JPH06278514A - 自動車の後部シート構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 リア・ピラー又はリア・サイドガラスの付近
に頭部を置いた乗員の姿勢又は体勢に追随可能なヘッド
レストを有する自動車の後部シート構造を提供する。 【構成】 後部座席１のヘッドレスト１０は、ローラ１
６、１６を備えた支柱１２、１２によって、ガイドレー
ル３０に支持され、ガイドレールは、ローラを車幅方向
に案内する。また、ヘッドレストは、ヘッドレストを所
望の位置に係止するための係止機構４０と、係止機構を
手動操作するための操作レバー１４とを備え、係止機構
は、揺動アーム４２を有する。揺動アームは、ガイドレ
ールの複数の係止孔３８に選択的に係合する係止部４１
を備える。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、自動車の後部シート構
造に関するものであり、より詳細には、後部座席のシー
トバック上方域に配置されたヘッドレストを有し、該ヘ
ッドレストが、乗員の頭部を支持する本体部分と、該本
体部分から後方又は下方に延びる支持部材とを備えた自
動車の後部シート構造に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】自動車の後部座席に配置され、乗員の胴
体に対する乗員頭部の相対的な後方移動を規制する後部
座席用ヘッドレストが、広く実用に供されている。ヘッ
ドレストは、後部座席のシートバック上方域に配置さ
れ、支柱又はステーを介してシートバック又はパッケー
ジトレイなどに一体的に支持されている。

【０００３】特開昭６２─１９８５３２号公報には、こ
のようなヘッドレストにおいて、昇降可能且つ回転可能
な支柱を介してシートバックに支持された構造のものが
開示されている。該公報に開示されたヘッドレストは、
シートバックの上端から昇降可能な左右の支柱に支持さ
れており、一方の支柱（第１支柱）は、ヘッドレストを
上下動且つ回動させる駆動装置に連結される。駆動装置
は、第１支柱を上昇させ、ヘッドレストを昇降させる。
この間、他方の支柱（第２支柱）はヘッドレストを上下
方向に案内する。駆動装置は又、第２支柱がシートバッ
クから抜けたとき、第１支柱を回転させ、第１支柱の軸
線を中心にヘッドレストを回動させる。かくして、ヘッ
ドレストの不使用時に、所望によりヘッドレストを後方
に退避させることができる。

【０００４】

【発明の解決しようとする問題点】しかるに、運転に関
与しない後部座席の乗員は、常に規則的な姿勢、或い
は、シートバックに沿って上半身を伸ばした体形にて着
席するとは限らず、種々の不規則な姿勢又は体形をとり
得る。一般に、この種の乗員は、楽な体形の姿勢を好
み、例えば、後部座席上に横になったり、或いは、リア
・ピラー又はリア・サイドガラスの付近に頭部を置き、
長期の搭乗による疲労を軽減しようと試みる。

【０００５】しかしながら、従来構造のヘッドレスト
は、正規の位置に標準的な体形で着席した乗員の頭部を
支持すべき位置に、位置決めされており、乗員の身長又
は座高に応じて若干の高さ調整を行い得るものの、乗員
の姿勢又は体形に応じて所望の如く位置を変更する機能
を備えていない。本発明はかかる点に鑑みてなされたも
のであり、その目的とするところは、リア・ピラー又は
リア・サイドガラスの付近に頭部を置いた乗員の姿勢又
は体勢に追随可能なヘッドレストを有する自動車の後部
シート構造を提供することにある。

【０００６】

【課題を解決するための手段及び作用】本発明の上記目
的は、後部座席のシートバック上方域に配置されたヘッ
ドレストを有し、該ヘッドレストが、乗員の頭部を支持
する本体部分と、該本体部分から後方又は下方に延びる
支持部材とを備えた自動車の後部シート構造において、
該支持部材を介して前記本体部分を車幅方向に案内する
案内手段と、該本体部分の側方移動を禁止し、前記本体
部分を前記シートバックに対して位置決めする移動禁止
手段と、前記移動禁止手段による側方移動の禁止を解除
する禁止解除手段とを備え、前記案内手段は、前記本体
部分が車幅方向外方に移動されたときに、リア・ピラー
又はリア・サイドガラスの内面に沿う頭部支持体を形成
するように、前記本体部分の車幅方向外端部分を前記シ
ートバックから車体前方に突出させることを特徴とする
自動車の後部シート構造を提供する。

