JPH062960Y2

JPH062960Y2 - 過充填弁及び投入パイプ

Info

Publication number: JPH062960Y2
Application number: JP7060890U
Authority: JP
Inventors: ジェームス・イー・ケスターマン; ジャック・エー・マクマス
Original assignee: ドーバー・コーポレーション
Priority date: 1987-10-13
Filing date: 1990-07-02
Publication date: 1994-01-26
Anticipated expiration: 2004-01-26
Also published as: JPH0315400U; DE3855313D1; DE3888621D1; JPH01213199A; AU646153B2; AU645893B2; AU2360088A; EP0312320A3; EP0575856B1; AU1294492A; AU644726B2; AU1294392A; EP0575856A1; EP0312320A2; AU1294592A; ES2090784T3; AU618556B2; EP0312320B1; CA1291394C

Description

【考案の詳細な説明】［産業上の利用分野］この考案は、内部に液体燃料を貯蔵する室を有した貯蔵
タンクに適用される過充填弁、及びそれと一体を成す投
入パイプに関する。

［従来の技術］内部に液体燃料等を貯蔵する室を備えると共に、この室
から延びる入口引き上げパイプを有する貯蔵タンクに、
過充填弁装置を使用することは公知である。この過充填
弁装置は、入口引き上げパイプ内に挿入された投入パイ
プを備え、この投入パイプは、貯蔵タンク内に配置され
る部位を有する。投入パイプ内には、弁が配置され、こ
の弁は、弁座及びこの弁座を開閉する弁体とを有する。
この弁体は、投入パイプの両端開口間を閉塞するもので
ある。弁体には、この弁体を作動可能とするようにフロ
ートが連結され、このフロートは、貯蔵タンクの室内の
液面の上昇により、投入パイプの部位に対して位置に上
昇したとき、弁体を閉止させる（例えば、米国特許第
４，６６７，７１１号参照）。

また、弁体が弁座に着座して閉じているときにでも、弁
体に、その一方の側の投入パイプの領域と他方の側の投
入パイプの領域とを接続する開口を設けた過充填弁装置
が知られている（例えば、上記米国特許第４，６６７，
７１１号参照）。

更に、弁体が第１ピポット軸により、投入パイプに可動
可能に取り付けられ、フロートが第１ピポット軸によ
り、投入パイプに回動可能に取り付けられている過充填
弁装置が知られている（例えば、上記米国特許第４，６
６７，７１１号参照）。

［考案の概要］この考案の目的は、入り口引上げパイプを有する貯蔵タ
ンクへの液体燃料等の排出に使用される投入パイプと一
体を成す過充填弁であって、引上げパイプに挿入可能で
あり、且つ燃料を貯蔵タンクへ排出可能な排出流路を区
画する管状のハウジングと、貯蔵タンクの上側部分にお
ける作動位置にハウジングを位置づけるように、引上げ
パイプと係合可能な上側管状伸長部に取付け可能なハウ
ジングの上端部と、貯蔵タンクの底部分で終端する下側
管状伸長部に取付け可能なハウジングの下端部と、ハウ
ジングの内部に配置され、開位置と閉止位置との間で移
動可能な弁体と、ハウジングに取付けられ、このハウジ
ングが作動状態の際に、このハウジングから側方へ突出
するフロートと、弁体とフロートとを連結する連結手段
とを備え、ハンジングの作動状態にあっては、貯蔵タン
ク内の液面の所望の高さを示す位置へのフロートの上昇
移動に対応して、弁体が閉止位置へ移動する過充填弁に
おいて、前記ハウジングが窪みを有し、前記フロート
が、このフロートを前記窪みに配置させる挿入姿勢へ移
動可能であり、前記ハウジングが、引上げパイプへ挿入
可能であることを特徴とする過充填弁を提供することに
ある。

特に、従来の投入パイプは、その側壁に大きな開口を有
しており、この開口内にフロートが配置される。これに
より、投入パイプは、入口引上げパイプ内に挿入でき、
上記開口は、後に、投入パイプの内部の環状シールドを
摺動させることにより、閉じられるようにされている。

しかしながら、この考案の技術によれば、投入パイプの
側壁には、偏平領域若しくは窪みが設けられており、投
入パイプが入口引上げパイプ内に挿入されるとき、フロ
ートは、投入パイプの外郭内に納まるように、上記偏平
領域内に配置することができる。これにより、投入パイ
プの側壁には、従来の大きな開口を必要としない。

この考案の１つの実施例は、内部に液体燃料等を貯蔵す
る室を有するとともに、この室から延びる入口引上げパ
イプを有してなる貯蔵タンクに使用される投入パイプと
一体を成す過充填弁を提供し、この過充填弁は、入口引
上げパイプ内に挿入され、貯蔵タンク内に位置する部位
を有して投入パイプと、投入パイプ内に配置され、投入
パイプの両端間を開閉する第１弁体及び弁座を有した弁
と、第１弁体を作動可能にして、この弁体に連結され、
貯蔵タンクの室内の液面の上昇により、上記部位に対し
てある位置まで上昇したとき、弁体を閉じさせるフロー
トとを備えている。そして、投入パイプの上記部位は、
円管部を規定し、偏平領域を除き全長に亙って円形の断
面形状を有する外壁を有し、投入パイプの上記部位が貯
蔵タンクの室内に受け入れられるべく、入口引上げパイ
プに挿入されたとき、フロートは、偏平領域内に於い
て、部位の外郭内に納まるように配置されるようにされ
ている。

この考案の他の実施例では、弁体が初期に閉じるとき、
弁体にかかる上流側の液体燃料による衝撃負荷を独特の
やり方で軽減した過充填が提供される。

特に、従来の過充填弁装置においては、弁体を貫通する
開口が設けられている。この開口は、弁の一方の側の投
入パイプの領域と弁の他方の側の投入パイプの領域とを
接続し、これにより、弁体が閉じられたときに、燃料の
流れを絞った状態で、投入パイプを通じて燃料を流すこ
とができるが、弁体が最初に閉じたときに、弁体には、
燃料の衝撃負荷がかかることになる。何故なら、上記開
口は、衝撃負荷を軽減できるほど十分に大きなものする
ことはできず、弁体が閉じた後でも、投入パイプを通
じ、燃料の流れを絞った状態で連続して燃料を流す機能
を有するだけである。

しかしながら、この考案の技術によれば、弁体が最初閉
じたとき、この弁体を通じて十分な燃料を流すことがで
きる大きさの開口を、弁体を貫通して設けることがで
き、これにより、閉じた弁体にかかる燃料流れの衝撃が
大きくなることはなく、そして、開口を閉じる手段を設
けることができる。この結果、閉じた投入パイプを通
じ、燃料の流れを絞った状態で流すための他の手段を設
けることができる。

例えば、この考案の１つの実施例では、内部に液体燃料
等を貯蔵する室を有すると共に、この室から延びる入口
引き上げパイプを有してなる貯蔵タンクに使用される投
入パイプと一体を成す過充填弁が提供され、この過充填
弁は、入口引き上げパイプ内に挿入され、貯蔵タンク内
に位置する部位を有した投入パイプの要素であって、し
かも投入パイプ内に配置され、この投入パイプの両端間
を開閉する弁座及び弁体を有した弁と、貯蔵タンクの室
内の液面が上記部位に対して、ある位置に上昇されたと
き、弁体を閉じさせるように、この弁体に連結されたフ
ロートとを備えている。そして、弁は、弁体が弁座を閉
じたときにでも、弁の一方の側の投入パイプの領域と他
方の側の投入パイプの領域とを接続する開口を有し、弁
体は、上記開口を開閉する第２弁体を支持している。

この考案の他の実施例において、過充填弁は、閉じた弁
体の回りの絞った燃料の流れをバイパスするための独特
な手段を備えている。

特に、前述したように従来の過充填弁装置は、弁体を貫
通した開口を有し、この開口は、弁体が閉位置にあると
き、燃料の流れを減少させることができ、このような構
成では、弁体が最初閉位置に配置されたとき、弁体にか
かる衝撃負荷は、比較的大きなものとなる。

