request for examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300 Effective date: 19990831 |