JPH06294380A - 密閉型圧縮機 - Google Patents
密閉型圧縮機Info
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- JPH06294380A JPH06294380A JP8455893A JP8455893A JPH06294380A JP H06294380 A JPH06294380 A JP H06294380A JP 8455893 A JP8455893 A JP 8455893A JP 8455893 A JP8455893 A JP 8455893A JP H06294380 A JPH06294380 A JP H06294380A
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- Compressor (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 本発明は、密閉型圧縮機のシリンダー内への
給油について運転圧力条件によらず常に最適量を供給
し、給油不足および給油過多を防止することを目的とす
る。 【構成】 密閉容器２と、密閉容器２に収納され圧縮要
素６と電動要素７により構成される電動圧縮要素８と、
圧縮要素６に設けた潤滑油溜め１９と、一端が圧縮要素
６に連結し、他端が潤滑油溜め１９近傍に開口した吸入
管１８とから構成される。
給油について運転圧力条件によらず常に最適量を供給
し、給油不足および給油過多を防止することを目的とす
る。 【構成】 密閉容器２と、密閉容器２に収納され圧縮要
素６と電動要素７により構成される電動圧縮要素８と、
圧縮要素６に設けた潤滑油溜め１９と、一端が圧縮要素
６に連結し、他端が潤滑油溜め１９近傍に開口した吸入
管１８とから構成される。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は冷凍冷蔵装置等に使用さ
れる密閉型圧縮機に関し、特に給油機構に関するもので
ある。
れる密閉型圧縮機に関し、特に給油機構に関するもので
ある。
【０００２】
【従来の技術】従来の密閉型圧縮機における圧縮要素の
シリンダー内への給油方法しては、特開昭５２−２６０
０６号公報に示されるオイル溝や、オイルキャピラリー
が知られている。以下、図面を参照しながら、上述した
従来の給油方法の一例について説明する。
シリンダー内への給油方法しては、特開昭５２−２６０
０６号公報に示されるオイル溝や、オイルキャピラリー
が知られている。以下、図面を参照しながら、上述した
従来の給油方法の一例について説明する。
【０００３】従来の構成を図１１、図１２に示す。図１
１は、従来の密閉型圧縮機の縦断面図である。図１２
は、同従来例のＣ−Ｃ線における要部断面図である。
１は、従来の密閉型圧縮機の縦断面図である。図１２
は、同従来例のＣ−Ｃ線における要部断面図である。
【０００４】図１１、図１２において２は密閉容器、６
は密閉容器２内に弾性支持された圧縮要素、７は圧縮要
素６の上部に配置された電動要素である。２０は吸入マ
フラー、１７はシリンダーヘッド、２４は連通管で、吸
込マフラー２０はシリンダーヘッド１７にスプリング座
金２５を連通管２４を圧入して固定されている。２６は
挿入管で吸込マフラー２０内に挿入されている。２７は
吸入孔、１０はシリンダーである。
は密閉容器２内に弾性支持された圧縮要素、７は圧縮要
素６の上部に配置された電動要素である。２０は吸入マ
フラー、１７はシリンダーヘッド、２４は連通管で、吸
込マフラー２０はシリンダーヘッド１７にスプリング座
金２５を連通管２４を圧入して固定されている。２６は
挿入管で吸込マフラー２０内に挿入されている。２７は
吸入孔、１０はシリンダーである。
【０００５】２８は一端２８ａが圧縮要素６に連結し、
他端２８ｂは密閉容器２底部に滞留する潤滑油２１に浸
漬しているオイルキャピラリーである。
