JPH06285871A - ポストキュアインフレータ機のリム間隔調整装置 - Google Patents
ポストキュアインフレータ機のリム間隔調整装置Info
- Publication number
- JPH06285871A JPH06285871A JP5103606A JP10360693A JPH06285871A JP H06285871 A JPH06285871 A JP H06285871A JP 5103606 A JP5103606 A JP 5103606A JP 10360693 A JP10360693 A JP 10360693A JP H06285871 A JPH06285871 A JP H06285871A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- rim
- post
- tire
- upper rim
- cure inflator
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- Pending
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- Moulds For Moulding Plastics Or The Like (AREA)
- Heating, Cooling, Or Curing Plastics Or The Like In General (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 自動ネジ送り方式で上リムを昇降できる機構
を上リムの反転空間内に設置できるようにして、ポスト
キュアインフレータ機周辺のメンテナンス用空間を十分
確保し、付帯機器，各種配管等の最適配置設計を可能と
しうるポストキュアインフレータ機のリム間隔調整装置
を提供する。 【構成】 加硫済みのタイヤを接離自在な上下リム間に
挟持し、該タイヤ内に高圧空気を封入して該タイヤの膨
張冷却を行う上下反転式のポストキュアインフレータ機
のリム間隔調整装置において、反転軸部材６に対し垂直
に取り付けられたシャフト８を中心軸として水平方向の
回転を阻止されつつ垂直方向に摺動可能な中空状の上リ
ム支持部材３の外周に設けたネジ３ａに、該上リム支持
部材３より大径の筒部材４の内周に設けたネジ４ｂを螺
合させ、かつ該筒部材４の外周に設けたギア５を回動さ
せる駆動機構９を前記反転軸部材６に設けた。
を上リムの反転空間内に設置できるようにして、ポスト
キュアインフレータ機周辺のメンテナンス用空間を十分
確保し、付帯機器，各種配管等の最適配置設計を可能と
しうるポストキュアインフレータ機のリム間隔調整装置
を提供する。 【構成】 加硫済みのタイヤを接離自在な上下リム間に
挟持し、該タイヤ内に高圧空気を封入して該タイヤの膨
張冷却を行う上下反転式のポストキュアインフレータ機
のリム間隔調整装置において、反転軸部材６に対し垂直
に取り付けられたシャフト８を中心軸として水平方向の
回転を阻止されつつ垂直方向に摺動可能な中空状の上リ
ム支持部材３の外周に設けたネジ３ａに、該上リム支持
部材３より大径の筒部材４の内周に設けたネジ４ｂを螺
合させ、かつ該筒部材４の外周に設けたギア５を回動さ
せる駆動機構９を前記反転軸部材６に設けた。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、加硫済みタイヤの膨張
冷却を行うポストキュアインフレータ機の上下リム間の
間隔を調整する装置に関する。
冷却を行うポストキュアインフレータ機の上下リム間の
間隔を調整する装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来のポストキュアインフレータ機とし
て、加硫済みタイヤの膨張冷却時間をタイヤ加硫機の１
サイクル時間以上とするため、タイヤ加硫機の１キャビ
ティに対してタイヤを挟持する上下リムを２セット有
し、ターンオーバー式と称する上下反転式のポストキュ
アインフレータ機が広く用いられている。
て、加硫済みタイヤの膨張冷却時間をタイヤ加硫機の１
サイクル時間以上とするため、タイヤ加硫機の１キャビ
ティに対してタイヤを挟持する上下リムを２セット有
し、ターンオーバー式と称する上下反転式のポストキュ
アインフレータ機が広く用いられている。
