JPH062777U - 電気機器収納用ボックスの取付構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 通風路を有する支持体に、電気機器を収容し
たボックスを複数の取付ブラケットを介して支持するよ
うにした、電気機器収納用ボックスの取付構造におい
て、少なくとも一部の取付ブラケットを、ボックス内と
通風路間を連通させる通風ダクトに兼用できるようにし
て構造の簡素化と組立等の作業性向上に寄与する。 【構成】 支持体Ｆ内の通風路Ｐ_f ，Ｐ_r と、電気機器
収納用ボックスＢの少なくとも一部の取付ブラケットＢ
Ｒ_f ，ＢＲ_r とを互いに近接配置すると共にそれら取付
ブラケットＢＲ_f ，ＢＲ_r を中空に形成し、その中空部
を通してボックスＢ内と通風路Ｐ_f ，Ｐ_r との間を連通
させる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、通風路を有する車体フレーム等の支持体に、電気機器を収容したボ ックスを複数の取付ブラケットを介して固定するようにした電気機器収納用ボッ クスの取付構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】

一般に高電圧を用いる所謂“高圧電装”と呼ばれる種々の電気機器（例えば電 気自動車にあってはバッテリ、モータ、ＰＤＵ（パワー・ドライブ・ユニット） 等の機器が該当する）は、その作動時に発熱するため、該電気機器を収納するボ ックス内は常に通風冷却できるようにしておく必要がある。

【０００３】 そこで斯かる電気機器収納用ボックス内と、これを支持する支持体に設けた通 風路との間を、該ボックスに基部を固着した通風ダクトにより連通させてその間 の大気の流通を図り、該ボックス内の冷却を行うようにしたものは、電気自動車 等において既に知られているが、従来のものでは、ボックスに上記取付ブラケッ トと通風ダクトとが別々に固着されていた。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

上記従来のように電気機器収納用ボックスに取付ブラケットと通風ダクトとを 別々に固着すると、それだけ部品点数が多くなってコストが嵩むという問題があ り、また、組立工程においてボックスを上記取付ブラケットを介して支持体に組 付固定した時点で上記通風ダクトの支持体に対する相対取付位置が決まってしま うため、その相対取付位置のずれの如何によらず通風ダクトの先端開口部を支持 体のダクト受け部に常に嵌合接続できるようその接続部のクリアランスを大きめ に設定する必要があって、その接続部のシール性が悪いという問題もあった。

【０００５】 そこで後者の問題を解消するために、例えば通風ダクトを可撓性材料より構成 し、そのダクトの自由端たる先端部をボルト等の固定具で支持体のダクト受け部 に締付けることが既に提案されているが、その場合には、上記固定具等の特設に より部品点数及び組付け作業工数が一層増え、更なるコスト増を来たすといった 別の問題もある。

【０００６】 本考案は上記に鑑み提案されたもので、従来のものの問題を解決し得る、電気 機器収納用ボックスの取付構造を提供することを目的とする。

【０００７】

【課題を解決するための手段】

上記目的を達成するために本考案は、通風路を有する支持体に、電気機器を収 容したボックスを複数の取付ブラケットを介して支持するようにした、電気機器 収納用ボックスの取付構造において、前記通風路と少なくとも一部の取付ブラケ ットとを互いに近接配置すると共にそれら取付ブラケットを中空に形成し、その 中空部を通して前記ボックス内と前記通風路との間を連通させたことを第１の特 徴とし、更に前記少なくとも一部の取付ブラケットが、横断面略Ｕ字状の枠板の 開口端縁を別の枠板で一体的に接合した閉断面構造体であることを第２の特徴と し、更にまた前記少なくとも一部の取付ブラケットと支持体との連通部を囲繞す るパッキンが、該取付ブラケットと支持体との対向面間に介装されることを第３ の特徴とする。