【０００７】本発明の上記構造によれば、移動禁止手段
によってヘッドレストの側方移動を禁止し、ヘッドレス
トを所望の位置、例えば、シートバックと整列した一般
的な位置に固定できる。他方、上記構造は、禁止解除手
段によってヘッドレストの側方移動を許可し、ヘッドレ
ストの車幅方向外方の移動を可能にする。ヘッドレスト
は、案内手段の案内により、車幅方向外方に移動し、車
幅方向外端部分がシートバックから車体前方に突出す
る。かくして、リア・ピラー又はリア・サイドガラスの
内面に沿う頭部支持体が形成され、リア・ピラー又はリ
ア・サイドガラス近傍に頭部支持体を形成したヘッドレ
ストは、リア・ピラー又はリア・サイドガラスの付近に
頭部を置いた乗員の姿勢又は体形に具合良く適合する。

【０００８】本発明の好ましい実施態様においては、上
記案内手段は、後部パッケージに固定され、車幅方向に
延びるガイドレールを有し、上記移動禁止手段は、ガイ
ドレールに形成された複数の係止孔と、該係止孔と係合
する係止具、例えば、揺動アームとを有する。また、上
記禁止解除手段は、好ましくは、乗員が手指で操作可能
な操作レバーと、該操作レバーの操作により前記係止孔
及び係止具の係合を解くリンク機構とを備える。更に好
ましくは、上記ガイドレールは、車幅方向外端部分が前
方に湾曲し、前方に突出するヘッドレストの変位を簡単
な構成により達成する。

【０００９】本発明の他の好ましい実施態様において
は、前記本体部分は、車幅方向内方に配置された第１部
分と、車幅方向外方に配置された第２部分とを備え、前
記支持部材は、前記第１部分に設けられ、前記第２部分
は、上下方向に延びる軸線を中心に回動可能に、前記第
１部分に支持される。この構成によれば、車幅方向外方
に配置された第２部分は、ヘッドレストの側方移動に伴
って、前方に屈曲し、リア・ピラー又はリア・サイドガ
ラスの内面に沿う頭部支持体を形成する。

【００１０】

【実施例】図１は、本発明の実施例に係る後部シート構
造を備えた自動車の後部座席廻りの全体斜視図であり、
図２は、図１に示す後部座席の拡大分解斜視図である。
図１には、自動車の右側後部座席１が示されており、後
部座席１は、上方に延びるシートバック２を備えてい
る。シートバック２の上方域には、乗員の頭部の後方移
動を制限するヘッドレスト１０が配設されている。

【００１１】パッケージトレイトリム３及びパッケージ
トレイ４が、シートバック２の上端部付近から後方に延
び、リアピラー５が、シートバック２の肩部付近から斜
め上方且つ前方に延びている。また、リアウインドガラ
ス６が、リアピラー５に隣接して後部座席１の後方に配
置され、リアサイドガラス７を備えたリアサイドドア８
が、後部座席１の側方に配置されている。

【００１２】図２に示す如く、ヘッドレスト１０は、弾
性材料で作られた本体部分１１と、本体部分１１から下
方且つ後方に延びる一対の支柱１２、１２とを有する。
また、支柱１２、１２を略車幅方向に案内するためのガ
イドレール３０が、パッケージトレイ４に取付けられ
る。図３は、図１及び図２に示すヘッドレスト１０の拡
大斜視図である。また、図４は、ヘッドレスト１０の取
付詳細を示す縦断面図であり、図５は、ヘッドレスト１
０の取付構造を示す分解斜視図である。

【００１３】図３及び図４に示す如く、ヘッドレスト１
０は、本体部分１１を支持するヘッドレストフレーム１
７、及び中央部分に配置された操作レバー１４を備え
る。ヘッドレストフレーム１７には、支柱１２が一体的
に固定されている。各支柱１２の先端部には、ローラ保
持具１５が取付けられ、ローラ保持具１５は、支柱１２
の軸線に直交し且つ概ね上下方向に延びる軸線を中心
に、ローラ１６を回転可能に支持している。また、操作
レバー１４は、ガイドレール３０に対するヘッドレスト
１０の係止を解除するためのものであり、ヘッドレスト
１０の側方移動を可能にすべく、所望により手動操作さ
れる。

