JPH0629186Y2 - 倒立型フロントフォークのフォークプロテクタ支持装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔考案の目的〕 （産業上の利用分野） 本考案は自動２輪車等に適用される倒立型フロントフォ
ークのフォークプロテクタ支持装置に関する。

（従来の技術） 自動２輪車の倒立型フロントフォークはよく知られてい
るうよに、ステアリングピボット軸に取付けたアウタチ
ューブの下方にインナチューブが突出した構造となって
いる。この倒立型フロントフォークではアウタチューブ
に対して出没するインナチューブが前輪に近接するた
め、インナチューブの出没によるダンパ機能を損わない
ようにインナチューブを前方から保護するためのフォー
クプロテクタが設けられる。フォークプロテクタは一般
に下端側がインナチューブ下端部にブラケットを介して
固定されるとともに、上端側がアウタチューブに取付け
た枠状のプロテクタガイドによって上下方向にスライド
可能に、かつ前後および左右方向の位置を規制して支持
されている。即ち、プロテクタガイドはインナチューブ
ととともにアウタチューブに対して相対的に上下動可能
な状態で支持されている。

（考案が解決しようとする課題） ところが従来の装置では、アウタチューブに取付けたプ
ロテクタガイドが自動２輪車の走行中の転倒時、あるい
は他の自動２輪車との接触時等に回動する場合があっ
た。プロテクタガイドが回動すると、フォークプロテク
タとの接触によりフリクションロスが大きくなったり、
また回動角度が大きい場合にはフォークプロテクタの破
損を招く等の問題が生じる。また、車体組立て時にはフ
リクションロスが最少となるようにフォークプロテクタ
の中心とプロテクタガイドの中心とを一致させる必要が
あるが、そのためのプロテクタガイドの位置決めに手間
が掛かり、作業工数がそれだけ多くなっていた。

本考案はこのような事情に鑑みてなされたもので、プロ
テクタガイドの回動を防止でき、それによりフォークプ
ロテクタのフリクションロス低減、破損防止等が図れ、
かつ車体組立て時のプロテクタの位置決めが容易で作業
工数の削減も図れる倒立型フロントフォークのフォーク
プロテクタ支持装置を提供することを目的とする。

〔考案の構成〕

（課題を解決するための手段） 本考案に係る倒立型フロントフォークのフォークプロテ
クタ支持装置は、アウタチューブの下方にインナチュー
ブが突出する倒立型フロントフォークであって、前記イ
ンナチューブを前方から保護するフォークプロテクタの
下端側を前記インナチューブの下端部に固定するととも
に、このフォークプロテクタの上端側を前記アウタチュ
ーブに取付けた枠状のプロテクタガイドによって上下方
向にスライド可能に、かつ前後および左右方向の位置を
規制して支持させたものにおいて、前記アウタチューブ
の外周面側に一体的に突出し、前記プロテクタガイドの
アウタチューブ回りでの回動を阻止する回り止め部材を
設けたことを特徴とする。

（作用） 本考案によれば、アウタチューブの外周面側に一体的に
突出する回り止め部材によってプロテクタガイドのアウ
タチューブ回りでの回動が阻止されるため、自動２輪車
が転倒したり、車両同士が接触しても、フォークプロテ
クタガイドとプロテクタガイドとの間のフリクションロ
スが大きくなったり、フォークプロテクタが破損するこ
とがない。

また、車体組立て時には、回り止め部材を基準としてプ
ロテクタガイドの位置決めが行なえるので、フォークプ
ロテクタとプロテクタガイドとの中心位置合せが容易か
つ確実に行なえるようになる。

（実施例） 以下、本考案の一実施例を図面を参照して説明する。

第１図は自動２輪車の倒立型フロントフォーク部を示す
全体図、第２図および第３図はフォークプロテクタ支持
装置部を示す拡大図である。

この実施例では第１図に示すように、アウタチューブ１
がアッパブラケット２およびアンダブラケット３を介し
て図示しないステアリングピボット軸に取付けられ、こ
のアウタチューブ１の下方にシールキャップ４を介して
インナチューブ５が突出している。インナチューブ５の
下端にはアクスルブラケット６が取付けられ、このアク
スルブラケット６に前輪７、ディスクプレート８および
キャリパ９等が支持されている。

