JPH06298101A - ステアリングコラムカバー - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 部品点数及び組付工数を少なくでき、かつ衝
突時のエネルギ吸収を、外観を損ねることなく達成でき
るステアリングコラムカバーを提供する。 【構成】 ロア部品３及びアッパ部品２を重ね合せて構
成し、該重ね合わせたものをステアリングコラム１に設
けたブラケット５に取り付けるステアリングコラムカバ
ー４において、ロア部品３にブラケット５に形成した孔
12に嵌挿する中央側筒部13を設け、中央側筒部13の先端
部15に軸方向に延びるすり割りを形成すると共に、アッ
パ部品２に中央側筒部13に嵌合する中央側軸部20を設け
た。ブラケット５の孔12に中央側筒部13を嵌挿し、中央
側筒部13に中央側軸部20を嵌着させ、ブラケット５を介
してステアリングコラム１に固定する。このため、ステ
アリングコラム１に固定する上でスクリュを用いなくて
済み、スクリュを省略した分だけ部品点数を削減でき、
かつスクリュ省略に伴い取付工数を削減できる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、自動車に用いられるス
テアリングコラムカバーに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】自動車には、コンビネーションスイッチ
及びステアリングロック等を収納するためにステアリン
グコラムカバーが用いられているが、このステアリング
コラムカバーは、従来一般にはステアリングコラムに設
けたブラケットにスクリュを用いて取り付けられてい
る。このようなステアリングコラムカバーの一例として
実公昭62-15095号公報に示すステアリングコラムカバー
がある。このステアリングコラムカバーは、アッパ部品
の内面に沿って一対の平行リブを垂設し、この一対の平
行リブ間に係止片を架設し、ロア部品の内側に係止片に
係合する係止爪を突設形成し、係止片に係止爪を係合し
てアッパ部品とロア部品とを一体化している。

【０００３】また、ステアリングコラムカバーの他の例
として、スクリュにてブラケットに固定される樹脂製の
ロア部品の内側に有底のロア部品側筒部を設けると共
に、樹脂製のアッパ部品の内側に雌ねじを形成したアッ
パ部品側筒部を設け、スクリュを用いてアッパ部品とロ
ア部品とを一体化しているものがある。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】ところで、上述したス
テアリングコラムカバーでは、ステアリングコラムとの
固定に際し、スクリュを使用しており、その分多くの部
品点数及び組付工数が必要になっていた。

【０００５】また、上述したステアリングコラムカバー
では、次のような問題点を有していた。この問題点を図
４ないし図６に基づいて説明する。図４にステアリング
コラム１及びその付近の部材の実車取付状態を示す。図
においてアッパ部品２とロア部品３とから構成されるス
テアリングコラムカバー４はブラケット５を介してステ
アリングコラム１に固定されている。ステアリングコラ
ム１はアッパ取付ブラケット（図示省略）によって、車
体に取り付けたステアリングコラムサポートブラケット
６に、ボルトまたはナット等の締結部材７を用いて取り
付けられている。

【０００６】なお、乗用車では、衝突時に運転者のステ
アリングホイール８から受ける衝撃を緩和するような構
造にしてあることが義務付けられており、この義務に対
処するために、通常衝撃吸収式あるいはコラプシブル式
と呼ばれるステアリングコラム１が広く用いられてい
る。コラプシブル式ステアリングコラム１は、運転者が
ステアリングホイール８に衝突するとコラム軸方向に収
縮しながらエネルギを吸収するものである。

【０００７】しかるにステアリングコラム１が収縮する
際には、ステアリングコラム１に固定されたステアリン
グコラムカバー４と一体となって軸方向に移動するが、
収縮過程においてステアリングコラムカバー４の前端が
ステアリングコラムサポートブラケット６に干渉しやす
い。ここで、ステアリングコラムカバー４がスクリュで
固定されていると、この干渉時に双方において大きな力
が作用するため、ステアリングコラム１のエネルギ吸収
性能を著しく損なうことになる。

【０００８】この対策として、従来図５に示すようにス
テアリングコラムカバー４の前端部に大きな切欠部９を
設けたり、あるいは図６に示すようにステアリングコラ
ムカバー４の前端部に溝10を形成し、干渉時に小さな力
で切れるようにすることが行われている。しかしなが
ら、前端部に切欠部９や溝10を形成するため、外観を損
なうものになってしまうという問題点があった。