他端２８ｂは密閉容器２底部に滞留する潤滑油２１に浸
漬しているオイルキャピラリーである。
【０００６】以上のように構成された圧縮機について、
以下その動作を説明する。まず、電動要素７によって、
駆動される圧縮要素６には外部冷却回路（図示せず）か
ら挿入管２６を介し吸入マフラー２０内へ冷媒ガスが吸
い込まれる。その後、この冷媒ガスは連通管２４を通
り、シリンダーヘッド１７内へ吸い込まれ、吸入孔２７
を通りシリンダー１０へ導かれる。この吸入行程におい
て冷媒ガスが流れることにより、密閉容器２内の圧力よ
りもシリンダー１０やシリンダーヘッド１７等の圧縮要
素６内の圧力（静圧）が低下し、この圧力差により密閉
容器２底部の潤滑油を圧縮要素６に供給している。
以下その動作を説明する。まず、電動要素７によって、
駆動される圧縮要素６には外部冷却回路（図示せず）か
ら挿入管２６を介し吸入マフラー２０内へ冷媒ガスが吸
い込まれる。その後、この冷媒ガスは連通管２４を通
り、シリンダーヘッド１７内へ吸い込まれ、吸入孔２７
を通りシリンダー１０へ導かれる。この吸入行程におい
て冷媒ガスが流れることにより、密閉容器２内の圧力よ
りもシリンダー１０やシリンダーヘッド１７等の圧縮要
素６内の圧力（静圧）が低下し、この圧力差により密閉
容器２底部の潤滑油を圧縮要素６に供給している。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら上記従来
の構成では、運転される圧力条件によって給油量が変動
する。このため、圧力差が小さいときには給油量が少な
く、効率の低下や油切れによる焼き付きが発生するとい
う問題点があった。また、圧力差が大きいときには給油
量が多くなり、潤滑油過多により過圧縮が発生するとい
う問題点があった。
の構成では、運転される圧力条件によって給油量が変動
する。このため、圧力差が小さいときには給油量が少な
く、効率の低下や油切れによる焼き付きが発生するとい
う問題点があった。また、圧力差が大きいときには給油
量が多くなり、潤滑油過多により過圧縮が発生するとい
う問題点があった。
【０００８】本発明は従来の課題を解決するもので、運
転される圧力条件に依存せず常に適正な給油を行い、給
油量不足による効率の低下や信頼性の低下、また給油量
過多による過圧縮を防止することを目的とする。
転される圧力条件に依存せず常に適正な給油を行い、給
油量不足による効率の低下や信頼性の低下、また給油量
過多による過圧縮を防止することを目的とする。
【０００９】
【課題を解決するための手段】この目的を達成するため
本発明の密閉型圧縮機は、圧縮要素に設けた潤滑油溜め
と、一端が圧縮要素に連結し、他端が潤滑油溜め近傍に
開口した吸入管とから構成したものである。
本発明の密閉型圧縮機は、圧縮要素に設けた潤滑油溜め
と、一端が圧縮要素に連結し、他端が潤滑油溜め近傍に
開口した吸入管とから構成したものである。
【００１０】また、一端が圧縮要素に連結し、他端の開
口部近傍が圧縮要素と接触または近接している吸入管と
から構成されている。
口部近傍が圧縮要素と接触または近接している吸入管と
から構成されている。
【００１１】また、開口部が斜めに切断され、開口部端
面が重力方向と反対方向に開口した構成になっている。
面が重力方向と反対方向に開口した構成になっている。
【００１２】また、吸入管の開口部近傍に小孔を備えた
構成になっている。
構成になっている。
【００１３】
【作用】本発明の密閉型圧縮機は上記した構成によっ
て、吸入管に吸い込まれる冷媒の流れに巻き込まれて、
潤滑油溜めに貯留された潤滑油が吸い込まれるため、圧
力条件に影響されず常に一定量の給油を行うことができ
る。
て、吸入管に吸い込まれる冷媒の流れに巻き込まれて、
潤滑油溜めに貯留された潤滑油が吸い込まれるため、圧
力条件に影響されず常に一定量の給油を行うことができ
る。
【００１４】また、吸入管の開口部近傍が圧縮要素と接
