JPH0628953U - 動作検知スイッチ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【目的】 ハーネス長さのバラツキ等にかかわらず高い
信頼性を確保できるような動作検知スイッチを得る。 【構成】 絶縁材からなるベース部材１と、ハーネス１
０が接続され且つ上記ベース部材１に固定配置される端
子部材２と、上記ベース部材１に対して上記端子部材２
と適宜離間して対向する如く配置されるとともにアース
部材４に対して電気的に接続された接点部材５と、導電
体で構成され且つ上記端子部材２または接点部材５に対
して常時電気的に接続されるとともに動作部材７の変位
を受けて上記接点部材５または端子部材２に対して接離
動せしめられる押圧子３とを備える。動作部材７により
押圧子３を操作してのスイッチ操作時に端子部材２は移
動せずに常時固定状態に保持されることから、例えハー
ネス１０の長さにバラツキがあってもこれが直接スイッ
チ性能に支障を与えることがない。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、動作検知スイッチに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

従来より、特定の動作状態を検出する手段、例えば自動車のパーキングブレー キの操作状態を検出する手段として各種の動作検知スイッチが採用されており、 その一つとして図４に示すように、取付ボルト８によってアース部材４に固定さ れた接点部材５に、パーキングブレーキレバー等の動作部材により矢印方向に押 圧操作される押圧子３を付勢スプリング６により付勢せしめた状態で取り付ける とともに、該押圧子３の端部に、その一端にハーネス(図示省略)が接続された端 子部材２を取付け、該押圧子３を動作部材の作動状態に応じてその軸方向に変位 させて上記端子部材２を接点部材５に対して接離させることで(即ち、通電ある いは通電遮断することで)該動作部材の作動状態を検知するようにした動作検知 スイッチが知られている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

ところが、このようにスイッチ操作時に押圧子３の変位に伴って端子部材２が 同図に実線図示する位置と鎖線図示する位置との間で前後方向に移動するような 構成をもつ従来の動作検知スイッチにおいては、通常、端子部材２の一端に接続 されるハーネスの長さには多少なりとも製作上のバラツキがあり、また自動車等 の装置に対して動作検知スイッチを組み付ける場合においてはハーネスの取り回 し方の適・不適によって該ハーネスの実質的長さにバラツキが生じることがある ことから、場合によっては端子部材２の作動時(前後動作時)にハーネスによって 端子部材２が引っ張られる状態となりその作動が阻害され、延いてはその作動上 の信頼性に悪影響を及ぼすということも考えられる。

【０００４】 そこで本考案は、ハーネスの長さ等の外的要因に影響されることなく常時適正 なスイッチ性能を確保し得るようにした信頼性の高い動作検知スイッチを提供せ んとしてなされたものである。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

本考案ではかかる課題を解決するための具体的手段として、絶縁材からなるベ ース部材と、ハーネスが接続され且つ上記ベース部材に固定配置される端子部材 と、上記ベース部材に対して上記端子部材と適宜離間して対向する如く配置され るとともにアース部材に対して電気的に接続された接点部材と、導電体で構成さ れ且つ上記端子部材または接点部材に対して常時電気的に接続されるとともに動 作部材の変位を受けて上記接点部材または端子部材に対して接離動せしめられる 押圧子とを備えたことを特徴としている。

【０００６】

【考案の作用及び効果】

本考案によれば、動作部材の動作に連動して押圧子が移動することで端子部材 と接点部材とが相互に接離されて通電あるいは通電遮断状態を択一的に現出し、 これによって該動作部材の作動状態が検知される訳であるが、この場合、ハーネ スが接続される端子部材はベース部材側に固定され押圧子の移動に拘わらず常時 一定位置に保持されることから、該ハーネスを通して端子部材に通電されている 限り該ハーネスの長さそのものはスイッチ操作には何等影響しない。従って、ハ ーネス長さの適・不適によってスイッチ性能が左右されるというようなことがな く、信頼性の高い動作検知スイッチを得ることができるものである。