しかしながら、この考案の技術によれば、弁体が最初閉
じたとき、弁体にかかる衝撃負荷を軽減するのに十分な
大きさの開口を弁体を貫通して設けることができ、この
ような開口は、弁体に支持された第２弁体により、その
後、閉塞することができる。付け加えて、投入パイプに
は、弁をバイパスして、燃料を絞って流すためのポペッ
ト弁が設けられており、フロートは、このフロートが貯
蔵タンクの室内の液面の上昇により、ある位置に上昇し
たとき、ポペット弁の弁体を閉じさせるべく、この弁体
に連結されている。

例えば、この考案の１つの実施例は、内部に液体燃料等
を貯蔵する室を有するとともに、この室から延びる入口
引き上げパイプを有してなる貯蔵タンクに使用される投
入パイプと一体を成す過充填弁を提供し、この過充填装
置は、入口引き上げパイプ内に挿入され、貯蔵タンク内
に位置する部位を有した投入パイプと、投入パイプ内に
配置され、この投入パイプの両端間を開閉する弁座及び
弁体を有した弁と、貯蔵タンクの室内の液面が上記部位
に対して、ある位置に上昇されたとき、弁体を閉じさせ
るように、この弁体に連結されたフロートとを備えてい
る。そして、投入パイプは、その内部に配置され排出流
路及びポペット弁を有し、このポペット弁は、第１弁座
をバイパスする第２弁座と、この第２弁座を開閉する第
２弁体とを備えている。フロートは、貯蔵タンクの室内
の液面が上昇し、投入パイプの部位に対しフロートが他
の位置に上昇したとき、第２弁体を閉塞させるように第
２弁体に連結されている。

この考案の他の実施例では、過充填弁は、弁の作動する
ため、フロートを弁体に連結する独特な手段が設けられ
ている。

特に、従来の過充填弁装置は、フロートとポペット弁の
弁体とを連結する連結手段を有しており、この連結手段
は、弁体が投入された燃料により力を受けて閉塞された
とき、弁体に作用する衝撃力を受けるように配置されて
いる。

しかしながら、この考案の技術によれば、フロートを弁
体に連結する独特なリンク機構が設けられているため、
フロートに作用する衝撃負荷を弁体が伝達することはな
い。

例えば、この考案の１つの実施例は、内部に液体燃料等
を貯蔵する室を有すると共に、この室から延びる入口引
き上げパイプを有してなる貯蔵タンクに使用される投入
パイプと一体を成す過充填弁を提供し、この過充填弁
は、入口引き上げパイプ内に挿入され、貯蔵タンク内に
位置する部位を有した投入パイプと、投入パイプ内に配
置され、この投入パイプの両端間を開閉する弁座及び弁
体を有したポペット弁と、貯蔵タンクの室内の液面が上
記部位に対して、ある位置に上昇されたとき、弁体を閉
じさせるように、この弁体に連結されたフロートとを備
えている。そして、弁体は、第１ピポット軸により、投
入パイプに回動可能に取り付けられているとともに、フ
ロートは、第２ピポット軸により、投入パイプ回動可能
に取ｌ付けられている。第１及び第２ピポット軸には、
ある開位置から弁体の閉止動を制御するリンク機構のが
回動可能に取り付けられている。

［実施例］この考案の種々の特徴は、貯蔵タンク手段に使用される
投入パイプと一体を成す過充填弁（ｏｖｅｒｆｉｌｌ
ｖａｌｖｅ）に適用して、以下に図示及び記載されてい
る。貯蔵タンク手段は、内部に液体燃料等を蓄えるため
の区画室と、この区画室から延びる入口引き上げパイプ
手段とを有している。所望の他の装置のための弁装置を
提供するためには、この考案の種々の特徴の一つ又は組
み合わを利用させることができる。

それ故、この考案は、図示された実施例のみに限定され
るものではなく、図面は、この考案の使用形態の１つを
例示したものに過ぎない。

第１図を参照すると、この考案の投入パイプは、参照符
号２０で示されている。この投入パイプ２０は、その作
動状態において復合的に形成された管状部材２１及び過
充填弁２１′を備えており、この過充填弁２１′は、地
下貯蔵タンク２２に組み合わされている。地下貯蔵タン
ク２２は、地中２３に埋設されており、入口引き上げパ
イプ２４を有している。この入口引き上げパイプ２４
は、マンホール２４′へ延出し、このマンホール２４′
は、地中２３の上面２６に形成された通常のコンクリー
ト層２５内に埋設されている。また、このマンホール２
４′は、公知技術により脱着可能なマンホールカバー２
９を介して、入口引き上げパイプ２４における入口端２
８でのカバープレート２７に対し、その入口となってい
る。

地下貯蔵タンク２２は、内部に液体燃料等を貯蔵するた
めの室３０と、入口引き上げパイプ２４の下端３２と接
続された上側開口３１とを有している。入口引き上げパ
イプ２４は、円筒形状をなし、その長さ方向に均一な円
形の断面形状を有している。入口引き上げパイプ２４
は、地下貯蔵タンク２２の上側開口３１と合致して、地
下貯蔵タンク２２に適切に固定されている。また、入口
引き上げパイプ２４は、入口端３３を有しており、この
入口端３３は、第３図に示されるように、カバープレー
ト２７により開閉可能となっている。カバープレート２
７の構造は公知であるから、ここでは、以下の点のみを
説明するにとどめる。地下貯蔵タンク２２の室３０に燃
料を投入しようとするときには、マンホールカバー２９
を取り除くと共に、入口引き上げパイプ２４のカバープ
レート２７もまた取り除き、これにより、燃料を投入パ
イプ２０の上端３４を通じて投入でき、燃料は、投入パ
イプ２０の下側開口端３５から室３０内に供給される。
投入パイプ２０の上端３４は、入口引き上げパイプ２４
の入口端３３に後述する如く固定されている。

地下貯蔵タンク２２及び入口引き上げパイプとの連結に
関する投入パイプ２１の一般的な構成は、例えば、米国
特許第４６６７７１１号に公知である。それ故、投入パ
イプ２１は、この考案の過充填弁における新たな点のみ
を説明する。

この考案の管状部材２１は、３つ部位３６，３７，３８
を有している。部位３６は、ハウジングであり、適切な
材料且つ適切にして形成されており、例えは、アルミニ
ウム等の鋳物から形成されている。ハウジング３６は、
管状をなし、その一端３９から他端４０に向かい、窪
み、若しくは偏平領域４１を除いて均一な円形の断面形
状を有している。偏平領域４１は、ハウジング３６の側
壁４２に形成されている。投入パイプ２１が第２図に示
されているように入口引き上げパイプ２４を貫通して挿
入されるとき、後述するように、過充填減弁のフロート
４３を偏平領域４１内に収容するようになっている。偏
平領域４１は、円形断面の弦として形成された側壁４２
に平坦部４４と、互いに対向した一対の平坦な肩部４
５，４６により区画されている。これら肩部４５，４６
に対し、第２図に示されるように、フロート４３が偏平
領域４１に進入したとき、フロート４３の両端４７，４
８が近接する。

管状部材２１の上側の部位３７は、ハウジング３６の伸
長部をなしている。この上側伸長部３７は、管状の金属
部材であり、上端４９（第３図）を示している。この上
端４９には、外側に折曲げた環状のフランジ５０が設け
られ、このフランジ５０は、入口引き上げパイプ２４の
上端面５１と上側結合部材５３の肩部５２との間で挟持
される。上側結合部材５３は、入口引き上げパイプ２４
に固定され、この入口引き上げパイプ２４の端部２８を
形成している。この端部２８は、カバープレート２７に
よって開閉される。部位３７のフランジ５０は、入口引
き上げパイプ２４内で、対向するシール５４，５５によ
ってシールされる。これらシール５４，５５は、第３図
に示されるように、肩部５１，５２と近接してフランジ
５０の両面に夫々配置されている。

