JPH0630928U - 磁気記録再生装置のブレーキ装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 リールハブのブレーキ装置を構成するブレー
キオフプレートのスライド操作を機械的に行うよう構成
してなるディジタルオーディオ・テープレコーダ等の磁
気記録再生装置のブレーキ装置を得るにある。 【構成】 ブレーキオフプレートのスライドによりブレ
ーキアームを介してリールハブにブレーキ操作を行うテ
ープレコーダのブレーキ装置であって、上記ブレーキオ
フプレート１８を、ブレーキ制御カム４に対して同方向
にスライドできるように装着し、このブレーキオフプレ
ート１８の一端側に形成した窓部１８ｅに、支点３３を
中心に揺動自在なラッチアーム３０の一端側の作動ピン
３１を係合させると共に、この作動ピン３１の反対側に
設けたストッパピン３２を、支点３４を中心に揺動自在
なサブラッチアーム３５の先端部に係合させ、上記サブ
ラッチアーム３５の支点３４を挟んで反対側に、前記ブ
レーキ制御カム４のカム面４ｃに係合するロックピン３
６を固設したことを特徴とするものである。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、ディジタルオーディオ・テープレコーダ（以下ＤＡＴと略称する） や、ビデオテープレコーダ（ＶＴＲ）等の磁気記録再生装置のブレーキ装置に関 する。

【０００２】

【従来の技術】

従来、この種例えばＤＡＴには、ＤＡＴカセットを機器本体に装着した際のテ ープローディング、テープの早送りや巻き戻し、あるいは高速サーチ時に、テー プの弛みによる作動不良を防止するために、ＤＡＴカセットの供給側リール及び 巻取り側リールを駆動するリールハブにブレーキ装置が設けられている。

【０００３】 以下、この種ＤＡＴのブレーキ装置を図３に示した概略構成図に基づいて説明 する。まず、図において、１はＤＡＴカセットの供給側リールハブ、２は巻取り 側リールハブ、３は電動モータ、４はブレーキ制御カムである。また、６はＤＡ Ｔカセットの供給側リールハブ１の外周面を押圧するブレーキパッド６ａを備え たブレーキアーム、７は巻取り側リールハブ２の外周面を押圧するブレーキパッ ド７ａを備えたブレーキアームであり、それぞれ支点８、９を介して揺動自在に 装着されると共に、上記ブレーキアーム６、７はブレーキスプリング１０により 常時ブレーキ状態に付勢されるようになっている。

【０００４】 上記ブレーキ制御カム４には、フレーム上のカムガイド１１に係合する長穴４ ａが形成されており、電動モータ３による回転力がウォーム１２、ウォームギヤ １３、減速ギヤ１４、１５、及びアームギヤ１６に伝達され、このアームギヤ１ ６のアーム部に設けられたピン１６ａがブレーキ制御カム４の端部に形成したＵ 溝４ｂに係合し、ブレーキ制御カム４を矢印ａ、または、ｂ方向にスライドさせ るようになっている。

【０００５】 一方、１８はブレーキ制御カム４に対して同方向にスライドできるように装着 されているブレーキオフプレートである。すなわち、このブレーキオフプレート １８に形成された長穴１８ａ、１８ｂがそれぞれブレーキアーム６、７の支点８ 、９に係合してスライドできるようになっていると共に、ブレーキオフプレート １８の所定位置に設けられた突起部１８ｃ、１８ｄがそれぞれブレーキアーム６ 、７のピン６ｂ、７ｂに係合している。また、ブレーキオフプレート１８の一端 側に形成された窓部１８ｅには、支点１９により枢着されたラッチアーム２０の 作動ピン２１が係合しており、ブレーキの作動または解除状態を保持するように なっている。

【０００６】 このように構成された従来構造のブレーキ装置では、ＤＡＴカセットの供給側 リールハブ１及び巻取り側リールハブ２のブレーキを作動したり、解除したりす るものであり、図において、ＤＡＴカセットを装着すると、電動モータ３により ブレーキ制御カム４を矢印ａ方向にスライドさせると共に、ブレーキオフプレー ト１８を同方向にスライドさせてブレーキアーム６、７をブレーキスプリング１ ０に抗して押し開き、ブレーキを解除する。

