JPH0628980Y2 - 乗用芝刈機の刈芝堆積防止装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は刈芝を収納するグラスバッグを支持するサポー
トフレームに刈芝等が堆積するのを防止し、刈芝の収納
性を向上せしめた乗用芝刈機の刈芝堆積防止装置に関す
る。

〔従来の技術〕

乗用芝刈機は駆動源であるエンジンからの出力によって
回転するカッターブレードを収納したカッターハウジン
グを車体の下部に設け、走行しつつカッターブレードの
回転によって芝を刈り取るようにしたものである。

この乗用芝刈機はその車体側方にはカッターハウジング
に連設して刈芝を搬送する通路となる複数の筒状のグラ
スシュータが設けられ、このグラスシュータには、カッ
ターブレードの回転による騒音の防止と刈芝の搬送力を
増すために、グラスシュータに連通してブロワが付設さ
れる。そして、車体後部にはグラスシュータからの刈芝
を収納するグラスバッグが設けられており、このグラス
バッグにはカッターブレードとブロワからの空気流によ
って刈芝がグラスシュータからグラスバッグに吹き出さ
れながら堆積収納される。このグラスバッグは、車体後
部に支持部材を介して設けたサポートフレームにその上
縁部を係止することによって取り付けられている。

〔考案が解決しようとする課題〕

前記グラスバッグを支持するサポートフレームは例え
ば、後方部位が開放した略コ状のフレーム単体２個を前
後方向に溶接等によって接合し組み合わせたものや、長
方形の枠体として形成しその中間部に前後方向に仕切枠
を取り付けたものである。然るに、グラスシュータから
グラスバッグ内に多くの刈芝が搬入してくると、グラス
シュータから吹き付けられた刈芝、特に湿った刈芝やダ
スト等は前記サポートフレームの中間部のフレーム部分
に付着し易くて堆積し、当該部分での芝詰まりを起こし
グラスバッグ内への空気流が阻害されて流速や流量が減
殺される原因となり、刈芝の収納性を低下させる他、グ
ラスシュータにも芝詰まりが起こさせるという不具合が
発生していた。

本考案は、前記問題点に鑑みてなされたものであり、そ
の目的とするところは、サポートフレームやグラスシュ
ータに刈芝が付着、堆積するのを防止して芝詰まりを無
くし、グラスバッグの刈芝収納性を向上せしめた乗用芝
刈機の刈芝堆積防止装置を提供しようとするものであ
る。

〔課題を解決するための手段〕

前記目的を達成するため、車体下部に設けたカッターハ
ウジングに連設したグラスシュータと、このグラスシュ
ータに連通して設けたグラスバッグと、グラスシュータ
に空気を圧送するブロワとを備えて前記グラスバッグへ
の刈芝の排出通路を形成した乗用芝刈機に於いて、前記
ブロワとグラスバッグの上縁部を支持するサポートフレ
ームとの間に両者を連結する給気管を設けると共に、前
記サポートフレームにはブロワからの空気の排気孔を適
数形成したことを特徴とする。

〔作用〕

ブロワからの空気はブロワとグラスバッグを支持するサ
ポートフレームとを連結した給気管によって、サポート
フレームに送られサポートフレームに堆積する刈芝を吹
き飛ばし、サポートフレームやグラスシュータ等への刈
芝の堆積を防止出来る。

