JPH0628461Y2 - 板状体のスペーサー - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、保管あるいは輸送のためパレット等に縦積載
置した板状体のスペーサーに関し、特に詳細には積層状
態にある板状体、例えば周縁部に樹脂製モールディンを
形成した車輌用板ガラスに係るスペーサーである。

〔従来の技術〕

板状体例えば、車輌用板ガラスの保管および輸送は、パ
レット上に板ガラスを複数枚縦積みしておこなうが、輸
送時の振動における摺り傷防止を目的として、隣り合う
板ガラスの上下端にスペーサーを介在させ、間隔を保持
して固定するようにするのが通常である。かかるスペー
サーとしては各種提案されているが、例えばパレットの
内底面の背枠側に一端が係止され、この係止部を中心に
反転させることによりパレットの底枠に表裏可変に敷設
することができ、その表面の板乗せ部は平坦であり、裏
面はガラス板を隔置するためのスペーサーを具備するガ
ラス板用パレットの板下部支持部材等が知られている
（例えば実公昭57-42864号公報参照）。

〔考案が解決しようとする問題点〕

近年、建築、車輌用の板状体特に車輌用としてフロン
ト、リヤー、サイドの各窓ガラスの全周には、予め射出
成形手段によりポリウレタン樹脂等が付着形成され、一
体化されたものが広く採用されていることによって上述
するスペーサー等では、周端部を直接支持するためモー
ルディングの変形、損壊等を起しやすい等の欠点があっ
た。

〔問題点を解決するための手段〕

本考案は上記従来技術の欠点を除去するため、周縁部に
モールディングを有する板状体をパレットに立て掛け積
層する際に用いる板状体のスペーサーにおいて、隣り合
うスペーサーと前後面で連接する基台と、該基台より立
ち上がる立設部と、該立設部の中腹部分に突設した支持
部と、前記立設部の頂点部分に該支持部と反対側に突出
する当接部とを設けたスペーサーを、前記板状体の下端
／あるいは上下端に対応して介在するようにしたことを
特徴とする板状体のスペーサーを提供することにある。

〔作用〕

本考案は、上記の如く構成したスペーサーをパレット上
に載置し、立設部より突設した支持部にモールディング
の内表面側に設けている立ち上り面を当接載置して板状
体を支持し、内表面を立設部の面に接触させると、モー
ルディングの先端は支持部の先端に沿って下方へ垂れ下
がる。つぎのスペーサーを隣に載置し基台と基台とを連
接させると当接部は板状体面に当接し、一方モールディ
ングの外表面は、立設部の立面と当接部とで形成される
空間内に収容され、板状体下端に設けたモールディング
の内表面側を支持部が支持し、次に連接されるスペーサ
ーの当接部でモールディングの外表面側を当接させるよ
うにすることにより、モールディング先端部分に負荷を
掛けない構造のスペーサーである。

本考案のスペーサーを板状体の下端のみならずその上端
部にも対応して適用することにより、有効な間隔保持材
となることは容易に理解できよう。

〔実施例〕

以下、本考案の一実施例について図面に基づいて説明す
る。

第１図は周縁にモールディングを形成し中間のガラスを
切欠した車輌用板ガラスの断面図、第２図は本考案のス
ペーサー斜視図、第３図はモールディングした板ガラス
の端部とスペーサーとの関係を示す側面図、第４図は本
考案のスペーサーを用いて梱包した状態を示す斜視図、
第５図は他の実施例の側面図を示す。

第１図に示す板ガラス１は、内外周縁に射出成形手段に
より一体化した樹脂製のモールディング２が形成され、
その形状は、内表面３の一部が大きく湾曲する立ち上が
り面４と、外表面５の先端が先細る舌部６を示すが、立
ち上がり面４、舌部６の形状は自動車の車種によって異
なるものである。

第２、３図に示すスペーサー15は、隣り合うスペーサー
と連接する前後面7.7′と、スリット10′を削成した側
面よりなる基台10をベースとして、その前後面7.7′間
の上面より立ち上がる立設部11の中腹より、先端が丸み
を備えた凸状で突起する支持部12と、前記立設部11の最
上端部分に支持部12と反対側へ突出する当接部13より構
成されるものであり、その材質は硬質樹脂、硬質ゴム、
硬質性の木材等で一体構造に作られるものである。

