JPH0629127Y2 - 自動車用ピラーガーニツシユ取付構造 - Google Patents
自動車用ピラーガーニツシユ取付構造Info
- Publication number
- JPH0629127Y2 JPH0629127Y2 JP1987176030U JP17603087U JPH0629127Y2 JP H0629127 Y2 JPH0629127 Y2 JP H0629127Y2 JP 1987176030 U JP1987176030 U JP 1987176030U JP 17603087 U JP17603087 U JP 17603087U JP H0629127 Y2 JPH0629127 Y2 JP H0629127Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- pillar
- panel
- pillar garnish
- instrument panel
- garnish
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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- Connection Of Plates (AREA)
- Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、自動車用ピラーガーニツシユ取付構造に関す
る。
る。
従来の自動車用ピラーガーニツシユ取付構造としては、
例えば第４図乃至第６図に示すような周知技術がある。
例えば第４図乃至第６図に示すような周知技術がある。
即ち、ピラーパネル１と、該ピラーパネル１に近接する
位置に配されたインストルメントパネル２の側部２ａと
の間にあり且つ該ピラーパネル１を覆うように配設され
たピラーガーニツシユ３が、該ピラーガーニツシユ３の
裏面に形成した脚部４に支持したバネ板よりなる弾性体
５を、前記ピラーパネル１の貫通孔６に係合することで
支持されている。そして、前記ピラーパネル１の後部側
のフランジ７に係合したウエルト８が前記ピラーガーニ
ツシユ３の室内面側端部３ａを覆うようにしてなる。
位置に配されたインストルメントパネル２の側部２ａと
の間にあり且つ該ピラーパネル１を覆うように配設され
たピラーガーニツシユ３が、該ピラーガーニツシユ３の
裏面に形成した脚部４に支持したバネ板よりなる弾性体
５を、前記ピラーパネル１の貫通孔６に係合することで
支持されている。そして、前記ピラーパネル１の後部側
のフランジ７に係合したウエルト８が前記ピラーガーニ
ツシユ３の室内面側端部３ａを覆うようにしてなる。
前記ピラーパネル１とインストルメントパネル２の側部
２ａとの隙間９は、ピラーパネル１の組み立てバラツキ
や、前記インストルメントパネル２の部品寸法精度、組
み立て精度などを考慮することにより、ある程度大きく
予め設定しておく必要がある。
２ａとの隙間９は、ピラーパネル１の組み立てバラツキ
や、前記インストルメントパネル２の部品寸法精度、組
み立て精度などを考慮することにより、ある程度大きく
予め設定しておく必要がある。
しかしながら、かかる従来技術によれば、前記ピラーパ
ネル１と、インストルメントパネル２の側部２ａとの隙
間が不均一になり、品質を損なうという問題点があつ
た。
ネル１と、インストルメントパネル２の側部２ａとの隙
間が不均一になり、品質を損なうという問題点があつ
た。
そこで、本考案によれば、かかる従来の問題点に鑑み、
ピラーガーニツシユの下端部をインストルメントパネル
の側部に圧接して、隙間を無くすようにし、ピラーガー
ニツシユ周りの商品性を向上することを目的としてい
る。
ピラーガーニツシユの下端部をインストルメントパネル
の側部に圧接して、隙間を無くすようにし、ピラーガー
ニツシユ周りの商品性を向上することを目的としてい
る。
本考案は、かかる目的を達するために、自動車用ピラー
ガーニツシユ取付構造としては、ピラーパネルと、該ピ
ラーパネルに近接する位置に配されたインストルメント
パネルの側部との間にあり且つ該ピラーパネルを覆うよ
うに配設されたピラーガーニツシユ取付構造において、
前記ピラーガーニツシユの下端部の室内側面を、前記イ
ンストルメントパネルの側部に圧接させ且つ前記インス
トルメントパネルに形成した孔内に前記ピラーガーニッ
シュの下端部が挿入されて弾性体で係合支持されてなる
と共に、前記ピラーパネルの後部側のフランジに係合し
たウエルトのリツプを、該ピラーガーニツシユの室内側
面を覆うようにしてなることを特徴とするものである。
ガーニツシユ取付構造としては、ピラーパネルと、該ピ
ラーパネルに近接する位置に配されたインストルメント
パネルの側部との間にあり且つ該ピラーパネルを覆うよ
うに配設されたピラーガーニツシユ取付構造において、
前記ピラーガーニツシユの下端部の室内側面を、前記イ
ンストルメントパネルの側部に圧接させ且つ前記インス
トルメントパネルに形成した孔内に前記ピラーガーニッ
シュの下端部が挿入されて弾性体で係合支持されてなる
と共に、前記ピラーパネルの後部側のフランジに係合し
たウエルトのリツプを、該ピラーガーニツシユの室内側