【０００７】 次に、ブレーキ制御カム４を矢印ｂ方向に戻すと、ラッチアーム２０によりブ レーキオフプレート１８がそのまま残され、ブレーキを解除した状態に保持する ので、ＤＡＴカセットのモード選択に応じた再生（ＰＬＡＹ）、 早送り（ＦＦ ）／ 巻き戻し（ＲＥＷ） 等の操作を行うことができる。また、ラッチアーム ２０を時計方向に回動してブレーキオフプレート１８を図の右方向に移動させる と、ブレーキアーム６、７がブレーキスプリング１０により引き寄せられてリー ルハブ１及び２にブレーキが作動するようになっている。

【０００８】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、上述した従来構造のブレーキ装置において、電動モータとブレ ーキ制御カムの移動速度とは対応関係にあるが、このブレーキ制御カムを移動さ せるのに大きな力が必要であるため、電動モータより複数の減速ギヤを介して大 きな減速比が採られている。したがってブレーキの動作及び解除動作が緩慢とな り、テープの弛みが生じ易く、テープの異常巻込み等の事故を起こすことがあっ た。また、テープ走行時のモード選択により部分的にブレーキ制御カムの敏速な 動きを必要とするために、電動モータの他にソレノイドやモータ等のアクチュエ ータや回路部品を別に必要とするのでコスト高になっていると共に、ソレノイド の磁石部に鉄粉や埃が吸着され易く、このために接触不良や作動不良を起こした り、あるいは誤動作を起こし易い等、耐久性の点でも問題があった。

【０００９】 本考案の目的は、上記従来構造の課題を解決するためになされたもので、リー ルハブのブレーキ装置において、ブレーキ制御カムの動作を機械的に助勢して、 敏速なブレーキ装置の作動を可能にしたディジタルオーディオ・テープレコーダ 等の磁気記録再生装置のブレーキ装置を得るにある。

【００１０】

【課題を解決するための手段】

このような目的を達成するために、本考案は、ブレーキ制御カムとブレーキオ フプレートのスライドによりブレーキアームを介してリールハブにブレーキ操作 を行うテープレコーダのブレーキ装置において、上記ブレーキ制御カムの一端部 に、電動モータにより回転するアームギヤのピンが係合してブレーキ制御カムを スライドさせるＵ溝を形成し、このＵ溝にアームギヤのピン径よりも大きいクリ アランスを設けると共に、上記ブレーキ制御カムの上側端面の所定位置にカム面 を形成し、このカム面を押圧するローラピンの分力によりブレーキ制御カムをＵ 溝のクリアランス分だけ敏速移動させる蓄圧手段を設けたことを特徴とするもの であり、上記ブレーキ制御カムを敏速移動させる蓄圧手段は、電動モータからア ームギヤに至る伝達系のバックラッシュにより得るようにしてもよい。

【００１１】

【作用】

このように本考案によるディジタルオーディオ・テープレコーダ等の磁気記録 再生装置のブレーキ装置は、ブレーキ制御カムの一端部に、電動モータにより回 転するアームギヤのピンが係合してブレーキ制御カムをスライドさせるＵ溝を形 成し、このＵ溝にアームギヤのピン径よりも大きいクリアランスを設けると共に 、上記ブレーキ制御カムの上側端面の所定位置にカム面を形成し、このカム面を 押圧するローラピンの分力によりブレーキ制御カムをＵ溝のクリアランス分だけ 敏速移動させる蓄圧手段を設けたことにより、ＤＡＴカセットが挿入されると電 動モータが回転してブレーキ制御カムをスライドさせると同時に、アームギヤの アームピンがＵ溝の側面に接する前に、クリアランス分だけローラピンがブレー キ制御カムのカム面を押圧する力の分力によりブレーキ制御カムを敏速に移動さ せることができる。

【００１２】

【実施例】

以下、本考案の実施例を図面に基づいて説明する。

【００１３】 図１は本考案によるブレーキ装置の実施例を示す要部の上面図であり、図にお いて従来のブレーキ構造と対応する同一部品には同じ符号を付して説明を省略す るする。まず、ブレーキ制御カム４は、電動モータ３の回転によりウォームギヤ １３、減速ギヤ１４、１５、及びアームギヤ１６に伝達され、このアームギヤ１ ６のアーム部に設けられたピン１６ａがブレーキ制御カム４の端部に形成された Ｕ溝５に係合し、ブレーキ制御カム４を矢印ａ、またはｂ方向にスライドさせる ようになっている。

【００１４】 上記ブレーキ制御カム４のＵ溝５は、アームギヤ１６のアーム部に設けられた ピン１６ａの径よりもクリアランスＳを有するように形成されていると共に、上 記ブレーキ制御カム４の上側端面の所定位置には、矢印ａ方向の外側に傾斜した カム面４ｃが形成されている。

