JPH0627389U - 車両用ワイパ装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 窓ガラスの開放時にワイパアームを支持す
る。 【構成】 ワイパモータ１１に往復回動駆動されるワイ
パシャフト１３にサポート１４が固着され、サポート１
４にワイパアーム１６が窓ガラス４の方向に揺動自在に
軸支され、かつ、スプリング１８によってワイパブレー
ド１７を窓ガラス４に押接させるように付勢されてい
る。ワイパシャフト１３の軸受部１２に円板形状のスト
ッパ１９が、窓ガラス４の開放時にワイパアーム１６の
窓ガラス４の方向への揺動を支持するように固定されて
いる。 【効果】 ワイパアーム１６がストッパ１９によって支
持されるため、窓ガラス４の開放が可能になる。ストッ
パ１９を設けるだけで済むため、構造簡単である。スト
ッパ１９は円形なので、ワイパアーム１６をどの位置で
も支持できる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、車両用ワイパ装置に関し、特に、窓枠から独立して開放移動するこ とがある窓ガラスを窓枠に据え付けられた状態でワイパアームを駆動することに より、払拭する形式の車両用ワイパ装置に係り、例えば、建設機械用のワイパ装 置に利用して有効なものに関する。

【０００２】

【従来の技術】

パワーショベル等の運転室を有する建設機械のなかには、ワイパ装置が設けら れているものがある。このような建設機械に使用されるワイパ装置としては、フ ロントガラスに据え付けられている形式のものと、窓枠に据え付けられている形 式のものとがある。

【０００３】 ところで、パワーショベル等の建設機械は掘削等の作業に際して、フロントガ ラスを跳ね上げて開放した状態で、作業することが多い。このため、パワーショ ベル等の建設機械にワイパ装置が取り付けられる場合には、フロントガラスの開 放時にワイパ装置が一緒に移動するように、フロントガラスに据え付けられるこ とが多い。

【０００４】 しかし、建設機械の構造によっては、窓枠に据え付けられるタイプのワイパ装 置を用いなければならない場合がある。このようにワイパ装置が建設機械の車室 における窓枠に取り付けられた場合には、フロントガラスが跳ね上げられるに際 してワイパアームおよびブレードが邪魔となる。

【０００５】 そこで、フロントガラスの開放時に、ワイパアームとブレードを支持するため に、ライズアップ機能を備えている車両用ワイパ装置を使用することが提案され 得る。しかし、この種の車両用ワイパ装置を設けたのでは構造が複雑になるため 、コストアップとなる。

【０００６】 従来、コストアップを抑制しつつ、窓ガラスの開放を可能にする窓枠据付タイ プの建設機械用ワイパ装置として、実開昭６１−８２８６３号公報、実開昭６１ −１０８６７６号公報および実開平３−１１３２６１号公報等に記載されている ものが提案されている。

【０００７】

【考案が解決しようとする課題】

しかし、従来の窓枠据付タイプの建設機械用ワイパ装置においては、ワイパア ームのガラス面側への揺動を一定角度に規制するために、ばねの弾性力を利用し た押し出し具を用いたり（実開昭６１−８２８６３号公報参照）、ソレノイドを 有するアクチュエータを用いたり（実開昭６１−１０８６７６号公報参照）する 構成となっているため、構造が複雑になる。

【０００８】 構造を簡単にするため、ワイパアームの先端側にワイパサポートが設けられて いる建設機械用ワイパ装置（実開平３−１１３２６１号公報参照）があるが、こ のものにおいては、ワイパサポートをワイパアームの先端側に設置するための組 付作業が面倒であるとともに、ワイパアームを停止位置でのみしか支持すること ができない。

【０００９】 本考案の目的は、構造簡単であって、ワイパアームの回動停止位置如何にかか わらず、窓ガラスの開放を可能にする窓枠据付タイプの車両用ワイパ装置を提供 することにある。

【００１０】

【課題を解決するための手段】

本考案に係る車両用ワイパ装置は、窓ガラスが窓枠に対して開放移動される窓 に窓ガラスを払拭するように据え付けられている車両用ワイパ装置であって、窓 ガラスを払拭するワイパブレードが先端部に取り付けられたワイパアームが、ワ イパモータに往復回動駆動されるワイパシャフトに一体回動するように、かつ、 ワイパブレードを窓ガラスに押接する方向に揺動するように支持されている車両 用ワイパ装置において、 前記ワイパアームの基端部の回動領域に対向する位置に、このワイパアームの 基端部における前記窓枠側の端面に当接自在なストッパが、前記ワイパブレード による窓ガラスの払拭時にワイパアームの窓枠側端面の移動を許容するように突 設されていることを特徴とする。