【０００３】このような上下反転式のポストキュアイン
フレータ機において、タイヤサイズの変更に伴う上下リ
ム間隔の調整は、一般に下リムをネジで昇降させること
に行われている。これは、反転するポストキュアインフ
レータ機本体の手作業空間として上リムよりも下リムの
方が広く作業し易いことと、スペーサを利用した昇降手
段ではスペーサの取り換えに大変な手間を要するという
事情によるものである。
フレータ機において、タイヤサイズの変更に伴う上下リ
ム間隔の調整は、一般に下リムをネジで昇降させること
に行われている。これは、反転するポストキュアインフ
レータ機本体の手作業空間として上リムよりも下リムの
方が広く作業し易いことと、スペーサを利用した昇降手
段ではスペーサの取り換えに大変な手間を要するという
事情によるものである。
【０００４】しかしながら、ネジの回動にはレンチを使
用するため、反転するポストキュアインフレータ機本体
の狭い空間でレンチを取り付けてネジを回す作業は依然
として困難で手間を要する点に変わりはなかった。この
点に鑑み、本出願人は先に特許出願（特願平４−１９６
２４７）し、ネジを駆動機構によって自動的に昇降でき
るようなリム間隔調整装置を提案した。
用するため、反転するポストキュアインフレータ機本体
の狭い空間でレンチを取り付けてネジを回す作業は依然
として困難で手間を要する点に変わりはなかった。この
点に鑑み、本出願人は先に特許出願（特願平４−１９６
２４７）し、ネジを駆動機構によって自動的に昇降でき
るようなリム間隔調整装置を提案した。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】しかしこの装置では、
駆動機構が下リムの下方であってかつ横方向に伸びた状
態で取り付けられており、また装置の作動、即ち下リム
のネジ式昇降によるリム間隔調整作業は、上リムの下方
位置から加硫機側の中間位置を利用して行うため、ポス
トキュアインフレータ機周辺のメンテナンス用空間占有
率が狭められ、タイヤ搬送用コンベヤ，各種配管等の最
適配置設計を満足に行えないという問題点を残してい
た。そこで本発明者等は、上記した本出願人の技術的思
想を上リムに応用し、具体的装置を上リムの反転空間内
に設けることができれば、上述の問題点を解消できると
の着眼点を得、引き続き鋭意検討の結果、本発明を完成
したものである。
駆動機構が下リムの下方であってかつ横方向に伸びた状
態で取り付けられており、また装置の作動、即ち下リム
のネジ式昇降によるリム間隔調整作業は、上リムの下方
位置から加硫機側の中間位置を利用して行うため、ポス
トキュアインフレータ機周辺のメンテナンス用空間占有
率が狭められ、タイヤ搬送用コンベヤ，各種配管等の最
適配置設計を満足に行えないという問題点を残してい
た。そこで本発明者等は、上記した本出願人の技術的思
想を上リムに応用し、具体的装置を上リムの反転空間内
に設けることができれば、上述の問題点を解消できると
の着眼点を得、引き続き鋭意検討の結果、本発明を完成
したものである。
【０００６】即ち本発明の目的は、本出願人が先に提案
した、下リムのネジ式自動昇降による上下リム間隔調整
装置の技術的思想を上リムに応用し、具体的装置を上リ
ムの反転空間内に設置できるようにして、ポストキュア
インフレータ機周辺のメンテナンス用空間を十分確保
し、付帯機器，各種配管等の最適配置設計を可能としう
るポストキュアインフレータ機のリム間隔調整装置を提
供する点にある。
した、下リムのネジ式自動昇降による上下リム間隔調整
装置の技術的思想を上リムに応用し、具体的装置を上リ
ムの反転空間内に設置できるようにして、ポストキュア
インフレータ機周辺のメンテナンス用空間を十分確保
し、付帯機器，各種配管等の最適配置設計を可能としう
るポストキュアインフレータ機のリム間隔調整装置を提
供する点にある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成し得た本
発明に係るポストキュアインフレータ機のリム間隔調整
装置（請求項１の発明）は、加硫済みタイヤを接離自在
な上下リム間に挟持し、該タイヤ内に高圧空気を封入し
て該タイヤの膨張冷却を行う上下反転式のポストキュア
インフレータ機のリム間隔調整装置において、反転軸部
材に対し垂直に取り付けられたシャフトを中心軸として
水平方向の回転を阻止されつつ垂直方向に摺動可能な中