伸長部３７の下端５６は、ハウジング３６の上端３９を
越えて挿入され、複数の固定ねじ５７によって、部位３
６に固定されている。例えば、固定ねじ５７の各々は、
標準のさらにねじであって、ハウジング３６のねじ孔５
９内に螺挿されたねじ軸５８と、拡径頭部６０とを有し
ている。頭部６０は、伸長部３７の環状部分６１を、ハ
ウジング３６の側壁４２に形成した拡径環状面に押圧
し、これにより、ハウジング３６に比較的面積の大きな
領域６３を得ることができる。ハウジング３６の領域６
３に対し、伸長部３７の環状部分６１は、固定ねじ５７
の頭部６０によって保持され、これにより、後述するよ
うに過充填弁装置２０の主弁６４を閉じるのに大きな圧
力、即ち、負荷がかかるとき、ハウジング３６から部位
３７が外れるのを防止することができる。

主弁６４は弁体６５を備えており、この弁体６５は、軸
６６に回動自在にして取り付けられている。軸６６は、
弁体６５の孔６７（第１３図参照）を貫通している。軸
６６は、軸６８に、後述する独特なリンク機構７０を介
して、相互に連結されている。軸６８は、通常、後述す
る投入パイプ２１におけるハウジング３６の孔６９内に
配置されて、この部位３６に支持されている。主弁６４
は、弁座７１を備えている。この弁座７１は、環状をな
しており、肩部４５の上方に離間されて配置される一
方、図示されているように、投入パイプ２１の軸線に対
して、４５°の角度を存して偏位されている。弁座７１
は、環状の偏平面７２からなり、この平坦面７２に対し
て、弁体６５に設けられた環状シール７３が第６図に示
されるようにシールして着座される。

弁座７１は、ハウジング３６における肩部４５の上端面
から角度を成し、この上端面７４上には、ブラケット７
５が固定ボルト７６により固定されている。ブラケット
７５は軸７７を支持する。この軸７７は、ヨーク部材７
９の孔７８を貫通している。ヨーク部材７９は、一対の
脚８０を有し、これら脚８０には、孔８１を介して、軸
６６が挿通されている。軸６６の両端は、通常のＣリン
グ８２により、脚８０に固定され、これにより、弁体６
５は、軸７７に対しても相互に回動自在に連結される。
軸７７の両端は、ブラケット７５の離間した耳部８４の
孔８３を貫通し、図示されているようにＣリング８５に
より、耳部８４に固定されている。

フロート４３は、適切な浮遊材料で形成された長尺なボ
デイ８６を備えている。このフロート８６は、管状部材
２１の円形外郭の一部分を成す断面を有する。上記円形
の外郭の領域は、平坦な後面８７と、円弧形状の前面８
８とを有している。この前面８８は、既ね両端８９，９
０に及ぶ範囲で形成されている。ボデイ８６は、金属部
分９１とともに型成形されており、金属部分９１は、ボ
デイ８６から外側に延びて、ボデイ８６の端部４７を形
成している。端部４７は、傾斜された外壁（保護部材）
９２を有する。この外壁９２は、投入パイプ３６に向か
って傾斜されている。端部４７は、離間した一対の耳部
９３を有する。これら耳部９３の孔９４には、軸６８が
挿通されている。これにより、軸６８をＣリング９５を
介して、耳部９３に固定することができる。フロート３
における耳部９３の夫々の孔９４は、矩形状をなしてい
る。これら孔９４には、駆動部材９８及びカム９９の矩
形形状の延長部９６，９７が挿通されている。駆動部材
９８は、その中央孔１００に挿通された軸６８に回転可
能に取り付けられ、また、カム９９は、その中央孔１０
１に挿通された軸６８に回転可能に取り付けられてい
る。

このように、フロート４３は、軸６８を介して、投入パ
イプ２１のハウジング３６に回動可能に取り付けられて
いる。地下貯蔵タンク２２における室３０内の液面レベ
ルが第７図のライン１０２で示されるとき、その液面レ
ベルに追従して、フロート４３を上昇させるべく、フロ
ート４３は、適切な材料から形成されている。

前述したように、軸６８は、投入パイプ２１のハウジン
グ３６に対し、リンク機構７０を回動可能に取り付けて
いる。リンク機構７０は、レバー、即ち、第１リンク１
０３を備えている。この第１リンク１０３の一端には、
孔１０５が設けら、この孔１０５に軸６８が挿通されて
いる。第１リンク１０３の一端１０４は、第８図に示さ
れるように、駆動部材９８とカム９９との中間に配置さ
れ、これら駆動部材９８及びカム９９とは独立して回転
する。第１リンク１０３の他端１０４′は、図示され如
く、リンク機構７０における第２リンク１０７の一端１
０６にピポットピン１０８により、回動自在に連結され
ている。第２リンク１０７の他端１０９は、この他端１
０９が第２リンク１０７における他端１０９の孔１１０
に挿通されることにより、軸６６に対して回動可能に取
り付けられている。

第２リンク１０７は、互いに分離した２個の分離部材１
１１，１１２を備えており、これら分離部材１１１，１
１２は、２個の固定ピン１１３によって互いに固定され
ている。第２リンク１０７は、先ず、一方の固定ピン１
１３によって形成され、そして、他方の固定ピン１１４
を使用する前に、一方の分離部材１１１に対し、他方の
分離部材１１２の位置を調整する。これにより、第２リ
ンク１０７は、単一のリンクとなり、第１リンク１０３
と結合されて、リンク機構７０が構成される。

第２リンク１０７の一端１０６は、平坦面１１５を有
し、この平坦面１１５は、調整可能な止め部材１１７の
他端に対しての当接部となるものである。止め部材１７
は、投入パイプ２１における部位３６のねじ孔１１８に
螺挿されている。これにより、弁体６５が第５図に示さ
れているように、全開位置にあるとき、リンク機構７０
の動きを規制することができる。この位置において、ピ
ポットピン１０８は、軸６８に対して時計方向に中心を
越えて位置付けることができ、これにより、弁体６５に
作用する下方への力は、第５図において、弁体６５を軸
６８の回りで時計方向に回動させようとする。しかしな
がら、このような弁体６５の回動は、止め部材１１７に
当接する第２リンク１０７の平坦面１１５によって阻止
されることになる。従って、リンク機構７０が第５図の
位置にあるとき、リンク機構７０は、弁体６５を全開位
置に有効にロックすることになる。

第５図に示された全開位置に弁体６５が位置付けられて
いる状態において、管状部材２１伸長部３７には、適切
な固定手段１２０により、偏向部材１１９が固定されて
いる。偏向部材１１９は、部位３７の内部に向い下方に
傾斜した上面１２１を有し、この上面１２１は、第５図
中に矢印１２２で燃料の流れが示されるように、管状部
材２１内を下方に向かって投入された燃料を、弁体６５
から離れる方向に逸せる。これにより、燃料は、開いた
弁座７１を通過して、投入パイプ２１の下端３５に至
り、そして、室３０内に充填される。また、偏向部材１
１９は、地下貯蔵タンク２２内の燃料レベルのチェック
に使用されるゲージ棒による弁体６５の損傷を阻止する
こともできる。

