JPH0630638Y2 - 推進機付サーフボード - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この考案は推進機付サーフボード、特に、推進機を駆動
させる小型エンジンを、リコイルロープの手動による引
張操作で始動させる始動装置に関するものである。

〔従来の技術〕

従来より、推進機付サーフボードには、上記始動装置が
設けられている（たとえば、米国特許第４，２７４，３
５７号明細書参照）。このサーフボードを第７図に示
す。

第７図において、５０は推進機付サーフボード、５１は
サーフボード本体、５２はエンジンカバーで、図示しな
い推進機に直結された小型エンジンを収納している。５
３はリコイルノブで、リコイルロープ（図示せず）の先
端に設けられ、サーフボード５０の前方Ｆの上方へ引張
られることにより、周知のように、小型エンジンのリコ
イルスタータ（図示せず）を作動させて、小型エンジン
を始動させるものである。

５４はコントロールケーブル装置で、コントロールケー
ブル５５と、油圧ケーブル５６とから構成されている。
上記コントロールケーブル５５は、一端５５ａがサーフ
ボード本体５１の前端部５１ａに固定され、かつ、他端
５５ｂにコントロールグリツプ５７が固定されており、
操縦者Ａに引張られて、操縦者Ａの若干後傾した姿勢を
保持するものである。上記コントロールグリツプ５７に
は、図示しないアクセルが設けられている。このアクセ
ルは、油圧ケーブル５６を介して、上記小型エンジンの
スロツトル弁（図示せず）に連結されている。操縦者Ａ
は、コントロールグリツプ５７を一方の手で握り、か
つ、この握つた手でコントロールグリツプ５７の上記ア
クセルを調節して、バランスをとりながら加減速して滑
走を楽しむ。

〔考案が解決しようとする課題〕

ところで、上記従来技術では、リコイルノブ５３を前方
Ｆへ引張つて、小型エンジンを始動させる。このため、
始動時の操縦者Ａの姿勢が後向きになる。しかも、海上
で浮遊している状態では、始動がしにくいものである。

この考案は上記に鑑みてなされたもので、始動操作が容
易な推進機付サーフボードを提供することを目的として
いる。

〔課題を解決するための手段〕

上記目的を達成するために、この考案は、まず、リコイ
ルロープが小型エンジンからサーフボード本体の前端部
までサーフボード本体内に配設され、かつ、上記前端部
において後方へ導出されるとともに、コントロールケー
ブル装置に沿つてコントロールグリツプ側へ延長されて
いる。上記リコイルロープの延長端に取り付けられたリ
コイルノブは、コントロールケーブル装置に摺動自在に
装着されている。

〔作用〕

この考案によれば、リコイルロープがサーフボード本体
の前端部において後方へ導出されているから、操縦者
は、リコイルノブを引張つて始動することができるとと
もに、先方を向いている発進時の姿勢から、滑走時の姿
勢に移り得る。また、リコイルロープがコントロールグ
リツプ側へ延長されているから、操縦者はリコルイルロ
ープの引張操作をしながら、コントロールグリツプを握
つて操作することにより、エンジンの燃料供給量を変え
ることができる。さらに、リコイルロープがコントロー
ルケーブル装置に沿つてコントロールグリツプ側へ延長
され、かつ、リコイルノブがコントロールケーブル装置
に摺動自在に装着されているから、リコイルノブの引張
方向がサーフボードの前後方向に規制される。

〔実施例〕 以下、この考案の一実施例を図面にしたがつて説明す
る。

第１図において、１は推進機付サーフボード、２はウオ
ータジエツト推進機、３は小型エンジン、４はフイン、
５はコントロールグリツプ、６はサーフボード本体であ
る。上記ウオータジエツト推進機２は、サーフボード本
体６の後部６ａに設けられ、小型エンジン３に直接的に
連結されて駆動され、吸水口２ａから吸入した水を、噴
射口２ｂから、サーフボード１の後方Ｂに噴射して、サ
ーフボード１に推進力を与えるものである。上記サーフ
ボード本体６は、内部にエンジン３が設けられ、その上
面が平坦である。

上記コントロールグリツプ５は、第２図に示すように、
バランスグリツプ７とアクセルグリツプ８とからなる。
上記バランスグリツプ７は、ほぼロの字状で、４本の指
ｆを挿通させる挿通孔７ａを有しており、アクセルグリ
ツプ８内に収納されている。一方、アクセルグリツプ８
は、上記バランスグリツプ７の挿通孔７ａよりも大きな
挿通孔８ａを有している。