〔実施例〕

第１図及び第２図は本考案が適用される乗用芝刈機の全
体を示す側面図及び平面図である。

乗用芝刈機１は車体２下部に前輪３及び後輪４の四輪を
備えており、車体２の前部のボンネット５内にエンジン
（図示しない）が収納され、車体２上にはシート６及び
ハンドル７が備えられている。又、前輪３及び後輪４の
間に位置する車体２の下部に下面が開放されたカッター
ハウジング８が取り付けられ、このカッターハウジング
８内にはエンジンを動力源として回転するカッターブレ
ード９が２基配設されている。このため、第２図に図示
するように、従動プーリ２０及びブレードプーリ２１、
２２が車体２下面に取り付けられると共に、これらプー
リ２０、２１、２２にベルト２３が掛け渡されている。
ブレードプーリ２１、２２は各軸に夫々カッターブレー
ド９が軸着されており、カッターブレード９はブレード
プーリ２１、２２が回転すると一体的に回転して芝刈り
が行われる。第２図中、２４はテンションプーリ、２５
はエンジンの動力を従動プーリ２０に伝達する駆動ベル
トである。更に、車体２の後部には刈り取られた刈芝を
収納するグラスバッグ１０が取り付けられ、このグラス
バッグ１０とカッターハウジング８とが刈芝の搬送通路
となるグラスシュータ１１によって接続されている。

前記グラスバッグ１０は芝刈機１の進行方向に対して２
基併設されている。このグラスバッグ１０の支持構造と
しては、車体２の後部に起設した直立状の支持ステー１
５及びこの支持ステー１５から斜め上方に起設した斜立
状のブレース１６からなる支持部材を取り付け、これら
支持ステー１５及びブレース１６によってグラスバッグ
１０を支持するサポートフレーム１７を取り付けてあ
る。このサポートフレーム１７はパイプ状をなし第３図
に示すように、車体２の前後方向に水平状に延びるよう
に設けられ、その後方部位が開放した略コ字状の２個の
フレーム単体１７ａ、１７ｂを前後方向に溶接等によっ
て接合し組み合わせることによって構成される。そし
て、このサポートフレーム１７に各グラスバッグ１０の
上縁部のリムを係止することによってグラスバッグ１０
は車体２後部に装着され、このサポートフレーム１７と
の係止を外すことによってグラスバッグ１０は車体２に
対して取り外し可能となっている。図中、１８はグラス
バッグ１０の上方を覆う開閉可能なホッパートップ、１
９はアッパーシュータ１４に突設した内部開放用の把手
である。

而して、前記グラスシュータ１１は筒状に成形されカッ
ターハウジング８からの刈芝をグラスバッグ１０内に搬
入する通路を形成する。図示例では、ロアシュータ１
２、ミドルシュータ１３及びアッパーシュータ１４の各
シュータによりグラスシュータ１１が構成され、ロアシ
ュータ１２は後端部（下端部）がカッターハウジング８
側面から挿入固着されて車体２の後方斜め上方に伸びて
いる。ミドルシュータ１３はこのロアシュータ１２の先
端部（上端部）に後端部が嵌合されて刈芝の連通通路と
なっており、その先端部にはアッパーシュータ１４の後
端部がピン２６によって枢着されている。そして、アッ
パーシュータ１４はその先端部が前記ホッパートップ１
８側面に挿入されてグラスバッグ１０へ臨んだ刈芝の排
出口となっている。このような構成のグラスシュータ１
１は車体２の進行方向の右側面に沿って延設されてお
り、グラスシュータ１１の側方から刈芝を排出するた
め、全体が第２図に示すように略円弧状をなすように接
続される。

前記ロアシュータ１２の下方側面には車体２の進行方向
と平行にブロワ３０が連通接続されている。このブロワ
３０はカッターブレード９の高速回転によって発生する
空気流に加えてグラスシュータ１１内に空気流を送り込
むものであり、グラスシュータ１１の刈芝の搬送力とグ
ラスバッグ１０への刈芝収納性をを増すためのものであ
る。このため、ブロワ３０は側面に吸気口３１を設ける
と共に、内部にシロッコファン３２が軸着されている。
このシロッコファン３２が軸着された伝動プーリ３３と
カッターハウジング８に取り付けたプーリ３４、３５間
にはベルト３６が掛け渡されると共に、このベルト３６
は前記カッターブレード９のブレードプーリ２１に掛け
渡されている。これによって、カッターブレード９の回
転に伴ってシロッコファン３２が回転し、吸気口３１か
らの空気流をカッターブレード９の回転による空気流に
加えてグラスシュータ１１内に送り込むようになってい
る。