面を覆うようにしてなることを特徴とするものである。
本考案は、かかる構成よりなるから、前記ピラーガーニ
ッシュの下端部を前記インストルメントパネルに形成し
た孔内に挿入して弾性体で該孔に係合支持することで、
ピラーガーニッシュの室内側面と前記インストルメント
パネルの側部との間の隙間が無いことができるので、合
わせの商品性が向上することになる。
ッシュの下端部を前記インストルメントパネルに形成し
た孔内に挿入して弾性体で該孔に係合支持することで、
ピラーガーニッシュの室内側面と前記インストルメント
パネルの側部との間の隙間が無いことができるので、合
わせの商品性が向上することになる。
第１図乃至第３図は、本考案の第１実施例を示す図で、
符号１０はピラーパネル、１１は該ピラーパネル１０に
近接する位置に配されたインストルメントパネル、１２
は前記ピラーパネル１０とインストルメントパネル１１
との間にあり且つ該ピラーパネル１０を覆うように配設
されたピラーガーニツシユである。
符号１０はピラーパネル、１１は該ピラーパネル１０に
近接する位置に配されたインストルメントパネル、１２
は前記ピラーパネル１０とインストルメントパネル１１
との間にあり且つ該ピラーパネル１０を覆うように配設
されたピラーガーニツシユである。
該ピラーガーニツシユ１２の下端部12aの室内側面12b
を、前記インストルメントパネル１１の側部11aに圧接
させるように、前記インストルメントパネル１１の孔１
３内に該下端部12aが挿入され且つ該下端部12aに固設さ
れた弾性体たる第１クリツプ１４でインストルメントパ
ネル１１に係合支持されている。そして、前記ピラーパ
ネル１０の後部側のフランジ10aに係合したウエルト１
５のリツブ15aで、該ピラーガーニツシユ１２の室内側
面12b側を覆うようにしてなる。該ピラーガーニツシユ
１２の上部12cの前記ピラーパネル１０に対向する面側
には、前記ピラーパネル１０の孔10bに係合する第２ク
リツプ１６が植設されている。
を、前記インストルメントパネル１１の側部11aに圧接
させるように、前記インストルメントパネル１１の孔１
３内に該下端部12aが挿入され且つ該下端部12aに固設さ
れた弾性体たる第１クリツプ１４でインストルメントパ
ネル１１に係合支持されている。そして、前記ピラーパ
ネル１０の後部側のフランジ10aに係合したウエルト１
５のリツブ15aで、該ピラーガーニツシユ１２の室内側
面12b側を覆うようにしてなる。該ピラーガーニツシユ
１２の上部12cの前記ピラーパネル１０に対向する面側
には、前記ピラーパネル１０の孔10bに係合する第２ク
リツプ１６が植設されている。
かかる構成よりなるから、次に組み立て順序に従つて説
明すると、先ずインストルメントパネル１１を自動車の
車体（図示省略）に固設し、次にピラーガーニツシユ１
２の下端部12aを前記インストルメントパネル１１の孔
１３内に挿入して第１クリツプ１４で該孔１３に係合支
持することで、ピラーガーニツシユ１２の室内側面12b
とインストルメントパネル１１との隙間が無いことにな
る。次にピラーガーニツシユ１２の上部12cの第２クリ
ツプ１６をピラーパネル１０の孔10bに係合する。最後
に、ウエルト１５をピラーパネル１０の後部側のフラン
ジ10aに係合することで、フランジ10aとピラーガーニツ
シユ１２との隙間１７をリツプ15aが覆うことになる。
明すると、先ずインストルメントパネル１１を自動車の
車体（図示省略）に固設し、次にピラーガーニツシユ１
２の下端部12aを前記インストルメントパネル１１の孔
１３内に挿入して第１クリツプ１４で該孔１３に係合支
持することで、ピラーガーニツシユ１２の室内側面12b
とインストルメントパネル１１との隙間が無いことにな
る。次にピラーガーニツシユ１２の上部12cの第２クリ
ツプ１６をピラーパネル１０の孔10bに係合する。最後
に、ウエルト１５をピラーパネル１０の後部側のフラン
ジ10aに係合することで、フランジ10aとピラーガーニツ
シユ１２との隙間１７をリツプ15aが覆うことになる。
以上説明してきたように、本考案によれば、その構成を
ピラーパネルと、該ピラーパネルに近接する位置に配さ
れたインストルメントパネルの側部との間にあり且つ該
ピラーパネルを覆うように配設されたピラーガーニツシ
ユ取付構造において、前記ピラーガーニツシユの下端部
の室内側面を、前記インストルメントパネルが形成した
孔内に前記ピラーガーニッシュの下端部が挿入されて弾
性体で係合支持されてなると共に、前記ピラーパネルの
後部側のフランジに係合したウエルトのリツプを、該ピ
ラーガーニツシユの室内側面を凹ようにしてなることを
特徴とするものであるから、前記ピラーガーニッシュの
下端部を前記インストルメントパネルに形成した孔内に
挿入して弾性体で該孔に係合支持することで、ピラーガ
ーニッシュの室内側面と前記インストルメントパネルの
側部との間の隙間が無いことができるので、合わせの商
品性が向上するという効果が得られる。
ピラーパネルと、該ピラーパネルに近接する位置に配さ
れたインストルメントパネルの側部との間にあり且つ該
ピラーパネルを覆うように配設されたピラーガーニツシ