第３図において、アクセルグリツプ８は、別体対のグリ
ツプ本体８ｂと連結部８ｃとが、雄ねじ９により締結さ
れており、上記コントロールグリツプ５の組立を可能に
している。上記アクセルグリツプ８のグリツプ本体８ｂ
は、その平面断面および第４図の縦断面がほぼコ字状
で、バランスグリツプ７の左側の摺動空間Ｓを形成して
いる。１０は復帰ばねで、バランスグリツプ７およびア
クセルグリツプ８の円錐台形の突起７ｂ、８ｄに両端が
固定され、グリツプ本体８ｂをバランスグリツプ７に対
して後方Ｂに保持している。上記アクセルグリツプ８
は、後方Ｂから手のひらで押圧操作されることによつ
て、上記復帰ばね１０のばね力に抗して、、バランスグ
リツプ７に摺動して、後述するように、エンジン３（第
１図）の燃料供給量を増大させるものである。なお、ア
クセルグリツプ８は、その内面８ｅが第３図の一点鎖線
の位置まで摺動可能で、この一点鎖線の位置でスロツト
ル弁が全開になる。

上記アクセルクリツプ８の連結部８ｃの右端には、１対
のナツト１１により中空のジヨイント１２が固定され、
このジヨイント１２を介して、中空の第１のケーブルア
ウタ１３の端部１３ａが固定されている。一方、バラン
スグリツプ７の右端には、上記ジヨイント１２および第
１のケーブルアウタ１３内を挿通する第１のケーブルイ
ンナ１４の端部（他端）１４ａが固定されている。

第５図はサーフボード１の前端部を示す。この図におい
て、上記第１のケーブルインナ１４の端部（一端）１４
ｂは、１対のナツト１５によりブラケツト１６を介し
て、サーフボード本体６の前端部６ｂに固定されてい
る。一方、第１のケーブルアウタ１３は、第１のケーブ
ルインナ１４に対して摺動自在である。第１図の上記第
１のケーブルアウタ１３とインナ１４とは、この考案の
コントロールケーブル装置１７を構成し、操縦時には操
縦者（図示せず）によつて直線的に引張られるるが、非
操縦時には曲げた状態で収納される。

第５図において、第１のケーブルアウタ１３の端部１３
ｂには、伝達機構２０が連結されている。この伝達機構
２０は、上記端部１３ｂに固定された連結金具２１と、
第２のケーブルインナ２２と第２のケーブルアウタ２３
とからなる。上記第２のケーブルインナ２２は、上記連
結金具２１に連結され、第２のケーブルアウタ２３に案
内されており、第６図のエンジン３における図示しない
キヤブレタのスロツトル弁に連結されて、スロツトル弁
の開度を調節するものである。

つぎに、この考案の要部である始動装置について説明す
る。

第１図において、小型エンジン３は、破線で示すリコイ
ルスタータ３ａを有しており、周知のように、リコイル
ロープ３０の手動による引張操作で始動される。上記リ
コイルロープ３０は、小型エンジン３からサーフボード
本体６の前端部６ｂまで、サーフボード本体６内に直線
的に配設され、かつ、上記前端部６ｂに設けられた回転
自在な滑車３１を介して、サーフボード本体６の外部の
後方Ｂへ導出されている。さらに、このリコイルロープ
３０は、上記コントロールケーブル装置１７に沿つて、
ほぼ平行に、コントロールグリツプ５側（手前Ｃ）へ延
長されている。

第４図において、上記リコイルローープ３０の延長端３
０ａには、リコイルノブ３２のブラケツト部３２ａが結
ばれて取り付けられている。上記リコイルノブ３２は、
コントロールケーブル装置１７の第１のケーブルアウタ
１３に摺動自在に装着されている。なお、この実施例で
は、第１のケーブルアウタ１３がリコイルノブ３２に挿
通している。

上記リコイルノブ３２の若干前方Ｆには、ストツパ３３
が第１のケーブルアウタ１３に、ねじ３３ａにより締付
けられて、固定されている。このストツパ３３は、第１
図のリコイルノブ３２が前方Ｆへ滑り落ちるのを、防止
するものである。

つぎに、上記構成の動作を説明する。

まず、発進時には、サーフボード本体６の中央あたりに
乗つている操縦者が、前方Ｆを見ながら、前かがみみに
なつて、第２図のように一方の手ｈでコントロールグリ
ツプ５を握り、他方の手（図示せず）で第１図のリコイ
ルノブ３２を握つて、このリコイルノブ３２をコントロ
ールケーブル装置１７に沿つて、手前Ｃに引く。これに
より、リコイルロープ３０がリコイルスタータ３ａから
導出されて、周知のように、リコイルスタータ３ａを介
して、小型エンジン３が始動するとともに、サーフボー
ド１が発進する。