フォークプロテクタ１０は第２図および第３図に示すよ
うに、インナチューブ５の前面側を覆うチャンネル状の
もので、インナチューブ５の前方に所定の隙間をあけて
平行に配置されている。なお、フォークプロテクタ１０
内には、図示しないブレーキマスタシリンダからキャリ
パ９にブレーキ用油圧を供給するためのブレーキホース
１１が保持されている。このフォークプロテクタ１０の
下端側がアクスルブラケット６に支持ブラケット１２を
介して固定され、上端側がシールキャップ４に取付けた
枠状のプロテクタガイド１３によって上下方向にスライ
ド可能に、かつ前後および左右方向の位置を規制するよ
うに挿入支持されている。即ち、シールキャップ４はア
ウタチューブ１の下端部に螺合され、その内部にオイル
シールを保持するようになっている。このシールキャッ
プ４の外周の一部にプロテクタガイド１３の回り止め部
材としての係止突起１４が一体に突設されている。係止
突起１４は略角形で、シールキャップ４をアウタチュー
ブ１への螺合最終位置でアウタチューブ１の前方に配置
するようになっている。

一方、プロテクタガイド１３はシールキャップ４に嵌合
される筒状部分１３ａとフォークプロテクタ１０の周囲
を囲む枠状部分１３ｂとからなり、筒状部分１３ａの中
心位置から枠状部分１３ｂの先端位置に向って縦割り構
造とされている。そして、枠状部分１３ｂの基部に係止
突起１４を両側方から挟持する係止片１５が対向して形
成されるとともに、その係止片１５近傍を係止突起１４
に両側方から締付けるボルト１６およびナット１７から
なる上下一対の締付け具１８が装着されている。この締
付け具１８の締付けにより、プロテクタガイド１３の係
止片１５によってシールキャップ４の係止突起１４が挟
持されている。

このような実施例の装置によると、アウタチューブ１に
螺合固定されたシールキャップ４の係止突起１４によっ
てアウタチューブ１と一体的な回り止め部材が構成さ
れ、これによりプロテクタガイド１３はアウタチューブ
１回りでの回動が阻止されるようになる。したがって、
自動２輪車が転倒したり、車両同士が接触してもプロテ
クタガイド１３が回動することはなく、このプロテクタ
ガイド１３の枠状部分１３ｂとその内部に上下スライド
可能に挿通支持されたフォークプロテクタ１０との間の
フリクションロスが大きくなったり、フォークプロテク
タ１０が破損することがない。

また、車体組立て時には、回り止め部材としてのシール
キャップ４の係止突起１４がアウターチューブ１への螺
合により前方位置に固定配置されるから、プロテクタガ
イド１３の係止片１５を係止突起１４の挟持位置にセッ
トするだけで、プロテクタガイド１３の中心とフォーク
プロテクタ１０の中心とを容易に一致させることがで
き、面倒な位置合せの省略により組立て工数も削減でき
る。

〔考案の効果〕

以上のように、本考案に係る倒立型フロントフォークの
フォークプロテクタ支持装置によれば、プロテクタガイ
ドの回動を阻止できるようにしたことにより、フォーク
プロテクタのフリクションロス低減および破損防止が図
れるとともに、車体組立て時のプロテクタの位置決めが
容易となり作業工数の低減も図れる等の効果が奏され
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例を示すもので、フロントフォ
ーク部の全体構成を示す側面図、第２図は第１図のフォ
ークプロテクタ支持装置部を一部断面で示す拡大図、第
３図は第２図のIII−III線に沿う断面図である。 １……アウタチューブ、５……インナチューブ、１０…
…フォークプロテクタ、１３……プロテクタガイド、１
４……係止突起（回り止め部材）。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】アウタチューブの下方にインナチューブが
   突出する倒立型フロントフォークであって、前記インナ
   チューブを前方から保護するフォークプロテクタの下端
   側を前記インナチューブの下端部に固定するとともに、
   このフォークプロテクタの上端側を前記アウタチューブ
   に取付けた枠状のプロテクタガイドによって上下方向に
   スライド可能に、かつ前後および左右方向の位置を規制
   して支持させたものにおいて、前記アウタチューブの外
   周面側に一体的に突出し、前記プロテクタガイドのアウ
   タチューブ回りでの回動を阻止する回り止め部材を設け
   たことを特徴とする倒立型フロントフォークのフォーク
   プロテクタ支持装置。