空状の上リム支持部材の外周に設けたネジに、該上リム
支持部材より大径の筒部材の内周に設けたネジを螺合さ
せ、かつ該筒部材の外周に設けたギアを回動させる駆動
機構を前記反転軸部材に設けたことを要旨とするもので
ある。また請求項２の発明は、請求項１の構成を前提と
した上で、上記駆動機構として、上下リムの昇降量を自
動測定する検出手段と、該検出手段からの信号を受けて
上記ギアの駆動用モータに正転，停止，反転の各信号を
送る制御系とを接続して構成したことを要旨とするもの
である。
発明に係るポストキュアインフレータ機のリム間隔調整
装置（請求項１の発明）は、加硫済みタイヤを接離自在
な上下リム間に挟持し、該タイヤ内に高圧空気を封入し
て該タイヤの膨張冷却を行う上下反転式のポストキュア
インフレータ機のリム間隔調整装置において、反転軸部
材に対し垂直に取り付けられたシャフトを中心軸として
水平方向の回転を阻止されつつ垂直方向に摺動可能な中
空状の上リム支持部材の外周に設けたネジに、該上リム
支持部材より大径の筒部材の内周に設けたネジを螺合さ
せ、かつ該筒部材の外周に設けたギアを回動させる駆動
機構を前記反転軸部材に設けたことを要旨とするもので
ある。また請求項２の発明は、請求項１の構成を前提と
した上で、上記駆動機構として、上下リムの昇降量を自
動測定する検出手段と、該検出手段からの信号を受けて
上記ギアの駆動用モータに正転，停止，反転の各信号を
送る制御系とを接続して構成したことを要旨とするもの
である。
【０００８】
【作用】反転軸部材に設けた駆動機構で筒部材の外周に
設けたギアを回動させると、筒部材の内周に沿って上リ
ム支持部材がネジによる送り作用を受けて昇降するた
め、上リム支持部材に取り付けられた上リムも一体とし
て昇降し、上リムの高さを自動的に調節することができ
る。
設けたギアを回動させると、筒部材の内周に沿って上リ
ム支持部材がネジによる送り作用を受けて昇降するた
め、上リム支持部材に取り付けられた上リムも一体とし
て昇降し、上リムの高さを自動的に調節することができ
る。
【０００９】
【実施例】以下、本発明の実施例を図面を参照しつつ説
明する。図３は本発明のリム間隔調整装置を反転軸を中
心として上下対称に取り付けたポストキュアインフレー
タ機の要部断面概略図、図１は反転軸より下側のリム間
隔調整装置の要部断面概略図で、図３の下半分の拡大図
に相当する。また図２は図１のＸ−Ｘ線矢視要部断面概
略図である。
明する。図３は本発明のリム間隔調整装置を反転軸を中
心として上下対称に取り付けたポストキュアインフレー
タ機の要部断面概略図、図１は反転軸より下側のリム間
隔調整装置の要部断面概略図で、図３の下半分の拡大図
に相当する。また図２は図１のＸ−Ｘ線矢視要部断面概
略図である。
【００１０】図１においてリム間隔調整装置は、上リム
１と、上リム支持部材３と螺合する筒部材４の外周に設
けたギア５と、このギア５を回動させる駆動機構９とか
ら成っている。詳しくは、反転軸部材６に対し垂直に取
り付けられたシャフト８には、中空状の上リム支持部材
３が摺動可能に嵌装されると共に、この上リム支持部材
３に上リム１がボルト２で固定されている。また上リム
支持部材３は、反転軸部材６を垂直方向に摺動可能に貫
通して設けられた支え棒７によって固定されており、回
り止めがなされている。
１と、上リム支持部材３と螺合する筒部材４の外周に設
けたギア５と、このギア５を回動させる駆動機構９とか
ら成っている。詳しくは、反転軸部材６に対し垂直に取
り付けられたシャフト８には、中空状の上リム支持部材
３が摺動可能に嵌装されると共に、この上リム支持部材
３に上リム１がボルト２で固定されている。また上リム
支持部材３は、反転軸部材６を垂直方向に摺動可能に貫
通して設けられた支え棒７によって固定されており、回
り止めがなされている。
【００１１】上リム支持部材３の外周には外ネジ３ａが
形成されており、この外ネジ３ａと、上リム支持部材３
より大径の筒部材４の内周に形成された内ネジ４ｂとを
螺合させると共に、筒部材４の外周に形成されたギア５
を駆動機構９の出力ギア１０に噛み合わせている。なお
図１は、上リム１が下リム１６に最も接近した状態の構
成を示しており、また最も離れた状態の上リム１の位置
は二点鎖線で示している。
形成されており、この外ネジ３ａと、上リム支持部材３
より大径の筒部材４の内周に形成された内ネジ４ｂとを