【０００９】本発明は上記事情に鑑みてなされたもの
で、部品点数及び組付工数を少なくすることができ、か
つ衝突時のエネルギ吸収を、外観を損ねることなく達成
できるステアリングコラムカバー４を提供することを目
的とする。

【００１０】

【課題を解決するための手段】本発明は、上記目的を達
成するために、ロア部品及びアッパ部品を重ね合せて構
成し、該重ね合わせたものをステアリングコラムに設け
たブラケットに取り付けるステアリングコラムカバーに
おいて、前記ロア部品またはアッパ部品の少なくとも一
方に、ブラケットに形成した孔に嵌挿する筒部を設け、
該筒部の先端部に軸方向に延びるすり割りを形成すると
共に、ロア部品またはアッパ部品の他方に、前記筒部に
嵌合する軸部を設けたことを特徴とする。

【００１１】

【作用】このような構成とすれば、ブラケットに形成し
た孔にロア部品またはアッパ部品の一方に設けた筒部を
嵌挿し、該筒部にロア部品またはアッパ部品の他方に設
けた軸部を嵌着するので、ステアリングコラムに固定す
る上でスクリュを用いなくて済む。

【００１２】

【実施例】以下、本発明の一実施例のステアリングコラ
ムカバー４を図１ないし図３に基づいて説明する。図に
おいて、ステアリングコラム１に設けたブラケット５に
は、ステアリングコラム１の軸方向に延びるフランジ11
が形成され、このフランジ11にはバーリング加工により
孔12が形成されている。符号３で示すものは樹脂製のア
ッパ部品２と共にステアリングコラムカバー４を構成す
る樹脂製のロア部品である。このロア部品３の内側の中
央部分には２本の中央側筒部13が、また端部側部分には
２本の端部側筒部14が、それぞれアッパ部品２側に延び
て形成されている。中央側筒部13の外径寸法はブラケッ
ト５に形成した前記孔12の内径寸法に比して大きいもの
になっている。

【００１３】図２および図３に示すように、中央側筒部
13の先端部15の外周側には環状溝16が形成されている。
この環状溝16における中央側筒部13の外径寸法は、フラ
ンジ11の孔12の内径寸法に比して公差分だけ小さく、か
つ環状溝16の幅寸法（図３上下方向の長さ）はフランジ
11の孔形成部17の高さＨ（図３上下方向の長さ）に比し
て公差分だけ長くなっており、環状溝16の部分がフラン
ジ11の孔12に嵌着するようになっている。

【００１４】図２に示すように、中央側筒部13の先端部
15には、先端から軸方向に延びる２つのすり割り18が形
成されており、このすり割り18によって、先端部15に可
撓性を持たせてある。このすり割り18の位置は、図２に
示すようにステアリングコラム１の収縮方向（矢印Ａ方
向）に配向している。この中央側筒部13の先端部15の内
周部には内方に突出する突起部19が形成されている。ま
た、前記端部側筒部14の先端部にも、中央側筒部13に形
成したのと同様の突起部19及びすり割り（図示省略）が
形成されている。

【００１５】アッパ部品２には、中央側筒部13及び端部
側筒部14に向けて延びる中央側、端部側軸部20，21が形
成されている。中央側、端部側軸部20，21それぞれの先
端部22，23の外周側には、前記突起部19に嵌合するくび
れ部24が形成されている。

【００１６】そして、中央側筒部13の先端部15を内方に
縮めた状態でフランジ11の孔12に挿入し、孔形成部17を
環状溝16に位置させる。すると、樹脂の有する弾性力に
より先端部は元の形状に戻って孔形成部17が環状溝16に
嵌合する。これによりロア部品３はフランジ11に軸方向
に固く固定されることになる。この状態では、孔12から
突出した部分の中央側筒部13の先端部15はすり割り18が
あることにより可撓性を有したものになっている。

【００１７】次に中央側軸部20を中央側筒部13に、また
端部側軸部21を端部側筒部14に押し込む。すると、上述
したように可撓性を有している中央側筒部13の先端部15
及び端部側筒部14は押し広げられてくびれ部24が突起部
19に位置するようになって、両者が嵌合しロア部品３と
アッパ部品２とが一体化される。