しかしながら、地下貯蔵タンク２２における室３０内に
液面レベルが上昇すると、液面は、フロート４３を、第
４図中１点鎖線で示された位置、つまり、第５図中実施
例で示されるように上昇させて、軸６８上のフロート４
３と一緒に回転する駆動部材９８のロッド形状をなした
外向きのレバー、即ち駆動ピン１２４を、第１リンク１
０３の端部における延長部１２６の面（台）１２５と係
合させ、そして、第１リンク１０３を第５図でみて反時
計方向に回転させる。液面レベルが更に上昇することに
より、軸６８上のフロート４３が反時計方向に更に回転
し続けると、フロート４３の上昇により、駆動部材９８
が回転されて、第１リンク１０３が更に時計方向に回転
される。この第１リンク１０３の回転は、第２リンク１
０７を左右方向外側に移動させ、弁体６５を移動させ
る。弁体６５は、その前部１２７が第５図及び第６図に
矢印１２２で示された下方への燃料流れ内に進入するよ
うに、軸６６，６７上で回動する。従って、弁体６５
は、下方に向かう燃料流れにより、更に、下方に移動さ
れ、弁座７１に着座して、この弁座７１をシールして閉
じる。その上面１２８に対して燃料流れが当たるもとで
弁体６５の閉止作動は、フロート４３が駆動部材９８を
回転させるよりも速く、第１リンク１０３を軸６８上で
回転させ、これにより、第１リンク１０３の面１２５を
駆動部材９８の駆動ピン１２４から離して移動させ、フ
ロート４３は、弁６４から解放する。従って、弁体６５
上の大きな水頭により弁座７１に対して弁体６５を着座
させる力の変動は、リンク機構７０を介して、フロート
４３に逆に伝達されることはなく、これにより、従来の
構成のようにフロート４３に振動及び劣化を与えること
はない。

弁体６５は、その上面１２８に比較的大きな貫通開口１
２９を有している。この貫通開口１２９の下面側の周囲
は、環状の弁座１３１となっており、弁体１３２によっ
て開閉される。この弁体１３２は、レバー１３４の一端
１３３に支持されている。レバー１３４の他端１３５
は、軸６６に回動自在に取り付けられている。レバー１
３４は、軸６６の回りに第６図でみて時計方向に、ばね
１３６によって付勢されている。このばね１３６は、軸
６６に巻付けられたコイル部１３７と、弁体６５の下側
に支持された一端１３８と、弁体１３２に支持された他
端１３９とからなる。ばね１３６は、第５図及び第７図
に示されているように、常に、弁座１３１に対し弁体１
３２を閉位置に動かして保持するように、ねじられてい
る。

しかしながら、前述したように、投入パイプ２１内を下
方に流れる矢印１２２の燃料により、弁体６５が先ず弁
座７１に対して閉じた状態に押し付けられているとき、
弁体６５を閉じる衝撃負荷、即ち、燃料の水頭は、第６
図中、矢印１４０で示されるように、ばね１３６の付勢
力に抗して、弁体１３２を開き、貫通開口１２９を通じ
て燃料を流す。これにより、弁体６５が最初弁座７１に
着座されたとき、弁体６５を強く押し付けるように作用
する弁体６５上の比較的大きな水頭を軽減することがで
きる。

このようにして、貫通開口１２９は、従来の装置の流量
絞り開口よりも大きくして、従来での非常に小量に絞ら
れた燃料のみよりも多量の燃料を流すことができる。こ
れにより、貫通開口１２９及び弁体１３２からなる弁１
４１と組み合わされた弁６４は、弁体６５が弁座７１に
最初に着座したとき、弁体６５にかかる圧力を減少させ
ることにより弁体６５にかかる衝撃負荷を軽減する。

しかしながら、最初の衝撃負荷を生起する燃料が閉位置
にある弁体６５の貫通開口１２９を通じて流れた後、投
入パイプ２１内において弁体６５の上方にまだ燃料の水
頭が作用しても、ばね１３６の付勢力は、弁座１３１に
対し弁体１３２を着座させて閉じるのに十分なものとな
っている。後述の説明から明らかなように、タンク車に
よって、投入パイプ２１内に更に燃料を流入させ続ける
ことも可能である。

前述したように、一旦、弁６４が閉じられ、続いて、弁
１４１が閉じられると、第８図乃至第１１図に示したこ
の考案の弁１４２は、地下貯蔵タンク２２の室３０内に
投入パイプ２１を通じて流入する燃料を制御された比で
減少する。何故なら、貯蔵タンク２２内の液面レベル１
０２では、弁６４は閉じられており、一方、フロート４
３が前述したように弁体６４を閉じさせたとき、液面レ
ベル１０２は、室３０の上部から約２０cm（８インチ）
のところにあるので、室３０の一部には、まだ、燃料を
充填することができるからである。

しかしながら、ポペット弁１４２が開位置にあるとき、
このポペット弁１４２は、後に明らかとなるように、弁
座７１をバイパスするようにして、毎分約１７．６１．
（毎分２ガロン）の一層減少した比で、貯蔵タンク２２
内に燃料を流入させるのみである。これにより、弁６４
が閉じる時点とポペット弁１４２が貯蔵タンク２２内を
新たなレベルまで充填して、ここで、フロート４３が後
述するようにポペット弁１４２を閉じる時点との間に
は、数時間かかることになる。

従って、ガソリン貯蔵のためのトラックからホースを通
常の如く、入口引き上げパイプ２４の上端２８に接続
し、そして、重力により、トラックから貯蔵タンク２２
にガソリン、即ち、燃料を充填する作業者にとって、た
とえ、ポペット弁１４２が開いていても、弁６４が閉じ
た後、貯蔵タンク２２への流量比が大きく減少した状態
で、前述したように、貯蔵タンク２２内に、毎分約１
７．６１．の非常に減少した比でもって燃料を供給し続
け、そして、貯蔵タンク２２内が完全に満たされてか
ら、この貯蔵タンク２２が閉じるのがわかる。従って、
作業者は、この後、入口引き上げパイプ２４への燃料の
投入を遮断でき、そして、入口上昇パイプ２４内に残る
燃料は、フロート４３がポペット弁１４２を閉じるまで
の間、開位置にあるポペット弁１４２を通じて貯蔵タン
ク２２に充填される。

しかしながら、トラックの作業者が病気、又は、心臓麻
痺等のいくつかの理由により、ガソリン充填作業を中断
しても、この考案の過充填弁２１′は、第４図に示され
ているレベル１２３までフロート４３が上昇することに
より、弁６４を自動的に閉じ、そして、フロート４３が
２点鎖線１４３で示されている位置にほぼ達するまで、
ポペット弁１４２を通じて、僅かの量での充填作業が継
続される。フロート４３が２点鎖線の位置に達すると、
貯蔵タンク２２への燃料の充填は停止される。これによ
り、一旦、完全に満たされた貯蔵タンク２２内への燃料
の流入を阻止するための手段が設けられていない場合で
も、貯蔵タンク２２から別に設けられている通常のベン
トラインを介して、燃料が流出することはない。

ポペット弁１４２は、ハウジング１４４を備えている。
このハウジング１４４は、段付き孔１４５内に固定して
配置されている。つまり、段付き孔１４５は、投入パイ
プ２１のハウジング３６における肩部４５の平坦な上面
７４から形成されており、ハウジング１４４は、段付き
孔１４５内にブラケット７５によって保持されている。
ブラケット７５は、ハウジング１４４と重なり合ってい
るとともに、ハウジング１４４は、図示されているよう
に、段付き１４４内の段部１４６と当接して配置されて
いる。ハウジング１４４は、貫通孔１４７を有してい
る。この貫通孔１４７は、円錐形状の弁座１４８を形成
している。弁座１４８は、円錐形状の弁体１４９によ
り、開閉可能となっている。この弁体１４９は、ハウジ
ング１４４内で移動可能とされ、ステム１５０を有して
いる。このステム１５０は、弁体１４９から弁座１４８
を貫通して延びている。ステム１５０には、丸い端部１
５１が設けられ、この丸い端部１５１は、前述した様に
軸６８に回転可能に取り付けられたカム部材９９のカム
面１５２に対して係合する。弁体１４９のステム１５０
には、ばね座１５３が取り付けられ、このばね座１５３
は、通常のＣリンク１５３′により、ステム１５０から
の抜け止めがなされている。そして、ステム１５０は、
ばね座１５３に対して圧縮ばね１５４により付勢されて
いる。圧縮ばね１５４の一端１５５は、ばね座１５３に
支持されていると共に、圧縮ばね１５４の他端は、ハウ
ジング１４４の端面１４４′に支持されている。これに
より、圧縮ばね１５４は、弁体１４９が弁座１４８に着
座して閉じるように、弁体１４９を図面でみて常に下方
に移動させようとしている。しかしながら、カム９９に
おけるカム面１５２の凹み部１５８が第１１図に示され
るように、ステム１５０の端部１５１に合致し、そし
て、圧縮ばね１５４の付勢力により、弁座１４８に弁体
１４９が着座して、ポペット弁１４２を閉じるまでは、
カム９９のカム面１５２は、その大径部１５７が弁座１
４８に対する弁体１４９を開位置を維持するように形成
され、且つ、位置付けられている。