触または近接していることによって、吸入管開口部近傍
に密閉容器内を飛散している潤滑油を滞留させることが
できるため、適量の潤滑油を吸入管から供給でき、吸入
過多による過圧縮を防止できる。
触または近接していることによって、吸入管開口部近傍
に密閉容器内を飛散している潤滑油を滞留させることが
できるため、適量の潤滑油を吸入管から供給でき、吸入
過多による過圧縮を防止できる。
【００１５】また、吸入管開口部が斜めに切断され、開
口部端面が重力方向と反対方向に開口しているため、吸
入管と圧縮要素との間に滞留した潤滑油がその自重によ
り吸入管内に確実に吸い込まれる。
口部端面が重力方向と反対方向に開口しているため、吸
入管と圧縮要素との間に滞留した潤滑油がその自重によ
り吸入管内に確実に吸い込まれる。
【００１６】また、圧縮要素と接触または近接している
吸入管の開口部近傍に小孔を設けることで、吸入管中を
冷媒が逆流した時でも冷媒は開口部に向かって流れるた
め、小孔近傍に滞留した潤滑油を吹きとばすことを防止
でき、小孔から吸入管内に潤滑油が確実に吸い込まれ
る。
吸入管の開口部近傍に小孔を設けることで、吸入管中を
冷媒が逆流した時でも冷媒は開口部に向かって流れるた
め、小孔近傍に滞留した潤滑油を吹きとばすことを防止
でき、小孔から吸入管内に潤滑油が確実に吸い込まれ
る。
【００１７】
【実施例】以下、本発明の第１の実施例について図面を
参照しながら説明する。尚、従来と同一構成について
は、同一符号を付して詳細な説明を省略する。
参照しながら説明する。尚、従来と同一構成について
は、同一符号を付して詳細な説明を省略する。
【００１８】図１は、本発明の第１の実施例による密閉
型圧縮機の縦断面図である。図２は、同実施例の圧縮要
素部の上面図である。図３は、図２のＡ−Ａ線における
断面図である。
型圧縮機の縦断面図である。図２は、同実施例の圧縮要
素部の上面図である。図３は、図２のＡ−Ａ線における
断面図である。
【００１９】図１、図２、図３において、６は圧縮要素
であり、ブロック９と一体に設けられたシリンダー１
０、ピストン１１、クランク軸１２、コンロッド１３、
ベアリング１４等により構成されている。１９は潤滑油
溜めであり、圧縮要素６に設けられている。１８は吸入
管であり、一端１８ｂは圧縮要素６に連結し、他端の開
口部１８ａは潤滑油溜め１９近傍で開口している。
であり、ブロック９と一体に設けられたシリンダー１
０、ピストン１１、クランク軸１２、コンロッド１３、
ベアリング１４等により構成されている。１９は潤滑油
溜めであり、圧縮要素６に設けられている。１８は吸入
管であり、一端１８ｂは圧縮要素６に連結し、他端の開
口部１８ａは潤滑油溜め１９近傍で開口している。
【００２０】以上のように構成された密閉型圧縮機につ
いて、以下その動作を説明する。クランク軸１２は、一
端１２ａを圧力容器２底部に貯留する潤滑油２１に浸漬
し、電動要素７によって駆動されることでクランク軸１
２内に設けた給油機構（図示せず）により、おもにクラ
ンク軸１２とベアリング１４の摺動部１２ｃに給油を行
う。その後、潤滑油２１はクランク軸１２から密閉容器
２内に放出され、密閉容器２内の空間には潤滑油２１が
飛散する。その潤滑油２１は圧縮要素６に付着し、自重
等により潤滑油溜め１９に貯留する。
いて、以下その動作を説明する。クランク軸１２は、一
端１２ａを圧力容器２底部に貯留する潤滑油２１に浸漬
し、電動要素７によって駆動されることでクランク軸１
２内に設けた給油機構（図示せず）により、おもにクラ
ンク軸１２とベアリング１４の摺動部１２ｃに給油を行
う。その後、潤滑油２１はクランク軸１２から密閉容器
２内に放出され、密閉容器２内の空間には潤滑油２１が
飛散する。その潤滑油２１は圧縮要素６に付着し、自重
等により潤滑油溜め１９に貯留する。
【００２１】また、吸入行程において、冷媒ガスは外部
冷却回路（図示せず）から密閉容器２内に送り込まれ、