【０００８】

【実施例】

以下、図面を参照して本考案の一実施例について説明する。先ず図１において 電気自動車のフロア部を構成する、支持体としての車体フレームＦには、該車体 フレームＦの下面に沿うよう扁平に形成されるバッテリボックスＢが複数（図示 例では前後左右に計４個）の取付ブラケットＢＲ_f ，ＢＲ_r を介して支持されて おり、そのバッテリボックスＢ内には縦横に並ぶ複数のバッテリＢａが収容され ている。而して前記バッテリＢａが本考案の電気機器を、またバッテリボックス Ｂが本考案の電気機器収納用ボックスをそれぞれ構成している。

【０００９】 前記フロア部を構成する車体フレームＦは、図１，２からも明らかなように各 々前後方向に延びる左右一対のメインビームＭｂと、その両メインビームＭｂ間 を一体に結合する前後一対のクロスビームＣｂ_f ，Ｃｂ_r と、それらビームの上 面に一体に載設されるフロアパネルＦｐとを少なくとも備えており、その前後の クロスビームＣｂ_f ，Ｃｂ_r の中空部はそれぞれ前，後部通風路Ｐ_f ，Ｐ_r を構 成しており、それら通風路Ｐ_f ，Ｐ_r は、車体フレームＦの適所に別々に設けた 大気開放口（図示せず）を介して大気に各独立して開放されている。尚、前，後 部クロスビームＣｂ_f ，Ｃｂ_r の各中間部には、該ビーム内を通して前，後部通 風路Ｐ_f ，Ｐ_r 間が短絡しないよう栓体（図示せず）が設けられる。

【００１０】 前記バッテリボックスＢは、上面に開口部を有するボックス本体２と、そのボ ックス本体２の上面開口部を図示しない固着具を以て着脱可能に被着する蓋体３ とより構成されており、前記ボックス本体２の相対向する一対の側壁（図示例で は前，後側壁）の各々には、車体左右方向に間隔をおいて一対の前記取付ブラケ ットＢＲ_f ，ＢＲ_f ；ＢＲ_r ，ＢＲ_r がそれぞれ固設され、その各ブラケットの 先部は対応する各クロスビームＣｂ_f ，Ｃｂ_r にそれぞれ固着されている。少な くとも一部（図示例では全部）の前記取付ブラケットＢＲ_f ，ＢＲ_r は中空に形 成されていて、バッテリボックスＢ内と前，後部通風路Ｐ_f ，Ｐ_r との間をそれ ぞれ連通させる通風ダクトとして機能するように構成されており、以下にその具 体的構造を説明する。

【００１１】 図３に示すように前記ボックス本体２の前，後側壁の各々には前記取付ブラケ ットＢＲ_f ，ＢＲ_r に対応して通風口２ａがそれぞれ穿設されており、その前側 壁の通風口２ａを通して前部取付ブラケットＢＲ_f 内には、前部通風路Ｐ_f 側よ りバッテリボックスＢ内に外気を吸引導入するための導入用送風ファンユニット Ｆ_f が、またその後側壁の通風口２ａを通して後部取付ブラケットＢＲ_r 内には 、バッテリボックスＢ内の空気を吸引排出するための排出用送風ファンユニット Ｆ_r が、それぞれ該ボックスＢの内側より嵌装される。その各送風ファンユニッ トＦ_f ，Ｆ_r の固定は、それらファンユニットＦ_f ，Ｆ_r の筒状をなすユニット ケース５の内端に一体に連設した外向きフランジ部５ｆを対応する各通風口２ａ の開口縁部にボルト７で締め付けることにより行われる。

【００１２】 前記各取付ブラケットＢＲ_f ，ＢＲ_r は図３，４からも明らかなように、開口 部相互を対向させた横断面略Ｕ字状の上，下部板枠８，９の、対応する開口端縁 のフランジ部８ｆ，９ｆ相互間を一体的に合掌接合した閉断面構造体より構成さ れていて、車体側方より見て略Ｌ字状に屈曲した筒状に形成される。各取付ブラ ケットＢＲ_f ，ＢＲ_r の基部は、対応する送風ファンユニットＦ_f ，Ｆ_r を囲繞 しており、該ブラケットＢＲ_f ，ＢＲ_r 基端には取付フランジ部１０ｆが一体に 連設され、そのフランジ部１０ｆはバッテリボックスＢの前，後側壁に溶接等の 固着手段で固着される。

