JPH0630671U - オイルクーラ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 本考案はオイルクーラに関し、外部応力に対
する水パイプの取付強度の向上を図ったオイルクーラを
提供することを目的とする。 【構成】 複数のプレート３５，３７を交互に積層し
て、プレート３５，３７間に冷却水通路３９とオイル通
路４１を交互に形成したコア部３３の上部に、冷却水通
路３９とオイル通路４１に連通する冷却水通路孔４３と
オイル通路孔を形成した上プレート４７と、冷却水通路
孔４３に対応して水パイプ挿着孔５１，５３を形成した
カバープレート５５とでオイルタンク５７を形成し、水
パイプ５９，６１を夫々上記水パイプ挿着孔５１，５３
に貫通させて、上プレート４７の冷却水通路孔４３に挿
着した。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、多数のプレートを積層して形成されるオイルクーラに関する。

【０００２】

【従来の技術】

多数のプレートを積層して形成されるオイルクーラとして、従来、例えば実開 昭６３−１２１２７０号公報に開示されるものが知られている。

【０００３】 図８乃至図１０は上記公報に開示されたオイルクーラを示し、図中、１は多数 のプレート３，５を交互に積層して各プレート３，５間に冷却水通路７とオイル 通路９を設けたコア部で、当該コア部１の上端面には、中央の開口１１とその周 りに３個の開口１３，１５，１７を設けた上プレート１９が固着されている。

【０００４】 そして、対向する２個の開口１３，１５は上記冷却水通路７に連通し、又、残 りの開口１７はオイル通路９に連通されており、両開口１３，１５には夫々水パ イプ２１，２３が連結されている。そして、オイル通路９に連通する開口１７と 上プレート１９の中央に設けた開口１１とを覆う膨出部２５からなる補強仕切板 ２７が、上プレート１９上に取り付けられた構造となっている。

【０００５】 又、図中、２９はコア部１の下端面に固着された下プレートで、当該下プレー ３２９の中央には上記開口１１に対応して開口３１が形成され、更に、オイル通 路９に連通する開口（図示せず）が上記開口１７に対応して設けられている。

【０００６】 而して、斯かるオイルクーラによれば、一方の水パイプ２１から導入された冷 却水は、コア部１の冷却水通路７内を流通して他方の水パイプ２３から導出し、 又、下プレート２９の開口からコア部１に導入されたオイルは、オイル通路９を 流通し乍ら冷却水と熱交換されて、開口１７から膨出部２５に至ることとなる。

【０００７】

【考案が解決しようとする課題】

然し乍ら、図１０に示すように、上記オイルクーラ１の水パイプ２１，２３は 、その挿入側端部２１ａ，２３ａが夫々上プレート１９の開口１３，１５に単に 挿着された所謂片持ち支持であるため、水パイプ２１，２３の取付強度が外部入 力に対し充分でないといった欠点が指摘されていた。

【０００８】 本考案は斯かる実情に鑑み案出されたもので、外部入力に対する水パイプの取 付強度の向上を図ったオイルクーラを提供することを目的とする。

【０００９】

【課題を解決するための手段】

斯かる目的を達成するため、本考案は、複数のプレートを交互に積層して、こ れらのプレート間に冷却水通路とオイル通路が交互に形成されたコア部を有する オイルクーラに於て、上記コア部の上部に、上記冷却水通路とオイル通路とに連 通する冷却水通路孔とオイル通路孔が形成された上プレートと、当該冷却水通路 孔に対応して水パイプ挿着孔が形成されたカバープレートとでオイルタンクを形 成し、２本の水パイプを夫々当該カバープレートの各水パイプ挿着孔を貫通させ て、上プレートの各冷却水通路孔に挿着したものである。

【００１０】

【作用】

本考案によれば、一方の水パイプから導入された冷却水は、コア部内の冷却水 通路を充満した後、他方の水パイプから導出する。そして、水パイプは、カバー プレートの水パイプ挿着孔と上プレートの冷却水通路孔による所謂２点支持によ り、外部応力に対し強固に支持されることとなる。

