JPH0630408U - 複数設置エンジンの潤滑油供給装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 同一場所に設置された複数台のエンジンに対
しての潤滑油供給を一括して行えるようにする。 【構成】 複数台のエンジン１・２…のオイルパン１ａ
・２ａ…を、潤滑油連結管１ｂ・２ｂ…で合流部１０に
連結し、さらに潤滑油供給管１１で遮蔽弁１２及びオイ
ル供給ポンプ１３を介してオイルタンク１４へ連通させ
る。 エンジン１・２…のブリーザ通路１ｃ・２ｃ…
を、ブリーザ連結管１ｄ・２ｄ…でサージタンク１５に
連結し、さらにブリーザ排気管１６でオイルタンク１４
のオイルタンク内空間１４ａへ連通させる。 エンジン
１のオイルパン１ａにオイルレベルセンサ１７を設けて
給油制御器１８を介して遮蔽弁１２及びオイル供給ポン
プ１３に連携させ、オイルレベル下限Ｌを検出すると給
油制御器１８が遮蔽弁１２及びオイル供給ポンプ１３を
作動させて給油し、オイルレベル上限Ｈを検出すると給
油を停止させる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、一箇所に複数台を設置するエンジンの潤滑油供給装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】

コージェネレーション又はエンジンヒートポンプなどで一箇所に複数台のエン ジンを設置する場合、それらのエンジンの潤滑油供給装置は、従来技術では、例 えば図３に示すように、次のように構成されたものがある。 すなわち、複数台のエンジン１・２…はそれぞれ個々にオイル循環ポンプ１９ ａ・２０ａ…を持ち、各エンジン単独でオイルパン１ａ・１ｂ…の潤滑油を各オ イル循環ポンプ１９ａ・２０ａ…で循環させて供給するようになっている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

上記の従来技術では次の問題がある。 各エンジン１・２…の個々の運転時間の相違により潤滑油の消費量が異なり、 それに合わせて個々のエンジン毎に潤滑油の補給や交換を行う必要がある。 このため、エンジンの台数が多いとそのメンテナンス作業が頻繁になって手間 ががかる。 本考案は、複数台のエンジンに対して潤滑油の補給や交換を一度に行えるよう にして、メンテナンス作業の手間を減少させることを課題とする。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

本考案は、上記従来技術において、上記課題を達成するために、例えば図１及 び図２に示すように、次の改良構造を追加したものである。 すなわち、複数台のエンジン１・２…の各オイルパン１ａ・２ａ…を、各潤滑 油連結管１ｂ・２ｂ…でそれぞれ合流部１０に合流連結する。 そして、その合流部１０から潤滑油供給管１１を遮蔽弁１２及びオイル供給ポ ンプ１３を介してオイルタンク１４へ連通させる。 又、前記複数台のエンジン１・２…の各ブリーザ通路１ｃ・２ｃ…を、各ブリ ーザ連結管１ｄ・２ｄ…でそれぞれサージタンク１５に合流連結する。 そして、そのサージタンク１５からブリーザ排気管１６を前記オイルタンク１ ４のオイルタンク内空間１４ａへ連通させる。 さらに、前記複数台のエンジン１・２…のうちの少なくとも一台のエンジン１ のオイルパン１ａにオイルレベルセンサ１７を設け、このオイルレベルセンサ１ ７を給油制御器１８を介して前記遮蔽弁１２及びオイル供給ポンプ１３に連携さ せる。 そして、上記オイルレベルセンサ１７が上記オイルパン１ａのオイルレベル下 限Ｌを検出する事に基づき、上記給油制御器１８が上記遮蔽弁１２及びオイル供 給ポンプ１３を作動させて、前記オイルタンク１４内の潤滑油を前記潤滑油供給 管１１・合流部１０及び各潤滑油連結管１ｂ・２ｂ…を介して各エンジン１・２ …に自動給油させる。 又、上記オイルレベルセンサ１７がオイルレベル上限Ｈを検出する事に基づき、 上記上記給油制御器１８が上記遮蔽弁１２及びオイル供給ポンプ１３を停止作動 させて、各エンジン１・２…への給油を自動停止させるように構成する。

