JPH06305363A - 産業車両 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】乗降を容易にするとともにフロアを広くし、快
適に運転する。 【構成】フォークリフトのフロア６には、階段状に乗降
ステップ７が形成されている。その乗降ステップ７の前
縁部８には、Ｌ字状に屈曲形成した板状の補助ステップ
１０が回動可能に取着されている。又、乗降ステップ１
０の側壁７ｂ上部にカバー１６が回動可能に取着されて
いる。そして、補助ステップ１０が下方に回動したと
き、屈曲部表面１３ａがステップ部Ｓとなる。反対に、
補助ステップ１０を上方に回動したとき、屈曲部裏面１
３ｂがフロア６の一部となる。このとき、カバー１６が
屈曲部裏面１３ｂを上側から当接し、補助ステップ１０
の回動を規制する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、産業車両に係り、詳し
くは乗降ステップに付加した補助ステップに関するもの
である。

【０００２】

【従来の技術】従来、フォークリフト等の産業車両にお
いては、図７に示すように、フロア３１の一方の下側側
面より階段状に形成した乗降ステップ３２を設けて、運
転者が乗降し易いようになっている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】ところで、近年、産業
車両において、女性、身体障害者等使用者の幅が広がっ
ており、より乗降し易い産業車両が望まれている。特
に、車高の高い車両では、乗降ステップ３２が高い位置
にあり、足を大きく伸ばして乗降しなければならず、乗
降性が悪いという問題があった。そこで、乗降ステップ
３２下側側面に足掛け凹部を凹設したものがある。そし
て、乗降ステップ３２と足掛け凹部とを併用して、ステ
ップの間隔を短くすることが考えられる。

【０００４】しかしながら、足掛け凹部の場合、車両か
ら降りるとき、常に体の正面を車両側に向けて降りなけ
ればならない問題があった。又、運転席は種々の操作部
材を有し、フロア３１の広さは狭くなっているため、広
いフロアにして運転のし易い車両が望まれている。そこ
で、運転時に、前記昇降ステップ３２の上部を覆うよう
に補助フロアを設けたものが提案されている（実開昭５
７−１１３２８０）。そして、乗降時には前記補助フロ
アを格納位置に格納し、乗降できるようにしている。

【０００５】しかしながら、この場合においても、前記
した乗降性については何の対策も取られていない。本発
明は上記問題点を解決するためになされたものであっ
て、その目的は乗降を容易にすることができるとともに
フロアを広くでき、快適に運転することができる産業車
両を提供することにある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】上記問題点を解決するた
め、第１の発明はフロアより下側に階段状に形成した乗
降ステップの前縁部に、Ｌ字状に屈曲形成した板状の補
助ステップを回動可能に取着し、補助ステップを下方に
回動したとき、先端屈曲部表面をステップ部とし、補助
ステップを上方に回動したとき、先端屈曲部裏面を補助
フロアとして使用するようにしたことをその要旨とす
る。

【０００７】第２の発明は、第１の発明において、フロ
アより下側に階段状に形成した乗降ステップの側壁上部
にカバーを回動可能に取着し、上方に回動した補助ステ
ップの先端屈曲部裏面を上側から当接し、補助ステップ
の回動を規制するようにしたことをその要旨とする。

【０００８】

【作用】従って、第１の発明によれば、補助ステップを
下方に回動したときには、先端屈曲部表面がステップ部
となる。そして、そのステップ部は乗降ステップより下
方に位置するため乗降が容易となる。

【０００９】又、補助ステップを上方に回動したとき
は、その乗降ステップの上方に位置する先端屈曲部裏面
が補助ステップとなる。その結果、フロアはその分だけ
広くなる。

【００１０】第２の発明によれば、カバーが先端屈曲部
裏面に当接することにより、運転時には補助ステップは
その回動が規制される。

【００１１】

【実施例】以下、本発明をフォークリフトに具体化した
一実施例を図１〜図５に従って説明する。

【００１２】図１に示すように、フォークリフト１のボ
ディ２前部にはアウタマスト３ａ及びインナマスト３ｂ
からなるマスト部３が形成され、そのマスト部３の前側
にはフォーク４が該マスト部３に沿って昇降可能に設け
られている。

【００１３】図１，図２に示すように、ボディ２には、
運転席５が設けられ、該運転席５の下方にはフロア６が
形成されている。又、ボディ２の一側には前記フロア６
より下側に階段状に形成された乗降ステップ７が設けら
れている。この乗降ステップ７は前記フロア６より下方
であって同フロア６と平行に形成される。そして、該乗
降ステップ７を介して運転者が該フォークリフト１に乗
降するようになっている。