しかして、このように構成したスペーサー15をパレット
８の床上に配設する挿入部材９に装着するが、その取付
けは挿着部材９のフランジ９′に基台10のスリット10′
を挿入スライドして挿着させるものである。板ガラス１
の支持は、挿着するスペーサーの支持部12に板ガラス１
を載置し、その状態は板ガラス１の周縁に固着したモー
ルディング２の内表面３と立設部１１の上面とが接触
し、内表面の立ち上がり面４を支持部12が当接支持する
ことで板ガラス１の内周縁の端面を支え、隣りに挿着し
て連接するスペーサー15の当設部13で、モールディング
２の外表面より外れた板ガラス面を当接保持し、前記内
周縁の端面の支持に加え外表面側をも当接支持するもの
である。

本考案のスペーサー15による板ガラス１の支持は、モー
ルディング２の内表面３側のみで、外表面５および舌部
６は支持部12の下部切欠きによる窪みと、隣り合うスペ
ーサー立設部11の面と頂上に設けた当接部13とで構成さ
れる空間内に納まり、直接モールディングの外表面５や
舌部６と接触することはない。

基台10上における立設部11の位置は、特に限定されるも
のではないが、支持部12に掛かる荷重とのバランスを考
えればよく、また支持部12、当接部13の突出寸法および
高さ関係は、モールディング２の形状に合せて設定する
ものである。

つぎに本考案のスペーサー15を用いて梱包した状態を第
４図に基づいて説明すると、パレット８の床上に図示さ
れないボルトで螺着された２本の挿入部材９は、型鋼材
でフランジ９′を備え、そのフランジに基台10に削成し
たスリット10′が挿入され、挿入部材９上の図示されな
いストッパーまでスペーサー15をスライドさせて所定の
位置に挿着する。挿着するスペーサー15の支持部12へ、
モールディング２の立ち上り面４を載置し、新たにスペ
ーサー15をフランジ９′に沿って挿入すると、当接部13
が支持部12上に載置する板ガラス１と当接し、モールデ
ィングの外表面５、舌部６は、スペーサー15の各部材で
押しつけられることはない。

順次スペーサー15を挿入部材９に挿入して板ガラス１を
積層するが、その上端側にも同様にスペーサー15を介在
させ、１列状態となる基台10の両側面にはスリット10′
が連らなる。そのスリット10′内に平鋼等を挿入して、
その両端に荷締バンド14を取付け、パレット８の床材と
一体に締め付け、その後バンド14を針金で括ればスリッ
ト10′より平鋼は外れることはない。

車輌変更に伴うモールディング２の形状変更には、支持
部12を嵌着構造にて取替えてもよいが、挿着部材９に多
数挿入しているスペーサー15を取外すことなく、一括挿
着部材９ごとパレット８より脱着すれば、車種変更の対
応にも容易である。

第５図に示すように板ガラス１の端部が半円状のモール
ディングの場合は、外表面５′側とは接触せず内表面
３′側を支持し、外表面側に押し出されるわずかの変形
も空間を設けていることで当接することはない。また当
接部13を外表面５′と当接する高さに配置し、図示され
ない緩衝材を介して直接モールディング２を挟持して揺
動防止を図ってもよい。上端側のスペーサー15は、モー
ルディング２に掛かる荷重の負担も少ないことより、す
でに知られているガラス板間隔保持具を使用する組合せ
でよいものである。

〔考案の効果〕

本考案のスペーサーは、板状体の外周縁に固着する柔軟
な樹脂モールディングの内表面側、すなわち裏面で支持
することにより外表面や先端に負荷することなく、また
隣り合うスペーサーとの空間形成の部分に外表面や先端
舌部を収容して板ガラスを挟持することにより、輸送時
の揺動もなく支持、間隔保持するもので周縁をモールデ
ィング加工した板ガラスでも破壊を招く恐れがない等極
めて優れた効果を有するものである。

【図面の簡単な説明】

図面は、本考案の実施例に係り、第１図は端部にモール
ディング部材を形成し中間部を切欠した車輌用板ガラス
の断面図、第２図は本考案の一実施例を示すスペーサー
の斜視図、第３図は本考案の一実施例におけるモールデ
ィングした板ガラス端部とスペーサーの関係を示す側面
図、第４図は本考案のスペーサーを用いて梱包した状態
を示す斜視図、第５図は他の実施例の側面図を示す。 １……板ガラス、２……モールディング、４……立ち上
がり面、６……舌部、８……パレット、10……基台、11
……立設部、12……支持部、13……当接部、15……スペ
ーサー

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】周縁部にモールディングを有する板状体を
   パレットに立て掛け積層する際に用いる板状体のスペー
   サーにおいて、隣り合うスペーサーと前後面で連接する
   基台と、該基台より立ち上がる立設部と、該立設部の中
   腹部分に突設した支持部と、前記立設部の頂点部分に該
   支持部と反対側に突出する当接部とを設けたスペーサー
   を、前記板状体の下端／あるいは上下端に対応して介在
   するようにしたことを特徴とする板状体のスペーサー。