JPH06270737A - 方向指示装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 方向指示装置の音量を増加する 【構成】 バッテリ＋Ｂにフラッシャリレー１４を介し
て、可動子１６ａと一対の固定子１６ｂ、１６ｃとを備
えたウインカスイッチ１６が接続されている。ウインカ
スイッチ１６にはウインカランプ１８ａ、１８ｂおよび
ブザ２２が接続されている。ブザ２２と抵抗２４との間
で分岐された配線には、音響装置のボリューム２６ａと
連動するボリューム２６ｂおよび音響装置のメインスイ
ッチ２８ａと連動するスイッチ２８ｂが配されている。
音響装置のメインスイッチ２８ａがオンであると、スイ
ッチ２８ｂもオンとなり、ブザ２２の下流側の総抵抗値
が減少するのでブザ２２を流れる電流は増加しブザ２２
の音量も増加する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、車両の方向指示装置に
関する。

【０００２】

【従来の技術】車両の進行方向の変更等を他の車両等の
運転者や歩行者に認識させるための方向指示装置が知ら
れている。この方向指示装置では、例えば進行方向の変
更を終了する際のハンドルの戻し操作によってウインカ
スイッチが戻されて、ウインカランプの点滅が停止され
る。この際、ハンドルの戻し角度が小さい場合には、ウ
インカスイッチが戻らずにウインカランプが点滅を継続
することがある。また、運転者の誤操作によってウイン
カスイッチが投入されてウインカランプが点滅すること
もある。

【０００３】このようなウインカランプの誤作動を継続
したまま走行すると、他の車両や歩行者に誤った情報を
与えることになり好ましくないので、ウインカランプの
消し忘れや誤作動を警告するための警報音を発生させて
いる。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、カース
テレオやカーラジオ等、車両に装着された音響装置が発
する音によって方向指示装置の警報音がかき消されて、
運転者が方向指示装置の消し忘れや誤作動に気づかない
ことがあり、問題となっていた。

【０００５】

【課題を解決するための手段】この課題を解決するため
に、本発明は以下の手段を採用している。すなわち、本
発明の方向指示装置は、ウインカスイッチの投入により
点滅するウインカランプと、該ウインカランプの点滅に
応じて警報音を発する警報音発生機構とを備えた車両の
方向指示装置において、車両に装着された音響装置が作
動した際に前記警報音の音量を増加させる音量増加手段
を設けたことを特徴とする。

【０００６】

【作用】ウインカスイッチの投入によりウインカランプ
が点滅する。このウインカランプの点滅に応じて警報音
発生機構が警報音を発する。この際、車両に装着された
音響装置が作動すると音量増加手段が警報音の音量を増
加させるので、警報音はカーステレオ等の音にかき消さ
れることはない。このため、方向指示装置の消し忘れや
誤作動を運転者に警告できる。

【０００７】

【実施例】次に、図面を参照して本発明の実施例を説明
する。図１に示すように、本実施例の方向指示装置１０
は、導線１２を介してバッテリ＋Ｂに接続されている。
この導線１２にはフラッシャリレー１４を介して、可動
子１６ａと一対の固定子１６ｂ、１６ｃとを備えたウイ
ンカスイッチ１６が接続されている。このウインカスイ
ッチ１６の可動子１６ａは運転者の操作により中立位
置、固定子１６ｂ側に接続または固定子１６ｃ側に接続
の３状態に切り換えられると共に、固定子１６ｂ側また
は固定子１６ｃ側に接続された状態からハンドルの戻し
操作によって中立位置に切り換えられる。このようなウ
インカスイッチ１６の操作機構は周知であるので図示お
よび説明を省略する。

【０００８】固定子１６ｂ、１６ｃにはそれぞれ車両の
左右に配設されたウインカランプ１８ａ、１８ｂが接続
されている。なお、ウインカランプ１８ａ、１８ｂは左
右一対で車両の前後に複数対が設置されているが、図に
てはそのうちの一対のみを示しており、他の対は省略さ
れている。また、固定子１６ｂ、１６ｃは、ダイオード
２０ａ、２０ｂを介してブザ２２に接続されている。こ
のブザ２２は抵抗２４を介してアースされている。他
方、ブザ２２と抵抗２４との間で分岐された配線は、車
両（図示略）に装着されている音響装置（図示略）のボ
リューム２６ａと連動するボリューム２６ｂおよび音響
装置のメインスイッチ２８ａと連動するスイッチ２８ｂ
を介してアースされている。これらボリューム２６ｂお
よびスイッチ２８ｂとで、本発明の音量増加手段を構成
している。

【０００９】次にこの方向指示装置の作動について説明
する。ウインカスイッチ１６が操作されて、例えば１６
ａ側が接続されると、ウインカランプ１８ａに電流が供
給されるが、この電流はフラッシャリレー１４によって
断続されるのでウインカランプ１８ａは点滅する。また
フラッシャリレー１４を経て供給される電流は、ダイオ
ード２０ａを介してブザ２２へ断続的に流れるのでブザ
２２は断続的に警報音を発生する。この際、ブザ２２を
流れる電流は抵抗２４によって制限されるので、ブザ２
２の音量は通常レベルとなる。

【００１０】ところが、音響装置のメインスイッチ２８
ａがオンであると、これに連動するスイッチ２８ｂもオ
ンとなるので、ブザ２２〜ボリューム２６ｂ〜スイッチ
２８ｂの回路に電流が流れる。すると、ブザ２２の下流
側（アース側）の総抵抗値が減少するのでブザ２２を流
れる電流は増加し、ブザ２２の音量も増加する。したが
って、音響装置が作動していても、その音によってブザ
２２の警報音がかき消されることは防止される。しか
も、ボリューム２６ｂが音響装置のボリューム２６ａと
連動するので、ボリューム２６ａを操作して音響装置の
音量を増大させると、これに応じてブザ２２の音量も増
大する。したがって、音響装置の音量が増大されても、
それによってブザ２２の警報音がかき消されることは防
止される。

【００１１】以上、実施例に従って本発明の方向指示装
置を説明したが、本発明はこのような実施例に限定され
るものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲でさま
ざまに実施できる。

【００１２】

【発明の効果】本発明の方向指示装置は、カーステレオ
やカーラジオ等、車両に装着された音響装置が発する音
によって方向指示装置の警報音がかき消されることを防
止できるので、方向指示装置の消し忘れや誤作動を確実
に運転者に警告できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 実施例の方向指示装置の回路図である。

【符号の説明】

１０・・・方向指示装置、１６・・・ウインカスイッ
チ、１８ａ、１８ｂ・・・ウインカランプ、２２・・・
ブザ、２６ｂ・・・ボリューム、２８ｂ・・・スイッ
チ。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ウインカスイッチの投入により点滅する
   ウインカランプと、該ウインカランプの点滅に応じて警
   報音を発する警報音発生機構とを備えた車両の方向指示
   装置において、 車両に装着された音響装置が作動した際に前記警報音の
   音量を増加させる音量増加手段を設けたことを特徴とす
   る方向指示装置。