螺合させると共に、筒部材４の外周に形成されたギア５
を駆動機構９の出力ギア１０に噛み合わせている。なお
図１は、上リム１が下リム１６に最も接近した状態の構
成を示しており、また最も離れた状態の上リム１の位置
は二点鎖線で示している。
【００１２】駆動機構９は、反転軸部材６を中心として
紙面貫通方向に上下に対象（図２では反転軸中心Ｃの左
右対象）に配置されている。図１に示す出力ギア１０の
上部を形成するギア軸１１は、図２に示すように反転軸
部材６内に軸支されると共に、この出力ギア１０を回転
させるためのベベルギア１２が取り付けられている。ま
たベベルギア１２と噛み合う他のベベルギア１３は、反
転軸部材６の外部で軸支され、かつ該反転軸部材６の側
面中央を右方から左方に貫いて（図１では正面中央を紙
面上方から下方に貫いて）反転軸部材６内に突き出た入
力軸１４の先端に取り付けられている。そしてこの入力
軸１４の後端は、エアモータ１５と着脱可能に連結され
ている。
紙面貫通方向に上下に対象（図２では反転軸中心Ｃの左
右対象）に配置されている。図１に示す出力ギア１０の
上部を形成するギア軸１１は、図２に示すように反転軸
部材６内に軸支されると共に、この出力ギア１０を回転
させるためのベベルギア１２が取り付けられている。ま
たベベルギア１２と噛み合う他のベベルギア１３は、反
転軸部材６の外部で軸支され、かつ該反転軸部材６の側
面中央を右方から左方に貫いて（図１では正面中央を紙
面上方から下方に貫いて）反転軸部材６内に突き出た入
力軸１４の先端に取り付けられている。そしてこの入力
軸１４の後端は、エアモータ１５と着脱可能に連結され
ている。
【００１３】なお図２で、反転軸中心Ｃから左半分の図
示は、反転軸部材６の上側に取り付けられるリム間隔調
整装置の駆動機構が示されたものであるが、この機構の
構成は反転軸部材６の下側のリム間隔調整装置の駆動機
構９を、Ｃを中心として垂直方向に１８０°回転させた
構成となっている。また図１でシャフト８と上リム支持
部材３との間には空圧シリンダ２０が形成されており、
シャフト８に対し上リム支持部材３と筒部材４が上下
し、タイヤ挟持時にエアクッションが作用するようにな
っている。
示は、反転軸部材６の上側に取り付けられるリム間隔調
整装置の駆動機構が示されたものであるが、この機構の
構成は反転軸部材６の下側のリム間隔調整装置の駆動機
構９を、Ｃを中心として垂直方向に１８０°回転させた
構成となっている。また図１でシャフト８と上リム支持
部材３との間には空圧シリンダ２０が形成されており、
シャフト８に対し上リム支持部材３と筒部材４が上下
し、タイヤ挟持時にエアクッションが作用するようにな
っている。
【００１４】次に、以上の様に構成されたリム間隔調整
装置の作動について説明する。タイヤサイズの変更に伴
い上下リム間隔を調整する必要が生じたときは、まず図
２に示すエアモータ１５を稼動させる。これにより、入
力軸１４，ベベルギア１３・１２，ギア軸１１を介して
出力ギア１０が回転し、これでリム間隔調整装置におけ
る駆動機構９としての役割を発揮できる状態となる。
装置の作動について説明する。タイヤサイズの変更に伴
い上下リム間隔を調整する必要が生じたときは、まず図
２に示すエアモータ１５を稼動させる。これにより、入
力軸１４，ベベルギア１３・１２，ギア軸１１を介して
出力ギア１０が回転し、これでリム間隔調整装置におけ
る駆動機構９としての役割を発揮できる状態となる。
【００１５】出力ギア１０の回転により、出力ギア１０
と噛み合うギア５を介して筒部材４がシャフト８を中心
軸として水平方向に回転する。この結果、支え棒７によ
り回り止めされている上リム支持部材３が筒部材４の内
周に沿ってネジによる送り作用を受けて上昇する。上リ
ム１と下リム１６の間隔ｌが所望の設定値に達するまで
上リム１が上昇した時点で、エアモータ１５の稼動を止
め、入力軸１４から離脱して退避させ、ここに上下リム
１・１６の間隔調整を終了する。
と噛み合うギア５を介して筒部材４がシャフト８を中心
軸として水平方向に回転する。この結果、支え棒７によ
り回り止めされている上リム支持部材３が筒部材４の内
周に沿ってネジによる送り作用を受けて上昇する。上リ
ム１と下リム１６の間隔ｌが所望の設定値に達するまで
上リム１が上昇した時点で、エアモータ１５の稼動を止
め、入力軸１４から離脱して退避させ、ここに上下リム