上記発進と同時に、操縦者は、上記一方の手ｈ（第２
図）の手のひらで、第３図のグリツプ本体８ｂを前方Ｆ
へ押圧操作する。この押圧操作でアクセルグリツプ８、
第１のケーブルアウタ１３および第５図の連結金具２１
が前方Ｆへ移動する。この移動で第２のケーブルインナ
２２が前方Ｆへ引張られて、図示しないスロツトル弁の
開度が大きくなり、第１図のエンジン３およびウオータ
ジエツト推進機２の回転数が上がつて、サーフボード１
が加速される。上記発進操作から加速操作に移るときに
は、操縦者は第１のケーブルインナ１４を図示のように
張つた状態で、若干後傾した姿勢（第７図参照）を保ち
バランスをとりながら、滑走する。

一方、エンスト後の始動時には、操縦者が第３図のコン
トロールグリツプ５を強く握り、グリツプ本体８ｂの内
面８ｅを一点鎖線の位置まで移動させて、スロツトル弁
を全開にした状態で、リコイルノブ３２の引張操作を行
う。なお、その後の動作は、上記通常の発進および加速
操作と同様てあり、その詳しい説明を省略する。

上記構成において、この考案は、第１図のリコイルロー
プ３０がサーフボード本体６の前端部６ｂの滑車３１か
ら、後方Ｂへ導出されている。このため、操縦者は前方
Ｆを向いてリコイルノブ３２を引張るので、発進時の前
かがみの姿勢から、滑走時の姿勢（第７図参照）に移り
得る。

また、リコイルロープ３０がコントロールグリツプ５側
へ延長されている。このため、操縦者は、一方の手ｈ
（第２図）でコントロールグリツプ５を強く握つて、ス
ロツトル弁を全開にし、他方の手でコイルノブ３２を手
前Ｃへ引き、その後、第２図のアクセルグリツプ８の握
りを緩めて、スロツトル開度を直ちに調節できる。した
がつて、エンスト後における始動時の操作も可能であ
る。

さらに、この考案では、第１図のリコイルロープ３０が
コントロールケーブル装置１７に沿つて手前Ｃへ延長さ
れ、かつ、リコイルノブ３２がコントロールケーブル装
置１７に摺動自在に装着されている。このため、リコイ
ルノブ３２の引張方向は、手前Ｃ方向に規制されるか
ら、長いものであるサーフボード１の前後方向に規制さ
れる。したがつて、反力の変動するリコイルノブ３２の
引張操作は、浮遊しているサーフボード１上であつても
可能である。

ところで、上記実施例では、コントロールケーブル装置
１７が第１のケーブルインナ１４とアウタ１３とで構成
されている。しかし、この考案は、コントロールケーブ
ル装置１７が、たとえば第７図のような油圧式のもので
あつても良い。

〔考案の効果〕

以上説明したように、この考案によれば、操縦者は発進
時の姿勢から滑走時の姿勢に移ることができるととも
に、リコイルノブの引張方向がサーフボードの前後方向
に規制される。よつて、始動が容易になる。しかも、コ
ントロールグリツプとリコイルノブとを同時に操作でき
るから、エンスト後における始動時の操作も可能であ
る。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案の一実施例を示すサーフボードの概略
側面図、第２図はコントロールグリツプの外観図、第３
図はコントロールグリツプおよびリコイルノブの平面断
面図、第４図は同縦断面図、第５図はサーフボードの前
端部の概略平面図、第６図はサーフボードの一部省略図
示した概略平面図、第７図は従来例の斜視図である。 １……推進機付サーフボード、２……推進機、３……小
型エンジン、５……コントロールグリツプ、６……サー
フボード本体、６ａ……後部、６ｂ……前端部、１７…
…コントロールケーブル装置、１４ａ……他端、１４ｂ
……一端、３０……リコイルロープ、３０ａ……延長
端、３２……リコイルノブ、Ｂ……後方、Ｃ……コント
ロールグリツプ側（手前）。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】サーフボード本体の後部に設けられた推進
   機と、リコイルロープの手動による引張操作で始動し、
   上記推進機を駆動させる小型エンジンと、上記サーフボ
   ード本体の前端部にその一端が固定され、操縦者に引張
   られるコントロールケーブル装置と、このコントロール
   ケーブル装置の他端に固定され、上記エンジンの燃料供
   給量を変化させるコントロールグリツプとを備え、 上記リコイルロープは上記小型エンジンからサーフボー
   ド本体の前端部までサーフボード本体内に配設され、か
   つ、上記前端部において後方へ導出されるとともに、上
   記コントロールケーブル装置に沿つて上記コントロール
   グリツプ側へ延長され、このリコイルロープの延長端に
   は、リコイルノブが取り付けられ、このリコイルノブが
   上記コントロールケーブル装置に摺動自在に装着されて
   なる推進機付サーフボード。