JPH06294367A - 燃料噴射弁 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 粒径不均一化、噴射量不安定化を抑制し、微
粒化をより一層促進し得る燃料噴射弁を提供する。 【構成】 燃料噴射量を計量する１つの噴射孔２と、噴
射孔から噴射された燃料を２方向に分岐させるべく噴射
孔の下流側に並設された２つの噴射燃料通路６と、噴射
孔と噴射燃料通路の分岐部との間に位置する中間通路７
とを有する燃料噴射弁に於て、中間通路の噴射軸線に直
交する断面の形状を、２つの噴射燃料通路の並び方向に
長径をおいた長円形とし、噴射燃料通路を、上流端の直
径が中間通路の短径より大きくかつ下流側が縮径された
テーパ状部分６ａおよび該テーパ状部分の下流端に連続
する直管状部分６ｂからなるものとし、アシストエア通
路８を、噴射燃料通路と中間通路との接続部に於ける中
間通路の長径上に開口させるものとする。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、内燃機関用燃料噴射弁
に関し、特に二方向噴射式燃料噴射弁の改良に関するも
のである。

【０００２】

【従来の技術】図４に示すような１つのシリンダ４１に
２つの吸入ポート４２が設けられた多弁式エンジンに於
ては、１つの吸気通路４３が吸入ポート４２の上流側で
２つに分岐しており、一般的に、この分岐部の直上流位
置に燃料噴射弁４４が設けられている。

【０００３】このような、１つの燃料噴射弁で２つの吸
入ポートへ燃料を供給する場合、噴射弁のノズルから噴
射される燃料の分配性が問題となる。この分配性の向上
を図るべく、燃料噴射量を計量する１つの噴射孔の下流
側に、噴射孔から噴射された燃料を２方向に分岐させる
ための２つの噴射燃料通路を並設した構成の燃料噴射弁
が種々提案されている。

【０００４】例えば、実開昭６１−１９８５７４号公報
には、２つの噴射燃料通路の分岐部に燃料拡散部を設
け、この部分に燃料を衝突させて吐出燃料の微粒化を図
ったものが提案されている。

【０００５】また実開昭６１−９７５８３号公報には、
２つの噴射燃料通路の合流部を、２つの通路の開口面を
包括した形状とした構造が提案されている。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら前者の構
造によると、２つの噴射燃料通路の分岐部付近に衝突し
た際に燃料が飛散し、これが噴射燃料通路の壁面に再付
着するため、噴射燃料通路から吐出された燃料の粒径が
不均一になることが考えられる。また、飛散方向も不安
定となるため、吐出フォームがばらつくといった不都合
もある。

【０００７】そして後者の構造のように、合流部の断面
内に２つの噴射燃料通路が開口していると、合流部にテ
ーパを付して燃料溜まりの防止を図ったとしても、合流
部の平坦面あるいはテーパ面に燃料が付着することは避
けられず、これも粒径の不均一化や噴射量の不安定化を
招く要因となる。

【０００８】本発明は、このような従来技術の不都合を
解消するべく案出されたものであり、その主な目的は、
粒径不均一化、噴射量不安定化を抑制し、微粒化をより
一層促進し得る燃料噴射弁を提供することにある。

【０００９】

【課題を解決するための手段】このような目的は、本発
明によれば、燃料噴射量を計量する１つの噴射孔と、該
噴射孔から噴射された燃料を２方向に分岐させるべく該
噴射孔の下流側に並設された２つの噴射燃料通路と、前
記噴射孔と前記噴射燃料通路の分岐部との間に位置する
中間通路とを有する燃料噴射弁であって、前記中間通路
は、噴射軸線に直交する断面の形状が、前記２つの噴射
燃料通路の並び方向に長径をおいた長円形をなし、前記
噴射燃料通路は、上流端の直径が前記中間通路の短径よ
り大きくかつ下流側が縮径されたテーパ状部分および該
テーパ状部分の下流端に連続する直管状部分からなり、
前記噴射燃料通路と前記中間通路との接続部に於ける前
記中間通路の長径上にアシストエア通路が開口している
ことを特徴とする燃料噴射弁を提供することによって達
成される。

【００１０】

【作用】このような構成によれば、燃料及びアシストエ
アの流れ方向が阻害されないため、燃料が円滑に流れる
上、噴射燃料通路中のテーパ状部分と直管状部分との境
界の角度変化部で通路壁面から燃料が剥離する。そして
剥離した燃料にアシストエアが当たることにより、微粒
化が促進される。