１・１６の間隔調整を終了する。
【００１６】反転軸部材６の上側に取り付けられている
リム間隔調整装置の作動は、図２に示すように反転軸部
材６を反転軸中心Ｃのまわりに１８０°回転させて、退
避位置にあるエアモータ１５を再び入力軸１４に連結
し、稼動させればよい。
リム間隔調整装置の作動は、図２に示すように反転軸部
材６を反転軸中心Ｃのまわりに１８０°回転させて、退
避位置にあるエアモータ１５を再び入力軸１４に連結
し、稼動させればよい。
【００１７】このように、自動ネジ送り方式で上リム１
を昇降できる機構を上リム１の反転空間内に設置したこ
とにより、ポストキュアインフレータ機周辺のメンテナ
ンス用空間は十分確保され、付帯機器，各種配管等の最
適配置設計が可能となる。
を昇降できる機構を上リム１の反転空間内に設置したこ
とにより、ポストキュアインフレータ機周辺のメンテナ
ンス用空間は十分確保され、付帯機器，各種配管等の最
適配置設計が可能となる。
【００１８】なお上記実施例では、上リム１が上昇して
所望の設定値に達した時点の確認とエアモータ１５の停
止を作業者から行っているため、精度及び省力化という
面で改善の余地がある。
所望の設定値に達した時点の確認とエアモータ１５の停
止を作業者から行っているため、精度及び省力化という
面で改善の余地がある。
【００１９】そこでこの問題の解決には、図４に示すよ
うに、エアモータの代わりに耐振型モータ１７を反転軸
部材６に直接取り付けて入力軸１４（図２参照）と連結
すると共に、マグネティックスケール１８を、筒部材
４，支え棒７と接触しないように上リム支持部材３の外
周下部付近に垂直に取り付け、さらに、反転軸部材６の
下部には磁気センサー１９を取り付け、このセンサー１
９を制御系２０を介してモータ１７と接続する構成を採
用すればよい。
うに、エアモータの代わりに耐振型モータ１７を反転軸
部材６に直接取り付けて入力軸１４（図２参照）と連結
すると共に、マグネティックスケール１８を、筒部材
４，支え棒７と接触しないように上リム支持部材３の外
周下部付近に垂直に取り付け、さらに、反転軸部材６の
下部には磁気センサー１９を取り付け、このセンサー１
９を制御系２０を介してモータ１７と接続する構成を採
用すればよい。
【００２０】即ち、上リム１が所望の高さまで上昇した
ことを、磁気センサー１９がマグネティックスケール１
８の設定値を感知することで瞬時に確認し、しかもそれ
と同時的に制御系２０の指令によりモータ１７を停止さ
せる。従ってリム間隔の調整の精度を一層向上させるこ
とができ、また省力化を達成することができる。なお、
上リムの昇降量の検出手段としては、実施例の磁気セン
サー１９以外にもエンコーダやポテンショメータ等種々
のものが採用可能である。
ことを、磁気センサー１９がマグネティックスケール１
８の設定値を感知することで瞬時に確認し、しかもそれ
と同時的に制御系２０の指令によりモータ１７を停止さ
せる。従ってリム間隔の調整の精度を一層向上させるこ
とができ、また省力化を達成することができる。なお、
上リムの昇降量の検出手段としては、実施例の磁気セン
サー１９以外にもエンコーダやポテンショメータ等種々
のものが採用可能である。
【００２１】本発明のポストキュアインフレータ機のリ
ム間隔調整装置は以上のように構成されるが、要は自動
ネジ送り方式で上リムを昇降できる機構を上リムの反転
空間内に設置したので、ポストキュアインフレータ機周
辺のメンテナンス用空間を十分確保できるようになり、
付帯機器，各種配管等の最適配置設計が満足に行えるよ
うになった。
ム間隔調整装置は以上のように構成されるが、要は自動
ネジ送り方式で上リムを昇降できる機構を上リムの反転
空間内に設置したので、ポストキュアインフレータ機周
辺のメンテナンス用空間を十分確保できるようになり、
付帯機器，各種配管等の最適配置設計が満足に行えるよ
うになった。
【図１】反転軸より下側のリム間隔調整装置の要部断面
概略図であって、図３の下半分の拡大図に相当する図で
ある。
概略図であって、図３の下半分の拡大図に相当する図で
ある。
【図２】図１のＸ−Ｘ線矢視要部断面概略図である。
【図３】本発明に係る実施例装置を反転軸を中心として
上下対称に取り付けたポストキュアインフレータ機の要
部断面概略図である。
上下対称に取り付けたポストキュアインフレータ機の要
部断面概略図である。
【図４】本発明に係る他の実施例装置の概略説明図であ
