JPH06280916A - 調節可能なストップ部材 - Google Patents

調節可能なストップ部材

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JPH06280916A
JPH06280916A JP1953994A JP1953994A JPH06280916A JP H06280916 A JPH06280916 A JP H06280916A JP 1953994 A JP1953994 A JP 1953994A JP 1953994 A JP1953994 A JP 1953994A JP H06280916 A JPH06280916 A JP H06280916A
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JP
Japan
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bore
stop member
hollow shaft
adjustable stop
series
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JP1953994A
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English (en)
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Ernst-Ludwig Hahn
ルートヴィッヒ ハーン エルンスト
Wolfgang Werner
ヴェルナー ヴォルフガンク
Harald Schaety
シェティー ハーラルト
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Newfrey LLC
Original Assignee
Newfrey LLC
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Publication date
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
    • E05F5/00—Braking devices, e.g. checks; Stops; Buffers
    • E05F5/02—Braking devices, e.g. checks; Stops; Buffers specially for preventing the slamming of swinging wings during final closing movement, e.g. jamb stops
    • E05F5/022—Braking devices, e.g. checks; Stops; Buffers specially for preventing the slamming of swinging wings during final closing movement, e.g. jamb stops specially adapted for vehicles, e.g. for hoods or trunks
    • E05F5/025—Braking devices, e.g. checks; Stops; Buffers specially for preventing the slamming of swinging wings during final closing movement, e.g. jamb stops specially adapted for vehicles, e.g. for hoods or trunks specially adapted for vehicle doors
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
    • E05Y2900/50—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for vehicles
    • E05Y2900/53—Type of wing
    • E05Y2900/531—Doors

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  • Vibration Dampers (AREA)
  • Closing And Opening Devices For Wings, And Checks For Wings (AREA)
  • Lock And Its Accessories (AREA)