【００１３】 各取付ブラケットＢＲ_f ，ＢＲ_r の先部には、前記下部板枠９の左右両側部に 段部を形成することにより左右一対のボルト受け座１０ｂが設けられ、また同先 部の上壁ｗ_U は平坦に形成されて対応するクロスビームＣｂ_f ，Ｃｂ_r の底壁ｗ _B に衝合している。またその各底壁ｗ_B には対応する通風路Ｐ_f ，Ｐ_r の開口部 としての上向きフランジ付き透孔１１が設けられ、一方、各クロスビームＣｂ_f ，Ｃｂ_r の上壁ｗ_U には、前記透孔１１に対応する連通孔１２が穿設される。而 して各取付ブラケットＢＲ_f ，ＢＲ_r の先部は、前記ボルト受け座１０ｂにその 下方より嵌挿されて各クロスビームＣｂ_f ，Ｃｂ_r の底壁ｗ_B に固定のナット１ ３に螺挿された取付ボルト１４を以て、各クロスビームＣｂ_f ，Ｃｂ_r に締着さ れる。

【００１４】 各クロスビームＣｂ_f ，Ｃｂ_r の底壁ｗ_B とこれに対応する各取付ブラケット ＢＲ_f ，ＢＲ_r の先部上壁ｗ_U との対向面間には、その間をシールすべく、該ブ ラケットＢＲ_f ，ＢＲ_r 内部と前記通風路Ｐ_f ，Ｐ_r との連通部を囲繞するパッ キン１５が介装される。

【００１５】 次に前記実施例の作用を説明する。バッテリボックスＢの車体への取付けに際 しては、各取付ブラケットＢＲ_f ，ＢＲ_r の先部上壁ｗ_U の連通孔１２が対応す る各クロスビームＣｂ_f ，Ｃｂ_r の底壁ｗ_B の透孔１１にそれぞれ対面するよう に該バッテリボックスＢａを配置すると共に、それら上壁ｗ_U 及び底壁ｗ_B 間を 、前記ボルト受け座１０ｂの下側より螺挿された取付ボルト１４により締着すれ ばよく、これにより、通風ダクトとしても機能し得る該取付ブラケットＢＲ_f ， ＢＲ_r を介してバッテリボックスＢ内と各通風路Ｐ_f ，Ｐ_r との間を連通させる ことができる。またそれと同時に前記上壁ｗ_U 及び底壁ｗ_B の対向面間に前記パ ッキン１５を取付ボルト１４の締着力を以て強力に挟圧することができるから、 該パッキン１５のシール性が高められ、上記対向面間を通して各取付ブラケット ＢＲ_f ，ＢＲ_r 内や各通風路Ｐ_f ，Ｐ_r に外部より泥水等が侵入するのを効果的 に防止することができる。

【００１６】 上記のようにしてバッテリボックスＢを車体フレームＦに固定・支持した状態 で、手動または図示しない制御手段により自動車の運転状態に応じて送風ファン ユニットＦ_f ，Ｆ_r を作動させると、矢印ａ（図２，３）に示すように、導入用 送風ファンユニットＦ_f の吸引作用に基づき、車体フレームＦの図示しない大気 開放口より前部クロスビームＣｂ_f 内の通風路Ｐ_f 及び前部取付ブラケットＢＲ _f の中空部を経てバッテリボックスＢ内へ大気が導入され、またそのバッテリボ ックスＢ内の空気が排出用送風ファンユニットＦ_r の吸引排出作用に基づき、後 部取付ブラケットＢＲ_r の中空部及び後部クロスビームＣｂ_r 内の通風路Ｐ_r を 経て車体フレームＦの図示しない他の大気開放口より大気中に排出される。