って、図１に対応する図である。
って、図１に対応する図である。
１ 上リム ３ 上リム支持部材 ４ 筒部材 ５ ギア ６ 反転軸部材 ７ 支え棒 ８ シャフト ９ 駆動機構 １０ 出力ギア １４ 入力軸 １５ エアモータ １６ 下リム １７ 耐振型モータ １８ マグネティックスケール １９ 磁気センサー ２０ 制御系
Claims (2)
- 【請求項１】 加硫済みタイヤを接離自在な上下リム間
に挟持し、該タイヤ内に高圧空気を封入して該タイヤの
膨張冷却を行う上下反転式のポストキュアインフレータ
機のリム間隔調整装置において、反転軸部材に対し垂直
に取り付けられたシャフトを中心軸として水平方向の回
転を阻止されつつ垂直方向に摺動可能な中空状の上リム
支持部材の外周に設けたネジに、該上リム支持部材より
大径の筒部材の内周に設けたネジを螺合させ、かつ該筒
部材の外周に設けたギアを回動させる駆動機構を前記反
転軸部材に設けたことを特徴とするポストキュアインフ
レータ機のリム間隔調整装置。 - 【請求項２】 上記駆動機構として、上下リムの昇降量
を自動測定する検出手段と、該検出手段からの信号を受
けて上記ギアの駆動用モータに正転，停止，反転の各信
号を送る制御系とを接続して構成したことを特徴とする
請求項１記載のポストキュアインフレータ機のリム間隔
調整装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5103606A JPH06285871A (ja) | 1993-04-05 | 1993-04-05 | ポストキュアインフレータ機のリム間隔調整装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5103606A JPH06285871A (ja) | 1993-04-05 | 1993-04-05 | ポストキュアインフレータ機のリム間隔調整装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06285871A true JPH06285871A (ja) | 1994-10-11 |
Family
ID=14358437
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5103606A Pending JPH06285871A (ja) | 1993-04-05 | 1993-04-05 | ポストキュアインフレータ機のリム間隔調整装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH06285871A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2009039861A (ja) * | 2007-08-06 | 2009-02-26 | Kobe Steel Ltd | ポストインフレータ |
| JP2009143029A (ja) * | 2007-12-12 | 2009-07-02 | Kobe Steel Ltd | ポストキュアインフレータおよびそのリム交換方法並びにリム |
| CN104802344A (zh) * | 2014-01-23 | 2015-07-29 | 华澳轮胎设备科技（苏州）股份有限公司 | 具有新型传动结构的轮胎后充气装置 |
| CN113978005A (zh) * | 2021-11-05 | 2022-01-28 | 山东迅驰橡胶工业有限公司 | 一种便于自动入模的内胎硫化机 |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS61200216U (ja) * | 1985-06-03 | 1986-12-15 | ||
| JPH01154714A (ja) * | 1987-12-11 | 1989-06-16 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | Ｐｃｉ装置 |
-
1993
- 1993-04-05 JP JP5103606A patent/JPH06285871A/ja active Pending
Patent Citations (2)
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