【０００７】

【実施例】

以下、添付図面に示す実施例に基づいて本考案の動作検知スイッチを具体的に 説明する。

【０００８】 第１実施例 図１Ａ及び図１Ｂには本考案の第１実施例にかかる動作検知スイッチＺ₁が示 されている。この動作検知スイッチＺ₁は、例えば自動車のパーキングブレーキ レバーの作動状態の検出に使用されるものであって、同図において符号１はベー ス部材１である。このベース部材１は、絶縁材で一体形成されるものであって、 基部１１と壁部１２とからなる略Ｌ字状形態を有している。

【０００９】 このベース部材１の基部の外端部１１aには、略Ｌ字状の断面形状をもつ接点 部材５が、その一端部５aを上記嵌挿穴１３内に嵌挿せしめるとともにその他端 部５b(以下においては、この他端部５bを接点部５bという)を上記壁部１２に離 隔対向せしめた状態で取り付けられている。そして、このベース部材１と接点部 材５とは、該ベース部材１の基部１１をアース部材４の長穴３１上に載置した状 態で、該アース部材４の下面側から上記長穴３１を通して配置した取付ボルト８ を上記接点部材５の一端部５aに螺着することにより一体的に結合され且つアー ス部材４側に固定されている。従って、この状態においては、接点部材５とアー ス部材４とは、取付ボルト８を介して相互に導通状態とされる。

【００１０】 一方、上記接点部材５の接点部５bに離間対向する上記ベース部材１の壁部１ ２には、プレート状の端子部２１とハーネス取付部２２とからなる端子部材２が 、その端子部２１を該壁部１２の四隅に形成した係止片１４,１４,・・に係止せ しめた状態で取り付けられている。そして、この壁部１２に端子部材２の端子部 ２１を取り付けた状態においては、該端子部２１は上記各係止片１４,１４,・・ の中央部に形成された空間部１５を通して上記接点部材５側に露出せしめられて いる。

【００１１】 尚、この場合、端子部材２の端子部２１の中央部(具体的には、上記空間部１ ５の中心に対応する位置)には、所定大きさの貫通穴１６が形成されており、該 端子部材２はこの貫通穴１６を上記壁部１２側に形成した肩部１７に嵌入させる ことでその平面方向における位置決めがなされている。

【００１２】 さらに、相互に離隔対向する上記接点部材５の接点部５bとベース部材１の壁 部１２には、それぞれ軸穴３２と軸穴３３とが同軸状に形成されている。そして 、この各軸穴３２,３３には、その中間位置に鍔部３５を備えた所定長さの押圧 子３が摺動可能に装着されている。また、この押圧子３は、上記接点部材５の接 点部５bと鍔部３５との間に縮装配置した付勢スプリング６によって常時端子部 材２側に押圧付勢されている。さらに、押圧子３の上記壁部１２から外方へ突出 した頭部３aには、パーキングブレーキレバーの作動に連動して前後動する動作 部材７が当接可能とされている。

【００１３】 従って、上記押圧子３は、動作部材７が図１Ａに鎖線図示する後退位置にある 状態(即ち、パーキングブレーキが引かれた状態)においては、上記付勢スプリン グ６の付勢力によって端子部材２側に移動し、その鍔部３５が上記端子部材２の 端子部２１に当接した状態で位置保持される。この時、該押圧子３及び付勢スプ リング６を介して、上記端子部材２と接点部材５とが導通状態となり、パーキン グブレーキが引かれた状態であることが検知される。

【００１４】 一方、動作部材７が図１Ａに実線図示する位置にある状態(即ち、パーキング ブレーキが開放された状態)においては、該動作部材７によって押圧子３が付勢 スプリング６の付勢力に抗して接点部材５側に移動せしめられ、該押圧子３と端 子部２１との接触状態が解除され、端子部材２と接点部材５との導通状態が遮断 される。従って、パーキングブレーキが開放された状態であることが検知される 。