【００１７】 従ってバッテリボックスＢ内の空気の入替えが充分になされるため、各バッテ リＢａから発生した水素ガスがバッテリボックスＢ内に溜まるのを防止すること ができ、また各バッテリＢａからの発熱でバッテリボックスＢ内が過度に温度上 昇するのも防止することができる。

【００１８】 また、前記実施例においては、電気自動車Ｖにおけるバッテリ収納用ボックス Ｂの取付構造を示したが、本考案の取付構造は、電気自動車のモータ、ＰＤＵ（ パワー・ドライブ・ユニット）等の各種機器の収納用ボックスの取付構造にも適 用可能であり、更に電気自動車以外であっても、高電圧を用いる所謂高圧電装と 呼ばれる各種電気機器の収容用ボックスの取付構造にも適用可能である。

【００１９】

【考案の効果】

以上のように本考案によれば、通風路を有する支持体に、電気機器を収容した ボックスを複数の取付ブラケットを介して支持するようにした、電気機器収納用 ボックスの取付構造において、前記通風路と少なくとも一部の取付ブラケットと を互いに近接配置すると共にそれら取付ブラケットを中空に形成し、その中空部 を通して前記ボックス内と前記通風路との間を連通させたので、上記取付ブラケ ットを通風ダクトに兼用することができ、それだけ部品点数を減らして構造の簡 素化を図り、コストダウン及び組立・分解の作業性向上に寄与し得る。

【００２０】 また第２の特徴によれば、取付ブラケット自体の軽量化を図りつつその剛性を 高めることができ、更に第３の特徴によれば、車体と取付ブラケット間に介装し たパッキンの特設により、その間のシール性を高めることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例を示す電気自動車の、一部を
破断した全体側面図

【図２】図１の２矢示よりフロアパネルを省略して見た
一部破断拡大平面図

【図３】図２の３−３矢示拡大断面図

【図４】図３の４−４矢視拡大断面図

【符号の説明】

Ｂ 電気機器収納用ボックスとしてのバッ
テリボックス Ｂａ 電気機器としてのバッテリ ＢＲ_f ，ＢＲ_r 取付ブラケット Ｆ 支持体としての車体フレーム Ｐ_f ，Ｐ_r 通風路 ８，９ 上，下部板枠 １５ パッキン

Claims (3)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 通風路（Ｐ_f ，Ｐ_r ）を有する支持体
   （Ｆ）に、電気機器（Ｂａ）を収容したボックス（Ｂ）
   を複数の取付ブラケット（ＢＲ_f ，ＢＲ_r ）を介して固
   定するようにした、電気機器収納用ボックスの取付構造
   において、前記通風路（Ｐ_f ，Ｐ_r ）と少なくとも一部
   の取付ブラケット（ＢＲ_f ，ＢＲ_r ）とを互いに近接配
   置すると共にそれら取付ブラケット（ＢＲ_f ，ＢＲ_r ）
   を中空に形成し、その中空部を通して前記ボックス
   （Ｂ）内と前記通風路（Ｐ_f ，Ｐ_r ）との間を連通させ
   たことを特徴とする、電気機器収納用ボックスの取付構
   造。
2. 【請求項２】 前記少なくとも一部の取付ブラケット
   （ＢＲ_f ，ＢＲ_r ）が、横断面略Ｕ字状の板枠（９）の
   開口端縁を別の板枠（８）で一体的に接合した閉断面構
   造体であることを特徴とする、請求項１に記載の電気機
   器収納用ボックスの取付構造。
3. 【請求項３】 前記少なくとも一部の取付ブラケット
   （ＢＲ_f ，ＢＲ_r ）と支持体（Ｆ）との連通部を囲繞す
   るパッキン（１５）が、該取付ブラケット（ＢＲ_f ，Ｂ
   Ｒ_r ）と支持体（Ｆ）との対向面間に介装されることを
   特徴とする、請求項１又は２に記載の電気機器収納用ボ
   ックスの取付構造。