次ぎに、前記ブロワ３０とサポートフレーム１７の間に
はホース（給気管）３７が連結されている。このホース
３７は一端がブロワ３０の側面に設けたノズル３８に連
結され、他端は進行方向右側のパイプ単体１７ａに設け
たノズル３９に連結されている。そして、このパイプ単
体１７ａの他方のパイプ単体１７ｂの接合部の上面（サ
ポートフレーム１７の中央部）にはホース３７によって
送られた空気を上方に排出させる排気孔４０が適数個形
成されている。これにより、ブロワ３０からの空気流は
ホース３７を経由してパイプ単体１７ａ上方に吹き出す
ようになっている。４１はホース３１が連結されたパイ
プ単体１７ａの開放口に取り付けた閉塞栓である。

前記のように構成した本考案によれば、カッターブレー
ド９によって刈り取られた刈芝はカッターブレード９の
回転による空気流によってロアシュータ１２、ミドルシ
ュータ１３及びアッパーシュータ１４を通過してグラス
バッグ１０内に放出される。同時に、グラスシュータ１
１にはブロワ３０からの空気流が送り込まれるが、その
空気流はホース３８を伝ってサポートフレーム１７を構
成するパイプ単体１７ａの排気孔４０から噴出する。従
って、サポートフレーム１７やグラスバッグ１０のサポ
ートフレーム１７との係止部等に付着しようとする刈芝
やダスト等はパイプ単体１７ａの排気孔４０からの噴出
空気によって吹き飛ばされ、サポートフレーム１７等に
刈芝等が付着することがない。かくして、グラスシュー
タ１１やグラスバッグ１０内の芝詰まりがなく、刈芝の
搬送力が向上し、グラスバッグ１０の刈芝収納性が向上
する。

〔考案の効果〕

本考案は前記のように構成したので、グラスバッグを支
持するサポートフレームに堆積し易い刈芝やダスト等が
除去され、芝詰まりが無くなり、結果的にグラスシュー
タやグラスバッグをクリーンな状態に維持でき、グラス
バッグの刈芝収納性を一段と向上する等の効果を有す
る。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の実施例を示すもので、第１図は本考案が
適用される乗用芝刈機の全体を示す側面図、第２図は同
平面図、第３図は本考案に係るサポートフレームの斜視
図である。 １……乗用芝刈機、２……車体、３……前輪、４……後
輪、５……ボンネット、６……シート、７……ハンド
ル、８……カッターハウジング、９……カッターブレー
ド、１０……グラスバッグ、１１……グラスシュータ、
１２……ロアシュータ、１３……ミドルシュータ、１４
……アッパーシュータ、１５……支持ステー、１６……
ブレース、１７……サポートフレーム、１７ａ、１７ｂ
……フレーム単体、１８……ホッパートップ、１９……
把手、２０……従動プーリ、２１、２２……プーリ、２
３……ベルト、２４……テンションプーリ、２５……ベ
ルト、３０……ブロワ、３１……吸気口、３２……シロ
ッコファン、３３……伝動プーリ、３４、３５……プー
リ、３６……ベルト、３７……ホース、３８、３９……
ノズル、４０……排気孔、４１……閉塞栓。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】車体下部に設けたカッターハウジングに連
   設したグラスシュータと、このグラスシュータに連通し
   て設けたグラスバッグとグラスシュータに空気を圧送す
   るブロワとを備えて前記グラスバッグへの刈芝の排出通
   路を形成した乗用芝刈機に於いて、前記ブロワとグラス
   バッグの上縁部を支持するサポートフレームとの間に両
   者を連結する給気管を設けると共に、前記サポートフレ
   ームにはブロワからの空気の排気孔を形成したことを特
   徴とする乗用芝刈機の刈芝堆積防止装置。