【００１１】

【作用】

前記した手段によれば、ストッパはワイパアーム基端側の回転領域近傍に配さ れて、ワイパアーム基端側との当接によりワイパアームのガラス面側への揺動を 一定角度に規制するようになっているため、ワイパアームの回動停止位置にかか わらず、ワイパアームのガラス面側への揺動を一定角度に規制することができる 。つまり、窓ガラスが開放されても、ワイパアームが窓内に落ち込んでしまうの を防止することができる。換言すれば、窓ガラスの開閉が可能になる。

【００１２】

【実施例】

図１は本考案の一実施例である建設機械用ワイパ装置を示す正面図、図２はそ の作用を説明するための図であり、（ａ）は払拭時を示す断面図、（ｂ）は窓ガ ラスが跳ね上げられたときの状態を示す断面図である。

【００１３】 本実施例において、本考案に係る車両用ワイパ装置は、建設機械の一例である パワーショベルの運転室における窓ガラスを払拭するものとして構成されている 。パワーショベルの運転室（一部のみが図示されている。）の正面壁１には窓２ が開設されており、この窓２を形成する窓枠３には窓ガラス４が建て込まれてい る。この窓ガラス４は窓枠３に上下方向に揺動自在に配設されており、自動式ま たは手動式の駆動装置によって正面壁１に対して、跳ね上げられて窓２を開放さ せ得るようになっている。

【００１４】 窓枠３の一方の側辺部にはワイパ装置１０が窓ガラス４を払拭し得るように据 え付けられている。ワイパ装置１０はウオーム減速装置付きワイパモータ１１を 備えており、このワイパモータ１１にはリンク機構（図示せず）が組み込まれて いる。そして、ワイパモータ１１は出力軸であるワイパシャフト１３を一定範囲 内で往復回動させるように構成されている。

【００１５】 ワイパモータ１１は正面壁１の内部における窓枠３の片側に配されてビス等（ 図示せず）によって固定されており、ワイパシャフト１３はこれを回転自在に支 承した軸受部１２と共に、正面壁１の外側へ突出されている。このワイパシャフ ト１３の突出側端部にはサポート１４がその一端部を嵌着されて、一体回転する ようにねじ止め等によって締結されている。

【００１６】 サポート１４にはワイパアーム１６が、その一端部をワイパシャフト１３の軸 心中心と略直角に配されたピン１５によって回動自在に軸支されることにより、 ワイパシャフト１３の軸心を含む平面内で回動し得るように支持されている。ワ イパアーム１６の先端部にはワイパブレード１７が、中間部を回動自在に軸支さ れて取り付けられており、このワイパブレード１７はワイパアーム１６によって 窓ガラス４に対して接近および離反する方向に支持されている。

【００１７】 ワイパアーム１６の中間部とサポート１４との間には引張スプリング１８が引 張力を常時付勢するように張設されており、このスプリング１８による引張力に よってワイパアーム１６はワイパブレード１７を窓ガラス４に押接させるように なっている。

【００１８】 本実施例において、ワイパシャフト１３を回転自在に支承している軸受部１２ には円板状のストッパ１９がサポート１４の近傍において径方向外向きに突設さ れている。このストッパ１９はワイパブレード１７が窓ガラス４を払拭する際に ワイパアーム１６の基端部との間に一定の間隙が形成され、窓ガラス４が開放さ れて、ワイパアーム１６が窓ガラス４側へ揺動した際には、ワイパアーム１６の 基端部と当接することにより、ワイパアーム１６の窓ガラス４側への揺動を一定 角度に規制するように構成されている。

【００１９】 次に作用を説明する。 パワーショベルの窓ガラス４が閉じられた状態にある際に、ワイパモータ１１ のスイッチがオンされると、図１に示されているように、ワイパモータ１１の回 転駆動に伴ってワイパアーム１６が所定の範囲内で往復回動し、ワイパブレード １７によって窓ガラス４の表面が払拭される。

【００２０】 この際、ストッパ１９はワイパアーム１６の基端部とは接触しないため、ワイ パアーム１６の回動は円滑に行われる。

【００２１】 次に、例えば、掘削作業を実施するのに便利なように、窓ガラス４が開けられ ると、図２（ｂ）に示されているように、ワイパブレード１７に対する窓ガラス ４の支持を失ったワイパアーム１６がスプリング１８の付勢力によって窓ガラス ４側へ揺動される。この際、ワイパアーム１６はその基端部がストッパ１９と当 接するため、ワイパアーム１６は窓ガラス４側へ一定角度以上揺動することはな い。したがって、窓ガラス４が開放される際に、ワイパアーム１６およびワイパ ブレード１７が邪魔になることはない。

