JPH0630848B2 - 電動工具 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 ［技術分野］ 本発明は電動工具、殊にモータと出力軸との間に減速ギ
ヤ群が設けられて、減速出力で丸鋸刃のような工具が駆
動される電動工具に関する。

［背景技術］ 第９図に示すようにベアリング１２で支持されるモータ
シャフト１０にピニオン１１を設けるとともに、ベアリ
ング２３と軸受２４とで支持されて先端に丸鋸のような
工具が取り付けられる出力軸２０に、上記ピニオン１１
と噛み合う減速ギア２１を設けて、モータシャフト１０
の回転を減速した上で出力軸２０に伝達するものにおい
ては、出力軸２０に取り付けた工具により何等かの作業
を行なっている高負荷時に対して、空運転時には非常に
軽負荷となることから、工具も高速で回転することにな
り、このためにピニオン１１と減速ギア２１の精度が少
しでも悪いと、歯車の分離現象が生じ、第１０図に示す
ように減速ギア２１が微小振動Ｖを起こしてしまい、ピ
ニオン１１と減速ギア２１との歯が激しく衝突を繰り返
すことになる。そして、この時に発生した機械的振動
は、出力軸２０を介してこれに取り付けられた工具に伝
達され、工具も振動を始めるのであるが、工具が丸鋸刃
のように薄く且つ表面積の大きいものである時には、工
具振動による工具周囲の空気振動も大きくなり、これが
音むらとして検知されて不快なものとなるとともに、騒
音が大きくなるという問題を有している。

［発明の目的］ 本発明はこのような点に鑑み為されたものであり、その
目的とするところは軽負荷時における騒音の発生が少な
い電動工具を提供するにある。

［発明の開示］ しかして本発明は、出力軸が減速ギア群を介してモータ
に連結されている電動工具において、出力軸側の減速ギ
アと出力軸との間に減速ギアの一方向回転についてはこ
れを出力軸に伝達し他方向回転については空転する軸受
部材を設けていることに特徴を有しているものであり、
減速ギア群のバックラッシュによって生ずる振動が、ワ
ンウェイクラッチとして働く軸受部材において吸収され
て出力軸に伝達されず、従って出力軸に取り付けられた
工具の振動によるところの騒音の発生が少なくなるよう
にしたものである。

以下本発明を図示の電動丸鋸における実施例に基づいて
詳述すると、モータ２及び電池（図示せず）を内蔵して
後方上部にハンドル３が設置されている丸鋸本体１の一
方側面に、丸鋸刃４が配置されており、そしてこの丸鋸
刃４の上方が固定カバー５で覆われ、更に丸鋸刃４の下
方が回動カバー６により覆われている。また丸鋸本体１
の下には、切断時に被切断物に当てて走行させるための
ベース７が設置されている。

丸鋸刃４はモータ２の減速出力によって駆動されるもの
であって、ベアリング１２によって支持されているモー
タシャフト１０にピニオン１１が取り付けられており、
ベアリング２３及び軸受２４によって支持されている出
力軸２０に、上記ピニオン１１と噛み合う減速ギア２１
が取り付けられている。出力軸２０先端部は断面が異形
とされており、この異形断面と嵌合する一対のフランジ
４１，４２間に丸鋸刃４が配置され、出力軸２０先端面
に螺着される固定ビス２５の締め付けによる両フランジ
４１，４２での挟持にて、丸鋸刃４が出力軸２０に固着
されている。丸鋸刃４はピニオン１１と減速ギア２１と
からなる減速ギア群による減速出力で回転駆動されるも
のである。

そして、減速ギア群のうちの出力軸２０側である減速ギ
ア２１は、直接出力軸２０に取り付けられるのでなく、
軸受部材５０を介して取り付けられている。ここにおけ
る軸受部材５０は、いわゆるボールサイレントラチェッ
ト（フリーホイール）からなるワンウェイクラッチで構
成されており、第３図に示すように、内面がカム５２と
された外レース５１と、リテーナ５４によって内方への
抜け止めがなされるとともに周方向への微移動が可能な
状態で保持された円筒ころ５３と、この円筒ころ５３を
上記カム５２における内径が小さくされている方向に押
圧付勢するばね５５とからなり、減速ギア２１の内周面
に圧入固着されるとともに内部に出力軸２０が挿入さ
れ、出力軸２０の外周面に円筒ころ５３が接触する。