【０００５】

【作用】

本考案は次のように作用する。 複数台のエンジン１・２…の各オイルパン１ａ・２ａ…を各潤滑油連結管１ｂ ・２ｂ…で合流部１０に合流連結してあり、かつ、各ブリーザ通路１ｃ・２ｃ… を各ブリーザ連結管１ｄ・２ｄ…でサージタンク１５に合流連結してあるから、 各エンジン１・２…のクランク室内圧力は同一であり、潤滑油のオイルレベルは 同一レベルに保たれている。 エンジンが潤滑油を消費してオイルレベルセンサ１７がオイルパン１ａのオイ ルレベル下限Ｌを検出した場合、そのオイルレベル下限信号により給油制御器１ ８が遮蔽弁１２及びオイル供給ポンプ１３を作動させて、オイルタンク１４内の 潤滑油を潤滑油供給管１１・合流部１０及び各潤滑油連結管１ｂ・２ｂ…を介し て各エンジン１・２…に自動給油する。 又、上記オイルレベルセンサ１７がオイルレベル上限Ｈを検出した場合、その オイルレベル上限信号により上記給油制御器１８が上記遮蔽弁１２及びオイル供 給ポンプ１３を停止作動させて、各エンジン１・２…への給油を自動停止する。 さらに、潤滑油を交換する場合は、オイルレベルセンサ１７の作動を一旦停止 させておいてから、各エンジン１・２…の各オイルパン１ａ・１ｂ…のドレンコ ックを開放して旧油を排出したあとドレンコックを閉塞し、オイルレベルセンサ １７の作動を再開させれば、そのオイルレベル下限信号により給油制御器１８を 作動させてオイルタンク１４内の新しい潤滑油を各エンジン１・２…に給油して 交換できる。

【０００６】

【考案の効果】

本考案は、上記のように構成され作用することから、次の効果を奏する。 複数台のエンジン１・２…の潤滑油のオイルレベルは同一レベルに保たれてい る。 このオイルレベルをオイルレベルセンサ１７が検出して自動的に潤滑油を供給 し又は停止する。 これにより、複数台のエンジンに対して潤滑油の補給や交換を一度に行えるよ うになり、メンテナンス作業の手間を減少させることができる。

【０００７】

【実施例】

以下、本考案の実施例を図面で説明する。 図１は複数設置エンジンの潤滑油供給装置の系統図、図２はパッケージ形エン ジン発電機の平面図である。 コージェネレーション又はエンジンヒートポンプなどで、一箇所に複数台のエ ンジンを設置する場合がある。 例えば図２に示すパッケージ形エンジン発電機は、発電機２１の前方に水冷エ ンジン１を連動連結し、さらにそのエンジン１の前方に冷却ファン２２及びラジ エータ２３を配置してエンジン１の冷却水をラジエータ２３に連通し、その冷却 ファン２２で発生した冷却風をラジエータ２３に通風して冷却水でエンジン１を 冷却するようになっている。 そして、上記発電機２１・エンジン１・冷却ファン２２及びラジエータ２３の 通風口２３ａ以外を防音カバー２４で覆って、パッケージ形に構成してある。 本考案では、上記のようなエンジン発電機を複数台設置する場合、図１に示す ように、複数台のエンジン１・２…の各オイルパン１ａ・２ａ…を、各潤滑油連 結管１ｂ・２ｂ…でそれぞれ合流部１０に合流連結してある。 そして、その合流部１０から潤滑油供給管１１を遮蔽弁１２及びオイル供給ポ ンプ１３を介してオイルタンク１４へ連通させてある。 又、前記複数台のエンジン１・２…の各ブリーザ通路１ｃ・２ｃ…を、各ブリ ーザ連結管１ｄ・２ｄ…でそれぞれサージタンク１５に合流連結してある。 そして、そのサージタンク１５からブリーザ排気管１６を前記オイルタンク１ ４のオイルタンク内空間１４ａへ連通させてある。 さらに、前記複数台のエンジン１・２…のうちの少なくとも一台のエンジン１ のオイルパン１ａにオイルレベルセンサ１７を設け、このオイルレベルセンサ１ ７を給油制御器１８を介して前記遮蔽弁１２及びオイル供給ポンプ１３に連携さ せてある。 そして、上記オイルレベルセンサ１７が上記オイルパン１ａのオイルレベル下 限Ｌを検出する事に基づき、上記給油制御器１８が上記遮蔽弁１２及びオイル供 給ポンプ１３を作動させて、前記オイルタンク１４内の潤滑油を前記潤滑油供給 管１１・合流部１０及び各潤滑油連結管１ｂ・２ｂ…を介して各エンジン１・２ …に自動給油させる。 又、上記オイルレベルセンサ１７がオイルレベル上限Ｈを検出する事に基づき、 上記給油制御器１８が上記上記遮蔽弁１２及びオイル供給ポンプ１３を停止作動 させて、各エンジン１・２…への給油を自動停止させるように構成してある。