密閉容器２内の冷媒ガスは吸入管１８を介してシリンダ
ー１０吸入される。この際冷媒ガスの流れに巻き込まれ
て潤滑油溜め１９に貯留された潤滑油２１が潤滑油溜め
１９の油面近傍で開口した吸入管開口部１８ａから吸入
管１８内に吸い込まれる。その後、潤滑油２１は、冷媒
ガスと共に吸入マフラー２０、シリンダーヘッド１７を
経てシリンダー１０へ導かれ、シリンダー１０、ピスト
ン１１等に供給される。
冷却回路（図示せず）から密閉容器２内に送り込まれ、
密閉容器２内の冷媒ガスは吸入管１８を介してシリンダ
ー１０吸入される。この際冷媒ガスの流れに巻き込まれ
て潤滑油溜め１９に貯留された潤滑油２１が潤滑油溜め
１９の油面近傍で開口した吸入管開口部１８ａから吸入
管１８内に吸い込まれる。その後、潤滑油２１は、冷媒
ガスと共に吸入マフラー２０、シリンダーヘッド１７を
経てシリンダー１０へ導かれ、シリンダー１０、ピスト
ン１１等に供給される。
【００２２】従って、シリンダー１０内への給油は圧力
差を利用していないため、運転条件に影響されずに常に
一定量の潤滑油をシリンダー１０内へ供給する事ができ
る。
差を利用していないため、運転条件に影響されずに常に
一定量の潤滑油をシリンダー１０内へ供給する事ができ
る。
【００２３】以上のように本実施例の密閉型圧縮機は、
圧縮要素６に設けた潤滑油溜め１９と、一端が圧縮要素
６に連結し、他端が潤滑油溜め１９近傍に開口した吸入
管１８とから構成されているので、運転される圧力条件
に影響されずに常に一定量の潤滑油２１をシリンダー１
０内へ供給する事ができる。
圧縮要素６に設けた潤滑油溜め１９と、一端が圧縮要素
６に連結し、他端が潤滑油溜め１９近傍に開口した吸入
管１８とから構成されているので、運転される圧力条件
に影響されずに常に一定量の潤滑油２１をシリンダー１
０内へ供給する事ができる。
【００２４】次に、本発明の第２の実施例について図面
を参照しながら説明する。尚、第１の実施例と同一構成
については、同一符号を付して詳細な説明を省略する。
を参照しながら説明する。尚、第１の実施例と同一構成
については、同一符号を付して詳細な説明を省略する。
【００２５】図４は、本発明の第２の実施例による密閉
型圧縮機の縦断面図である。図５は、同実施例の圧縮要
素部の上面図である。図６は、図５のＢ−Ｂ線における
断面図である。
型圧縮機の縦断面図である。図５は、同実施例の圧縮要
素部の上面図である。図６は、図５のＢ−Ｂ線における
断面図である。
【００２６】図４、図５、図６において、１８は吸入管
であり、一端１８ｂは圧縮要素に連結され、他端の開口
部近傍１８ａは圧縮要素６のシリンダーヘッド１７に近
接している。
であり、一端１８ｂは圧縮要素に連結され、他端の開口
部近傍１８ａは圧縮要素６のシリンダーヘッド１７に近
接している。
【００２７】以上のように構成された密閉型圧縮機につ
いて以下その動作を説明する。密閉容器２内を飛散して
いる潤滑油２１は圧縮要素６に付着する。従って、シリ
ンダーヘッド１７、吸入管１８にも潤滑油２１が付着
し、シリンダーヘッド１７と吸入管１８との間の隙間に
潤滑油２１が溜まる。このシリンダーヘッド１７と吸入
管１８との隙間に溜まった潤滑油２１は、吸入管１８内
に流れ込む冷媒ガスの流れに巻き込まれて、吸入管１８
の開口部１８ａから吸入管１８内に吸い込まれ、シリン
ダー１０へと導かれて給油を行う。
いて以下その動作を説明する。密閉容器２内を飛散して
いる潤滑油２１は圧縮要素６に付着する。従って、シリ
ンダーヘッド１７、吸入管１８にも潤滑油２１が付着
し、シリンダーヘッド１７と吸入管１８との間の隙間に
潤滑油２１が溜まる。このシリンダーヘッド１７と吸入
管１８との隙間に溜まった潤滑油２１は、吸入管１８内
に流れ込む冷媒ガスの流れに巻き込まれて、吸入管１８
の開口部１８ａから吸入管１８内に吸い込まれ、シリン
ダー１０へと導かれて給油を行う。
【００２８】このシリンダーヘッド１７と吸入管１８の