【００１５】 一方、上記ブレーキ制御カム４に形成されたカム面４ｃの近傍には、Ｌ型に形 成された圧着アーム３１が支点３０を中心に揺動自在に枢着され、この圧着アー ム３１の一端側を圧着スプリング３２により図示の反時計方向に引張ると共に、 上記圧着アーム３１の他端側に枢着したローラピン３３が、図２に示すように、 ブレーキ制御カム４のカム面４ｃに圧接するように設置されている。そして、上 記圧着アーム３１のローラピン３３がブレーキ制御カム４のカム面４ｃを押圧す る力ｆ₀により、分力ｆ₁のエネルギーがブレーキ制御カム４を矢印ａ方向に押し 出す力として蓄えられている。

【００１６】 したがって、上記ブレーキ制御カム４を、図１の矢印ｂ方向に位置している状 態より矢印ａ方向に移動させる場合には、電動モータ３の回転と同時に、上記ブ レーキ制御カム４のカム面４ｃを押圧しているローラピン３３の分力ｆ₁により ブレーキ制御カム４を矢印ａ方向に敏速移動させることができるようになってい る。

【００１７】 次いで、このように構成された本考案の実施例によるブレーキ装置の動作を説 明する。まず、図１において、ＤＡＴカセットが挿入されると電動モータ３が回 転してブレーキ制御カム４を矢印ａ方向にスライドさせるが、同時に、アームギ ヤ１６のアームピン１６ａがＵ溝５の側面に接する前に、クリアランスＳ分だけ ローラピン３３がブレーキ制御カム４のカム面４ｃを押圧する力ｆ₀の分力ｆ₁に よりブレーキ制御カム４を矢印ａ方向に敏速に移動させる。そして、上記ブレー キ制御カム４が矢印ａ方向に移動するとブレーキオフプレート１８を同方向に押 し出すと共に、ブレーキアーム６、７をブレーキスプリング１０に抗して押し開 き、ブレーキが解除される。

【００１８】 なお、本考案によるブレーキ制御カム４は、スライド可能な形状に形成したも ので説明しているが、これに限定するものではなく、円形状の回転カムを用いる ことも可能であり、本考案の実施例と同様な作用効果を奏することができる。

【００１９】

【考案の効果】

以上詳細に説明したように、本考案によるディジタルオーディオ・テープレコ ーダ等の磁気記録再生装置のブレーキ装置は、ブレーキ制御カムの動作を機械的 に助勢して、敏速なブレーキ装置の作動を可能にしたものであって、テープ走行 時のモード選択により部分的にブレーキ制御カムを敏速に移動させるために、従 来構造のように別にソレノイドやモータ等のアクチュエータや回路部品を必要と しないので、大幅なコスト低減を図ることができると共に、ブレーキの動作及び 解除動作が敏速に行われるので、テープの弛みによる異常巻込み等の事故を解消 することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案によるブレーキ装置の実施例を示す要部
の上面図である。

【図２】図１における要部の拡大図である。

【図３】従来構造のブレーキ装置を示す要部の上面図で
ある。

【符号の説明】

１ 供給側リールハブ ２ 巻取り側リールハブ ４ ブレーキ制御カム ４ｃ カム面 ５ Ｕ溝 ６、７ ブレーキアーム １８ ブレーキオフプレート ３０ 支点 ３１ 圧着アーム ３２ 圧着スプリング ３３ ローラピン

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 ブレーキ制御カムとブレーキオフプレー
   トのスライドによりブレーキアームを介してリールハブ
   にブレーキ操作を行うテープレコーダのブレーキ装置に
   おいて、上記ブレーキ制御カムの一端部に、電動モータ
   により回転するアームギヤのピンが係合してブレーキ制
   御カムをスライドさせるＵ溝を形成し、このＵ溝にアー
   ムギヤのピン径よりも大きいクリアランスを設けると共
   に、上記ブレーキ制御カムの上側端面の所定位置にカム
   面を形成し、このカム面を押圧するローラピンの分力に
   よりブレーキ制御カムをＵ溝のクリアランス分だけ敏速
   移動させる蓄圧手段を設けたことを特徴とする磁気記録
   再生装置のブレーキ装置。
2. 【請求項２】 上記ブレーキ制御カムを敏速移動させる
   蓄圧手段を、電動モータからアームギヤに至る伝達系の
   バックラッシュにより得るようにしたことを特徴とする
   請求項１記載の磁気記録再生装置のブレーキ装置。