【０００８】 前記実施例において、図２に示すパッケージ形エンジン発電機は、冷却ファン ２２を電動式とし必要に応じて複数台を使用可能にしてある。 冷却ファン２２を電動式とした事によりファンの回転速度を低減でき、風切音 を低減することができる。 又、発電機２１とエンジン１との部分Ｘから、上記冷却ファン２２とラジエー タ２３との部分Ｙを仕切り板２５で分離し、その仕切り板２５に導風孔２５ａを 設けてエンジン部分Ｘの換気を行う。 一方、ラジエータ部分Ｙの冷却ファン２２の後側方に冷却風入口孔２６を開口 して冷却風を導入する。 こうする事により、ラジエータ部分Ｙの通風口２３ａを通して防音カバー２４ の外部へエンジン部分Ｘの運転騒音が漏出するのを低減させる事ができる。 さらに、冷却水の配管をゴムホース２７などで連通させて、上記ラジエータ部 分Ｙを防音カバー２４から完全に分離して自由に配置し、冷却性能を最適化する 事も可能である。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案実施例を示し、複数設置エンジンの潤滑
油供給装置の系統図である。

【図２】本考案実施例を示し、パッケージ形エンジン発
電機の平面図である。

【図３】従来例を示し、図１に相当する図である。

【符号の説明】

１・２…エンジン、１ａ・２ａ…オイルパン、１ｂ・２
ｂ…潤滑油連結管、１ｃ・２ｃ…ブリーザ通路、１ｄ・
２ｄ…ブリーザ連結管、１０…合流部、１１…潤滑油供
給管、１２…遮蔽弁、１３…オイル供給ポンプ、１４…
オイルタンク、１４ａ…オイルタンク内空間、１５…サ
ージタンク、１６…ブリーザ排気管、１７…オイルレベ
ルセンサ、１８…給油制御器、Ｈ…オイルレベル上限、
Ｌ…オイルレベル下限。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 複数台のエンジン(１・２…)の各オイル
   パン(１ａ・２ａ…)を、各潤滑油連結管(１ｂ・２ｂ…)
   でそれぞれ合流部(１０)に合流連結し、 その合流部(１０)から潤滑油供給管(１１)を遮蔽弁(１
   ２)及びオイル供給ポンプ(１３)を介してオイルタンク
   (１４)へ連通させ、 前記複数台のエンジン(１・２…)の各ブリーザ通路(１
   ｃ・２ｃ…)を、各ブリーザ連結管(１ｄ・２ｄ…)でそ
   れぞれサージタンク(１５)に合流連結し、 そのサージタンク(１５)からブリーザ排気管(１６)を前
   記オイルタンク(１４)のオイルタンク内空間(１４ａ)へ
   連通させ、 前記複数台のエンジン(１・２…)のうちの少なくとも一
   台のエンジン(１)のオイルパン(１ａ)にオイルレベルセ
   ンサ(１７)を設け、このオイルレベルセンサ(１７)を給
   油制御器(１８)を介して前記遮蔽弁(１２)及びオイル供
   給ポンプ(１３)に連携させ、 上記オイルレベルセンサ(１７)が上記オイルパン(１ａ)
   のオイルレベル下限(Ｌ)を検出する事に基づき、上記給
   油制御器(１８)が上記遮蔽弁(１２)及びオイル供給ポン
   プ(１３)を作動させて、前記オイルタンク(１４)内の潤
   滑油を前記潤滑油供給管(１１)・合流部(１０)及び各潤
   滑油連結管(１ｂ・２ｂ…)を介して各エンジン(１・２
   …)に自動給油させ、 上記オイルレベルセンサ(１７)がオイルレベル上限(Ｈ)
   を検出する事に基づき、上記給油制御器(１８)が上記遮
   蔽弁(１２)及びオイル供給ポンプ(１３)を停止作動させ
   て、各エンジン(１・２…)への給油を自動停止させるよ
   うに構成したことを特徴とする、複数設置エンジンの潤
   滑油供給装置。