隙間に溜まる潤滑油２１の量はシリンダー１０への給油
量として大すぎる程溜まる事はない。従って、シリンダ
ー１０への給油量は運転圧力条件に影響を受けず一定量
にできる上に、過多の潤滑油が吸入管１８を介してシリ
ンダー１０内に供給されることを防止でき、過圧縮を防
止する事ができる。
隙間に溜まる潤滑油２１の量はシリンダー１０への給油
量として大すぎる程溜まる事はない。従って、シリンダ
ー１０への給油量は運転圧力条件に影響を受けず一定量
にできる上に、過多の潤滑油が吸入管１８を介してシリ
ンダー１０内に供給されることを防止でき、過圧縮を防
止する事ができる。
【００２９】以上のように本実施例の密閉型圧縮機は、
一端が圧縮要素６に連結し、他端の吸入管開口部１８ａ
近傍が圧縮要素６と接触または近接している吸入管１８
とから構成されているので、運転圧力条件に影響されず
に常に一定量の潤滑油２１をシリンダー１０へ給油する
事ができると共に、過多の潤滑油が吸入管からシリンダ
ー１０へ供給されることを防止でき、過圧縮を防止する
事ができる。
一端が圧縮要素６に連結し、他端の吸入管開口部１８ａ
近傍が圧縮要素６と接触または近接している吸入管１８
とから構成されているので、運転圧力条件に影響されず
に常に一定量の潤滑油２１をシリンダー１０へ給油する
事ができると共に、過多の潤滑油が吸入管からシリンダ
ー１０へ供給されることを防止でき、過圧縮を防止する
事ができる。
【００３０】尚、本実施例では吸入管開口部をシリンダ
ーヘッドに近接して配置しているがブロック等の他の圧
縮要素の構成部品に接触または近接して配置しても良い
事は言うまでもない。
ーヘッドに近接して配置しているがブロック等の他の圧
縮要素の構成部品に接触または近接して配置しても良い
事は言うまでもない。
【００３１】次に、本発明の第３の実施例について図面
を参照しながら説明する。尚、第２の実施例と同一構成
については、同一符号を付して詳細な説明を省略する。
を参照しながら説明する。尚、第２の実施例と同一構成
については、同一符号を付して詳細な説明を省略する。
【００３２】図７は、本発明の第３の実施例における密
閉型圧縮機の縦断面図である。図８は、同実施例におけ
る圧縮要素部の上面図である。
閉型圧縮機の縦断面図である。図８は、同実施例におけ
る圧縮要素部の上面図である。
【００３３】図７、図８において、２２は吸入管であ
り、吸入管２２の開口部の端面２２ａは斜めに切断さ
れ、開口部端面が重力方向と反対方向に開口した構成に
なっている。
り、吸入管２２の開口部の端面２２ａは斜めに切断さ
れ、開口部端面が重力方向と反対方向に開口した構成に
なっている。
【００３４】以上のように構成された密閉型圧縮機につ
いて以下その動作を説明する。第２の実施例と同様に、
シリンダーヘッド１７と吸入管２２との隙間に潤滑油２
１が溜まる。吸入管２２の開口部端面２２ａが重力方向
と反対方向に開口しているため、シリンダーヘッド１７
と吸入管２２との隙間に溜まった潤滑油２１は、自重に
より吸入管２２内に確実に流れ込み、吸入管２２内に流
れ込む冷媒ガスの流れに巻き込まれて、吸入管２２か
ら、シリンダー１０へと導かれて給油を行う。
いて以下その動作を説明する。第２の実施例と同様に、
シリンダーヘッド１７と吸入管２２との隙間に潤滑油２
１が溜まる。吸入管２２の開口部端面２２ａが重力方向
と反対方向に開口しているため、シリンダーヘッド１７
と吸入管２２との隙間に溜まった潤滑油２１は、自重に
より吸入管２２内に確実に流れ込み、吸入管２２内に流
れ込む冷媒ガスの流れに巻き込まれて、吸入管２２か
ら、シリンダー１０へと導かれて給油を行う。
【００３５】従って、シリンダー１０への給油量は運転
圧力条件に影響を受けず一定量にできる上に、過多の潤
滑油が吸入管２２を介してシリンダー１０内に供給さ
れ、過圧縮を引き起こすことを防止する事ができ、さら
に確実に給油が行うことができるため給油量不足による
効率の低下や信頼性の低下を防止する事ができる。