Abstract

(57)【要約】 【目的】本発明は、簡単に調節でき、正しい位置に固定
することができる調節可能なストップ部材を提供するこ
とを目的とする。 【構成】本発明によるストップ部材組立体はプラスチッ
ク製の３部品からなり、例えばドアフレーム上に取り付
けることができるキャリヤー部材１１と、該キャリヤ部
材１１のボア１２の中で動き軸方向に調節可能なストッ
プ部材１６と、キャリヤ部材１１の中の適当な位置でス
トップ部材１６を固定するように作動させることができ
るロック部材２０とを備える。取り付けに際しては、ま
ず組立体をドアフレームに取り付け、ドアを閉める。こ
れにより、ストップ部材２０がキャリヤ部材１１に押し
込まれ、その後ストップ部材１６はロック部材２０を回
転することにより、適当な位置に固定される。ストップ
部材により、その後ドアがいつも同じ位置に閉まるよう
になる。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、ドアのような動く要素
の衝撃を吸収するために使用する衝突ストップ部材に関
する。
【０００２】
【従来の技術】このようなストップ部材は、例えば自動
車にあり、自動車のドアの動きを制限させるため自動車
の車体に固定される。このようなストップ部材は、自動
車の車体に取り付け、次いで自動車のドアの適当な位置
に合うよう調節するのが望ましい。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】本発明は、簡単に調節
することができ、正しい位置に固定することができる調
節可能なストップ部材を提供することを目的とする。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本発明は、プラスチック
製のキャリヤー部材、ストップ部材、ロック部材の３部
品からなる調節可能なストップ部材組立体を提供する。
キャリヤー部材は基板に固定するように構成され、基板
に直角なボアを有し、ボアの内側表面には一連の周方向
に延びる隆起部が密間隔で形成されている。ストップ部
材は弾力性の中空軸を備え、中空軸はボアと同じ断面を
有し、中空軸の外側表面には、キャリヤ部材のボアに嵌
合するように形成され、配置されており、前記ボアの中
の一連の周方向隆起部に対応する一連の周方向隆起部が
密間隔で形成されている。回転可能なロック部材は、前
記中空軸の中に軸を一致させて配置してある。前記ロッ
ク部材は少なくとも２つのカムフランジを有し、ロック
部材が例えば９０°回転されると、中空軸の内壁に係合
し、中空軸を膨らませて、ボアの内側表面の一連の周方
向隆起部と中空軸の外側表面の一連の周方向隆起部とを
互いにロック関係にする。キャリヤ部材は、ベースフラ
ンジを有し、それにより基板にネジ止め又はボルト止め
し、又は接着剤で固定するか又は基板に固定された溶接
鋲に係合させるようにすることができる。
【０００５】ボアと中空軸の断面は丸形又は矩形にする
ことができるが、断面は正方形であることが好ましい。
ボアの内側表面と中空軸の外側表面の周方向隆起部は、
一連の環状の隆起部にすることができ、もし軸とボアが
丸形の断面であれば、緊密に係合する螺旋ネジの形にす
ることもできる。１対のカムフランジを、ロック部材の
直径方向相対する側に設けることができる。また、３つ
又は４つのカムフランジを、好ましくはロック部材の周
りに対象に配置することもできる。ロック部材には回転
手段、例えば６角孔又は溝を設け、キー又はネジ回しの
ような道具を使用して回転できるよになっている。ロッ
ク部材の中心軸及びキャリヤ部材の中空軸とボアの中心
軸は一直線上にあるように配置する。ストップ部材は、
中空軸の上に成形された頭部を設けることができ、該頭
部はストップ部材がかみ合うことを予定されている要素
（例えば自動車のドア）に当たるように作用する。
【０００６】
【実施例】本発明をよりよく理解できるよう、好ましい
実施例について添付図面を参照しながら例により詳細に
説明する。図を参照すると、キャリヤー部材１１には、
正方形の断面のボア１２が形成され、ボア１２の内壁の
周りに一連の環状の隆起部１３がある。キャリヤー部材
１１は、２つの孔１５がある取り付けフランジ１４を持
ち、それにより、ネジ又はボルトで自動車の車体（図示
せず）のような基板に、例えばドアフレームの内側に取
り付けることができる。ストップ部材１６は、中空軸１
７と成形された頭部１８からなる。中空軸１７の外側表
面には、一連の環状の隆起部１９があり、キャリヤー部
材１１のボア１２の中の環状の隆起部１３に対応する。
断面図では、隆起部１３と隆起部１９は鋸歯状の外観に
なり、中空軸１７がボア１２の中に挿入されると、隆起
部１３，１９はかみ合ってボア１２内で軸１７の位置を
決める。プラスチック材料の弾性のため、軸１７はボア
１２の中で軸方向の両方に動かすことができ、中ぐらい
の力で隆起部１３と隆起部１９のかみ合いを外すことが
できる。
【０００７】ロック部材２０は端部突起２３の手段によ
り中空軸１７の中に配置され、軸１７のなかで内側に突
起する隔置された１対のフランジ２４によりゆるく取り
付けられている。ロック部材２０は軸１７の反対側から
それぞれ突起している１対のカムフランジ２１を有す
る。第１組立体位置（図２）では、カムフランジ２１は
中空軸１７の壁の中に配置されている。６角孔２２にか
み合うアレン型キーによりロック部材を９０°回転する
と（図４，５）、カムフランジ２１は中空軸の壁を一方
にそらせ、軸を外側に突き出し、それにより隆起部１３
と隆起部１９が固く接触されてボア１２の中で軸１７が
それ以上軸方向に動かないようにされ、ストップ部材１
６はキャリヤー部材１１の中で固くロックされる。本発
明によるストップ部材組立体の設計の特徴は、ストップ
部材１６とロック部材２０は同時にいわゆる単一工程の
射出成形法により成形されることである。成形型”ダ
イ”は成形動作によりばりを生成せず、またストップ部
材１６とロック部材２０を結合するウェブを形成するこ
となく行われるようになっている。これらができるとそ
の後取り除かなければならない。使用状態では、図２に
示す組立体は、例えば自動車の車体の開いているドアフ
レームに取り付けフランジ１４手段により取り付けられ
ている。それからドア２５は閉じられ、ストップ部材１
６がキャリヤ部材１１のボア１２の中に押し込まれる。
ドアが開いているとき、ロック部材２０は６角孔２２に
挿入されたアレン型キーにより回転され、上述したよう
に軸１７がボア１２の中で固定され、従って組立体が自
動的に調節され、自動車のドア２５の衝撃ストップ部材
に要求される正確な高さで固定される。ストップ部材に
より、その後ドアがいつも同じ位置に閉まるようにな
る。頭部１８の外形は、ストップ部材組立体が止めるド
ア２５の形に合うよう選ばれる。
【図面の簡単な説明】
【図１】自動車用衝撃ストップ部材の３部品の分解断面
図である。
【図２】図１の組立体を示す。
【図３】図２の平面図である。
【図４】組立体が固定されたときの図２の組立体を示
す。
【図５】図４の固定された組立体のＶ−Ｖ線に沿った平
面／断面図である。（分かりやすくするためストップ部
材の頭部は示さない）。
【符号の説明】
１１・・キャリヤー部材 １２・・ボア １３・・隆起部 １４・・フランジ １５・・孔 １６・・ストップ部材 １７・・中空軸 １８・・頭部 １９・・隆起部 ２０・・ロック部材 ２１・・カムフランジ ２２・・６角孔 ２３・・端部突起 ２４・・フランジ ２５・・ドア
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 ハーラルト シェティー ドイツ連邦共和国 デー6300 ヴェッツラ ー 17 ノイエル ヴェーク ４