【００１４】図３，図４に示すように、この乗降ステッ
プ７における前縁部８の略中央部には板状のプレート９
が固着されている。このプレート９には直角にＬ字状に
屈曲形成された板状の補助ステップ１０が回動可能に取
着されている。即ち、補助ステップ１０の基端には２個
の蝶番１１の一端が固着され、この蝶番１１の他端が前
記プレート９にボルト１２にて固着されることにより、
該補助ステップ１０が乗降ステップ７における前縁部８
を中心に回動可能に設けられている。このとき、補助ス
テップ１０において、蝶番１１が固着された基端からＬ
字状に屈曲している屈曲部１０ａまでの長さは前記プレ
ート９の上面からフロア６の面までの長さに比して若干
短く形成されている。

【００１５】補助ステップ１０の屈曲位置１０ａから屈
曲して延びる屈曲部１３が形成されている。そして、本
実施例ではこの屈曲部１３において、屈曲している側の
面を屈曲部表面１３ａとして、その反対側の面を屈曲部
裏面１３ｂとしている。この屈曲部１３の先端部一側に
は円形の貫通孔１３ｃが形成されている。なお、この屈
曲部１３の長さ（屈曲位置１０ａから先端までの長さ）
は、前記乗降ステップ７の前縁部８から該乗降ステップ
７のフロア６側の内壁面７ａまでの長さに相当するよう
になっている。

【００１６】従って、補助ステップ１０を下方に回動さ
せたときには、同ステップ１０は図３に２点鎖線で示す
ように乗降ステップ７の下側ボディ２の側面と当接す
る。反対に補助ステップ１０を上方に回動させたときに
は、同ステップ１０は図３に実線で示すように垂立す
る。その結果、補助ステップ１０を下方に回動させたと
きには、屈曲部１３の屈曲部表面１３ａが上方に向くこ
とになりステップ部Ｓとなる。また、補助ステップ１０
を上方に回動させたときには、乗降ステップ７の上方を
覆うとともに、屈曲部１３の屈曲部裏面１３ｂが上方に
向くことになる。

【００１７】また、補助ステップ１０の下側ボディ２の
側面と当接する面にはゴム等の弾性板１４が固着されて
いる。即ち、この弾性板１４によって補助ステップ１０
が直接ボディ２に衝突する衝撃を緩和するとともにボデ
ィ２を傷つけないようしている。

【００１８】前記乗降ステップ７の前側壁面７ｂには、
板状のプレート１５が固着されている。プレート１５の
上面は補助ステップ１０が上方に回動した状態における
屈曲部裏面１３ｂと略面一状態に設けられている。プレ
ート１５の上面には板状のカバー１６が回動可能に取着
されている。即ち、カバー１６に固着された蝶番１７を
プレート１５にボルト１８にて固着することによりカバ
ー１６はプレート１５に連結され、回動可能に設けられ
ている。

【００１９】このカバー１６を上方に回動させると、カ
バー１６は前側に位置するサイドプロテクタ１９（図２
参照）に当接するまで回動するようになっている。又、
補助ステップ１０を上方に回動させた状態で、カバー１
６を下方に回動させると、カバー１６は屈曲部裏面１３
ｂ上に当接し、補助ステップ１０の下方への回動を規制
する。このとき、カバー１６の上面は前記フロア６と面
一となり、補助フロアＦとなる。又、カバー１６の先端
一側には円形の貫通孔１６ａが形成されているととも
に、前記屈曲部裏面１３ｂと当接する面にはゴム等の弾
性板２０が固着されている。即ち、この弾性板２０によ
って直接補助ステップ１０と衝突する衝撃を緩和すると
ともに、当接する補助ステップ１０との摩擦抵抗を大き
くして補助ステップ１０の下方への回動をしにくくして
いる。

【００２０】図１に示すように、フォークリフト１のボ
ディ２前部には左右（紙面と直交する方向）一対の前部
ピラー２１が立設されており、その一方の前部ピラー２
１には、図５に示すように、アシストグリップ２２がボ
ルト２３にて取着されている。このとき、前部ピラー２
１において、アシストグリップ２２が取着された面とは
反対の面（運転席５側）には、上下一対のクランプ２４
が前記ボルト２３とナット（図示せず）とで固定されて
いる。そして、この一対のクランプ２４には先端が鍵状
に屈曲されたフック部２５ａを有し、基端部に把持部２
５ｂを形成した操作棒２５が装着される。そして、この
操作棒２５を用いて運転席５から前記補助ステップ１０
及びカバー１６を回動操作するようになっている。

【００２１】次に、上記のように構成した産業車両の作
用及び効果について説明する。まず、図２，図３に示す
ように、補助ステップ１０が乗降ステップ７の下側ボデ
ィ２の側面と当接し、カバー１６がサイドプロテクタ１
９に当接した状態において、運転者が運転席５に着座す
ることにより乗車する場合について説明する。このと
き、運転者は補助ステップ１０のステップ部Ｓ（屈曲部
表面１３ａ）、乗降ステップ７、そして、フロア６の順
に階段状に登り、運転席５に着座する。