【００１１】

【実施例】

以下、本考案の実施例を図面に基づき詳細に説明する。 図１は本考案の第一実施例に係るオイルクーラの平面図、図２は図１のII−II 線断面図、図３は図１のIII − III線断面図を示し、図中、３３はアルミニウム 製の第一プレート３５と第二プレート３７を交互に積層して、これらのプレート ３５，３７間に冷却水通路３９とオイル通路４１が交互に形成されたコア部で、 当該コア部３３の上端面には、冷却水通路３９とオイル通路４１とに連通する２ つの冷却水通路孔４３とオイル通路孔４５が形成されたアルミニウム製の上プレ ート４７が固着されており、本実施例に係るオイルクーラ４９は、当該上プレー ト４７と、上記冷却水通路孔３９に対応して水パイプ挿着孔５１，５３が形成さ れたアルミニウム製のカバープレート５５とによって、オイルタンク５７がコア 部３３の上部に形成されている。

【００１２】 そして、冷却水をコア部３３へ導出入させる２本の水パイプ５９，６１が、上 記カバープレート５３の各水パイプ挿着孔５１，５３を貫通して、上プレート４ ７の冷却水通路孔４３に夫々挿着されている。

【００１３】 又、図２及び図３に示すように、上プレート４７とカバープレート５３の中央 には夫々貫通孔６３，６５が形成されると共に、図４の如く第一プレート３５に 設けた２つのオイル通路孔６７の一方と連通する上記オイル通路孔４５が上プレ ート４７に形成されており、第一プレート３５の他方のオイル通路孔６７は上プ レート４７で閉塞されている。

【００１４】 一方、コア部３３の下部には、図４に示すようにアルミニウム製の下プレート ６９と補強プレート７１が順次配置されており、各プレート６９，７１の中央に は、貫通孔７３，７５が上記貫通孔６３，６５と同軸上に形成されている。

【００１５】 又、これらの貫通孔７３，７５の側方には、第二プレート３７に設けた２つの オイル通路孔６７の一方に開口するオイル流入孔７７が形成されており、第二プ レート３７の他方のオイル通路孔６７は下プレート６９で閉塞され、又、第二プ レート３７に設けた２つの冷却水通路孔７９も当該下プレート６９によって閉塞 されている。

【００１６】 更に又、コア部３３を形成する第一プレート３５及び第二プレート３７の中央 には貫通孔８１，８３が形成されており、当該貫通孔８１，８３及び上記各貫通 孔６３，６５，７３，７５に、アルミニウムからなるカラー８５が挿通されてい る。そして、図２に示すように上記オイルタンク５７内に位置するカラー８５の 周壁には、オイルタンク５７内と連通する複数のオイル通過孔８７が形成されて いる。そして、当該カラー８７内に上記オイルタンク５７内と連通する複数のオ イル通過孔（図示せず）が形成された中空のスタッドボルト８９を挿着して、本 実施例に係るオイルクーラ４９がエンジンのブラケット（図示せず）等に固定さ れるが、カバープレート５５の上面には、更に両端にフランジ９１が形成された １枚の補強プレート９３が両水パイプ５９，６１間に配置され、更に、その上部 にＯ−リング９５を環装したシート９７が配置されている。そして、補強プレー ト９３とシート９７の各中央には、上記カラー８７を挿通させる貫通孔９８が設 けられており、当該貫通孔９８から突出するカラー８７内にスタッドボルト８９ を挿通してオイルクーラ４９を固定する際に、スタッドボルト８９の締付けによ るカバープレート５５の変形を当該補強プレート９３が防止するようになってい る。

【００１７】 ところで、図４に示すように上記第一プレート３５と第二プレート３７には、 中心から９０°の間隔を置いて４個の貫通孔が形成されており、対向する２個の 貫通孔が上述した冷却水通路孔７９とされ、又、対向する他の貫通孔が上記オイ ル通路孔６７とされている。