Claims (12)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】プラスチック製の３部品からなる調節可能
    なストップ部材組立体であって、 基板に直角で内側表面には一連の周方向に延びる隆起部
    が密間隔で形成されたボアを有し、前記基板に固定する
    ためのキャリヤー部材と、 前記キャリヤー部材の前記ボアと同じ断面を有し該ボア
    に嵌合するようになった中空軸を備え、前記中空軸の外
    側表面には前記ボアの前記隆起部に対応する一連の周方
    向に延びる隆起部が密間隔で形成されたストップ部材
    と、 前記中空軸内に軸を一致させて配置された回転可能なロ
    ック部材と、からなり、 前記ロック部材は少なくとも２つのカムフランジが設け
    られたロック用胴部を有し、該胴部が９０°回転させら
    れたとき前記フランジが前記中空軸の内側表面に係合し
    て前記中空軸を膨らませ、前記ボアの内側表面の前記一
    連の周方向隆起部と前記中空軸の外側表面の前記一連の
    周方向隆起部とを互いにロック関係にするようになった
    ことを特徴とするストップ部材組立体。
  2. 【請求項２】前記キャリヤ部材は、基板にネジ又はボル
    ト止めし又は接着剤により固定するベースフランジを有
    することを特徴とする請求項１記載の調節可能ストップ
    部材。
  3. 【請求項３】前記キャリヤ部材は、基板に固定された溶
    接鋲のような金具に係合するようになっていることを特
    徴とする請求項１記載の調節可能ストップ部材。
  4. 【請求項４】前記キャリヤ部材の前記ボアと前記ストッ
    プ部材の前記中空軸は、矩形好ましくは正方形の断面を
    有することを特徴とする請求項１，２，３のいずれか１
    項に記載の調節可能ストップ部材。
  5. 【請求項５】前記キャリヤ部材の前記ボアと前記ストッ
    プ部材の前記中空軸は、円形断面を有することを特徴と
    する請求項１，２，３のいずれか１項に記載の調節可能
    ストップ部材。
  6. 【請求項６】前記ボアの内側表面と前記中空軸の外側表
    面に形成された前記一連の周方向隆起部は一連の環状の
    隆起部であることを特徴とする請求項１から５のいずれ
    か１項に記載の調節可能ストップ部材。
  7. 【請求項７】前記ボアの内側表面と前記中空軸の外側表
    面に形成された一連の周方向隆起部は緊密に係合する螺
    旋ネジであることを特徴とする請求項５記載の調節可能
    ストップ部材。
  8. 【請求項８】１対のカムフランジが、前記ロック部材の
    直径方向相対する側に備えられていることを特徴とする
    請求項１から７のいずれか１項に記載の調節可能ストッ
    プ部材。
  9. 【請求項９】３つ又は４つのカムランジが前記ロック部
    材の周りに好ましくは対象的に配置されていることを特
    徴とする請求項１から８のいずれか１項に記載の調節可
    能ストップ部材。
  10. 【請求項１０】前記中空軸は成形された頭部を有するこ
    とを特徴とする請求項１から９のいずれか１項に記載の
    調節可能ストップ部材。
  11. 【請求項１１】前記ストップ部材と前記ロック部材が、
    単一工程の射出成形法により同時に成形されることを特
    徴とする請求項１から１０のいずれか１項に記載の調節
    可能ストップ部材。
  12. 【請求項１２】成形動作が、その後取り除かなければな
    らないばり及び前記ストップ部材と前記ロック部材を結
    合するウェブを形成することなく行われるようになって
    いることを特徴とする請求項１１記載の調節可能ストッ
    プ部材。
JP1953994A 1993-02-17 1994-02-16 調節可能なストップ部材 Pending JPH06280916A (ja)

Applications Claiming Priority (2)

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DE9302314U DE9302314U1 (de) 1993-02-17 1993-02-17 Einstallbare Stoppvorrichtung
DE9302314:6 1993-02-17

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ID=6889538

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DE (1) DE9302314U1 (ja)

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