今、第３図(a)に示す方向に外レース５１を回転させる
と、円筒ころ５３はカム５２と出力軸２０外周面との間
で形成されるさび状空間にくい込むことから、出力軸２
０を減速ギア２１とともに回転させる。しかし、減速ギ
ア２１が同図(b)に示すように逆方向に回転する時に
は、円筒ころ５３がばね５５に抗する方向に移動して外
レース５１の回転に対してその場で自転を行なう状態と
なり、空転状態となるために、出力軸２０には回転が伝
達されず、出力軸２０が回転していた時にはこの回転が
継続される。

従って空運転時のような非常な軽負荷状態でモータ２を
回転させた時に、前述のようにピニオン１１と減速ギア
２１との間で振動が発生しても、このラジアル方向の振
動は軸受部材５０における空転によって吸収されてしま
うものであり、出力軸２０及び丸鋸刃４には伝達される
ことがないものである。このために丸鋸刃４の揺動によ
る騒音の発生が大きく抑えられる。

しかもここでは丸鋸刃４を出力軸２０に取り付けている
前記一対のフランジ４１，４２を、防振ゴム材によって
形成していることから、更には回転カバー６の動きで空
運転であるか否かを検出して、空運転時にはモータ２の
回転数を低くする機構を組み込んでいることから、これ
らの点によっても丸鋸刃４の振動が抑制されているもの
である。後者の機構を第４図以下に示す。出力軸２０と
同軸で回転自在とされているとともに、ばね６１によっ
て固定カバー５内から出て丸鋸刃４の下部を覆う方向に
付勢されている回転カバー６には、固定カバー５に固着
したスイッチ８のアクチュエータ６４を押す突起６０を
設けてある。スイッチ８は第５図に示すようにスイッチ
ボックス６５と、スイッチボックス６５内に上下動自在
に配されるとともに上方へとばね６６にて付勢されたア
クチュエータ６４、アクチュエータ６４における３つの
導電板７０a,７０b,７１が固着されている一面と対面す
るようにスイッチボックス６５内に配されるスイッチ基
板６７、スイッチボックス６５にねじ止めされるスイッ
チカバー６８とからなり、スイッチ基板６７にはその一
端部をアクチュエータ６４の上記一面と対面する側に横
一列に配列させた４つの接点板７２，７３，７４，７５
が取り付けられている。

空運転時には回転カバー６が丸鋸刃４を覆っている位置
にあることから、突起６０によってアクチュエータ６４
が押し下げられており、このために第７図(b)に示すよ
うにアクチュエータ６４の上部に並べられている導電板
７０a,７０bが夫々接点板７２，７３間と接点板７４，
７５間とを夫々短絡させることから、第８図(b)に示す
ように２つの電池９，９が並列接続される。このために
モータ２への給電電圧は低く、モータ２の回転数は低い
状態となっている。そして切断時においては、被切断物
によって回転カバー６が押されて回動し、突起６０がア
クチュエータ６４から離れるために、アクチュエータ６
４はばね６６によって上方へと移動して第７図(a)に示
すように、アクチュエータ６４の下部に配されている導
電板７１が接点板７３，７４間を短絡させることから、
第８図(a)に示すように、２つの電池９，９が直列接続
され、モータ２への給電電圧が高くなり、モータ２の回
転数も高くなる。尚、図中８０はハンドル３に設置され
ているメインスイッチである。

［発明の効果］ 以上のように本発明においては出力軸側の減速ギアと出
力軸との間に減速ギアの一方向回転についてはこれを出
力軸に伝達し他方向回転については空転する軸受部材を
設けているものであり、減速ギア群のバックラッシュに
よって生ずる振動は、ワンウェイクラッチとしての軸受
部材における空転によって吸収されることから出力軸及
び工具には伝達されることがなく、出力軸及び工具の振
動によるところの騒音の発生が少なくて、不快な音むら
もなく、快適な作業を行なえるものである。

尚、実施例においては電動丸鋸で示したが、他の電動工
具においても有効であるのはもちろんである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例の断面図、第２図は同上の分
解斜視図、第３図(a)(b)は同上の軸受部材の作用説明
図、第４図は同上の側面図、第５図は同上のスイッチの
分解斜視図、第６図は同上のスイッチ基板の断面図、第
７図(a)(b)は同上のスイッチの動作説明図、第８図(a)
(b)は同上の回路図、第９図は従来例の分解斜視図、第
１０図は同上の作用説明図である。 １０はモータシャフト、１１はピニオン、２０は出力
軸、２１は減速ギア、５０は軸受部材を示す。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】出力軸が減速ギア群を介してモータに連結
   されている電動工具において、出力軸側の減速ギアと出
   力軸との間に減速ギアの一方向回転についてはこれを出
   力軸に伝達し他方向回転については空転する軸受部材を
   設けて成ることを特徴とする電動工具。