【００２２】 そして、ワイパアーム１６を支持するためのストッパ１９はワイパアーム１６ の基端部の回転領域に対向する軸受部１２に配されて、円板形状に形成されてい るため、ワイパアーム１６の回動位置如何によらずワイパアーム１６の揺動を一 定角度に規制することができる。したがって、万一、ワイパアーム１６が払拭途 中で停止された場合であっても、ストッパ１９はワイパアーム１６を支持するこ とができる。

【００２３】 また、ストッパ１９はワイパシャフト１３を支持している軸受部１２に固定す るだけの構造であるので、構造は簡単であり、このストッパ１９を有するワイパ 装置の窓枠への組付作業を容易に行うことができる。

【００２４】 前記実施例においては、ストッパ１９を軸受部１２に固定した建設機械用ワイ パ装置について述べたが、図３（ａ）に示されているように、窓枠３にストッパ １９Ａを設けた構成を有する実施例２によっても、前記実施例１と同様な効果を 得ることができる。

【００２５】 本実施例２に係るストッパ１９Ａは断面形状が略台形形状に形成されて、ワイ パアーム１６における基端部の回転領域に対向する窓枠３に配されている。した がって、本実施例２によれば、窓ガラス４が開けられた際には、ストッパ１９Ａ との当接により、ワイパアーム１６は一定角度以上揺動するのを規制されること になる。本実施例２におけるストッパ１９Ａは窓枠３に突起部として形成される ため、構造は簡単である。

【００２６】 さらに、前記実施例１においては、円板形状のストッパ１９を軸受部１２に設 けた建設機械用ワイパ装置について述べたが、図３（ｂ）に示されているように 、ストッパ１９Ｂを軸受部１２と一体構造に成形することもできる。

【００２７】 なお、本考案は前記実施例に限定されないのは勿論であって、ストッパ１９の 形状はワイパアーム１６の回動領域をカバーし得る形状であれば、例えば、扇形 であっても、同様の効果を奏する。

【００２８】 また、ストッパはワイパアームの窓枠側端面から離間させてワイパアームの移 動を許容するように構成するに限らず、ストッパをワイパアームの窓枠側端面に 摺接させるか、または、ストッパとワイパアームとの間にベアリングを介設させ て、ワイパアームの移動を許容するように構成してもよい。

【００２９】

【考案の効果】

以上説明したように、本考案によれば、ワイパアームの往復回動領域に対向す る位置にワイパアーム基端部との当接によってワイパアームの窓ガラスの方向へ の揺動を一定角度に規制するストッパを設けることにより、ワイパアームの回動 位置如何によらずワイパアームの揺動を一定角度に規制することができるため、 窓ガラスの開放を可能に構成することができるとともに、窓枠据付タイプの車両 用ワイパ装置の構造を簡単に構成することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例である建設機械用ワイパ装置
を示す正面図である。

【図２】その作用を説明するための図であり、（ａ）は
払拭時を示す断面図、（ｂ）は窓ガラスが跳ね上げられ
たときの状態を示す断面図である。

【図３】（ａ）は本考案の実施例２である建設機械用ワ
イパ装置を示す断面図、（ｂ）は本考案の実施例３であ
る建設機械用ワイパ装置を示す縦断面図である。

【符号の説明】

１…パワーショベルの正面壁、２…窓、３…窓枠、４…
窓ガラス、１０…建設機械用ワイパ装置、１１…ワイパ
モータ、１２…軸受部、１３…ワイパシャフト、１４…
サポート、１５…ピン、１６…ワイパアーム、１７…ワ
イパブレード、１８…スプリング、１９、１９Ａ、１９
Ｂ…ストッパ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 窓ガラスが窓枠に対して開放移動される
   窓に、窓ガラスを払拭するように据え付けられている車
   両用ワイパ装置であって、窓ガラスを払拭するワイパブ
   レードが先端部に取り付けられたワイパアームが、ワイ
   パモータに往復回動駆動されるワイパシャフトに一体回
   動するように、かつ、ワイパブレードを窓ガラスに押接
   する方向に揺動するように支持されている車両用ワイパ
   装置において、 前記ワイパアームの基端部の回動領域に対向する位置
   に、このワイパアームの基端部における前記窓枠側の端
   面に当接自在なストッパが、前記ワイパブレードによる
   窓ガラスの払拭時にワイパアームの窓枠側端面の移動を
   許容するように突設されていることを特徴とする車両用
   ワイパ装置。