【００１８】 そして、第一プレート３５の外周縁及び貫通孔縁には筒状部９９，１０１が一 体に形成され、又、第二プレート３７の外周縁と貫通孔縁には、第一プレート３ ５側に突出する突出部１０３，１０５が夫々一体に形成されている。そして、図 ２及び図３に示すように、第二プレート３７の突出部１０３，１０５の外側が第 一プレート３５の筒状部９９，１０１の内側にろう付けされて、第一プレート３ ５の内側と第二プレート３７の内側とで冷却水通路３９がコア部３３の最上層か ら形成され、又、第二プレート３７外側と第一プレート３５の外側及び第一プレ ート３５の筒状部９９，１０１の内側とでオイル通路４１が冷却水通路３９と交 互に形成されている。そして、各オイル通路４１内にはインナーフィン１０７が 介装されている。

【００１９】 又、図５及び図６に示すように、第一プレート３５の筒状部９９には大径部１ ０９と小径部１１１が形成されており、上方の第一プレート３５の大径部１０９ が、隣接する下方の第一プレート３５の小径部１１１に嵌合状態でろう付けされ て、第一プレート３５の間に第二プレート３７が配置されている。

【００２０】 而して、本実施例では、上述したカバープレート５５はアルミニウムからなる クラッド材をプレス成形して形成され、クラッド材は芯材（例えば、ＪＩＳ３０ ０３）の内側（オイルタンク５７側）に犠牲腐食層（例えば、ＪＩＳ７０７２， ５００５等）を形成し、他側にろう材層（例えば、ＪＩＳ４３４３，４０４５） を形成して構成されている。一方、上プレート４７は上面側（オイルタンク５７ 側）が、又、水パイプ５９，６１は外周が夫々ろう材層となるように形成されて いる。

【００２１】 そして、本実施例に係る上記オイルクーラ４９は、予め、各部品に非腐食性フ ラックスを塗布してこれを乾燥させた後、第一プレート３５の筒状部９９，１０ １に第二プレート３７の突出部１０３，１０５を嵌合し、更に、第一プレート３ ５の大径部１０９を他の第一プレート３５の小径部１１１に嵌合し、これらプレ ート３５，３７の中心の貫通孔８１，８３にカラー８５を挿入してコア部３３を 形成した後、上プレート４７とカバープレート５５，水パイプ５９，６１，下プ レート６９，補強プレート７１等を順次取り付けて、これらを炉中で加熱し各部 品をろう付けすることにより製造される。

【００２２】 本実施例に係るオイルクーラ４９はこのように構成されているから、当該オイ ルクーラ４９をエンジンのブラケット等に固定するには、カラー８５内にスタッ ドボルト８９を挿通してこれを締め付ければよい。そして、このスタッドボルト ８９の締付応力を、水パイプ５９，６１間に配置した補強プレート９３が分散さ せると共に、当該補強プレート９３は又、大気圧とオイルタンク５７内の差圧に よるカバープレート５５の変形を抑えてオイルタンク５７の変形を防止する。

【００２３】 そして、図２に示すように水パイプ５９から導入された冷却水Ｗは、第一プレ ート３５及び第二プレート３７の冷却水通路孔７９を通って各冷却水通路３９を 充満した後、他方の水パイプ６１から導出する。又、オイルＯは、図３に示すよ うにコア部３３の下部のオイル流入孔７７を通ってコア部３３に流入し、各オイ ル通路孔６７を通ってオイル通路４１を充満した後、冷却水通路３９内の冷却水 Ｗと熱交換されてオイルタンク５７内に流入し、そして、オイル通過孔８７から スタッドボルト８９を介してエンジン側に還流するが、水パイプ５９，６１はカ バープレート５５の水パイプ挿着孔５１，５３と上プレート４７の冷却水通路孔 ４３による所謂２点支持構造によって、外部応力に対し強固に支持されることと なる。