【００２２】この状態において、運転者は操作棒２５を
クランプ２４から取り出し、その操作棒２５の先端のフ
ック部２５ａを前記補助ステップ１０の屈曲部１３に形
成された貫通孔１３ｃに引っかけ、上方に回動させる。
補助ステップ１０を上方位置に回動させた後、カバー１
６に形成された貫通孔１６ａに引っかけ、下方に回動さ
せる。その結果、カバー１６はフロア６と略面一状態に
なり、補助ステップ１０はカバー１６により上方に回動
した位置に保持される。

【００２３】次に、運転席から降りるときには、操作棒
２５のフック部２５ａをカバー１６に形成された貫通孔
１６ａに引っかけ、上方に回動させる。カバー１６を上
方位置に回動させた後、補助ステップ１０の屈曲部１３
に形成された貫通孔１３ｃに引っかけ、下方に回動させ
る。その結果、補助ステップ１０は乗降ステップ７の下
側ボディ２の側面と当接する。このとき、乗降ステップ
７の下方には、補助ステップ１０によりステップ部Ｓが
形成される。

【００２４】従って、運転者は乗降ステップ７及びステ
ップ部Ｓを利用して容易にフォークリフト１から降りる
ことができる。このように、本実施例においては、Ｌ字
状に形成された補助ステップ１０を回動可能に乗降ステ
ップ７に設け、上方に回動させたときには、カバー１６
と協働して、フロア６の一部を形成し、下方に回動され
たときには、乗降ステップ７の下方に新たな補助ステッ
プ１０によりステップ部Ｓを形成するようにした。従っ
て、運転時には、広いフロア６が形成され、快適な運転
が可能となる。又、乗降時には、容易に乗り降りするこ
とができる。しかも、補助ステップ１０により形成され
るステップ部Ｓは外方に突出するため、運転者は体の正
面をフォークリフト１側に向けないで降りることができ
る。

【００２５】又、補助ステップ１０が上方に回動してい
るときにはカバー１６が当接しているので、運転中に補
助ステップ１０が下方に回動して、ボディ２から外には
み出すことがない。

【００２６】尚、本発明は前記実施例に限定されるもの
ではなく、発明の趣旨を逸脱しない範囲で、構成の一部
を適宜に変更して次のように実施することもできる。 （１）上記実施例では、フォークリフト１に適用した
が、例えば高所作業車等その他各種産業車両に具体化し
てもよい。

【００２７】（２）上記実施例では、カバー１６を用い
たが、特に用いる必要はない。尚、この場合、補助ステ
ップ１０がフロア６の一部となり、その屈曲部裏面１３
ｂが補助フロアＦとなる。又、カバー１６を用いない場
合、その他の保持手段で補助ステップ１０を保持した
り、別に保持手段を用いなくて実施してもよい。

【００２８】（３）図６に示すように、乗降ステップ７
の上面、補助ステップ１０の屈曲部表面１３ａ及びカバ
ー１６のフロア６を構成する面に滑り止め部材２６を取
着してもよい。このとき、障害者及び女性等も楽に乗降
することができる。

【００２９】

【発明の効果】以上詳述したように本発明によれば、乗
降を容易にすることができるとともにフロアを広くで
き、快適に運転することができる優れた効果がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明を具体化した一実施例におけるフォーク
リフトを示す側面図である。

【図２】一実施例における乗降ステップ近傍を示す側面
図である。

【図３】一実施例における乗降ステップに補助ステップ
が回動可能に取着された状態を示す断面図である。

【図４】一実施例において、補助ステップ及びカバー等
を取着する状態を示す分解斜視図である。

【図５】一実施例において、前部ピラーに操作棒を着脱
可能に取着する状態を示す分解斜視図である。

【図６】別例において、補助ステップ及びカバー等を取
着する状態を示す分解斜視図である。

【図７】従来例における乗降ステップを示す斜視図であ
る。

【符号の説明】

６…フロア、７…乗降ステップ、７ｂ…側壁、８…前縁
部、１０…補助ステップ、１３ａ…先端屈曲部表面とし
ての屈曲部表面、１３ｂ…先端屈曲部裏面としての屈曲
部裏面、１６…カバー、Ｓ…ステップ部、Ｆ…補助フロ
ア。

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 フロアより下側に階段状に形成した乗降
   ステップの前縁部に、Ｌ字状に屈曲形成した板状の補助
   ステップを回動可能に取着し、補助ステップを下方に回
   動したとき、先端屈曲部表面をステップ部とし、補助ス
   テップを上方に回動したとき、先端屈曲部裏面を補助フ
   ロアとして使用するようにした産業車両。
2. 【請求項２】 請求項１に記載の産業車両において、フ
   ロアより下側に階段状に形成した乗降ステップの側壁上
   部にカバーを回動可能に取着し、上方に回動した補助ス
   テップの先端屈曲部裏面を上側から当接し、補助ステッ
   プの回動を規制するようにした産業車両。