【００１４】図４に示す如く、ガイドレール３０は、パ
ッケージトレイ４の隆起部４ａによって形成された前方
傾斜面に位置決めされる。ガイドレール３０の底壁３６
に植設されたボルト３１が、前方傾斜面に穿設されたボ
ルト孔４ｂに挿通され、ナット３２が、インパクトレン
チ（図示せず）などによって、パッケージトレイ４の下
側からボルト３１に締結される。

【００１５】ガイドレール３０は、全長に亘って延びる
溝３５を介して、支柱１２を受入れ、ローラ保持具１５
及びローラ１６を収容する。ローラ１６は、ガイドレー
ル３０の底壁３６に接し、底壁３６上を転動できる。ガ
イドレール３０は又、上壁３７に形成された係止孔３８
によって、係止機構４０の係止部４１を受入れる。図５
に示すように、ガイドレールの上壁３７には、多数の係
止孔３８が所定の間隔を隔てて配置され、係止機構４０
の係止部４１は、任意の係止孔３８に選択的に係合す
る。係止部４１は、揺動アーム４２の一端に形成され、
揺動アーム４２は、中央部分が、支軸によってブラケッ
ト４３に揺動可能に支持され、他端部が、リンク４４の
下端部に枢着されている。ブラケット４３は、ヘッドレ
ストフレーム１７に固定され、リンク４４は、操作レバ
ー１４の端壁１４ａに枢着されている。

【００１６】操作レバー１４の両端壁１４ａ、１４ｂ
は、ボルト４６及びナット４７（図５には、一組のボル
ト／ナットのみ示されている）によって、ブラケット４
５の両側の端壁４５ａ、４５ｂに回動可能に支持され
る。また、ブラケット４５の底壁４５ｃは、ヘッドレス
トフレーム１７に固定される。図６及び図７は、図１乃
至図５に示すヘッドレスト１０の使用態様を例示する平
面図である。

【００１７】上半身を概ね直立させた姿勢で乗員が後部
座席１に着席しているとき、ヘッドレスト１０は、図６
に示す如く、車幅方向内方の位置に位置決めされる。こ
のとき、係止部４１は、図５に示す複数の係止孔３８の
うち、最も車幅方向内方に位置する係止孔３８、或い
は、この係止孔付近に位置する係止孔３８に挿入され
る。

【００１８】乗員がリアピラー５又はリアサイドドア８
に向かって上半身を傾けるとき、ヘッドレスト１０は、
図７に示す如く、リアピラー５付近、或いは、リアピラ
ー５を超えてリアサイドドア８付近まで、移動される。
かかるヘッドレスト１０の側方移動は、乗員が操作レバ
ー１４を上方に引き、係止部４１を係止孔３８から離脱
させることにより可能となる。即ち、操作レバー１４
が、図４に矢印で示す如く、反時計廻りに回動される
と、操作レバー１４の回動は、リンク４４を介して、揺
動アーム４２の反時計廻りの回動に転換され、かくし
て、係止部４１は、係止孔３８から引き抜かれる。次い
で、乗員がヘッドレスト１０を車幅方向外方に押圧する
と、ローラ１６は、ガイドレール３０の底壁３６上を転
動し、支柱１２は、ガイドレール３０の溝３５に沿っ
て、リアピラー５に向かって移動する。

【００１９】所望の位置までヘッドレスト１０が移動し
たとき、乗員が操作レバー１４を解放すると、操作レバ
ー１４は、自重の作用又は弾性付勢部材（図示せず）の
作用にて、図４に示す初期位置に復帰する。この結果、
揺動アーム４２は、時計廻り方向に回動し、係止部４１
は、対応する位置の係止孔３８に挿入される。かくし
て、所望の位置まで側方移動したヘッドレスト１０は、
車幅方向の運動を禁止され、固定される。

【００２０】図８及び図９は、上記ヘッドレストの変形
例を示す平面図である。各図において、上記実施例の構
成要素と同一又は同等の部材又は部位については、同一
の参照符号が附されている。本例において、ヘッドレス
ト１０は、２つの構成部分１０ａ、１０ｂに分割されて
いる。構成部分１０ａは、ヘッドレスト１０の主要構造
部を構成しており、ヘッドレストフレーム１７と、ヘッ
ドレストフレーム１７から延びる支柱１２、１２とを備
えている。ヘッドレストフレーム１７の外端部は、前方
に屈曲され、前方延長部１７ａを形成している。連結フ
ランジ１８が、前方延長部１７ａから側方に延び、構成
部分１０ｂに一体的に取付けられた垂直な軸１９を回転
可能に支持している。従って、ヘッドレスト１０が側方
移動され、構成部分１０ｂがリアピラー５付近に当接し
たとき、構成部分１０ｂは、図９に示す如く軸１９を中
心として前方に屈曲し、リアピラー５及びリアサイドガ
ラス７の内面に沿う全体形状に変形する。