【００１５】 このように、この実施例の動作検知スイッチＺ₁においては、動作部材７の作 動に連動する押圧子３の軸方向変位にかかわらず端子部材２はベース部材１側に 固定され、この状態のまま導通あるいは導通遮断作用が行なわれるものであるた め、例え端子部材２に接続されたハーネス１０の長さ(製作時長さ及び取り回し 後の実質的長さの双方を含む)の適・不適によってスイッチ性能が左右されると いうようなことがなく、該動作検知スイッチＺ₁の作動上における高い信頼性が 確保されるものである。

【００１６】 第２実施例 図２には本考案の第２実施例にかかる動作検知スイッチＺ₂が示されている。 この実施例の動作検知スイッチＺ₂は、ベース部材１に端子部材２と接点部材５ とを取り付けるとともに、動作部材７の作動に連動して軸方向に移動せしめられ る押圧子３を備え、且つ上記端子部材２をベース部材１側に固定配置する構成を 採用することでハーネス１０(図１Ａ参照)の長さに影響されることなくスイッチ 操作上における高い信頼性を確保したものであることは上記第１実施例の動作検 知スイッチＺ₁と同様である。

【００１７】 しかし、この実施例の動作検知スイッチＺ₂は、上記第１実施例の動作検知ス イッチＺ₁が付勢スプリング６を介して押圧子３と接点部材５とを常時導通状態 とするようにしていたのに対して、押圧子３と端子部材２とを付勢スプリング６ を介して常時導通状態とした点においてその構造が異なっている。従って、この ような構造を採用した結果、上記押圧子３の頭部３aには絶縁部材９を配置して 電流が動作部材７側にアースされるのを防止するようにしている。これによって 、押圧子３を常時端子部材２側に導通させた構成であるにもかかわらず、動作部 材７の作動状態を高い信頼性で的確に検出することが可能となるものである。

【００１８】 第３実施例 図３には本考案の第３実施例にかかる動作検知スイッチＺ₃が示されている。 この動作検知スイッチＺ₃は、上記第２実施例の動作検知スイッチＺ₂と基本構成 を同じくするものであり、従って、上記第１実施例及び第２実施例の各動作検知 スイッチＺ₁,Ｚ₂と同様の作用効果が期待できるものであるが、特にこの実施例 においてはベース部材１をアース部材４側に固定する取付ボルト８の頭部８aを 押圧子３側に突出させてこれを該押圧子３の鍔部３５に係合させるようにして該 接点部材５を上記各実施例における接点部材５としても機能させ得るようにして いる。従って、この実施例の如くすることにより、接点部材５として専用の部材 を設ける必要がないことから、部品点数の低減及び構造の簡略化によってコスト ダウンに寄与し得るという利点が得られることとなる。

【図面の簡単な説明】

【図１Ａ】本考案の第１実施例にかかる動作検知スイッ
チの縦断面図である。

【図１Ｂ】図１ＡのI-I縦断面図である。

【図２】本考案の第２実施例にかかる動作検知スイッチ
の縦断面図である。

【図３】本考案の第３実施例にかかる動作検知スイッチ
の縦断面図である。

【図４】従来の動作検知スイッチの構造説明図である。

【符号の説明】

１はベース部材、２は端子部材、３は押圧子、４はアー
ス部材、５は接点部材、６は付勢スプリング、７は動作
部材、８は取付ボルト、９は絶縁部材、１０はハーネス
である。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 絶縁材からなるベース部材と、ハーネス
   が接続され且つ上記ベース部材に固定配置される端子部
   材と、上記ベース部材に対して上記端子部材と適宜離間
   して対向する如く配置されるとともにアース部材に対し
   て電気的に接続された接点部材と、導電体で構成され且
   つ上記端子部材または接点部材に対して常時電気的に接
   続されるとともに動作部材の変位を受けて上記接点部材
   または端子部材に対して接離動せしめられる押圧子とを
   備えたことを特徴とする動作検知スイッチ。