フロート４３が第４図でみて反時計方向に移動するにつ
れ、第９図乃至第１１図において、フロート４３は、カ
ム部材９９を反時計方向に回転させるので、ポペット弁
１４２の閉止は、第４図に示された位置１４３にフロー
ト４３が上昇したときにのみ生じる。こりにより、フロ
ート４３が第４図で位置１４３にあるとき、カム面１５
２の凹み部１５８がステム１５０と合致することから、
圧縮ばね１５４により、弁座１４８に弁体１４９が着座
して、ポペット弁１４２が閉じられる。ここで、フロー
ト４３は、第４図での位置１４３にあるので、ポペット
弁１４２は、閉位置に維持される。何故なら、貯蔵タン
ク２２内の液面レベルが、その位置に上昇されているか
らである。

このようにして、貯蔵タンク２２の室３０への燃料の流
れは、この考案の過充填弁２１′によって完全に終了す
る。

フロート４３は、捩りばね１６０により、第４図に実線
で示された通常の正規の位置に通常付勢されている。ば
ね１６０は、軸６８に配置されたコイル部１６１と、偏
平領域４１の壁４４に支持された一端１６２と、フロー
ト４３の耳部９３の一方に支持された他端１６３とから
なる。

このようにして、第２図に示されている如く、過充填弁
２１′が入口引き上げパイプ２４を介して挿入可能とな
るように、フロート４３は、偏平領域４１内に移動する
ことができる。ここで、フロート４３は、ばね１６０に
よって、外側に回動しようとし、これにより、フロート
４３の外面８４３は、第２図に示されている如く、入口
引き上げパイプ２４の内面１６４に対して支持されると
共に、投入パイプ２１における上側の部位３７の上面の
フランジ５０が肩部５４と当接するまで、この考案の投
入パイプ２１を入口引き上げパイプ２４を通じて挿入可
能とする。ここで、端部２８は、入口引き上げパイプ２
４の上面に螺合されて、前述したように過充填弁２１を
完成させる。上側伸長部３７のフランジ５０が入口引き
上げパイプ２４の上端５４に当てがわれたとき、管状部
材２１のハウジング３６は、室３０内にあり、その入口
開口３１の下方に位置する。これにより、フロート４３
は、ばね１６０の付勢力により、第４図中実線で示され
た外側位置に移動する。ここで、フロート４３は、この
位置に、液面レベルが達し、そして、前述した様に、浮
上し始めるまでとどまる。

従って、この考案の方法では、投入パイプ２０が入口引
き上げパイプ２４内に挿入されるとき、フロート４３を
偏平領域４１、即ち、管状部材２１の外径寸法内に収容
できるので、貯蔵タンク２２内に、この考案の投入パイ
プ２０を組み込みことが比較的簡単となる。また、フロ
ート４３における両端４７，４８が流線形をなしている
ので、組み込み中に、フロート４３が引っかかるのを防
止することができる。

第５図に示されている如く、弁体６５を全開位置に通常
保持しておくため、他のばね１６５が設けられている。
このばね１６５は、そのコイル部１６６のが第１リンク
１０３の端部１０４における管状延長部１６７（第８図
参照）に配置されている一方、その一端１６８は、ケー
シング３６に支持されているとともに、他端１６９は、
第１リンク１０３の側面１７０に支持されている。これ
により、ばね１６５に蓄えられたエネルギは、第５図及
び第６図の軸６８でみて、この軸６８上で第１リンク１
０３を時計方向に回転させようとする。このようにし
て、ばね１６５の付勢力は、止め１０７に対して、即
ち、前述したようにオーバセンタのロック位置に第２リ
ンク１０７の端部１１５を保持しようとする。

それ故、この考案の過充填２１′は、この考案の種々の
パーツから形成することができるのは明かであり、この
考案の方法により互いに組み立てられ、以下のように作
動する投入パイプ２０を提供する。

一旦、投入パイプ２０がその作動状態で入口引き上げパ
イプ２４内に取り付けられ、フロート４３が第４図の実
線位置にばね１６０により外側に保持された状態で、投
入パイプ２１のハウジング３６が前述したように室３０
内にあると、弁６４の弁体６５は、偏向部材１１９の下
方で、ばね１６５により、全開位置に保持されている。
従って、作業者がカバープレート２７を取り外し、そし
て、通常のようにして、ガソリントラックからのホース
を入口引き上げパイプ２４の上端２８に取り付けて、貯
蔵タンク２２に燃料を充填しようとするとき、燃料は、
管状部材２１の上側伸長部３７を通じて下方に投入さ
れ、そして、開位置にある弁６４を通過して、下側伸長
部３８の端部からら流出して、前述したように貯蔵タン
ク２２の室３０内に充填されることになる。管状部材２
１を通じて流下する燃料の流れは、前述したように偏向
部材１１９によって、弁体６５から逸される。

しかしながら、貯蔵タンク２２における室３０内の液面
レベル１０２の上昇に伴い、フロート４３が上昇し始
め、これにより、第４図の実線位置から１点鎖線の位置
１２３に上昇すると、フロート４３のこのように動き
は、駆動部材９８及びカム部材９９の両方を軸６８の回
りに回転させる。しかしながら、駆動部材９８の駆動ピ
ン２４が第１リンク１０３の面１２５と係合したときの
み、第５図及び第６図でみて反時計方向に第１リンク１
０３を回転させ始め、そして、弁体６５を燃料の流れ１
２２内に向けて、投入パイプ２１の内側に移動させる。
これにより、弁体６５の前端１２７は、燃料の流れ１２
２を受け、弁座７１に向かい下方に急激に移動されて、
弁座７１に着座し、これにより、弁６４は、閉じられ
る。閉じた状態にある弁体６５上にかかる初期の衝撃荷
重、即ち、燃料の水頭は、弁体６５の孔１２９を通じ、
ばね１３６の付勢力に抗して、弁体６５の下側１３０か
ら弁体１３２を押し離し、閉じた弁体６５上に下方に向
けて作用する投入パイプ２０内の燃料による力を瞬時に
軽減する。一旦、このような初期の燃料の水頭を形成す
る燃料賀貯蔵タンク２２の室内に、貫通孔１２９を通じ
て流下されると、弁体１３２は、第６図に１点鎖線で示
された閉位置に、ばね１３６の付勢力を受けて復帰す
る。これにより、貯蔵タンク２２の室内には、カム面１
５２の大径部１５７により開位置にまだ保持されている
開弁状態のポペット弁１４２を通じてのみ、燃料が流入
することになる。しかしながら、前述したように弁６４
が閉じた後、数時間の間、閉位置にあるポペット弁１４
２を通じて、燃料が流れ続けると、貯蔵タンク２２の室
３０内の燃料の液面レベルの上昇に伴い、フロート４３
は、第４図中、２点鎖線で示される位置に移動し、これ
により、カム９９を回転させ、この結果、カム９９の凹
み部１５８がステム１５０と合致して、圧縮ばね１５４
により、弁体１４９が弁座１４８に着座して、ポペット
弁１４２は閉じ、貯蔵タンク２２への燃料の流入を終了
する。

このようにして、貯蔵タンク２２の完全に過充填は、こ
の考案の過充填弁２１′によって阻止され、これによ
り、燃料は、貯蔵タンク２２の室３０内に継続して供給
することができず、貯蔵タンク２２のベントパイプを介
して地上等に燃料が溢れ出すことはない。