【００２１】このように、上記各実施例では、後部座席
１のヘッドレスト１０は、ローラ１６、１６を備えた支
柱１２、１２によって、ガイドレール３０に支持され、
ガイドレール３０は、ローラ１６、１６を車幅方向に案
内する。また、ヘッドレスト１０は、ヘッドレスト１０
を所望の位置に係止するための係止機構４０と、係止機
構４０を手動操作するための操作レバー１４とを備え、
係止機構４０は、ガイドレール３０の複数の係止孔３８
に選択的に係合する係止部４１を備える。

【００２２】かかる後部座席１廻りの構造によれば、操
作レバー１４により係止部４１と係止孔３８との係合／
離脱を操作し、ヘッドレスト１０の側方移動を禁止又は
許可することができる。側方移動が許可されたヘッドレ
スト１０は、ガイドレール３０によって後部座席１の上
方域にて側方に案内され、リアピラー５又はリアサイド
ガラス７の近傍でシートバック２の前方に突出し、乗員
の頭部をリアピラー５又はリアサイドガラス７の付近で
支持することができる。

【００２３】また、図９及び図１０に示すヘッドレスト
１０では、ヘッドレスト１０の外端部分が内方に屈曲す
るので、ヘッドレスト１０は、リアピラー５及びリアサ
イドガラス７の内面に沿う形態に変形できる。

【００２４】

【発明の効果】本発明の上記構成によれば、リア・ピラ
ー又はリア・サイドガラスの付近に頭部を置いた乗員の
姿勢又は体勢に追随可能なヘッドレストを有する自動車
の後部シート構造を提供することが可能となる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施例に係る後部シート構造を備えた
自動車の後部座席廻りの全体斜視図である。

【図２】図１に示す後部座席の拡大分解斜視図である。

【図３】図１及び図２に示すヘッドレスト１０の拡大斜
視図である。

【図４】図１乃至図３に示すヘッドレストの取付詳細を
示す縦断面図である。

【図５】図１乃至図３に示すヘッドレストの取付構造を
示す分解斜視図である。

【図６】図１乃至図５に示すヘッドレストの使用態様を
例示する平面図である。

【図７】図１乃至図５に示すヘッドレストの使用態様を
例示する平面図である。

【図８】本発明に係るヘッドレストの変形例を示す平面
図である。

【図９】図８に示すヘッドレストの使用態様を例示する
平面図である。

【符号の説明】

１ 後部座席 ２ シートバック ３ パッケージトレイトリム ４ パッケージトレイ ５ リアピラー ６ リアウインドガラス ７ リアサイドガラス ８ リアサイドドア １０ ヘッドレスト １１ 本体部分 １２ 支柱 １４ 操作レバー １６ ローラ ３０ ガイドレール ３８ 係止孔 ４０ 係止機構 ４１ 係止部 ４２ 揺動アーム

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 後部座席のシートバック上方域に配置さ
   れたヘッドレストを有し、該ヘッドレストが、乗員の頭
   部を支持する本体部分と、該本体部分から後方又は下方
   に延びる支持部材とを備えた自動車の後部シート構造に
   おいて、 該支持部材を介して前記本体部分を車幅方向に案内する
   案内手段と、 該本体部分の側方移動を禁止し、前記本体部分を前記シ
   ートバックに対して位置決めする移動禁止手段と、 前記移動禁止手段による側方移動の禁止を解除する禁止
   解除手段とを備え、 前記案内手段は、前記本体部分が車幅方向外方に移動さ
   れたときに、リア・ピラー又はリア・サイドガラスの内
   面に沿う頭部支持体を形成するように、前記本体部分の
   車幅方向外端部分を前記シートバックから車体前方に突
   出させることを特徴とする自動車の後部シート構造。
2. 【請求項２】 前記本体部分は、車幅方向内方に配置さ
   れた第１部分と、車幅方向外方に配置された第２部分と
   を備え、前記支持部材は、前記第１部分に設けられ、前
   記第２部分は、上下方向に延びる軸線を中心に回動可能
   に、前記第１部分に支持されることを特徴とする請求項
   １に記載の自動車の後部シート構造。