圧力条件に影響を受けず一定量にできる上に、過多の潤
滑油が吸入管２２を介してシリンダー１０内に供給さ
れ、過圧縮を引き起こすことを防止する事ができ、さら
に確実に給油が行うことができるため給油量不足による
効率の低下や信頼性の低下を防止する事ができる。
【００３６】以上のように本実施例の密閉型圧縮機は、
開口部端面２２ａが斜めで、且つ重力方向と反対方向に
開口した吸入管２２から構成されるので、シリンダー１
０への給油量は運転圧力条件に影響を受けず一定量にで
きる上に、過多の潤滑油が吸入管２２からシリンダー１
０へ供給され、過圧縮を引き起こすことを防止する事が
でき、さらに、滞留した潤滑油を確実に吸入管内に吸い
込むことができるため、給油量不足による効率の低下や
信頼性の低下を防止できる。
開口部端面２２ａが斜めで、且つ重力方向と反対方向に
開口した吸入管２２から構成されるので、シリンダー１
０への給油量は運転圧力条件に影響を受けず一定量にで
きる上に、過多の潤滑油が吸入管２２からシリンダー１
０へ供給され、過圧縮を引き起こすことを防止する事が
でき、さらに、滞留した潤滑油を確実に吸入管内に吸い
込むことができるため、給油量不足による効率の低下や
信頼性の低下を防止できる。
【００３７】次に、本発明の第４の実施例について図面
を参照しながら説明する。尚、第２の実施例と同一構成
については、同一符号を付して詳細な説明を省略する。
を参照しながら説明する。尚、第２の実施例と同一構成
については、同一符号を付して詳細な説明を省略する。
【００３８】図９は、本発明の第４の実施例における密
閉型圧縮機の縦断面図である。図１０は、同実施例の吸
入管要部断面図である。
閉型圧縮機の縦断面図である。図１０は、同実施例の吸
入管要部断面図である。
【００３９】図９、図１０において、２３は吸入管であ
り、２３ａは吸入管２３の開口部２３ｂ近傍に設けられ
た小孔である。
り、２３ａは吸入管２３の開口部２３ｂ近傍に設けられ
た小孔である。
【００４０】以上のように構成された密閉型圧縮機につ
いて以下その動作を説明する。第２の実施例と同様に、
シリンダーヘッド１７と吸入管２３との隙間には潤滑油
２１が溜まる。潤滑油２１は吸入管２３内に流れ込む冷
媒ガスの流れに巻き込まれて、吸入管２３の開口部２３
ｂ近傍の小孔２３ａから吸入管２３内に流れ込み、シリ
ンダー１０へと導かれて給油を行う。
いて以下その動作を説明する。第２の実施例と同様に、
シリンダーヘッド１７と吸入管２３との隙間には潤滑油
２１が溜まる。潤滑油２１は吸入管２３内に流れ込む冷
媒ガスの流れに巻き込まれて、吸入管２３の開口部２３
ｂ近傍の小孔２３ａから吸入管２３内に流れ込み、シリ
ンダー１０へと導かれて給油を行う。
【００４１】また、圧縮機の吸入行程等において吸入管
２３内で冷媒ガスの逆流が発生し、開口部２３ｂ近傍の
潤滑油を吹き飛ばすことがある。しかしながら、逆流す
る冷媒ガスは小孔２３ａより流れ抵抗が小さい吸入管開
口部２３ｂに向かって流れるため、小孔２３ａ近傍に滞
留した潤滑油が吹き飛ばされることがない。そのため小
孔２３ａ近傍に滞留した潤滑油２１を常に吸入管２３を
介してシリンダー１０へ供給することができる。
２３内で冷媒ガスの逆流が発生し、開口部２３ｂ近傍の
潤滑油を吹き飛ばすことがある。しかしながら、逆流す
る冷媒ガスは小孔２３ａより流れ抵抗が小さい吸入管開
口部２３ｂに向かって流れるため、小孔２３ａ近傍に滞
留した潤滑油が吹き飛ばされることがない。そのため小
孔２３ａ近傍に滞留した潤滑油２１を常に吸入管２３を
介してシリンダー１０へ供給することができる。
【００４２】従って、運転される圧力条件に影響されず
に常に一定量の潤滑油をシリンダー１０内へ供給する事
ができる上に、過多の潤滑油が吸入管２３を介してシリ
ンダー１０内に供給され、過圧縮を引き起こすことを防
止する事ができる。さらに、小孔２３ａ近傍に滞留した