【００１１】

【実施例】以下に添付の図面に示された具体的な実施例
に基づいて本発明の構成を詳細に説明する。

【００１２】図１は、本発明に基づき構成された燃料噴
射弁１の先端部を示しており、この燃料噴射弁１は、燃
料噴射量を計量する１つの噴射孔２を有する本体ノズル
部３に、アウタキャップ４とインナキャップ５とからな
る噴射燃料通路体が嵌着されている。

【００１３】アウタキャップ４の端部には、噴射燃料流
を２方向に分岐させるために、２つの噴射燃料通路６が
並設されている。そしてインナキャップ５には、本体ノ
ズル部３と２つの噴射燃料通路６の上流端とを連結する
中間通路７が形成されている。この中間通路７は、噴射
軸線に直交する面の断面形状が、２つの噴射燃料通路６
の並び方向に長径をおいた長円形をなしている。

【００１４】２方向に分岐した噴射燃料通路６は、その
上流端の直径が中間通路７の短径より大きくかつ下流側
が縮径されたテーパ状部分６ａと、該テーパ状部分６ａ
の下流端に連続する直管状部分６ｂとからなっている。
このテーパ状部分６ａと直管状部分６ａとは、互いに連
続的に接続されており、従ってその境界部分にて壁面角
度が変化している。

【００１５】２つの噴射燃料通路６間には、下流側が外
開きとなる挟角αが与えられている。またテーパ状部分
６ａのテーパ角度βは、テーパ面から剥離した燃料が再
び直管状部分６ｂに衝突しない角度に設定されている。
ここで特に通路軸線の挟角αとテーパー角βとの関係
を、αが小さくなるほどβが大きくなるように設定する
と良く、これによりテーパ状部分６ａと直管状部分６ｂ
との接続面の角度変化が大きくとれるので、通路壁面か
らの燃料の剥離効果を大きくすることができる。

【００１６】インナキャップ５の外面には、アシストエ
ア通路８が形成されている。このアシストエア通路８の
開口は、中間通路７と噴射燃料通路６との接続面に於け
る中間通路６の長径線上に開口している。そしてアシス
トエア通路８の角度及び開口位置は、テーパ状部分６ａ
から剥離した燃料にエアが当たるように設定されてい
る。

【００１７】

【発明の効果】このように本発明に於ては、中間通路の
短径を噴射燃料通路の上流側開口面の直径より小さく
し、かつ長径上に２つの噴射燃料通路を並べるものとし
たので、中間通路の開口輪郭が噴射燃料通路の開口輪郭
の内側となり、燃料溜まりが生じることを好適に防止で
きる。またテーパと直管との角度変化による通路壁面か
らの燃料剥離を利用するため、噴射軸線の挟角を容易に
変えることができ、吐出角度や吐出フォームの安定化を
達成できる。しかも、中間通路と噴射燃料通路との接続
部からアシストエアを吹き込むことにより、テーパ状部
分からの燃料の剥離効果が向上するので、微粒化の促進
を達成できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明による燃料噴射弁の要部断面図。

【図２】図１のII−II線に沿う断面図。

【図３】図１のIII−III線に沿う断面図。

【図４】多弁式エンジンと燃料噴射弁との関係を示す模
式図。

【符号の説明】

１ 燃料噴射弁 ２ 噴射孔 ３ 本体ノズル部 ４ アウタキャップ ５ インナキャップ ６ 噴射燃料通路 ６ａ テーパ状部分 ６ｂ 直管状部分 ７ 中間通路 ８ アシストエア通路

フロントページの続き (72)発明者 佐保田 克三 埼玉県和光市中央１丁目４番１号 株式会 社本田技術研究所内

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 燃料噴射量を計量する１つの噴射孔と、
   該噴射孔から噴射された燃料を２方向に分岐させるべく
   該噴射孔の下流側に並設された２つの噴射燃料通路と、
   前記噴射孔と前記噴射燃料通路の分岐部との間に位置す
   る中間通路とを有する燃料噴射弁であって、 前記中間通路は、噴射軸線に直交する断面の形状が、前
   記２つの噴射燃料通路の並び方向に長径をおいた長円形
   をなし、 前記噴射燃料通路は、上流端の直径が前記中間通路の短
   径より大きくかつ下流側が縮径されたテーパ状部分およ
   び該テーパ状部分の下流端に連続する直管状部分からな
   り、 前記噴射燃料通路と前記中間通路との接続部に於ける前
   記中間通路の長径上にアシストエア通路が開口している
   ことを特徴とする燃料噴射弁。