【００１８】このように構成されたステアリングコラム
カバー４では、フランジ11の孔12にロア部品３の中央側
筒部13を嵌挿し、この中央側筒部13にアッパ部品２の中
央側軸部20を嵌着させ、ブラケット５を介してステアリ
ングコラム１に固定している。このため、ステアリング
コラム１に固定する上でスクリュを用いなくて済み、ス
クリュを省略した分だけ部品点数を削減でき、かつスク
リュ省略に伴い取付工数を削減できる。

【００１９】なお、従来のスクリュを用いてブラケット
への固定あるいはアッパ部品とロア部品との一体化を行
っていたステアリングコラムカバーでは、相手側の樹脂
製の雌ねじ部に直接スクリュを螺合するため、雌ねじ部
が削り取られることがあり、これにより分解整備などに
おける反復使用回数が限られたものとなって適切なスク
リュの螺合が損なわれ、場合によってはアッパ部品の交
換を強いられることがある。これに対し、本発明のステ
アリングコラムカバー４では、上述したような、締付、
緩めを繰り返すことが原因となる、スクリュが効かなく
なる現象が発生しなくくなり、部品の寿命が延びること
になる。

【００２０】すり割り18を、ステアリングコラム１の収
縮方向（図２の矢印Ａ方向）に配向して設けているの
で、当該方向（矢印Ａ方向）に大きな力が加わった時に
はアッパ部品２の中央側軸部20はロア部品３の中央側筒
部13から容易に離脱してアッパ部品２をステアリングコ
ラム１及びロア部品３からフリー状態にする。このた
め、衝突時にステアリングコラム１が収縮してステアリ
ングコラムカバー４とステアリングコアラムステアリン
グコラムサポートブラケット６との干渉でアッパ部品２
がロア部品３から容易に離脱し、ステアリングコラム１
のエネルギ吸収性能を低下させることがない。

【００２１】また、ステアリングコラム１のエネルギ吸
収性能の良好な維持を外観の形状を伴わず達成している
ので、見栄えするものになっている。

【００２２】なお、本実施例では、アッパ部品２の端部
側軸部21をロア部品３の端部側筒部14に嵌合するように
しているが、この場合、端部側筒部14の先端部の外周部
に環状溝を形成すると共に、この環状溝にリングを嵌着
させてアッパ部品２の端部側軸部21を固く固定するよう
にしてもよい。また、このリングに代えてブラケット５
を延長して当該環状溝に嵌着するようにしてもよい。

【００２３】

【発明の効果】本発明は、ブラケットに形成した孔にロ
ア部品またはアッパ部品の一方に設けた筒部を嵌挿し、
該筒部にロア部品またはアッパ部品の他方に設けた軸部
を嵌着しており、ステアリングコラムに固定する上でス
クリュを用いなくて済むので、スクリュを省略した分だ
け部品点数を削減でき、かつスクリュ省略に伴い取付工
数を削減できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例のステアリングコラムカバー
を示す断面図である。

【図２】同ステアリングコラムカバーを示す部分断面図
である。

【図３】同ステアリングコラムカバーを示す斜視図であ
る。

【図４】ステアリングコラム及びその取付状態を模式的
に示す断面図である。

【図５】従来のステアリングコラムカバーの一例を示す
斜視図である。

【図６】ステアリングコラムカバーの他の従来例を示す
斜視図である。

【符号の説明】 １ ステアリングコラム ２ アッパ部品 ３ ロア部品 ４ ステアリングコラムカバー ５ ブラケット 13 中央側筒部 20 中央側軸部

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ロア部品及びアッパ部品を重ね合せて構
   成し、該重ね合わせたものをステアリングコラムに設け
   たブラケットに取り付けるステアリングコラムカバーに
   おいて、前記ロア部品またはアッパ部品の少なくとも一
   方に、ブラケットに形成した孔に嵌挿する筒部を設け、
   該筒部の先端部に軸方向に延びるすり割りを形成すると
   共に、ロア部品またはアッパ部品の他方に、前記筒部に
   嵌合する軸部を設けたことを特徴とするステアリングコ
   ラムカバー。