潤滑油２１により、吸入行程において冷媒ガスが逆流し
ても、常に給油を行うことができるため、確実に給油が
行われ、給油量不足による効率の低下や信頼性の低下を
防止する事ができる。
に常に一定量の潤滑油をシリンダー１０内へ供給する事
ができる上に、過多の潤滑油が吸入管２３を介してシリ
ンダー１０内に供給され、過圧縮を引き起こすことを防
止する事ができる。さらに、小孔２３ａ近傍に滞留した
潤滑油２１により、吸入行程において冷媒ガスが逆流し
ても、常に給油を行うことができるため、確実に給油が
行われ、給油量不足による効率の低下や信頼性の低下を
防止する事ができる。
【００４３】以上のように本実施例の密閉型圧縮機は、
吸入管２３の開口部２３ｂ近傍に小孔２３ｂを備えた吸
入管２３から構成されるので、運転圧力条件に影響を受
けずにシリンダー１０への給油を行う事ができると共
に、過多の潤滑油が吸入管２３からシリンダー１０へ供
給されることを防止でき、過圧縮を防止する事ができ
る。さらに、吸入行程において冷媒ガスが逆流しても、
小孔２３ａ近傍に滞留した潤滑油が吹き飛ばされること
がないので、滞留した潤滑油を確実に小孔２３ａを介し
て吸入管２３内に吸い込むことができる。
吸入管２３の開口部２３ｂ近傍に小孔２３ｂを備えた吸
入管２３から構成されるので、運転圧力条件に影響を受
けずにシリンダー１０への給油を行う事ができると共
に、過多の潤滑油が吸入管２３からシリンダー１０へ供
給されることを防止でき、過圧縮を防止する事ができ
る。さらに、吸入行程において冷媒ガスが逆流しても、
小孔２３ａ近傍に滞留した潤滑油が吹き飛ばされること
がないので、滞留した潤滑油を確実に小孔２３ａを介し
て吸入管２３内に吸い込むことができる。
【００４４】なお、本実施例では、吸入管２３に小孔２
３ａを設けたが、小孔２３ａの代わりに、吸入管２３に
溝や網状の部分を設けても良い事は言うまでもない。
３ａを設けたが、小孔２３ａの代わりに、吸入管２３に
溝や網状の部分を設けても良い事は言うまでもない。
【００４５】
【発明の効果】以上説明したように本発明は、圧縮要素
に設けた潤滑油溜めと、一端が圧縮要素に連結し、他端
が潤滑油溜め近傍に開口した吸入管とから構成されてい
るので、運転される圧力条件に影響されずに常に一定量
の潤滑油をシリンダー内へ供給する事ができる。
に設けた潤滑油溜めと、一端が圧縮要素に連結し、他端
が潤滑油溜め近傍に開口した吸入管とから構成されてい
るので、運転される圧力条件に影響されずに常に一定量
の潤滑油をシリンダー内へ供給する事ができる。
【００４６】また、一端が圧縮要素に連結し、他端の開
口部近傍が圧縮要素と接触または近接している吸入管か
ら構成されているので、過多の潤滑油が吸入管からシリ
ンダーへ供給されることを防止でき、過圧縮を防止する
事ができる。
口部近傍が圧縮要素と接触または近接している吸入管か
ら構成されているので、過多の潤滑油が吸入管からシリ
ンダーへ供給されることを防止でき、過圧縮を防止する
事ができる。
【００４７】また、開口部端面が斜めで、且つ重力方向
と反対方向に開口した吸入管から構成されるので、圧縮
要素に付着し、吸入管近傍に滞留した潤滑油を確実に吸
い込むことができ、確実に給油を行えるため給油量不足
による効率の低下や信頼性の低下を防止できる。
と反対方向に開口した吸入管から構成されるので、圧縮
要素に付着し、吸入管近傍に滞留した潤滑油を確実に吸
い込むことができ、確実に給油を行えるため給油量不足
による効率の低下や信頼性の低下を防止できる。
【００４８】また、吸入管内を冷媒ガスが逆流した時で
も、小孔近傍には常に潤滑油を滞留させることができ吸
入管を介して常にシリンダー内へ給油を行うことができ
る。
も、小孔近傍には常に潤滑油を滞留させることができ吸
入管を介して常にシリンダー内へ給油を行うことができ
る。
【図１】本発明の第１の実施例を示す密閉型圧縮機の縦
断面図
断面図
【図２】同実施例の圧縮要素部を示す上面図
