JPH0629993U - 自転車のサドル懸架装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 マウンテンバイクに要求されるサドルの衝撃
に対する安定性と衝撃吸収作用を高めることを目的とす
る。 【構成】 車体枠上におけるシートポスト２３の上端の
やぐら金具２４と、サドル２２を取付けるサドル受金具
６との間に介在させたサスペッション１に硬質樹脂材か
らなる緩衝体４を介在させてなる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、専らマウンテンバイクにおいてシートポスト上端のやぐら金具と、 サドルとの間に介在させたサドル懸架装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

従来のサドル懸架装置は、シートポスト上端のやぐら金具と、サドルとの間に は特別の緩衝体を用いないで、屈曲した金属杆からなるサスペッションだけで構 成していた。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

しかし、上記従来例におけるサスペッションは金属杆のみで構成していて、他 の一切の緩衝体を全く用いておらず、従ってマウンテンバイクのような過激な使 用条件下においては、体重を支えているサドル支持部に瞬間的に過大な衝撃力が 作用するので、これを吸収する機能と安定性が要求されるが、先ずは安定性が優 先されるので衝撃に耐える構造が必要であり、その結果サスペッションとしては 金属の剛性を利用して安定を図るようにしているので衝撃を吸収する能力は極め て少なく、従って使用者へ衝撃が殆どそのまま作用するので疲れ易い欠点がある 。 そこで本考案は、こうした問題点に対処し、安定性良く、しかも衝撃吸収効果 の大きいサスペッション(懸架装置)を提供しようとするものである。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

車体枠上に構成したシートポスト上端のやぐら金具と、サドルとの間の後部寄 りに緩衝体を弾介させたサスペッションを介在させてなる。

【０００５】

【作用】

サスペッションに弾介させた緩衝体は硬質弾性材からなるので、一定値以上の 加速度に対する歪変形が比較的容易に起こり、且つ十分な復元性(弾力性)を有す る為に、過大な衝撃は効率的に吸収すると共に、高い衝撃性(容易に変形しない) によって十分に安定性を保つものである。

【０００６】

【実施例】

以下本考案について図面に示す実施例により詳細に説明すると、本考案の要旨 とするところは、例えばマウンテンバイクの車体枠に構成したシートポスト２３ 上のやぐら金具２４と、サドルを構成するサドルばね１２との間にあって、該サ ドルばね１２を前記やぐら金具２４に取付ける為のサドルサスペッションに関す るものである。

【０００７】 即ちサドルサスペッション１は一本の杆材をＵ字状に屈曲形成して中央辺３と 平行な二側辺２,２とを形成すると共に、各側辺２,２の中央辺３寄り位置と開放 部２',２'寄りとを同方向に斜め方向に屈曲形成してなり、該サスペッション１ の中央辺３をサドル受金具６の片寄り位置に形成した凹溝９に嵌入すると共に、 サドル２２を構成する略Ｖ字状のサドルばね１２の平行辺１３,１３を前記サド ル受金具６の屈曲保持片１０,１０、１１,１１に添わせて載置し、更にその上側 からサドルばね抑止板１６を重ねて、前記サスペッション１の中央辺３とサドル ばね１２の平行辺１３,１３とを、サドル受金具６と該抑止板１６とにより挟み 、該サドル受金具６の下面から通孔２０,２０を経て螺子１４,１５を前記抑止板 １６の螺孔２１,２１に向かって緊締することにより、サドルばね１２をサスペ ッション１に取付け、更に前記サスペッション１の開放部２',２'には座金５,５ を嵌入して熔接その他により固定すると共に、該座金５,５上に硬質の弾性材か らなる円柱又は円筒状の緩衝体４,４(例えばウレタン系樹脂又は金属製ばね)を 嵌入した後、該サスペッション１の開放部２',２'の先端を前記サドル受金具６ の他端に屈曲形成した取付片７,７の取付孔８,８に挿入し、該開放部２',２'の 挿通外端をＣ型リング又はナット等によって締付けることによりサドル２２とサ スペッション１とが連結構成される。上記サスペッション１は側辺２,２の部分 を車体枠上のシートポスト２３の上端のやぐら金具２４に抑え金２５を用いてボ ルト２６及びナット１９によって締着してなる。 上述のように本考案においてサスペッション１の中央辺３はサドルばね１２を 上側から重ねることによりサドル受金具６の凹溝９内に安定し、しかもサドルば ね１２は、平行辺１３,１３の部分をサドル受金具６の屈曲保持片１０,１０及び １１,１１と抑止板１６の両側縁部に形成した保持片１７,１７及び１８,１８と によって完全に挟持位置決めされ安定が保たれる。

【０００８】 本考案は上述のように構成されているのでマウンテンバイクの練習や競技に際 して急激な衝撃が作用した時、その衝撃モーメントが一定値以上の場合、硬質材 からなる緩衝体４が弾性変形し、身体に及ぼすショックを吸収して柔げ、又衝撃 (振動)の加速度がある値(緩衝体がもっている剛性率により異なる)より小さい場 合には、殆ど弾性変形を伴わずサドルとシートポストとの結合状態の安定性を維 持する。

【０００９】

【考案の効果】

本考案は上述のようにサドル受金具とサスペッションとの間に硬質樹脂材又は ばねからなる緩衝体を介在させたことにより、該緩衝体の剛性率の値によって、 衝撃の加速度が大きい場合にはそのショックの吸収効果を抑えて安定性を充分に 保つように作用するので、使用者にかかるショックの負担が軽減される。 又、構成が頗る簡単で剛性率の値を選択することにより初心者向きとしたり、 熟練者用とすることができ極めて有効である。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案サドル懸架装置の分解斜視図である。

【図２】同上の組立正面図である。

【図３】同上平面図である。

【図４】図２の右側面図である。

【符号の説明】

１ サスペッション ４ 緩衝体 ６ サドル受金具 １２ サドルばね ２２ サドル ２３ シートポスト

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 車体枠上に構成したシートポスト上端の
   やぐら金具と、サドルを構成するサドルばねとの間に介
   在させたサスペッションの後部支持間隙に硬質弾性材か
   らなる緩衝体を弾介させたことを特徴とする自転車のサ
   ドル懸架装置。