勿論、一旦、充填作業が終了し、貯蔵タンク２２内の燃
料の液面レベルがガソリンスタンド等での通常の作業に
より、貯蔵タンク２２の室３０から汲み出されて下降し
始めると、フロート４３は、下方に移動し始める。この
ようなフロート４３の下方への移動は、先ず、圧縮ばね
１５４の付勢力に抗して、カム９９を介して、弁体１４
９を開位置に移動させる。そして、駆動部材９８の駆動
ピン１２４がその移動位置から十分に離れるので、弁体
６５は全開位置に移動される。これにより、開位置にあ
るポペット弁１４２により、弁体６５上の燃料による水
頭雅兄源されると、ばね１６５の付勢力は、リンク機構
７０を第５図の位置に戻す。室３０内に液面レベルが十
分に下降すると、フロート４３は、第４図に示された実
線位置に移動する。フロート４３が第４図の実線位置に
位置付けられるような位置以下に、燃料の液面レベルが
下降しても、フロート４３は、第４図に示されている実
線位置にばね１６０により付勢されているので、貯蔵タ
ンク２２の室３０内の液面レベルの下降に追従すること
はない。この結果、この考案の過充填弁２１は、前述し
たような次の充填作業中、再び、燃料の過充填を阻止す
る未来の機能を実施可能である。

それ故、この考案は、前述したように作動する独特な特
徴を有した新規な過充填弁を提供する。

【図面の簡単な説明】

第１図は、地下の貯蔵タンクと組み合わされた過充填弁
の断面図、第２図は、貯蔵タンクの入口引き上げパイプを通して過
充填弁を挿入するこの考案の方法を示す部分断面図、第３図は、第１図の入口引き上げパイプを閉じるための
カバープレートの拡大断面図、第４図は、第１図の過充填弁の部分拡大断面図、第５図は、第１図ポペット弁が全開位置ある状態を拡大
して示す断面図、第６図は、主弁が閉位置にある状態を拡大して示す断面
図、第７図は、フロートにより、他の弁が閉位置にある状態
を示す断面図、第８図は、第５図中、８−８線に沿う断面図、第９図は、第８図中、９−９線に沿う拡大断面図、第１０図は、第９図のポペット弁の機能を説明する断面
図、第１１図は、ポペット弁が閉位置にある状態を示す断面
図、第１２図は、第８図中、１２−１２線に沿う断面図、第１３図は、過充填弁の分解斜視図である。２０…投入パイプ、２１…管状部材、２２…貯蔵タン
ク、２４…入口引き上げパイプ、３６…管状ハウジン
グ、３７…上側伸長部、３８…下側伸長部、４１…偏平
領域（窪み）、４５…上部肩部、４６…下部肩部、６４
…弁（弁手段）、６５…弁体、６６…軸、６８…水平軸
（回動手段）、７０…カム機構（リンク棒、連結手
段）、７１…弁座、７３…環状シール（シール面）、７
７…水平軸、８８…フロート、８９，９０…フロート端
部、９２…外壁（保護部材）、９３…耳部（連結手
段）、９９…カム（排出防止手段）、１０３…レバー
（連結手段）、１１８…ねじ孔（調整手段）、１２４…
レバー、１２５…面（台）、１２９…開口、１３２…弁
体（弾性弁手段）、１３６…ばね（弾性弁手段）、１４
１…弁（圧力制限手段）、１４２…ポペット弁（弁手
段）、１４７…貫通孔（排出通路）、１４９…ポペット
弁、１５４…圧縮ばね（弾性手段）、１６０…捩りばね
（付勢手段）。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献米国特許第4667711（ＵＳ，Ａ) 米国特許第3963041（ＵＳ，Ａ) 英国特許第1531083（ＧＢ，Ａ) 仏国特許第2302472（ＦＲ，Ｂ) 仏国特許第2270198（ＦＲ，Ｂ) 仏国特許第2205166（ＦＲ，Ｂ)