【図３】図２のＡ−Ａ線における断面図
【図４】本発明の第２の実施例を示す密閉型圧縮機の横
断面図
断面図
【図５】同実施例の圧縮要素部を示す上面図
【図６】図５のＢ−Ｂ線における断面図
【図７】本発明の第３の実施例を示す密閉型圧縮機の縦
断面図
断面図
【図８】同実施例の圧縮要素部を示す上面図
【図９】本発明の第４の実施例を示す密閉型圧縮機の縦
断面図
断面図
【図１０】本発明の第４の実施例を示す吸入管要部断面
図
図
【図１１】従来の密閉型圧縮機の縦断面図
【図１２】同従来例のＣ−Ｃ線における要部断面図
２ 密閉容器 ５ 電動圧縮要素 ６ 圧縮要素 ７ 電動要素 １８ 吸入管 １８ａ 吸入管開口部 １９ 潤滑油溜め ２２ 吸入管 ２２ａ 吸入管の開口部端面 ２３ 吸入管 ２３ａ 小孔 ２３ｂ 吸入管開口部
Claims (4)
- 【請求項１】 密閉容器と、密閉容器に収納され圧縮要
素と電動要素により構成される電動圧縮要素と、前記圧
縮要素に設けた潤滑油溜めと、一端が圧縮要素に連結
し、他端が前記潤滑油溜め近傍に開口した吸入管とから
なる密閉型圧縮機。 - 【請求項２】 密閉容器と、密閉容器に収納され圧縮要
素と電動要素により構成される電動圧縮要素と、一端が
前記圧縮要素に連結し、他端の開口部近傍が前記圧縮要
素と接触または近接している吸入管とからなる密閉型圧
縮機。 - 【請求項３】 開口部が斜めに切断され、開口部端面が
重力方向と反対方向に開口している吸入管とからなる請
求項２記載の密閉型圧縮機。 - 【請求項４】 開口部近傍に小孔を備えている吸入管と
からなる請求項２記載の密閉型圧縮機。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP08455893A JP3399577B2 (ja) | 1993-04-12 | 1993-04-12 | 密閉型電動圧縮機 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP08455893A JP3399577B2 (ja) | 1993-04-12 | 1993-04-12 | 密閉型電動圧縮機 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06294380A true JPH06294380A (ja) | 1994-10-21 |
| JP3399577B2 JP3399577B2 (ja) | 2003-04-21 |
Family
ID=13833978
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP08455893A Expired - Fee Related JP3399577B2 (ja) | 1993-04-12 | 1993-04-12 | 密閉型電動圧縮機 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3399577B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2011093086A1 (ja) | 2010-01-29 | 2011-08-04 | サンデン株式会社 | 流体機械 |
-
1993
- 1993-04-12 JP JP08455893A patent/JP3399577B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2011093086A1 (ja) | 2010-01-29 | 2011-08-04 | サンデン株式会社 | 流体機械 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3399577B2 (ja) | 2003-04-21 |
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