【００２４】 従って、本実施例によれば、補強プレート９３によってスタッドボルト８９の 締付応力に対するオイルタンク５７の変形が防止できると共に、オイルタンク５ ７の耐圧性が向上し、又、図８以下に示す従来のオイルクーラに比し水パイプ５ ９，６１の取付強度が向上することとなった。

【００２５】 更に又、本実施例では、オイルタンク５７と接するコア部３３の最上層に冷却 水通路３９を配置してオイルタンク５７内のオイルＯに対する放熱面積を増加さ せたので、オイルＯと冷却水Ｗとの熱交換効率も良好である。

【００２６】 図７は本考案の第二実施例の要部断面図を示し、本実施例はスタッドボルト挿 着孔１１３を中央に設けた断面Ｔ字状のシート１１５を補強プレート９３の貫通 孔９８に挿着して、その筒状部１１７に設けた複数のオイル通過孔１１９をオイ ルタンク５７内に開口させると共に、コア部３３の中央に挿着てたカラー１２１ を当該筒状部１１７の先端に挿着したもので、シート１１５の上面には、Ｏ−リ ング９５を環装させるためのリング溝１２３が形成されている。尚、その他の構 成は上記第一実施例と同様の構成とされているため、ここではそれらについての 説明は省略し、同一のものには同一符号を以って表示する。

【００２７】 而して、本実施例によっても、補強プレート９３によってスタッドボルト８９ の締付応力に対するオイルタンク５７の変形が防止できると共に、オイルタンク ５７の耐圧性が向上し、又、図８以下に示す従来のオイルクーラに比し水パイプ ５９，６１の取付強度が向上するので、上記第一実施例と同様、所期の目的を達 成することが可能である。

【００２８】

【考案の効果】

以上述べたように、本考案によれば、従来のオイルクーラに比し外部応力に対 する水パイプの取付強度が向上することとなった。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の第一実施例に係るオイルクーラの平面
図である。

【図２】図１のII−II線断面図である。

【図３】図１のIII − III線断面図である。

【図４】コア部の分解斜視図である。

【図５】コア部の一部拡大断面図である。

【図６】コア部の一部拡大断面図である。

【図７】本考案の第二実施例に係るオイルクーラの要部
断面図である。

【図８】従来のオイルクーラの平面図である。

【図９】図８に示すオイルクーラのコア部の断面図であ
る。

【図１０】図８に示すオイルクーラの要部断面図であ
る。

【符号の説明】

３３ コア部 ３５ 第一プレート ３７ 第二プレート ３９ 冷却水通路 ４１ オイル通路 ４３，７９ 冷却水通路孔 ４５，６７ オイル通路孔 ４７ 上プレート ４９ オイルクーラ ５１，５３ 水パイプ挿着孔 ５５ カバープレート ５７ オイルタンク ５９，６１ 水パイプ ８５，１２１ カラー ８９ スタッドボルト ９３ 補強プレート ９７，１１５ シート １０７ インナーフィン Ｏ オイル Ｗ 冷却水

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)考案者 佐々木 茂 東京都中野区南台５丁目24番15号 カルソ ニック株式会社内

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 複数のプレート（３５，３７）を交互に
   積層して、これらのプレート（３５，３７）間に冷却水
   通路（３９）とオイル通路（４１）が交互に形成された
   コア部（３３）を有するオイルクーラに於て、上記コア
   部（３３）の上部に、上記冷却水通路（３９）とオイル
   通路（４１）とに連通する冷却水通路孔（４３）とオイ
   ル通路孔（４５）が形成された上プレート（４７）と、
   当該冷却水通路孔（４３）に対応して水パイプ挿着孔
   （５１，５３）が形成されたカバープレート（５５）と
   でオイルタンク（５７）を形成し、２本の水パイプ（５
   ９，６１）を夫々当該カバープレート（５５）の各水パ
   イプ挿着孔（５１，５３）を貫通させて、上プレート
   （４７）の各冷却水通路孔（４３）に挿着したことを特
   徴とするオイルクーラ。