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

【請求項１】入り口引上げパイプ（２４）を有する貯蔵
タンク（２２）への液体燃料等の排出に使用される投入
パイプ（２０）と一体を成す過充填弁であって、引上げパイプ（２４）に挿入可能であり、且つ燃料を貯
蔵タンク（２２）へ排出可能な排出流路を区画する管状
のハウジング（３６）と、貯蔵タンク（２２）の上側部分における作動位置にハウ
ジング（３６）を位置づけるように、引上げパイプ（２
４）と係合可能な上側管状伸長部（３７）に取付け可能
なハウジング（３６）の上端部と、貯蔵タンク（２２）の底部分で終端する下側管状伸長部
（３８）に取付け可能なハウジング（３６）の下端部
と、ハウジング（３６）の内部に配置され、開位置と閉止位
置との間で移動可能な弁体（６５）と、ハウジング（３６）に取付けられ、このハウジング（３
６）が作動状態の際に、このハウジング（３６）から側
方へ突出するフロート（８８）と、弁体（６５）とフロート（８８）とを連結する連結手段
（７０，１０３，９３）とを備え、ハウジング（３６）の作動状態にあっては、貯蔵タンク
（２２）内の液面の所望の高さを示す位置へのフロート
（８８）の上昇移動に対応して、弁体（６５）が閉止位
置へ移動する過充填弁において、前記ハウジング（３６）が窪み（４１）を有し、前記フロート（８８）が、このフロート（８８）を前記
窪み（４１）に配置させる挿入姿勢へ移動可能であり、前記ハウジング（３６）が、引上げパイプ（２４）へ挿
入可能であることを特徴とする過充填弁。
【請求項２】入り口引上げパイプ（２４）を有する貯蔵
タンク（２２）への液体燃料等の排出に使用される投入
パイプ（２０）と一体を成す過充填弁であって、引上げパイプ（２４）に挿入可能であり、且つ燃料を貯
蔵タンク（２２）へ排出可能な排出流路を区画する管状
のハウジング（３６）と、貯蔵タンク（２２）の上側部分における作動位置にハウ
ジング（３６）を位置づけるように、引上げパイプ（２
４）と係合可能な上側管状伸長部（３７）に取付け可能
なハウジング（３６）の上端部と、貯蔵タンク（２２）の底部分で終端する下側管状伸長部
（３８）に取付け可能なハウジング（３６）の下端部
と、前記ハウジング（３６）の内部に配置され、開位置と閉
止位置との間で移動可能な弁体（６５）と、ハウジング（３６）に取付けられ、このハウジング（３
６）が作動状態の際に、このハウジング（３６）から側
方へ突出するフロート（８８）と、前記弁体（６５）とフロート（８８）とを連結する連結
手段（７０，１０３，９３）とを備え、ハンジング（３６）の作動状態にあっては、貯蔵タンク
（２２）内の液面の所望の高さを示す位置へのフロート
（８８）の上昇移動に対応して、弁体（６５）が閉止位
置へ移動する過充填弁において、前記弁体（６５）が閉止位置へ移動する際に、この弁体
（６５）への燃料圧を制限するように作動する圧力制限
手段（１４１）を備えたことにより、燃料の流力を前記
貯蔵タンク（２２）へ解放させることを特徴とする過充
填弁。
【請求項３】入り口引上げパイプ（２４）を有する貯蔵
タンク（２２）への液体燃料等の排出に使用される投入
パイプ（２０）と一体を成す過充填弁であって、引上げパイプ（２４）に挿入可能であり、且つ燃料を貯
蔵タンク（２２）へ排出可能な排出流路を区画する管状
のハウジング（３６）と、貯蔵タンク（２２）の上側部分における作動位置にハウ
ジング（３６）を位置づけるように、引上げパイプ（２
４）と係合可能な上側管状伸長部（３７）に取付け可能
なハウジング（３６）の上端部と、貯蔵タンク（２２）の底部分で終端する下側管状伸長部
（３８）に取付け可能なハウジング（３６）の下端部
と、前記ハウジング（３６）の内部に配置され、開位置と閉
止位置との間で移動可能な弁体（６５）と、ハウジング（３６）に取付けられ、このハウジング（３
６）が作動状態の際に、このハウジング（３６）から側
方へ突出するフロートと、前記弁体（６５）とフロート（８８）とを連結する連結
手段（７０，１０３，９３）とを備え、ハンジング（３６）の作動状態にあっては、貯蔵タンク
（２２）内の液面の所望の高さを示す位置へのフロート
（８８）の上昇移動に対応して、弁体（６５）が閉止位
置へ移動する過充填弁において、前記所望の高さを示す位置へのフロート（８８）の上昇
移動に対応して、前記ハウジング（３６）を介して、貯
蔵タンク（２２）へ排出される燃料の流量率を減少させ
るように排出通路（１４７）を含む弁手段（６４，１４
２）と、前記所望の高さの液面よりも上方に位置する所定の液面
を示す液面へのフロート（８８）の移動に対応して、前
記ハウジング（３６）を介する貯蔵タンク（２２）への
燃料の更なる排出を防止する排出防止手段（９９）とを
備えたことを特徴とする過充填弁。
【請求項４】入り口引上げパイプ（２４）を有する貯蔵
タンク（２２）への液体燃料等の排出に使用される投入
パイプ（２０）と一体を成す過充填弁であって、引上げパイプ（２４）に挿入可能であり、燃料が貯蔵タ
ンク（２２）へ排出可能な排出流路を区画する管状のハ
ウジング（３６）と、貯蔵タンク（２２）の上側部分における作動位置にハウ
ジング（３６）を位置づけるように、引上げパイプ（２
４）と係合可能な上側管状伸長部（３７）に取付け可能
なハウジング（３６）の上端部と、貯蔵タンク（２２）の底部分で終端する下側管状伸長部
（３８）に取付け可能なハウジング（３６）の下端部
と、前記ハウジング（３６）の内壁周辺に配置された弁座
（７２）と、前記ハウジング（３６）の内部に配置され、開位置と閉
止位置との間で移動可能な弁体（６５）と、ハウジング（３６）に取付けられ、このハウジング（３
６）が作動状態の際に、このハウジング（３６）から側
方へ突出するフロート（８８）と、前記弁体（６５）とフロート（８８）とを連結する連結
手段（７０，１０３，９３）とを備え、ハウジング（３６）の作動状態にあっては、貯蔵タンク
（２２）内の液面の所望の高さを示す位置へのフロート
（８８）の上昇移動に対応して、弁体（６５）が閉止位
置へ移動する過充填弁において、前記弁体（６５）が平坦なシール面（７３）を有し、前記弁座（７２）が前記ハウジング（３６）の軸線に対
して角度を成して配置されていることを特徴とする過充
填弁
【請求項５】入り口引上げパイプ（２４）を有する貯蔵
タンク（２２）への液体燃料等の排出に使用される投入
パイプ（２０）と一体を成す過充填弁であって、引上げパイプ（２４）に挿入可能であり、燃料が貯蔵タ
ンク（２２）へ排出可能な排出流路を区画する管状のハ
ウジング（３６）と、貯蔵タンク（２２）の上側部分における作動位置にハウ
ジング（３６）を位置づけるように、引上げパイプ（２
４）と係合可能な上側管状伸長部（３７）に取付け可能
なハウジング（３６）の上端部と、貯蔵タンク（２２）の底部分で終端する下側管状伸長部
（３８）に取付け可能なハウジング（３６）の下端部
と、前記ハウジング（３６）の内壁周辺に配置された弁座
（７２）と、前記ハウジング（３６）の内部に配置され、開位置と閉
止位置との間で移動可能な弁体（６５）と、ハウジング（３６）に取付けられ、このハウジング（３
６）が作動状態の際に、このハウジング（３６）から側
方へ突出するフロート（８８）と、前記弁体（６５）とフロート（８８）とを連結する連結
手段（７０，１０３，９３）とを備え、ハンジング（３６）の作動状態にあっては、貯蔵タンク
（２２）内の液面の所望の高さを示す位置へのフロート
（８８）の上昇移動に対応して、弁体（６５）が閉止位
置へ移動する過充填弁において、前記弁座（７２）の一側面に配置され、弁体（６５）が
通常はその開位置へ上昇されるように、こり弁体（６
５）を前記ハウジング（３６）へ回動可能に取付ける取
付け手段（７７，７９）と、前記フロート（８８）を前記ハウジング（３６）へ回動
可能に取付ける取付け手段（６８）とを備え、前記連結手段（７０，１０３，９３）が弁体（６５）を
前記弁座（７２）へ回動させることにより、ハウジング
（３６）を介して解放される燃料の力が弁体（６５）を
その閉止位置へ移動させ、前記フロート（８８）の移動が、前記弁体（６５）のそ
の閉止位置への移動に対応しないようにしたことを特徴
とする過充填弁。
【請求項６】前記ハウジング（３６）が窪み（４１）を
有し、前記フロート（８８）が、このフロート（８８）を前記
窪み（４１）に配置させる挿入姿勢へ移動可能であり、前記ハウジング（３６）が引上げパイプ（２４）へ挿入
可能であることを特徴とする請求項２乃至５の何れか１
項に記載の過充填弁。
【請求項７】前記弁体（６５）がその閉止位置へ移動す
る際に、この弁体（６５）への燃料圧を制限するように
作動する圧力制限手段（１４１）を備えたことにより、
燃料の流力が貯蔵タンク（２２）へ解放されることを特
徴とする請求項３乃至５の何れか１項に記載の過充填
弁。
【請求項８】前記所望の高さを示す位置へのフロート
（８８）の上昇移動に対応して、前記ハウジング（３
６）を介して貯蔵タンク（２２）へ排出される燃料の流
量率を減少させるように排出通路（１４７）を含む弁手
段（６４，１４２）と、前記所望の高さの液面レベルよりも高い所定の液面レベ