ユ取付構造において、前記ピラーガーニツシユの下端部
の室内側面を、前記インストルメントパネルが形成した
孔内に前記ピラーガーニッシュの下端部が挿入されて弾
性体で係合支持されてなると共に、前記ピラーパネルの
後部側のフランジに係合したウエルトのリツプを、該ピ
ラーガーニツシユの室内側面を凹ようにしてなることを
特徴とするものであるから、前記ピラーガーニッシュの
下端部を前記インストルメントパネルに形成した孔内に
挿入して弾性体で該孔に係合支持することで、ピラーガ
ーニッシュの室内側面と前記インストルメントパネルの
側部との間の隙間が無いことができるので、合わせの商
品性が向上するという効果が得られる。
第１図乃至第３図は、本考案の第１実施例を示す図で、
第１図は第２図のＩ−Ｉ線断面図、第２図は斜視図、第
３図は第２図のIII−III線断面図、第４図乃至第６図は
従来例を示し、第４図は第１図相当、第５図は第２図相
当、第６図は第３図相当図である。 図中、１、１０はピラーパネル、２、１１はインストル
メントパネル、３、１２はピラーガーニッシュ、７、10
aはピラーパネルの後端部のフランジ、８、１５はウエ
ルト、12aはピラーガーニッシュの下端部、12bはピラー
ガーニッシュの下端部の室内側面、２ａ，11aはインス
トルメントパネルの側部、15aはウエルトのリップであ
る。
第１図は第２図のＩ−Ｉ線断面図、第２図は斜視図、第
３図は第２図のIII−III線断面図、第４図乃至第６図は
従来例を示し、第４図は第１図相当、第５図は第２図相
当、第６図は第３図相当図である。 図中、１、１０はピラーパネル、２、１１はインストル
メントパネル、３、１２はピラーガーニッシュ、７、10
aはピラーパネルの後端部のフランジ、８、１５はウエ
ルト、12aはピラーガーニッシュの下端部、12bはピラー
ガーニッシュの下端部の室内側面、２ａ，11aはインス
トルメントパネルの側部、15aはウエルトのリップであ
る。
Claims (1)
- 【請求項１】ピラーパネルと、該ピラーパネルに近接す
る位置に配されたインストルメントパネルの側部との間
にあり且つ該ピラーパネルを覆うように配されたピラー
ガーニッシュ取付構造において、 前記ピラーガーニッシュの下端部の室内側面を、前記イ
ンストルメントパネルの側部に圧接させ且つ前記インス
トルメントパネルに形成した孔内に前記ピラーガーニッ
シュの下端部が挿入されて弾性体で係合支持されてなる
と共に、前記ピラーパネルの後部側のフランジに係合し
たウエルトのリップを、該ピラーガーニッシュの室内側
面を覆うようにしてなることを特徴とする自動車用ピラ
ーガーニッシュ取付構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1987176030U JPH0629127Y2 (ja) | 1987-11-18 | 1987-11-18 | 自動車用ピラーガーニツシユ取付構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1987176030U JPH0629127Y2 (ja) | 1987-11-18 | 1987-11-18 | 自動車用ピラーガーニツシユ取付構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0180556U JPH0180556U (ja) | 1989-05-30 |
| JPH0629127Y2 true JPH0629127Y2 (ja) | 1994-08-10 |
Family
ID=31467796
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1987176030U Expired - Lifetime JPH0629127Y2 (ja) | 1987-11-18 | 1987-11-18 | 自動車用ピラーガーニツシユ取付構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0629127Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP6001490B2 (ja) * | 2013-04-10 | 2016-10-05 | トヨタ自動車株式会社 | 車室内前部構造 |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS60152555U (ja) * | 1984-03-22 | 1985-10-11 | 日産自動車株式会社 | インストルメントパネルとフロントピラ−ガ−ニツシユの合わせ構造 |
| JPH0356115Y2 (ja) * | 1985-01-23 | 1991-12-16 |
-
1987
- 1987-11-18 JP JP1987176030U patent/JPH0629127Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0180556U (ja) | 1989-05-30 |
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