ルを示す液面レベルへのフロート（８８）の移動に対応
して、ハウジング（３６）を介する貯蔵タンク（２２）
への燃料の更なる排出する排出防止手段（９９）とを備
えたことを特徴とする請求項４または５に記載の過充填
弁。
【請求項９】前記弁座（７２）が前記ハウジング（３
６）の内壁周辺に配置され、前記弁体（６５）が平坦なシール面（７３）を有し、前記弁座（７２）がハウジング（３６）の軸線に対して
角度を成して配置されていることを特徴てする請求項５
に記載の過充填弁。
【請求項１０】前記ハウジング（３６）が窪み（４１）
を有し、前記フロート（８８）が、このフロート（８８）を前記
窪み（４１）に配置させる挿入姿勢へ移動可能であり、前記ハウジング（３６）が引上げパイプ（２４）へ挿入
可能であると共に、前記弁体（６５）が閉止位置へ移動する際に、この弁体
（６５）への燃料圧を制限することにより、燃料の流力
を前記貯蔵タンク（２２）へ解放させるように作動する
圧力制限手段（１４１）と、前記所望の高さを示す位置へのフロート（８８）の上昇
移動に対応して、前記ハウジング（３６）を介して貯蔵
タンク（２２）へ排出される燃料の流量率を減少させる
ように排出通路（１４７）を含む弁手段（６４，１４
２）と、前記所望の高さを液面よりも上方に位置する所定の液面
を示す液面へのフロート（８８）の移動に対応して、前
記ハウジング（３６）を介する貯蔵タンク（２２）への
燃料の更なる排出を防止する排出防止手段（９９）とを
備えたことを特徴とする請求項９に記載の過充填弁。
【請求項１１】前記入り口引上げパイプ（２４）を有す
る貯蔵タンク（２２）への液体燃料の排出に使用される
ようにされた請求項１，６または１０の何れか１項に記
載の過充填弁であって、前記引上げパイプ（２４）が規定の内径の環状断面を有
し、ハウジング（３６）が前記引上げパイプ（２４）の内径
よりも小径なほぼ円形の垂直な外径を有し、前記窪み（４１）が前記垂直外壁から内方へ離間されて
いることを特徴とする過充填弁。
【請求項１２】前記窪み（４１）が、垂直に離間された
肩部（４５，４６）と、前記円形垂直外壁の弦に配置さ
れたハウジング（３６）の壁部分とにより区画されてい
ることを特徴とする請求項１１に記載の過充填弁。
【請求項１３】前記フロート（８８）が長尺であり、且
つこのフロート（８８）は、ハウジング（３６）の円形
外壁の半径にほぼ相当する半径と、前記外壁から内方へ
離間された窪み（４１）の間隔にほぼ相当する厚さとか
ら形成された断面を有することを特徴とする請求項１２
に記載の過充填弁。
【請求項１４】前記連結手段（７０，１０３，９３）
が、前記ハウジング（３６）のフロート（８８）の一端
部（９０）に、窪み（４１）の上部肩部（４５）上の水
平軸回りに回転可能に取付けられた回動手段（６８）を
備え、前記フロート（８８）がその挿入姿勢にある際は、この
フロート（８８）の一端部（９０）が前記窪み（４１）
の上部肩部（４５）に近接し、且つこのフロート（８
８）の他端部（８９）が窪み（４１）の下部肩部（４
６）に近接することを特徴とする請求項１３に記載の過
充填弁。
【請求項１５】前記フロート（８８）をその側方突出位
置へ弾力的に付勢させる付勢手段（１６０）を備えたこ
とを特徴とする請求項１４に記載の過充填弁。
【請求項１６】前記ハウジング（３６）の垂直外郭から
内方へ離間されたフロート（８８）を回動可能に取付け
る軸（６８）と、前記貯蔵タンク（２２）からの弁の移動の際に、前記フ
ロート（８８）をその側方突出位置へ移動させるよう
に、前記引上げパイプ（２４）に係合可能な傾斜された
保護部材（９２）とを備えたことを特徴とする請求項１
４に記載の過充填弁。
【請求項１７】前記圧力制限手段（１４１）が、前記弁
体（６５）を貫く比較的に大きな開口（１２９）を含
み、この開口（１２９）を通常は閉じるように前記弁体（６
５）に弾性弁手段（１３２，１３６）が取付けられ、この弾性手段（１３２，１３６）は、貯蔵タンク（２
２）へ排出される燃料の速力により開き、この速力が定
められたレベルよりも減少した際に閉止することを特徴
とする請求項２，７または１０の何れか１項に記載の過
充填弁。
【請求項１８】前記弁手段（６４，１４２）がポペット
弁（１４９）を備え、前記ハウジング（３６）に水平軸（６８）及び前記フロ
ート（８８）が取付けられ、前記排出流路及びポペット弁（１４９）が前記軸（６
８）と同軸とされ、前記軸（６８）に、前記フロート（８８）と共に回動す
るようにカム（９９）が取付けられ、弾性手段（１５４）が、前記カム（９９）と係合するよ
うに前記ポペット弁（１４９）のステム（１５１）を付
勢し、前記カム（９９）が、タンク内の前記所望の高さの上方
の所定の距離における燃料の液面レベルを示す位置へフ
ロート（８８）が上昇するまで、前記ポペット弁（１４
９）を開位置に維持させる外郭を備えることを特徴とす
る請求項３，８または１０の何れか１項に記載の過充填
弁。
【請求項１９】前記弁座（７２）が、前記ハウジング
（３６）の軸に対して概ね４５°の角度で配置されてい
ることを特徴とする請求項４，９または１０の何れか１
項に記載の過充填弁。
【請求項２０】前記入り口引上げパイプ（２４）を有す
る貯蔵タンク（２２）への液体燃料の排出に使用される
ようにされた請求項１９に記載の過充填弁であって、前記引上げパイプ（２４）が、規定の内径の環状断面を
有し、前記ハウジング（３６）が、前記引上げパイプ（２４）
の内径よりも小径なほぼ円形の垂直な外壁を有し、前記弁座（７２）が楕円形であり、且つこの弁座（７
２）の上方の前記ハウジング（３６）の部分が環状の内
径を有し、前記弁体（６５）が、前記弁座（７２）の一側部に配置
された水平軸（７７）に回動可能に取付けられる一方、
その閉止位置にあっては、この弁体（６５）の上端部が
前記ハウジング（３６）の内壁部分と連続するように直
立姿勢で配置され、前記弁体（６５）の上端部は、前記弁座（７２）の曲率
にほぼ相当する曲率をなしていることを特徴とする過充
填弁。
【請求項２１】前記弁体（６５）が、その閉止位置にお
いて、前記弁体（６５）の回動軸から外方へ傾斜されて
いることを特徴とする請求項２０に記載の過充填弁。
【請求項２２】前記弁体（６５）のその開位置における
傾斜部分を調整する調整手段（１１８）を設けたことに
より、前記弁体（６５）を確実に所望の限界まで外方へ
傾斜させることを特徴とする請求項２１に記載の過充填
弁。
【請求項２３】水平に配置された第１の軸（７７）が、
前記ハウジング（３６）の内側及び弁座（７２）の側部
に取付けられ、前記弁体（６５）が、前記第１の軸（７７）に回動可能
に取付けられる一方、その閉止位置にあっては、この弁
体（６５）の上端部がハウジング（３６）の内壁部分と
連続するように直立姿勢で配置され、第２の軸（６８）が、前記ハウジング（３６）に取付け
られ、且つこの第２の軸（６８）は、第１の軸（７７）
の下方に、この第１の軸（７７）に平行を成して配置さ
れ、前記フロート（８８）が前記第２の軸（６８）に回動可
能に取付けられ、レバー（１０３）が前記第２の軸（６８）に回動可能に
取付けられ、リンク棒（７０）が、その対向する端部においてそれぞ
れ前記弁体（６５）とレバー（１０３）とに回動可能に
連結され、前記軸（６８）に枢軸で、且つ前記フロート（８８）の
移動に対応して回動可能な台（１２５）が、前記フロー
ト（８８）が前記貯蔵タンク（２２）内の所望の燃料液
面レベルを示す位置まで上昇した際に、前記弁体（６
５）をその閉止位置へ移動させる方向へレバー（１０
３，１２４）を移動させるように、このレバー（１０
３，１２４）と係合可能であることを特徴とする請求項
５，９または１０の何れか１項に記載の過充填弁。
【請求項２４】前記第２の軸（６８）に捩りばね（１６
０）が巻回され、この捩じりばね（１６０）は、前記レバー（１０３，１
２４）が前記弁体（６５）をその開位置へ柔軟に付勢す
る方向へ、このレバー（１０３，１２４）を駆動させる
ことを特徴とする請求項２３に記載の過充填弁。
【請求項２５】前記第１及び第２の軸（７７，６８）に
対して平行に前記弁体（６５）に取付けられた第３の軸
（６６）と、前記第１及び第３の軸（７７，６６）に結合されたリン
ク手段（７９）とを備えると共に、前記レバー（１０３）及び弁体（６５）に連結されるリ
ンク棒（７０）が、前記第３の軸（６６）に連結されて
いることを特徴とする請求項２３に記載の過充填弁。
【請求項２６】請求項１乃至２５の何れか１項に記載の
過充填弁に用いられる投入パイプであって、前記ハウジング（３６）の上端部から突出すると共に、
貯蔵タンク（２２）の上側部分における作動位置にハウ
ジング（３６）を位置づけるように、引上げパイプ（２
４）と係合可能な上側管状伸長部（３７）と、前記ハウジング（３６）の下端部から突出すると共に、
貯蔵タンク（２２）の底部分で終端する下側管状伸長部
（３８）とを備えることを特徴とする投入パイプ。
【請求項２７】前記上側及び下側管状伸長（３７，３
８）が、前記ハウジング（３６）に取付けられた独立し
た管状部材のであることを特徴とする請求項２６に記載
の投入パイプ。